Comprar a sua primeira bicicleta de triatlo de nível de entrada pode ser uma tarefa assustadora. De todos os investimentos que você fará no esporte do triatlo, nenhum deles tem o potencial de carregar o custo de sua bicicleta de triatlo. Enquanto qualquer corrida verá a sua parte de $3.000, $4.000 e bicicletas de topo de preço mais elevado, a bicicleta certa para um triatleta principiante não tem de ser tão cara, mesmo que o preço de entrada de bicicletas triatlo tenha subido drasticamente nos últimos anos. Ainda assim, é muito fácil gastar de $1.500 a $2.000 em uma bicicleta de triatlo de qualidade para iniciantes e terminar com uma pedalada muito boa. Aqui estão algumas coisas para procurar na sua bicicleta tri triatlo de nível básico, juntamente com algumas recomendações.

Tri Bike ou Road Bike?

Talvez a pergunta mais comum dos novos triatletas é se eles devem mesmo comprar uma bicicleta de triatlo, ou se é mais inteligente simplesmente ir com uma bicicleta de estrada. (A propósito, se você estava procurando um mergulho profundo em bicicletas de estrada, nós fizemos isso também. Confira aqui.)

A resposta parece óbvia, mas vale a pena articular: Depende do tipo de pedalada que se pretende fazer. Se o triatlo pode ser um tipo de coisa de uma vez por ano para você, mas você tem trilhas pavimentadas na sua área, você pode optar por uma moto de estrada. Nós não vamos entrar em recomendações de bicicleta de estrada, porque elas existem em toda a web.

Se você acha, no entanto, que você pode querer fazer um triatlo a cada verão, ou talvez treinar para um Half ou um Ironman, então investir em uma bicicleta de triatlo pode ser uma grande idéia. As bicicletas de triatlo são construídas com geometria específica para lhe dar uma postura que lhe permita uma transferência mais directa de energia para as manivelas, e coloca-o numa posição que o deixará com um pouco mais de gás no tanque para a corrida. Você mais notará a diferença de potência de uma bicicleta tripla quando pedalar com força em um caminho reto. A transferência de potência para a sua manivela pode ser bastante emocionante.

Recomendamos investir em uma ou outra – uma bicicleta de triatlo ou uma boa bicicleta de estrada – em vez de dividir a diferença em duas bicicletas medíocres. Ter uma bicicleta que você pode chegar muito bem, ficar confortável e melhorar gradualmente o componente fará de você um ciclista melhor ao longo do tempo. Até gostamos de colocar essa bicicleta num treinador de bicicletas indoor no Inverno. Andar na mesma bicicleta durante todo o ano lhe dará uma ótima sensação para a bicicleta e torná-la muito responsiva para você ao longo do tempo.

Obviamente, se você tiver o orçamento, ter tanto uma boa bicicleta tri tri e uma boa bicicleta de estrada é bom ter, mas sabemos que vem com um custo.

O que procurar em uma bicicleta Triathlon

Bicicletas Triathlon vêm em todas as formas e tamanhos, e todos os pontos de preço. No nível de entrada, aqui estão algumas coisas em que sugerimos que você se concentre para ter certeza de que você está obtendo o maior valor pelo seu dinheiro.

• Fit. Cada bom conselheiro de ciclismo lhe dirá que obter o ajuste correto é o fator mais importante para que você desfrute de sua bicicleta. O ajuste deve ser aquele que se sinta confortável, mas também permite que você transfira a potência máxima para os pedais. Uma bicicleta topo de gama que o estique um pouco demais, por exemplo, não irá pedalar tão bem como uma bicicleta menor que lhe sirva. Note que marcas diferentes têm ângulos e construções diferentes, por isso uma bicicleta de 56cm numa marca nem sempre é idêntica ao mesmo tamanho noutra marca.
• Moldura. Um dos maiores determinantes do preço da bicicleta de triatlo é o material do quadro. Não é tão fácil como dizer “esta é a melhor”, realmente depende de como você planeja pedalar. A fibra de carbono custa mais do que o alumínio, que custa mais do que o aço. Você realmente não verá mais muitas bicicletas de aço no mercado, então vamos descartar essas para fins de treinamento de triatlo. Ao observar as opções de quadros, saiba que o carbono será o mais leve dos quadros de ponto de preço de entrada, e normalmente proporciona a melhor pedalada geral na estrada. Pode ser um quadro muito responsivo em colinas e acelerações, e é, de certa forma, o padrão hoje em dia. A queda é que pode ser facilmente danificado, e os danos nem sempre são visíveis, o que pode criar problemas de segurança. O alumínio não desaparece de forma alguma. As pessoas gostam da durabilidade do alumínio, e do facto de ser menos caro. Se um fabricante faz uma bicicleta com um quadro de alumínio, muitas vezes significa que eles tinham mais dinheiro sobrando para colocar melhores componentes nela, tudo isso permanecendo dentro do seu MSRP alvo. De certa forma, você ganha mais bicicleta pelo dinheiro, embora seja provável que seja um pouco mais difícil percorrer uma estrada acidentada. Você não vai ver muitas bicicletas com estrutura de aço no mercado de triatlo, exceto por alguns modelos muito antigos usados. O titânio também é um tipo de quadro em crescimento, mas normalmente não é o ponto de partida para o preço. Em geral, tente obter o quadro mais alto que você pode pagar, porque você pode sempre atualizar componentes ao longo dos anos. Porquê? Porque quanto melhor for o quadro, mais a) leve será, e b) mais o seu esforço irá directamente para a potência da bicicleta versus “lutar contra a bicicleta”. No ponto de entrada do preço da bicicleta tri, você provavelmente estará olhando principalmente para quadros de alumínio, assim como quadros de alumínio com algumas (mas não muitas) peças de fibra de carbono. Não assuma que os quadros de alumínio são inferiores. Por uma moto de 2.000 dólares, alguns fabricantes vão dar-lhe o seu melhor trabalho em alumínio, mas têm de encontrar formas de reduzir os custos dos seus quadros de carbono. Eles realmente não podem se dar ao luxo de fazer tudo em cima de carbono até que você consiga subir de preço.
  

  Quadros de carbono, como o encontrado nesta Orca M30, tornaram-se uma norma em todo o mercado de bicicletas tri tri, ultimamente.

• Componentes. O que são componentes? Simplificando, todas as pequenas peças que permitem deslocar e pedalar a sua bicicleta. Obter os melhores componentes que você puder é um bom bônus, mas no nível de entrada você provavelmente vai estar lidando com componentes de médio alcance. Isto é bom, porque os componentes são fáceis de atualizar quando você tem a necessidade e/ou orçamento. Os selins de bicicleta são um ótimo exemplo de algo que pode ser trocado a seu gosto, independentemente do quadro que você escolher. Shimano tem um bloqueio muito bom em muitos componentes, mas verá outros bons como SRAM, Campagnalo, Bontrager também. A partir desta escrita em 2017, a hierarquia Shimano, do mais alto para o mais baixo, é Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra, Sora, e Claris. As novas bicicletas tri tri normalmente vão usar 105 e acima. Não se preocupe com coisas como pedais por enquanto – você pode sempre comprá-los depois e ter certeza de que você pegará o sapato de ciclismo – sistema de pedais que você prefere independentemente da bicicleta. A maioria dos drogados de ciclismo dir-lhe-ão para gastar o seu dinheiro nos componentes móveis – qualquer coisa que gire. Isso significa que o seu dinheiro deve ir para as rodas, manivelas, anéis de corrente, etc. Actualizar o sistema de travagem e de mudanças pode vir mais tarde.
• Condição. Um ponto discutível se você estiver comprando uma bicicleta nova, mas importante se você estiver comprando uma bicicleta usada. Há alguns “nunca eventos” que você precisa em uma bicicleta, o maior deles são os problemas de quadro. Não compre nada que tenha um quadro dobrado, corroído, ou rachado. Depois disso, certifique-se de que os componentes estão em boas condições de funcionamento, tais como os travões, os manípulos, as jantes e os cabos. Finalmente, saiba que você pode facilmente substituir os pneus e o assento, portanto, se estes não estiverem em perfeita forma, não se preocupe, especialmente se isso significa que você está conseguindo um acordo na bicicleta.

As Melhores Bicicletas de Triatlo de Nível de Entrada

Existem muitas ótimas bicicletas de triatlo no mercado, e é difícil reduzi-la a apenas algumas. O facto é que uma pessoa vai sentar-se numa bicicleta e adorá-la, e outra pessoa não se vai sentir bem na mesma bicicleta. Embora não haja nenhum substituto para andar na bicicleta e ter certeza de que ela é ótima, aqui estão três bicicletas de triatlo de nível básico que usamos pessoalmente e recomendamos.

Felt B Performance

Felt usado para fazer uma linha inteira de bicicletas de triatlo sub$1.500, mas esses dias se foram. Agora, o início do programa é o B Performance, substituindo a Série B – B2, B16, etc., que tem sido uma grande parte do lineup do Felt durante anos. O B Performance agora cobre todo esse ponto de preço, movendo-o um pouco acima da faixa dos 2.000 dólares. O B pode ser o melhor valor em uma bicicleta de fibra de carbono do mercado. Combinando um quadro muito bonito de fibra de carbono UHC (todos os cabos internos, também) com uma transmissão Ultegra, jantes Devox, haste e aerobares, e uma posição que nos faz lembrar de bicicletas tri triplas capazes de antigamente, em vez do visual da era espacial que é tão comum agora. Adoramos os Felts, e esta moto tri de nível Felt sempre foi confiável. Nossos escritores já pedalaram milhares de quilômetros em Felts e juram por eles. Encontre o desempenho B aqui.

Cervelo Série P

Você não pode ter uma lista de “melhores” bicicletas de triatlo sem incluir um Cervelo. Há décadas que a marca tem vindo a lançar bicicletas rápidas, e sempre associámos a Cervelo à velocidade. Hesitamos em incluir uma bicicleta na lista de “nível de entrada”, que se insinua nos 2.000 dólares superiores, mas é nisso que o mercado de bicicletas se tornou. Pode parecer muito dinheiro, mas para um navio você vai andar dezenas de vezes a cada ano, vale a pena gastar algum dinheiro. A série P lhe dá uma ótima e avançada bicicleta que você provavelmente vai se encontrar pedalando bem na sua “carreira” de triatlo, mesmo quando você melhorar. Um quadro de carbono rígido e bonito e 105 componentes complementam o design do Cervelo. Os modelos mais recentes têm todos freios a disco, como você deve esperar de qualquer bicicleta nesta faixa de preço. Nós gostamos dos preços na Série P da Competitive Cyclist neste momento.

Giant Trinity Advanced

Giant é um fabricante de bicicletas de grande escala, ao contrário da produção mais focada de Felt, Orbea, e Quintana Roo. Algumas pessoas associam isso com uma bicicleta mais produzida em massa, cortadora de biscoitos, mas nunca descobrimos que seja o caso da Giants – amamos seus produtos há 30 anos. As suas bicicletas são geralmente de alta qualidade mas não necessariamente construídas para a multidão de “gear-junkie”. Mas nós gostamos muito do modelo Trinity Advanced deles pelo dinheiro. Esta bicicleta tri completa dá-lhe um quadro e um garfo composto, componentes Shimano 105, e bons pneus e jantes pelo dinheiro. Se você precisa de algo na faixa de $1.900 a $2.000, isto vale a pena considerar.

Vale a pena notar que a mais nova linha do Trinity Advanced é uma etiqueta de preço norte de $3.000 com todos os sinos e apitos, e componentes de alta qualidade. Mais modelos de nível básico ainda estão no mercado, no entanto. Recomendamos ir até ao Closet do Pro para verificar o seu inventário de bicicletas Trinity modelo tardio.

Orbea Ordu M-Series

Orbea é uma lendária fabricante espanhola de bicicletas, uma empresa que tem feito ciclos desde os anos 30. Eles entraram no mercado de bicicletas triatlo com o resto da onda, e desde então, têm feito boas bicicletas desde então. Vários campeões mundiais da última década já pedalaram em Orcas. A M30 é um bom quadro de triatlo com muitos componentes de fibra de carbono, um quadro de carbono completo, e 105 componentes como os Felts. Características como um suporte inferior mais largo e garfos aéreos dão-lhe os toques de uma bicicleta topo de gama. Com um preço de cerca de $2.300, ela eclipsa o que gostaríamos de ter como nosso corte de $2.000 para o nível de entrada, mas esses estão se tornando cada vez mais difíceis de obter. Não tivemos problemas em incluir a M30 numa lista de motos que qualquer triatleta deveria considerar. Se você quiser economizar alguns dólares, você sempre pode ir com seu primo, a Orbea M30 – uma bicicleta de estrada de qualidade por menos de $2.000.

Felt S32

Esta é uma bicicleta descontinuada, mas como as bicicletas tendem a flutuar no mercado por 2-3 anos após a produção como carryovers, nós quisemos incluí-la. Se você puder encontrá-la, seria a bicicleta mais acessível do grupo. Adoramos a linha de bicicletas Felt triathlon, e a S32 tem sido a sua melhor opção de entrada. Ocasionalmente, temos uma bicicleta que pode ser difícil de encontrar, e a S32 infelizmente não é tão fácil de localizar como era antes. Você vai ter uma bicicleta de alumínio relativamente leve que tem alguns componentes de fibra de carbono, como as lâminas do garfo. Felt coloca componentes Shimano 105 na bicicleta, então você estará um passo acima dos componentes Ultegra que você frequentemente encontra nas opções de nível de entrada. Enquanto o preço da lista nesta bicicleta subiu nos últimos anos para $1.399, você pode encontrá-la muitas vezes à venda na sua loja de bicicletas local, ou você pode ver se uma usada aparece online no site do nosso parceiro.

Outra opção

Outra maneira de entrar em uma bicicleta pronta para o triatlo é indo com uma bicicleta de estrada que tem uma posição agressiva, corrida. Estas bicicletas agressivas não serão as bicicletas de enduro que acabam por ser mais verticais, mas sim as bicicletas de geometria mais plana que o colocam nas barras de descida num ângulo que é quase o das bicicletas de triatlo. Você vai se aproximar mais da aerodinâmica da bicicleta tri, mas não terá a geometria mais avançada que foi projetada para ajudar na sua transição. Se você fizer este percurso, gostamos da bela série Cannondale CAAD13, que lhe dá um quadro de carbono e freios a disco, mas o mantém em torno do ponto de preço de 2.000 dólares. Você pode dar uma olhada aqui.

Se você só tem o dinheiro para colocar para uma moto, vale a pena considerar uma boa moto de estrada que pode dobrar como sua moto de corrida.

Você deve comprar nova ou usada?

Uma pergunta antiga para triatletas de nível básico é se eles devem comprar nova ou usada. Ao contrário de comprar um fato de mergulho, onde um usado será provavelmente rasgado, arranhado, arranhado, datado, e talvez um pouco malcheiroso, uma bicicleta usada ainda pode ser uma bicicleta muito, muito boa. Craigslist e Ebay podem ser lugares para conseguir o que era uma bicicleta de 1.200 dólares por metade disso, ou menos. Nós aconselharíamos considerar uma bicicleta usada se ela te der um quadro melhor – em outras palavras, se, digamos, $600 te der uma fibra de carbono de 3 anos de idade ao invés de um novo alumínio. Nós hesitaríamos em comprar uma bicicleta com mais de cinco anos, só porque você estaria renunciando a avanços recentes de tecnologia e materiais. Basta inspecionar a moto de perto, e em um quadro de fibra de carbono procurar por rachaduras. As rachaduras na fibra de carbono são a única coisa que é muito difícil de reparar bem. A maioria das rachaduras será em torno de lugares onde existem parafusos e juntas – porque a maioria das rachaduras em fibra de carbono vem de alguém que está apertando um parafuso muito apertado.

Se você está gastando um monte de dinheiro em uma bicicleta usada, não há nada de errado em levá-la a uma loja de bicicletas por uma vez, antes de fechar o negócio. Algum desgaste nos componentes será normal, mas você só quer ter certeza de que não vai acabar com um quadro defeituoso. Se comprar no Ebay, certifique-se de que tem a oportunidade de rejeitar o negócio se receber a bicicleta e não estiver satisfeito com ela. Além disso, peça sempre ao vendedor que a bicicleta profissional seja desmontada, encaixotada e enviada (numa caixa de bicicleta). Uma vez recebida, pagar um pequeno extra para trazer a caixa para uma loja de bicicletas e tê-la profissionalmente montada é um pequeno preço a pagar para que seja feita correctamente.

As vantagens de comprar uma bicicleta nova, por outro lado, são várias. Talvez um dos maiores benefícios, especialmente se você comprar em uma loja de bicicletas local, é que você pode trazê-la de volta para ajustes algumas vezes dentro dos primeiros meses de posse. Com uma bicicleta nova, você também sabe que há praticamente zero chance de uma rachadura no quadro, algo muito difícil de detectar mas que pode comprometer o desempenho e a longevidade de uma bicicleta usada. A outra vantagem óbvia de uma bicicleta nova é que vai ter o que há de mais recente em engenharia e componentes, o que deverá deixá-lo satisfeito durante um período de tempo mais longo antes de sentir a necessidade de actualizar a sua bicicleta. Você pode andar nela por muitos anos.

Watch da Felt Bikes: Fibra de Carbono Explicada

Se gostou deste artigo e é um triatleta de nível de entrada, veja o nosso outro trabalho em fatos de triatlo para principiantes ou o nosso guia de roupa de triatlo.

Outros Equipamentos de Triatlo para Bicicletas

Apanhar a bicicleta certa não é a única coisa a pensar em apanhar para a perna da sua corrida. Há algumas outras coisas que recomendamos vivamente:

• • Certifique-se de obter uma bicicleta profissional, idealmente dentro do primeiro mês de corrida. Você também pode fazer uma prova antes de fazer qualquer passeio, com uma ou duas visitas de acompanhamento. Uma boa prova leva algum tempo – uma hora ou mais – e muitas vezes envolve a mudança de alguns componentes para que tudo fique bem. É tempo e dinheiro bem gastos, ambos para maximizar o seu desempenho, mas talvez ainda mais importante, o seu conforto.
  • Você precisa ser capaz de melhorar o motor da sua motocicleta, então invista em alguns recursos de treinamento. Certifique-se de obter alguns bons vídeos ou dvds de treino de moto, para ajudar a maximizar a potência da sua moto mesmo nos meses de Inverno, antes de poder pedalar no exterior
  • Os treinadores de motociclismo de interior tornaram-se um dos principais elementos do nosso ano de treino. Um treinador de bicicleta ou spinner permitirá que você ande de bicicleta dentro de casa no quadro de bicicleta real que você planeja usar. Faça isso algumas vezes por semana, e você ganhará consistentemente potência e velocidade
  • Se você quiser ser preciso em seu treinamento, considere o uso de um medidor de potência. Um medidor de potência pode ser ligado ao seu pedal, braço da manivela, anel da corrente ou cubo e pode dar-lhe estatísticas detalhadas sobre a sua potência. É uma ferramenta de treinamento incrível se você tem o orçamento para isso, e nós fizemos uma revisão completa e guia de compras no mercado de medidores de potência.
  • Não se esqueça dos pneus de toda importância. Escolher o pneu certo ajudará a ter certeza que você está encontrando o equilíbrio perfeito de velocidade, peso, durabilidade e preço. Fizemos uma peça sobre os nossos 3 pneus favoritos de bicicleta tri, e também publicamos nosso guia sobre quem escolher entre um pneu clincher vs. pneu tubular. Ambos os artigos vão ajudá-lo a aprender mais sobre os pontos mais finos da sua moto tri ou de estrada.
  • Finalmente, carregar a sua nova moto triathlon de um local para outro é algo que você não quer evitar. Olhe para os melhores porta-bicicletas que existem por aí. Especialmente se você estiver lidando com uma bicicleta de fibra de carbono, o manuseio ou transporte inadequado pode danificar o quadro. Nossa maneira favorita de transportar uma bicicleta é deitar no banco de trás do veículo, depois de dobrar os bancos. Você pode não ter essa opção, então você pode considerar um bom engate, teto ou porta-malas. Nós traçamos o perfil de todos eles aqui, fornecendo nossas recomendações, bem como os méritos de cada estilo de porta-malas.