Miałem ostatnio okazję przetestować jeden z większych silników w stajni Yamahy, czterosuwowy F225. 225 wydaje się być magiczną liczbą dla wielu łodzi nadających się do przyczepy, które mieszczą się w przedziale 6-7 metrów, a Yamaha radzi sobie z tym bardzo dobrze.

Okręty i śruby

Jamaha F225 to silnik V6 3,3 litra, który może pochwalić się ogromną pojemnością skokową 4,2 litra, która jest znacznie większa niż u któregokolwiek z konkurentów 225. F225 jest najmniejszym z trzech dużych silników Yamaha Offshore Series i został zaprojektowany, aby pchać duże łodzie w trudnych warunkach.

Jego ogromna pojemność skokowa jest wynikiem zastosowania bardzo ekskluzywnej technologii Yamahy, polegającej na termicznym procesie syntezy plazmowej na ściankach cylindrów – jest to cecha, którą częściej można spotkać w wyczynowych samochodach sportowych niż w silnikach zaburtowych.

Nie ma konwencjonalnych stalowych tulei cylindrowych, a proces syntezy plazmowej jest o 60 procent twardszy niż stal. Ten większy cylinder bez tulei pozwala na większe otwory cylindra, które tworzą zwiększoną pojemność skokową, zapewniając większą moc i większy moment obrotowy. Co najlepsze, te udoskonalenia nie wiążą się z kompromisem w postaci nadmiernych rozmiarów lub wagi. F225 jest tej samej wielkości, ale lżejszy niż większość innych silników 225-konnych. Z masą 253 kg na sucho, F225 jest jednym z najlżejszych i najmocniejszych w swojej klasie.

Na wodzie

Testowany przeze mnie F225 był przykręcony z tyłu Haines Hunter 675 Offshore. 675 to duża, ciężka łódź z głębokim dziobem, która potrzebuje kilku mocnych kucyków na grzbiecie, aby się rozpędzić. Za sterem wszystko było komfortowo Yamaha. Trzy duże kwadratowe wskaźniki zapewniają funkcjonalny i inteligentnie rozplanowany odczyt prędkości obrotowej silnika, danych dotyczących paliwa, trymu i tachometru. Naprawdę uwielbiam system kwadratowych wskaźników Yamahy. Chociaż może wydawać się stary w porównaniu z najnowszymi i nowoczesnymi cyfrowymi ekranami LCD Command Link Yamahy, uważam, że jest łatwy do zobaczenia, obsługi i regulacji, nawet podczas jazdy z prędkością.

Standardowe przepustnice linkowe z hydraulicznym układem sterowania zostały zamontowane na testowanej jednostce, co pozwoliło na łatwe i kontrolowane sterowanie i obsługę. Odłożenie przepustnic spowodowało, że łódź z łatwością i bardzo szybko weszła na kurs. Gdy tylko łódź znalazła się w powietrzu, rozległa się znajoma melodia czterosuwu Yamahy. Nie wiem, czy Yamahy są najcichszymi silnikami spośród wszystkich czterosuwów (choć są bardzo ciche), ale z pewnością mają najlepszy dźwięk. Nigdy nie jest on jękliwy lub zbyt gardłowy i zawsze brzmi przyjemnie potężnie. Każdy kto spędził czas z Yamsami i innymi silnikami będzie wiedział o czym mówię. Podczas gdy wielu może uważać, że dźwięk silnika jest nieistotny, obiecuję, że na długiej trasie lub na wielu trasach w ciągu dnia, docenisz silnik, który ma dźwięk, który nie sprawia, że chcesz go zatopić.

Z łodzią w samolocie ustawiłem silnik na szeroko otwartą przepustnicę w spokojnych warunkach zatoki portowej i szybko osiągnąłem maksymalną prędkość 81km/h przy 6000 obrotów. Silnik bardzo dobrze reagował na ostre, szybkie zakręty, a reakcja przepustnicy w niskim zakresie obrotów była doskonała, ponieważ daliśmy łodzi wszystko, co mogliśmy w dziale obsługi.

Opuszczając schronienie w zatoce i kierując się w bardzo niechlujne warunki z falami o wysokości nieco poniżej metra, Yamaha pokazała, że jej reakcja przepustnicy w średnim zakresie obrotów jest znakomita, gdy próbowałem znaleźć jakieś wyczucie czasu w nieregularnych falach i chlupotach wzburzonej zatoki Port Phillip.

Na zakończenie

Testowanie Yamahy zawsze wydaje się być nieco uspokajającym ćwiczeniem. Spędziłem niezliczone godziny w łodziach wyposażonych w Yamahy i nigdy nie spodziewam się znaleźć niczego negatywnego w ich produktach. Są to bardzo wytrzymałe produkty, które po prostu wydają się działać bez względu na to, ile godzin spędzasz na łodziach. Ten F225 nie był inny; to wysokiej klasy maszyna, która brzmi świetnie, ma moc tam, gdzie się liczy i jest jedwabiście gładka we wszystkich aspektach swojej pracy. Jeśli chcesz zmienić silnik lub kupić nową łódź, a silnik w zakresie 225 jest tym, czego szukasz, byłbyś niesprawiedliwy, gdybyś nie rozważył poważnie Yamahy.