Large Trucks (Big Rigs) and Recreational Vehicles (RVs)

Para reduzir a chance de ter uma colisão com um grande caminhão ou RV, você deve estar familiarizado com as capacidades físicas de um grande equipamento e como ele manobra.

Braking

Caminhões grandes levam mais tempo para parar do que veículos de passageiros viajando na mesma velocidade. O veículo de passageiros médio que viaja a 55 mph pode parar a menos de 400 pés. Entretanto, um caminhão grande viajando na mesma velocidade pode demorar quase 800 pés para parar. Não se mova na frente de um caminhão grande e abrande ou pare de repente. O motorista do caminhão não será capaz de parar suficientemente rápido para evitar bater em você.

Pontos Cegos do Caminhão – Os “No Zone”

Áreas sombreadas são os pontos cegos do motorista.

Condutores de veículos de passageiros assumem incorretamente que um caminhoneiro pode ver melhor a estrada porque eles estão mais altos fora da estrada. Enquanto os camionistas têm uma melhor visão frontal e espelhos retrovisores maiores, eles ainda têm grandes ângulos mortos ou “SEM ZONAS” onde o seu veículo pode desaparecer da visão de um camionista.

Se você ficar nesses ângulos mortos, você bloqueia a capacidade do camionista de tomar medidas evasivas para evitar uma situação perigosa. Em geral, se não conseguir ver o camionista no espelho retrovisor lateral, ele não o poderá ver.

Virar

Quando um veículo faz uma curva, as rodas traseiras seguem um caminho mais curto do que as rodas dianteiras. Quanto mais longo for o veículo, maior é a diferença no caminho de viragem. É por isso que os condutores de grandes plataformas devem muitas vezes oscilar largamente para completar uma curva à direita. Quando segue um grande equipamento, olhe para os sinais de viragem antes de começar a passar. Se o caminhão parece estar virando à esquerda, verifique novamente os sinais de curva; o motorista pode estar realmente virando à direita, mas primeiro balançando para a direita.

Manobrabilidade

Caminhões não são tão manobráveis quanto os veículos de passageiros. Caminhões grandes têm distâncias de parada e partida mais longas. Eles ocupam mais espaço para as curvas e pesam mais. Quando não há sinalização, estes veículos devem ser conduzidos na faixa de rodagem direita ou o mais próximo possível da margem direita da pista.

Em uma rodovia dividida com 4 ou mais faixas de rodagem em um sentido, estes veículos também podem ser conduzidos na faixa à esquerda da pista direita.

Evite estes erros ao circular em torno de caminhões grandes:

• Cortar um caminhão no trânsito ou na rodovia para chegar a uma saída ou curva. Cortar no espaço aberto à frente de um camião é perigoso. Abrande e faça a sua curva entrando na zona de construção. Não acelere para passar um camião, para que possa sair da faixa de rodagem. Tome um momento para abrandar e sair por trás de um camião.
• Lingering ao lado de um camião ao passar. Passe sempre um camião grande do lado esquerdo, e depois de passar o camião, avance à sua frente. Não se demore. Caso contrário, torna-se muito difícil, se não impossível, para o camionista tomar medidas evasivas se aparecer um obstáculo na estrada à frente.
• Seguir demasiado perto ou na cauda do camião. Quando se segue tão de perto atrás de um camião que não se consegue ver os espelhos retrovisores laterais do camionista, o camionista não o consegue ver e não tem forma de saber que você está lá. Seguir muito perto ou na retaguarda de um camião, ou de qualquer veículo, é perigoso porque diminui a sua própria distância de segurança se o veículo à sua frente parar rapidamente.
• Subestimar o tamanho e a velocidade de um tractor-reboque que se aproxima. Um grande trator-reboque muitas vezes parece estar viajando a uma velocidade mais lenta devido ao seu grande tamanho. Muitas colisões envolvendo um veículo de passageiros e um caminhão grande ocorrem em cruzamentos, quando o motorista do veículo de passageiros não percebeu quão perto o caminhão estava ou quão rápido ele viajava.

Bus, Bonde, Bonde e Carrinhos

Não passe por uma zona de segurança, que é um espaço reservado para pedestres, marcado por botões levantados ou marcadores em uma pista. Quando as pessoas estiverem embarcando ou saindo de um bonde ou bonde onde não há zona de segurança, pare atrás da porta ou plataforma do veículo mais próxima e espere até que as pessoas tenham chegado a um local seguro. Quando um ônibus, bonde ou bonde estiver parado em uma zona de segurança ou em um cruzamento onde o tráfego é controlado por um oficial da paz ou semáforo, você pode passar a não mais do que 10 mph. Não ultrapasse e passe por qualquer veículo leve ou bonde do lado esquerdo, esteja ele em movimento ou em pé.

Excepções:

• Quando você estiver em uma rua de mão única.
• Quando os carris estão tão perto do lado direito que não se pode passar do lado direito.
• Quando um agente de trânsito o orienta a passar do lado esquerdo.

Veículos ligeiros sobre carris

Veículos ligeiros sobre carris têm os mesmos direitos e responsabilidades nas vias públicas que os outros veículos. Embora todos devam seguir as mesmas leis de trânsito, os veículos ferroviários leves requerem excepcional capacidade de manuseio devido ao seu tamanho.

Partilhar com segurança a estrada com veículos ferroviários leves por:

• Estar ciente de onde os veículos ferroviários leves operam. Edifícios, árvores, etc., causam ângulos mortos para o operador do carrinho.
• Nunca virar em frente de um veículo ferroviário ligeiro que se aproxima.
• Manter uma distância segura do veículo ferroviário ligeiro se este partilhar uma rua com o tráfego de veículos.
• Proteger a aproximação de veículos ferroviários ligeiros antes de virar ao longo das vias. Complete sua curva somente se um semáforo indicar que você pode prosseguir.

Não virar na frente de veículos ferroviários leves

As zonas de segurança são marcadas por linhas brancas pontilhadas

Os veículos ferroviários leves podem interromper os semáforos. Não prossiga até o semáforo indicar que pode prosseguir.

Veículos de emergência

Você deve ceder o direito de passagem a qualquer veículo policial, carro de bombeiros, ambulância ou outro veículo de emergência usando uma sirene e luzes vermelhas. Conduza até à margem direita da estrada e pare até que o(s) veículo(s) de emergência tenham passado. No entanto, nunca pare em um cruzamento. Se estiver num cruzamento quando vir um veículo de emergência, continue pelo cruzamento e depois, conduza para a direita assim que for seguro e pare. Os veículos de emergência usam frequentemente o lado errado da rua para continuar o seu caminho. Eles às vezes usam um alto-falante para falar com os motoristas que bloqueiam seu caminho.

Cedam aos veículos de emergência

Você deve obedecer a qualquer direção de trânsito, ordem ou sinal dado por um oficial de trânsito ou de paz, ou por um bombeiro, mesmo que entre em conflito com sinais, sinais ou leis existentes.

É contra a lei seguir a 300 pés atrás de qualquer carro de bombeiros, veículo policial, ambulância ou outro veículo de emergência com uma sirene ou luzes intermitentes (CVC §21706).

Se você dirigir para fins de avistar o local de um incêndio, colisão ou outro desastre, você pode ser preso. Observadores casuais interferem com os serviços essenciais da polícia, bombeiros, equipes de ambulância ou outro pessoal de resgate ou emergência.

Slow Moving Vehicles

Alguns veículos não são projetados para acompanhar a velocidade do tráfego. Os tractores agrícolas, carrinhos de tracção animal e veículos de manutenção rodoviária viajam normalmente a 25 mph ou menos. Os veículos de movimento lento têm um triângulo laranja/vermelho na parte de trás dos veículos. Ele
olha como a placa na foto à direita. Procure estes veículos e ajuste sua velocidade antes de alcançá-los.

Um veículo de movimento lento

Tambem, esteja ciente de que caminhões grandes, ciclistas e carros pequenos com pouca potência perdem velocidade em colinas longas ou íngremes e levam mais tempo para subir a velocidade ao entrar no trânsito.

Outros tipos de veículos motorizados lentos, tais como cadeiras de rodas, scooters, veículos elétricos de bairro (NEVs) e carrinhos de golfe podem operar legalmente nas vias públicas. Os veículos que circulam a uma velocidade inferior à do fluxo de tráfego e se movem em uma rodovia de duas faixas onde a passagem é insegura, devem sair da pista no local mais próximo designado como faixa de rodagem ou onde houver uma área suficiente para uma faixa de rodagem segura, se uma linha de 5 ou mais veículos se formar atrás deles.

Neighborhood Electric Vehicles (NEV) e Low-Speed Vehicles (LSV)

Quando você vir esses sinais ou marcações: NEV UTILIZAR SOMENTE ou NEV ROUTE, cuidado com os veículos lentos na estrada. NEVs e LSVs são restringidos a partir de estradas onde o limite de velocidade é superior a 35 mph (CVC §§385.5 e 21260). Os NEVs e LSVs atingem uma velocidade máxima de 25 mph. Os proprietários de NEVs e LSVs registrados devem cumprir as leis de responsabilidade financeira e ter um DL válido para operar o veículo.

Veículos de tração animal

Veículos de tração animal e os cavaleiros de cavalos ou outros animais têm o direito de compartilhar a estrada com veículos motorizados. É um delito de trânsito assustar os cavalos ou debandar o gado. Abrandar ou parar, se necessário, ou quando solicitado pelos cavaleiros ou pastores.

Motocicletas

Motociclistas têm os mesmos direitos e responsabilidades que os condutores de automóveis. Enquanto todos devem seguir as mesmas leis de trânsito, os motociclistas enfrentam perigos adicionais porque as motocicletas requerem excepcional habilidade de manuseio e são mais difíceis de ver. Portanto, muitas motocicletas mantêm os faróis acesos o tempo todo, mesmo durante o dia.

Os motociclistas podem fazer muitas coisas para aumentar suas chances de serem vistos pelos motoristas e outros usuários da estrada, incluindo:

• Usando um casaco, colete e capacete de cor brilhante.
• Usando material refletivo nos capacetes e roupas.
• Usando sinais de mudança de direção quando planejam mudar de faixa ou virar.
• Pelir as luzes de travão antes de abrandar para ajudar os outros a repararem na motocicleta.
• Anular os pontos cegos de outros veículos e não ficar entre os veículos quando se divide a faixa.
• Utilizar faróis altos durante o dia.

Seguir estas regras para respeitar o direito de passagem e partilhar a estrada em segurança com os motociclistas:

• Quando mudar de faixa ou entrar numa via principal, faça uma verificação visual das motos e use os seus espelhos retrovisores. As motos são pequenas e podem facilmente desaparecer nos ângulos mortos do veículo.
• Permitir uma distância de 4 segundos a seguir. Irá precisar deste espaço para evitar bater no motociclista, se este travar subitamente ou cair da moto.
• Quando possível, deixe a moto com a largura total da faixa. Embora não seja ilegal partilhar faixas com motociclos, não é seguro.
• Nunca tente passar um motociclo na mesma faixa que está a partilhar com o motociclo.
• Quando possível, vá para um lado da sua faixa para dar amplo espaço aos motociclistas para passarem.
• Vista cuidadosamente os motociclistas antes de abrir as portas junto ao trânsito em movimento ou antes de virar à direita.

>

• Quando fizer uma curva, verifique se há motociclistas e meça a sua velocidade antes de virar.

>

• Ligue cuidadosamente para os motociclistas antes de abrir as portas junto ao trânsito em movimento ou antes de virar à direita.

>

• Diferentes condições da estrada, como buracos, cascalho, superfícies molhadas ou escorregadias, costuras do pavimento, passagens ferroviárias e pavimento ranhurado, podem fazer com que os motociclistas mudem de velocidade ou de direcção de repente. Se estiver consciente do efeito destas condições e conduzir com cuidado e atenção, pode ajudar a reduzir os ferimentos e as mortes dos motociclistas. Para mais informações sobre a segurança dos motociclistas, visite o Programa de Segurança para Motociclistas da Califórnia em www.chp.ca.gov/programs-services/programs/california-motorcyclist-safety ou 1-877-RIDE-411.

Bicicletas

Bicicletas têm os mesmos direitos e responsabilidades que os condutores de veículos e motociclistas, incluindo:

• Obtendo todos os sinais de trânsito e luzes de sinalização.
• Correr na mesma direcção do trânsito.
• Sinalizar ao mudar de faixa ou virar.
• Ceder a peões.
• Dispor de capacete (se tiver menos de 18 anos).
• Permitir que o trânsito passe mais rápido quando seguro.
• Ficar visível (por exemplo, Nunca tecer entre veículos estacionados).
• Correr tão perto do passeio ou da beira da estrada quanto possível.
• Não circular na calçada, a menos que seja permitido pela cidade onde está a circular.
• Correr à esquerda e à direita da mesma forma que os condutores fazem, usando as mesmas faixas de curva. Se o ciclista estiver a andar em linha recta, deve usar uma via de passagem em vez de andar junto ao passeio e bloquear o trânsito fazendo curvas à direita.

Os ciclistas não devem operar uma bicicleta numa pista, a menos que a bicicleta esteja equipada com um travão que permita ao operador fazer uma derrapagem de uma roda num pavimento seco, nivelado e limpo.

Voltas para ciclistas

Intersecções com faixas especiais

No escuro escuro, os ciclistas devem evitar usar roupas escuras e devem ter o seguinte equipamento:

• Uma lâmpada frontal que emite uma luz branca visível a uma distância de 300 pés.
• Um reflector vermelho traseiro ou uma luz vermelha sólida ou intermitente com um reflector incorporado que é visível a uma distância de 500 pés.
• Um reflector branco ou amarelo em cada pedal ou nos sapatos ou tornozelos do ciclista visível a uma distância de 200 pés.
• Um reflector branco ou amarelo na roda da frente, um reflector branco ou vermelho na roda traseira, ou pneus reflectorizados.

Os ciclistas têm o direito de circular na estrada e podem:

• Levidamente ser permitido circular em determinados troços de auto-estradas onde não existe um percurso alternativo e o uso da bicicleta não é proibido por uma placa.
• Sai da esquerda para evitar perigos como veículos estacionados ou em movimento, bicicletas, animais ou detritos.
• Escolha andar perto do passeio à esquerda ou à beira de uma rua de sentido único.

Bicicletas em vias de circulação

Bicicletas que viajam mais devagar do que o fluxo de tráfego devem circular o mais próximo possível da calçada ou da beira da estrada, exceto nas seguintes situações:

• Passar um veículo ou outra bicicleta na mesma direção.
• Preparar para fazer uma curva à esquerda num cruzamento, numa estrada privada, ou numa entrada.
• Quando necessário para evitar um perigo ou condição da estrada (ou seja pedestres, animais, riscos de superfície).
• Quando uma pista é demasiado estreita para uma bicicleta e um veículo viajarem em segurança lado a lado dentro da pista.
• Quando se aproxima uma curva à direita.
• Quando a pista é uma estrada de sentido único com duas ou mais faixas de rodagem. Neste caso, um ciclista pode circular perto da berma ou da berma da estrada à esquerda, conforme praticável. Com qualquer veículo lento ou bicicleta, os condutores devem seguir a uma distância segura e, quando esta for segura, o ciclista deve mover-se para uma posição que permita a passagem dos veículos.

Errado

Passar um ciclista que esteja na faixa de rodagem a uma distância segura pode exigir a mudança para outra faixa, passando com segurança e rapidez, e voltando à faixa original deixando espaço entre o seu veículo e o ciclista. Quando não puder mudar de faixa para passar um ciclista, deixe pelo menos 3 pés entre o seu veículo e o ciclista. Se você não conseguir passar a menos de 3 pés de espaço, passe a uma velocidade segura para não colocar em perigo o ciclista.

Aqui estão alguns pontos críticos para os condutores e ciclistas se lembrarem. Os condutores de veículos motorizados devem:

• Passar os ciclistas permitindo espaço suficiente para evitar forçá-los a entrar em veículos estacionados ou portas abertas ao trânsito.
• Fundir-se em direcção ao passeio ou para a pista da bicicleta apenas quando é seguro.
• Fergir em segurança atrás de um ciclista quando se preparar para fazer uma curva.
• Introduzir somente em uma ciclovia não mais de 200 pés antes de iniciar uma curva.
• Fazer uma verificação visual de ciclistas ao mudar de faixa ou entrar no trânsito. As bicicletas são pequenas e podem estar escondidas no ângulo morto de um veículo.
• Tenham cuidado ao aproximar-se ou passar por um ciclista numa pista de duas faixas.

Pedestres que são cegos

Pedestres que usam cães-guia ou bengalas brancas com ou sem uma ponta vermelha devem ter sempre o direito de passagem. Estes peões são parcial ou totalmente cegos. Quando estes peões estiverem na sua proximidade, tenha especial cuidado ao fazer curvas ou recuar, especialmente se estiver a conduzir um veículo híbrido silencioso.

Aqui estão algumas sugestões para ajudar os peões cegos:

• Num semáforo ou sinal de stop, não pare o seu veículo a mais de 5 pés da passadeira, a menos que haja uma barra de paragem avançada (linha). Os peões cegos dependem do som do seu veículo para se aperceberem da presença do seu veículo; por isso, é importante que pare o seu veículo a menos de 5 pés da faixa de pedestres. Os condutores de veículos híbridos ou eléctricos devem permanecer especialmente conscientes de que a falta de ruído do motor ou do motor eléctrico pode fazer com que um peão cego assuma que não há um veículo nas proximidades. Siga esta indicação: Quando uma pessoa cega puxa a sua bengala e se afasta do cruzamento, este gesto geralmente significa que não está pronta para atravessar a rua e para você ir.
• Pare em todas as passadeiras onde os peões estão à espera. Espere que o pedestre atravesse a rua.
• Não pare no meio de uma faixa de pedestres. Isto obriga o peão cego a contornar o seu veículo e a entrar no trânsito fora da passadeira.
• Não dê instruções verbais ao peão cego. Um peão cego ouve todos os sons do trânsito antes de decidir atravessar a rua.
• Não vire à direita sem olhar primeiro. Procure por qualquer pedestre, especialmente pedestres cegos ou tráfego, antes de iniciar a sua curva. Os peões cegos que têm luz verde não estão à espera que um condutor faça uma curva à direita à sua frente. Virar pode fazer com que o pedestre cego fique desorientado e vulnerável a ser atropelado por outro veículo que vire à direita ao tentar atravessar a rua.
• Não buzine a buzina a uma pessoa cega. O cego não tem ideia de quem você está buzinando e pode ficar assustado com o ruído.
• Não bloqueie nenhuma calçada.

Trabalhadores e Zonas de Trabalho (Zonas Cone)

Sinais e quadros de mensagens avisam sobre os trabalhadores, equipamentos em movimento lento e faixas fechadas adiante. Cones, tambores ou outras barreiras irão guiá-lo através da zona de trabalho. Reduza a sua velocidade e esteja preparado para abrandar ou parar para equipamentos de auto-estrada. Faça a fusão assim que for seguro fazê-lo e sem cruzar os cones ou tambores. Nas zonas de trabalho onde as faixas são estreitas ou onde o acostamento está fechado, preste atenção às bicicletas e “partilhe a estrada” quando elas estiverem presentes. Atenção aos sinais de aviso de limite de velocidade da zona de trabalho e de limite de velocidade reduzida.

Para sua própria segurança e para a segurança dos seus passageiros lembre-se de passar a zona de trabalho com cuidado, abrande, deixe espaço extra entre os veículos, funda-se cedo, espere abrandamento ou paragem bruscos, preste atenção aos condutores que mudam de faixa no último minuto e evite distracções enquanto conduz numa zona de trabalho. As distracções incluem usar o seu telemóvel mãos-livres, ler/enviar mensagens de texto e/ou operar o seu GPS e sistemas de entretenimento. As multas por violações de trânsito em uma zona de trabalho podem ser de US$1.000 ou mais. Qualquer pessoa condenada por agressão a um trabalhador da estrada enfrenta multas de até $2.000 e prisão até 1 ano.

Não pare ou abrande para ver o trabalho na estrada. Obedeça a sinais ou instruções especiais dos trabalhadores (bandeirantes).

Duplo Fine Zones

Devido ao aumento de ferimentos e fatalidades relacionadas à colisão, certas estradas são designadas como “Safety Enhanced-Double Fine Zones”. As multas por violações são duplicadas nessas zonas e também nas zonas de construção ou manutenção de estradas quando há trabalhadores presentes (CVC §42010).

Mover para cima e diminuir a velocidade

Quando se aproxima de um veículo de emergência parado ou de um reboque que exibe luzes de advertência âmbar piscando, ou de um veículo do Departamento de Transportes (Caltrans) que exibe luzes de advertência de emergência piscando ou âmbar enquanto parado na lateral de uma rodovia estadual ou via expressa. A lei é projetada para reduzir a morte de agentes da paz, motoristas de reboque, paramédicos, funcionários da Caltrans e outro pessoal de emergência que estejam ajudando motoristas presos ou feridos ou envolvidos em trabalhos na estrada.

Veículos com cargas perigosas

Um sinal em forma de diamante em um caminhão significa que a carga no caminhão é potencialmente perigosa (gás, explosivos, etc.). Os veículos que exibem essas placas são obrigados a parar antes de cruzar os trilhos da ferrovia.

Pais de carga perigosos

Lidar com o congestionamento do tráfego

As pequenas mudanças nos seus hábitos de condução podem ajudar a aliviar o congestionamento crônico do tráfego.

Evite os seguintes comportamentos de condução:

• Seguir muito de perto.
• Mudanças de faixa desnecessárias – entrar e sair das faixas de auto-estrada.
• Comer desatento, aliciar, falar ao telemóvel, enviar mensagens de texto, ler o jornal, etc.
• Operar um veículo mal conservado ou com mau funcionamento ou ficar sem combustível ou sem bateria.