A manutenção do filtro de ar é uma das partes mais cruciais da manutenção da motocicleta e infelizmente muitas pessoas ainda não aprenderam a forma adequada de o fazer. Já vi muitos motociclistas que demoram a mudar os seus filtros de ar, mas ainda prejudicam os seus motores devido a uma limpeza inadequada e “esquecem-se” de voltar a aplicar o óleo do filtro de ar. Estou escrevendo isso para que você nunca possa cometer esse mesmo erro e seu motor estará sempre a salvo dos elementos.

Quando é hora de limpar meu filtro de ar?

A mudança de um filtro de ar não é um serviço regular de intervalo de tempo como uma troca de óleo ou ajuste de válvula, os filtros de ar precisam ser checados antes de cada passeio e limpos conforme necessário. Há alturas em que posso andar 4/5 vezes sem nunca precisar de trocar os filtros de ar, e há também alturas em que tenho de o trocar depois de um passeio (por exemplo, andar numa área poeirenta e arenosa que reveste rapidamente o seu filtro de ar com sujidade e areia). Os filtros de ar devem ser trocados depois de terem recolhido uma quantidade significativa de sujidade que começa a restringir o seu fluxo de ar e que também corre o risco de puxar a sujidade através do filtro de ar e encontrar o seu caminho para o motor. Abaixo eu forneci fotos de um filtro de ar fresco ao lado de um cofre para andar no filtro e por último um que deve ser trocado.

Como limpar um filtro de ar sujo

O primeiro passo será remover o filtro do ciclo do motor. A maioria dos filtros de motocicleta terá uma gaiola sobre a qual o filtro se encaixa, de modo a manter a forma e ser torcido para baixo na caixa de ar para criar uma vedação, retire cuidadosamente o filtro desta gaiola de modo a não danificar a espuma.

Após ter o filtro de ar fora da gaiola inspeccione todo o filtro de perto, certificando-se de que não existem furos ou rasgos no filtro que possam permitir a passagem de ar não filtrado. Assim que o filtro de ar passar a inspeção, você pegará uma banheira e mergulhará o filtro em um solvente específico para o seu tipo de óleo de filtro de ar (ex. óleos biodegradáveis precisam de um limpador de filtro de ar biodegradável para complementá-los, óleos tradicionais precisarão de um solvente mais pesado para quebrá-los, como o Twin Air Original Liquid Dirt Remover). Se mudar de um óleo tradicional para um biodegradável, terá de comprar um novo filtro de ar que nunca tenha sido limpo com solventes, uma vez que os resíduos restantes tornarão o óleo do filtro de ar biodegradável incapaz de aderir ao filtro com solvente comprometido. Por isso, recomendo que fique com o que tem estado a usar até ser altura de comprar novos filtros de qualquer forma (as marcas não importam tanto, desde que sejam biodegradáveis ou não biodegradáveis). Uma vez que você tenha o filtro no solvente, coloque um par de luvas de borracha e massage o filtro no solvente até que a sujeira e o óleo sejam removidos do filtro.

Após você ter o óleo quebrado e a maioria da sujeira fora do filtro você vai querer usar água morna e um sabonete desengordurante (ex. sabonete de amanhecer) para fazer uma limpeza final e remover o solvente para que o novo óleo possa se agarrar novamente à espuma. Certifique-se de enxaguar o filtro com água até o sabão desaparecer completamente.

Pouco será necessário deixar o filtro secar durante a noite. Se estiver com pressa, pode acelerar este processo usando um secador de cabelo mas tenha muito cuidado para não deixar o filtro demasiado quente e danificar a espuma ou cola, mantendo o aspecto unido.

Como olear o meu filtro de ar

Após ter um filtro de ar limpo e seco, é tempo de voltar a aplicar o óleo. Isto é extremamente importante de fazer, pois certamente arruinará o seu motor se for feito de forma inadequada.

O primeiro passo é usar luvas de borracha e ter um saco de plástico limpo pronto a colocar que seja suficientemente grande para colocar o filtro. Uma vez enluvado, regueio o óleo do filtro de ar por ambos os lados do filtro, como se eu estivesse fazendo um deserto gourmet. Um pequeno truque que me ensinaram para este passo é colocar o meu óleo de filtro de ar dentro de um novo recipiente (o meu favorito é uma garrafa de ketchup vazia que pode ser comprada, sem a confusão de uma usada, na amazon).

Após o filtro ter sido regado com óleo eu então coloco o filtro dentro de um saco de plástico transparente (para evitar que você fique coberto por uma bagunça pegajosa) e começo a massajar o filtro até que o óleo do filtro seja uniformemente revestido com uma generosa camada de óleo. Felizmente, a maioria do óleo de filtro é colorido de forma brilhante, tornando mais fácil saber a quantidade de óleo que foi aplicada. Esta é a parte em que é fácil de escumar e não ter um filtro devidamente oleado.

Como se aplica um spray no óleo de filtro de ar?

O óleo de filtro de óleo é a escolha mais popular no mercado e é uma opção excelente e conveniente quando usado correctamente. Eu pessoalmente mantenho uma lata de spray de ar duplo sobre o óleo no meu kit de viagem para condições extremas para dar ao meu filtro um pouco mais de protecção extra na pista ou cabeça do trilho, quando necessário. O perigo de um óleo de aerossol é que quando aplicado dá a ilusão de que o filtro está completamente oleado, mas na realidade o filtro está seco no núcleo. Não se engane, isto não é apenas um erro que os principiantes cometem. Já vi isto em primeira mão e custou a um bom amigo um motor novo, e um último lugar na sua série de corridas profissionais. Por esta razão, recomendo não usar spray sobre óleo até que você tenha aprendido com o tradicional pour on oil.

Aplicar óleo de aerossol é muito semelhante a verter sobre óleo. Comece com um bom par de luvas de borracha e um saco de plástico para colocar o filtro no interior. Pegue no filtro de óleo e cubra-o bem, pulverizando o óleo junto à superfície, isto ajuda o óleo a penetrar na superfície exterior. Depois de pulverizar o filtro generosamente, coloque o filtro dentro do saco e massaje-o para espalhar o óleo uniformemente por todo o filtro. Depois de ter o óleo bem distribuído, retire o filtro da bolsa e veja como o óleo está escuro e certifique-se de que não há manchas nuas no interior ou exterior. Se o filtro tiver manchas nuas ou se a película de óleo parecer fina, repita o processo até que o filtro tenha uma bela camada de óleo escura até ao fim

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