Czy szukasz łatwiejszego sposobu, aby dostać się do swojej ślepej uliczki lub drzewostanu? A może sprawdzisz wszystkie swoje kamery w ułamku czasu, który jest potrzebny dzisiaj?
Czy ten słodki punkt, który znasz, staje się coraz trudniejszy do osiągnięcia?
Gdy musisz nosić 50 funtów sprzętu na plecach przez 5 lub nawet 10 mil, a jeśli masz szczęście, masz coś do wyciągnięcia z powrotem, użycie roweru elektrycznego zbudowanego specjalnie do użytku w terenie i w lasach, które są również zdolne do przewożenia sprzętu, sprawi, że doświadczenie to będzie o wiele przyjemniejsze.
Elektryczne rowery myśliwskie istnieją już od kilku lat, a technologia przeszła długą drogę.
Dzisiaj rowery elektryczne zbudowane specjalnie do polowań mogą stanowić dużą różnicę w sukcesie Twojej wyprawy i każdej następnej.
Ostatnio sprzedałem jeden z nich myśliwemu, a gdy zaczęliśmy rozmawiać o tym, jakiego typu komponentów będzie potrzebował, okazało się, że zakup ebike’a był pomysłem jego żony. To był pierwszy raz, kiedy naprawdę wziąłem pod uwagę emocjonalny aspekt nie tylko myśliwego i korzyści, jakie przynosi polowanie, ale także spokój ducha rodziny myśliwego. Świadomość, że jeździec może nadal jeździć bez pedałowania (w przypadku kontuzji, na przykład) po prostu angażując przepustnicę jest pocieszające, a nawet wydostanie się z niepewnej sytuacji w ciągu kilku sekund. Korzyści rozciągają się dalej niż jazda pod górę z łatwością. Anyway, chciałem przedstawić wam to, co czuję, że są najlepsze 11 ebike’ów do polowań. Lista ta, prawdę powiedziawszy, mogłaby mieć 27 pozycji, ale kto ma czas na czytanie tych wszystkich?! Zanim przejdę do listy wybranych przeze mnie rowerów, pomyślałem, że pomocne będzie wyjaśnienie kilku podstaw i tego, co czyni dobry rower myśliwski, w tym typów silników i sposobu obliczania zasięgu baterii, ponieważ to bateria określa zasięg. Wbrew powszechnemu przekonaniu nie jest to po prostu standardowy ebike z malowaniem w kamuflażu, jest w nim o wiele więcej niż to. Wspaniałe elektryczne rowery myśliwskie, na które spojrzymy w dalszej części artykułu, zaczynają się od silnika, silnika, który jest wystarczająco mocny, aby przewieźć 300 funtowego jeźdźca i nadal holować przyczepę z dużą ilością sprzętu. Rower jest następnie projektowany i budowany wokół tego silnika. Rama roweru musi być zbudowana tak, aby wytrzymała trudny teren, ale wystarczająco lekka, aby można ją było podnieść z ciężarówki lub przyczepy. Przednie zawieszenie jest istotnym aspektem płynnej jazdy. Nikt nie chce zaciskać swojego precyzyjnie wyregulowanego łuku na kierownicy tylko po to, aby przejechać 10 mil kołysząc się i wibrując przez całą drogę. Rowery zbudowane do polowań mają również grube opony w zakresie od 4″ do 4,8″, więc mają dużo trakcji na miękkim i luźnym terenie. Jeden z nich na liście (The Mule) ma również tryb wspomagania chodzenia. Wyobraź sobie, że ciągniesz ładunek na przyczepie rowerowej i trafiasz na teren lub wzniesienie, którego nie jesteś pewien, poruszając się na siodełku. Możesz iść obok roweru z włączonym trybem wspomagania przy prędkości 3 mph, a silnik ebike’a wykona ciężką pracę. Jak wyjaśnię, które 11 rowerów elektrycznych znalazło się na liście i dlaczego, zwróć uwagę na różne typy silników. Silnik jest najważniejszym aspektem myśliwskiego ebike’a i w zależności od tego, do czego go używasz i gdzie planujesz go używać, powinien być największym czynnikiem przy wyborze następnego elektrycznego roweru myśliwskiego. To zależy od tego, do czego planujesz go używać. Jeśli używasz go w umiarkowanym lub trudnym terenie z kilkoma wzniesieniami, zwykły napęd średni będzie najlepszy. Jeśli wiesz, że będziesz miał jakieś trudne wzniesienia i/lub trudny teren, w którym musisz mieć pełną kontrolę nad mocą, napęd średni Ultra jest tym, który wykona zadanie. Jeśli masz umiarkowany teren z pewnymi wzniesieniami, ale nic zbyt stromego (nie ponad 20°), silnik w tylnej piaście wykona dobrą robotę i nie będziesz nawet potrzebował droższego napędu średniego lub Ultra mid-drive. Tylna piasta siedzi wewnątrz tylnego koła. Silnik w piaście jest prosty i dość tani w produkcji, a więc zwykle używany w rowerach elektrycznych, które nie potrzebują możliwości pokonywania wzniesień, jakie daje napęd środkowy, co oznacza tańszy rower elektryczny. Silniki w piaście mają tendencję do bycia bardziej o surowej mocy i brutalnej sile, pcha od tyłu i może czuć się podobnie do siły motocykla. Jedną miłą cechą jest to, że tylna piasta obraca kołem, jeśli łańcuch by się zatrzasnął, nadal mógłbyś wrócić do obozu lub do domu. Silnik mid drive współpracuje z układem napędowym, więc pęknięty łańcuch uniemożliwiłby działanie roweru. Nie jest to teraz tak duży problem w rowerach z tej listy, ponieważ wszystkie one używają ogniw łańcucha ze stali hartowanej zbudowanych tak, aby wytrzymać dodatkowe ciśnienie wywierane na łańcuch przez silnik, ale nadal jest to coś, co należy rozważyć… Mid drive motors sit encased in the frame between the pedals and offer a more balanced, even force which feels more natural. Silniki Mid drive są znane z wyższej wydajności i momentu obrotowego w porównaniu do tradycyjnego silnika w piaście, co pozwala na lepsze osiągi na wzniesieniach. Jednym z kluczowych powodów jest to, że silnik Mid drive napędza korbę, a nie samo koło, co zwielokrotnia jego moc i pozwala lepiej wykorzystać istniejące biegi roweru. Silniki średniego napędu są droższe niż silniki w piaście, więc rowery z tym silnikiem mają wyższą cenę. Silniki średniego napędu Ultra są obecnie najlepszymi silnikami na rynku. Silnik Ultra mid drive jest wykonany przez Bafang (G620) i ma wszystkie możliwości wydajności regularnego mid drive i więcej. Zwykły mid drive posiada zarówno czujniki kadencji jak i prędkości, podczas gdy Ultra posiada również czujnik momentu obrotowego. Czujnik momentu obrotowego to najlepsza kontrola, jaką możesz mieć nad mocą. Im mocniej pedałujesz, tym większą pomoc proporcjonalnie otrzymujesz. Istnieją również czujniki, które zmniejszą moc, gdy system wyczuje, że rowerzysta zamierza zmienić bieg, aby zmiana była bardziej płynna. Kolejna opcja szybko zyskuje na popularności i czuje się jak najlepsze z obu światów. I to jest silnik w piaście, który został już zrecenzowany (tylna piasta), ale wyobraź sobie tylną piastę na tylnym kole i przednią piastę na przednim kole. To w zasadzie 2 silniki pracujące razem, aby dać Ci podwójną siłę uciągu. Możesz przełączać pomiędzy tylną i przednią piastą lub używać obu podczas wspinaczki. Na kamienistym i nierównym terenie, gdzie oba koła nie zawsze dotykają podłoża, aby uzyskać trakcję, może to wymagać przyzwyczajenia się, ale gdy już to zrobisz, jazda jest bardzo przyjemna. Dobrym przykładem ebike’a z napędem na wszystkie koła jest Super Monarch Crown AWD 1500 firmy E-Cells, który znajduje się na poniższej liście. Więc zasięg jest określany przez baterię. Tak długo, jak dostajesz baterię od dobrze znanego producenta jak Samsung, LG czy Panasonic, obowiązują ogólne zasady. Kup mniej znaną, niższej jakości, żywotność i indywidualne opłaty nie są tak wspaniałe. Sposób na obliczenie zasięgu baterii ebike jest poprzez sprawdzenie 2 kluczowych wartości, woltów i Amp Hours (Ah). Gdy pomnożysz liczbę woltów przez liczbę Ah otrzymasz nową wartość, ta wartość jest znana jako Watt Hours. Średnio w warunkach rzeczywistych ebike będzie zużywał około 20 watogodzin na milę, więc w ten sposób możemy to obliczyć. Oto przykład: 48 Volts x 10 Ah = 480 Wh. 480 podzielone przez 20 = 24 mile. I to jest 24 mile tylko z przepustnicą, bez pedałowania. Jeśli używasz funkcji wspomagania pedałowania, zasięg może się nawet podwoić. Istnieją czynniki, które będą to nieco zmieniać. Waga rowerzysty, warunki wietrzne, ukształtowanie terenu, wzniesienia. Nawet naprawdę zimna pogoda może spowodować utratę 15% więcej soku z baterii w porównaniu do miłego letniego dnia. Ale dzięki kalkulacji, którą właśnie zademonstrowałem, możesz przeczytać każdy wpis i znać prawdziwy zasięg, jaki uzyskasz. Hamowanie odzyskowe jest zdecydowanie możliwe, ale nie jest ani efektywne, ani praktyczne i jest kilka powodów, dla których. Hamulce odzyskowe wymagają silnika z napędem bezpośrednim, który jest innym typem silnika niż ten, który można zobaczyć w typowych rowerach elektrycznych. Silniki te są bardzo ciężkie w porównaniu z innymi typami silników. Ponieważ rowery elektryczne są zazwyczaj cięższe niż ich tradycyjne odpowiedniki, stanowi to różnicę w odległości, jaką będziesz w stanie pokonać na pełnym naładowaniu. Dodatkowo, silniki z napędem bezpośrednim nie oferują mechanizmu wolnego biegu, który izoluje kierowcę od silnika. To jest w porządku tak długo, jak długo twoja bateria jest naładowana. Kiedy bateria się rozładuje, oznacza to, że pedałując, nie tylko musisz poruszać sobą i rowerem, ale musisz również naciskać na opór silnika. W ciągu jednego ładowania odzyskujesz około 5% całkowitego naładowania akumulatora. Więc powiedzmy, że normalnie dostajesz 30 mil na ładowanie na przejażdżkę, 5% z tego jest 1,5 mil! Musisz zadać sobie pytanie, czy to naprawdę warte dodatkowej wagi i oporu pedałowania silnika napędu bezpośredniego, aby zyskać tylko półtorej mili? Kolejny problem z hamowaniem regeneracyjnym jest taki, że powoduje ono znaczne ciepło podczas ładowania. Kiedy jesteś rzeczywiście cruising downhill i pcha prąd z powrotem do baterii jest dużo ciepła generowanego w samej baterii. Ciepło nie jest dobre dla baterii litowych, niszczy ogólny cykl życia baterii i ogólnie nie jest dla niej dobre. Na koniec, istnieje wiele sił wytwarzanych przez silniki napędu bezpośredniego. Większość ram rowerów elektrycznych jest wykonana z aluminium, które z czasem może ulec zmęczeniu, szczególnie w miejscach, gdzie oś łączy się z ramą. Hamowanie regeneracyjne, mimo że brzmi świetnie na papierze i myślisz, że mógłbyś jeździć z nim wiecznie, rzeczywistość jest taka, że nie jest to po prostu tak praktyczne. Wielu myśliwych już się z tym pogodziło i przyjęło najnowszą technologię, aby pomóc im uzyskać przewagę. Jim Shockey z JimShockey.com tak powiedział o elektrycznych rowerach myśliwskich: „To ostateczna maszyna myśliwska. Mogę iść dalej w głąb kraju, aby polować na dużą zwierzynę.” Carly Brasseux z MissPursuit.com miała to do powiedzenia: „Rowery elektryczne zmieniły grę. W przeszłości korzystanie z roweru, aby dostać się do dzikich miejsc wymagało więcej wysiłku niż zejście rowerem ze wzgórza i wejście rowerem na wzgórze. Dla mnie jest to kwestia mniejszego wysiłku w dotarciu do miejsca polowania, a w rezultacie, posiadania energii, którą mogę włożyć w polowanie, gdy już tam dotrę. Rowery elektryczne sprawiają, że jest to możliwe. Są ciche, szybkie i czynią ten sport bardziej ekscytującym!” A Torey Glenny z QuestHavenLodge.com miał to do powiedzenia: „nie tylko możesz dostać miejsca, gdzie nikt nie może się dostać, nie będziesz w górze, kiedy się tam dostaniesz. It’s a game changer” While Pat Lefemine, założyciel Bowsite.com miał to do powiedzenia: „… najfajniejsza rzecz jaką kiedykolwiek recenzowałem” Anyway, Let’s get into it… Przyjrzyjrzyjmy się Top 11 Elektrycznym Rowerom Myśliwskim na 2021….. na każdym etapie chcesz sprawdzić pełny opis możesz kliknąć na przycisk „Sprawdź cenę”, a pełny opis otworzy się na osobnej stronie. Mule jest dostępny w wersji 750 W lub 1000 W i posiada fenomenalny silnik Ultra mid drive Bafang, więc jego wydajność na stromych wzgórzach i w trudnym terenie czyni go najlepszym w klasie. Cena o kilkaset dolarów niższa niż innych 1000 W na tej liście, ale posiada silnik Ultra. Zbudowany przez myśliwych dla myśliwych, Mule jest standardowo wyposażony w przednie światło, błotniki, tylny bagażnik i teflonowe wkładki zapobiegające przebiciom. Model o mocy 750 W ma maksymalną prędkość 20 mph, podczas gdy model o mocy 1000 W osiąga 35 mph bez pedałowania. Wysokość stania 30 cali, więc dla osób o wzroście od 5’9″ do 6’4″ ten rozmiar ramy jest idealny. Krótszy rowerzysta może sprawdzić model Step Through, który jest identyczny, z wyjątkiem poprzeczki obniżonej o 3 cale, aby ułatwić wsiadanie i zsiadanie. Bateria to 48V, 14.5Ah o przedłużonym dystansie zbudowana z ogniw Panasonic. Ta konkretna bateria uwalnia energię wydajniej niż większość baterii, więc może osiągnąć 40 mil na jednym ładowaniu. Mule ma również fajny tryb wspomagania chodzenia, więc jeśli musisz wysiąść i iść pieszo, ale nie chcesz dźwigać sprzętu, możesz włączyć silnik przy prędkości 2,5 mph, a rower będzie poruszał się razem z tobą i wykona za ciebie ciężką pracę. Co najbardziej podoba mi się w Mule: It has a mid drive 750 watt motor and is powered by a 48V, 11.6Ah Panasonic akumulator. Maksymalna prędkość 20mph i może uzyskać ponad 20 mil zasięgu. Stojak nad wysokością 30 cali. Wyposażony w piastę Sturmey Archer 5 Speed lub przerzutkę SRAM NX 1×11. Rambo Bikes mają również wersję 1000 W modelu. Trafnie nazwany Rebel 1000W, ta sama rama z większym silnikiem 1000 W i większą baterią 48V, 14.5Ah i prędkością maksymalną 28mph Nomad i Bushwacker 750W XPS/XPC/XPC11 oraz Rebel 1000W są naprawdę dobrymi rowerami do pokonywania wzniesień, wykorzystując środkowy napęd, więc są idealne do umiarkowanego i trudnego terenu i pagórkowatych obszarów. Co mi się podobało: Rambo Rebel 1000W Truetimber to najpotężniejszy 1000-watowy elektryczny rower myśliwski Rambo z napędem średnim. Również podobny do Rambo 750W z większą baterią, mocniejszym silnikiem i większą prędkością maksymalną 28mph. Wysokość stojaka 31 cali. Skoro Rebel 1000W Truetimber ma również mid a good hill climber and can handle difficult terrain. Top prędkość 28mph i z akumulatorem 48V, 14.5 może przejść 20 mil unassisted (przepustnica tylko) przed potrzebą doładowania lub wymiany baterii. Rambo chciał wystawić na rynek prawdziwego potwora, aby myśliwi mogli zmierzyć się z każdym terenem i poruszać się cicho i bez zapachu. Co podobało mi się najbardziej: Dlaczego E-Cells All Wheel Drive eBike jest na liście? Co jest lepsze od jednego silnika? Dwa silniki! Co jest lepsze od jednej baterii? Dwie baterie! Co jest lepsze od przedniego zawieszenia? Pełne zawieszenie! Rower Super Monarch Crown AWD 1500 Watt fat tire ebike to surowa moc i dużo mocy. Wyposażony w podwójne baterie dla dodatkowego zasięgu i 2 silniki w piaście, jeden z przodu i jeden z tyłu dla niezrównanej trakcji. Możesz przełączać silniki, aby wybrać jazdę tylko z tyłu lub uzyskać 170 Nm lub trakcję, używając obu jednocześnie. Miła korzyść z posiadania silników w piaście to słabość silnika mid drive. Jeśli łańcuch rowerowy zatrzaśnie się pod napięciem, rower z napędem pośrednim jest wyłączony, ale ponieważ silniki w piaście obracają koła bez potrzeby stosowania łańcucha, nadal możesz obsługiwać rower i bezpiecznie wrócić do obozu za pomocą przepustnicy. Dlaczego znalazł się na liście: Jeep i Quietkat połączyli swoje głowy i wymyślili niesamowity ebike z pełnym zawieszeniem, który poradzi sobie z każdym terenem. Jeep ebike ma bardzo solidną ramę, która opiera się na 26″ kołach i 4,8″ grubych oponach zdolnych do podbicia każdego terenu. Pełne zawieszenie sprawia, że bez względu na nawierzchnię będziesz czuł się komfortowo i będziesz miał nad nim kontrolę. 150mm skoku przedniego zawieszenia i 120mm skoku tylnego zawieszenia pozwala na jazdę po bardzo nierównym terenie. Powody, dla których kochamy Jeep eBike: Rungu® Dualie™ może być najlepiej opisany jako ATV wykonany z części e-bike. Jak opisuje to firma: „O wiele bardziej stabilny. Far More Able.” Rungu Dualie jest naprawdę pojazdem terenowym. Posiada 2 masywne grube opony z przodu, każda z nich z własnym przednim zawieszeniem. Pierwotnie zaprojektowany do jazdy po miękkim piasku kalifornijskich plaż i pustyń, myśliwi szybko dostrzegli możliwości przeniesienia go do backcountry. Z dwoma kołami z przodu może zmierzyć się z błotem, polami skalnymi i miękkim śniegiem bez ryzyka zmycia przedniego koła. Jest również wyposażony w silnik Bafang mid drive i może pokonywać wzniesienia o nachyleniu większym niż 45% bez konieczności wysiadania z siodła. Ma silnik o mocy 1120 W i baterię 52V, 15Ah. Prędkość maksymalna wynosi 22 mph, a zasięg terenowy to 18 mil bez wspomagania i od 34 do ponad 100 mil przy wspomaganiu pedałowania. Co mi się w nim najbardziej podobało: Tutaj jest krótka recenzja Micah Toll z Electrek: Dualie XR Rubicon Trail Edition to RUNGU® Dualie na sterydach! Rungu opracował Rubicon Trail Edition po udanej jeździe Rungu Dualie XR z jednego końca na drugi najsłynniejszego szlaku Jeepa na świecie w ciągu ośmiu godzin. Rubicon Trail Edition jest prawdziwie terenowym pojazdem. Jest zbudowany na tej samej platformie co Rungu Dualie, ale ma o wiele więcej… Jest wyposażony w silnik Bafang mid drive i może poradzić sobie z każdym rodzajem terenu i nachyleniem przekraczającym 45% bez konieczności wysiadania z siodła. Ma silnik o mocy 1120 W i dwie baterie 52V, 15Ah (tak, dwie baterie, więc zasięg jest doskonały). Prędkość maksymalna wynosi 22 mph, a zasięg terenowy 35 lub więcej mil oraz 40 mil do ponad 200 mil z wspomaganiem pedałowania. Wersja Rubicon Trail Edition z 2 dużymi bateriami może pochwalić się oszałamiającym zasięgiem 300+ mil na płaskiej, utwardzonej drodze! Rubicon Trail Edition jest wyposażony w części zamienne off-road, narzędzia i apteczkę pierwszej pomocy oraz może przewozić ładunek o łącznej wadze 350 funtów. Co mi się w nim najbardziej podobało: Ranger jest jedynym silnikiem z tylną piastą, który znalazł się na liście. Chciałem uwzględnić jedną tylną piastę, ponieważ nie każdy szuka najlepszego roweru do wspinaczki po wzgórzach. Jeśli chcesz roweru, który jest zbudowany solidnie, niezawodny i ma niezawodny silnik Bafang w tylnej piaście, Ranger jest dla ciebie najlepszy. Dobrze sprawdza się na umiarkowanym terenie z kilkoma wzniesieniami, ale lepiej radzi sobie na wzniesieniach o niższym nachyleniu. Ranger osiąga maksymalną prędkość 19mph bez wspomagania i przejeżdża 20 mil bez wspomagania na pełnym ładowaniu, jeśli jest wspomagany pedałami, zasięg może się podwoić. Wysokość stojaka to 32 cale. Piękno Rangera polega na tym, co dostajesz za tę cenę. Jest to rower Quietkat, a więc zbudowany z myślą o trwałości, a jeśli nie musisz pokonywać stromych wzniesień, możesz zaoszczędzić 1000 dolarów i wybrać Rangera z silnikiem w tylnej piaście. A od 2020 roku nowy model Ranger jest dostępny w wielu różnych opcjach, takich jak rozmiar ramy czy silnik. Oryginalny Ranger był dostępny tylko jako 750 Watt silnik był już dużo teraz można wybrać między 750 lub 1000 . Plus opcja 7 prędkości przerzutki. Dlaczego lubię Rangera: . The Storm jest zbudowany przez tych samych facetów, którzy robią Mule, więc to już jest gwarancja. BAKCOU Storm dostępny jest w wersji 750 W lub 1000 W, obie wersje to Bafang Ultra mid drive więc dostajesz najlepszy silnik jaki istnieje. Storm jest również (jako jedyny na liście). Jest zbudowany dla ekstremalnego terenu i jest bardzo zwrotny i może pojechać praktycznie wszędzie. To został całkowicie remont i upgrade w sierpniu 2019 roku i teraz jest twardszy i bardziej wydajny niż wcześniej. To ma 26 „x4” opony tłuszczu. Z baterią o przedłużonej odległości wykonaną z komórek Samsunga z 48V, 17.4 może spodziewać się uzyskania 40 mil na jednym ładowaniu z opcją aktualizacji do baterii 21Ah dla jeszcze dłuższego zasięgu. Ten model jest bardziej przejażdżką niż krążownikiem, więc wybierz mądrze, jeśli wybierzesz Storm możesz mieć zbyt dużo zabawy! Co mi się podobało: Wojownik to najpopularniejszy model Quietkata. A teraz na 2020 rok przychodzi 750 W lub 1000 W mid drive z maksymalną prędkością 25mph. Wojownik może pochwalić się 48V, 11.6 ponieważ zasila silnik 1000W zasięg wynosi około… 18 mil na jednym ładowaniu jeśli nie jest wspomagany. Podwaja się, jeśli używany jest tryb wspomagania pedałowania. Przy wysokości 32 cali jest to większy rozmiar ramy, więc może być duży dla osób o wzroście 5’8″ lub mniejszym. Agresywny styl sprawia, że wygląda i czuje się potężny. Jak wszystkie Quietkat, ramy są odporne na rdzę i mają dożywotnią gwarancję na wady wykonania. Jest zbudowany, aby wziąć nadużycie i wznieść się ponad. Podniesie Twój sukces łowiecki i sprawi, że będzie on wyglądał na łatwy. Silniki Mid drive są notorycznie ciche, więc nie ma płoszenia zwierzyny. Dlaczego Warrior jest świetny: Był to jeden z najlepiej sprzedających się rowerów Quietkat do tej pory i późno 2019 zdecydowali się umieścić masywne 4.8″ fat tires on the to make it completely all terrain. This fat tire ebike doesn’t stay in stock for long, Despite it being one of the more expensive bikes on the list people love the raw aggressive look of it. But it’s not all looks. Posiada upragniony silnik Bafang Ultra Mid Drive, który posiada bardzo niewiele rowerów ze względu na wysokie koszty budowy, ale jego osiągi są niesamowite na wzgórzach. Ma pełne zawieszenie, więc jest to jeden z najpłynniejszych rowerów, jakie możesz mieć, a w połączeniu z masywnymi oponami to krzyk do jazdy. Dlaczego kochamy Fat Tire : Whichever electric hunting bike you choose, take look at some of the benefits: Chciałbym wiedzieć, co wszyscy myślicie i czy macie inny model, który umieścilibyście na tej liście. Mógłbym mieć jeszcze kilkanaście innych rowerów tego samego kalibru, ale to dobry początek. Jeśli nadal jesteś na płocie i nie jesteś gotowy, aby pociągnąć za spust, możesz rzucić okiem na ten niezależny przegląd najlepszych elektrycznych rowerów myśliwskich. Jeśli masz jakieś pytania dotyczące któregokolwiek z nich, możesz rzucić e-mail na [email protected]. Chętnie pomogę Ci znaleźć najlepszy elektryczny rower myśliwski dla Twoich potrzeb. .
Więc czym jest elektryczny rower myśliwski?
Który silnik jest najlepszy?
Silnik w tylnej piaście
Mid Drive Motor
Silnik średniego napędu Ultra
Napęd na wszystkie koła
Co z zasięgiem?
Ale jak jest obliczany?
Czy rowery eBike mają hamowanie odzyskowe?
Co mówią myśliwi?
Elektryczny rower myśliwski Mule Elite firmy BAKCOU
The Nomad and Bushwacker 750W XPS/XPC/XPC11 by Rambo Bikes
Rambo Rebel 1000W Truetimber
Super Monarch Crown AWD 1500 by E-Cells
Jeep powered by Quietkat
Dualie by Rungu
Rungu® Dualie™ XR – Rubicon Trail Edition
Ranger by Quietkat
The Storm by BAKCOU
Wojownik Quietkat
RidgeRunner by Quietkat
