Todos os anos de design e produção, a BMW tornou-se bem conhecida pelos seus carros desportivos de luxo, sedans e SUVs. Ocasionalmente, eles nos deram um carro que é tão bizarro e diferente de qualquer coisa que esperaríamos deles. O BMW Isetta é um desses carros.

Um desenho pequeno, parecido com um brinquedo

O BMW Isetta é um carro pequeno, parecido com um brinquedo, que quase parece algo desenhado por uma criança. Na verdade, o design do carro é tão pouco convencional que parece partilhar mais características com um carro de brinquedo eléctrico infantil do que qualquer carro real que se veja hoje em dia na estrada.

O Isetta é classificado como um ‘carro-bolha’ e tem a forma de um ovo moderadamente mal passado. A porta para entrar no carro está localizada na própria frente, e abre-se para o lado para expor uma pequena área para o condutor e talvez um pequeno passageiro. De ambos os lados da porta estão dois faróis, montados de forma estranha cerca de metade da carroçaria do carro. Os faróis traseiros são montados normalmente como o carro permite, mas as luzes de marcha-atrás estão localizadas separadamente dos faróis traseiros. Na verdade, as luzes de marcha-atrás estão bastante afastadas do local da luz traseira, todas juntas: são montadas por baixo do pára-choques.

Potência e Manuseio

A BMW Isetta não oferece muita potência, mas nós não nos importamos. Considerando que o carro não tem a parte frontal para proteger os condutores em caso de colisão e que o carro poderia ser facilmente esmagado por dois sedans de tamanho normal, o sub30cv fornecido pelo motor de 1 cilindro parece ser a escolha certa.

O Isetta tem uma configuração de transmissão manual de 4 velocidades bastante estranha. A caixa de velocidades é acoplada a uma junta cardan de borracha, chamada de junta em U. O eixo cardan foi colado entre esta junta em U e outra antes de chegar à entrada da chaincase. O sistema é tão complicado quanto parece, mas conseguiu funcionar eficazmente e proporcionar uma quantidade relativamente boa de insonorização.

O carro maneja exatamente como você esperava ao olhar para ele. Embora possa não ser evidente nas imagens, a BMW Isetta tem de facto 2 rodas traseiras – embora estejam tão próximas umas das outras que muitas vezes parece que o carro só tem três rodas. A estranha suspensão e a estranha disposição das rodas não fazem nenhum favor ao carro, e você vai sentir todos os solavancos e rachaduras na estrada. Conduzir este carro pode sentir quase como se estivesse a conduzir uma pequena armadilha mortal.

Later Years

Como a BMW continuou a produção do Isetta, a empresa acabou por decidir lançar o Isetta 600. A Isetta 600 ainda oferecia muito pouca energia e espaço, mas foi ampliada para oferecer dois pequenos assentos traseiros. A distância entre eixos foi esticada para acomodar os bancos traseiros, e a BMW introduziu a suspensão do braço semi-reboque que seria usada para todos os modelos restantes da Isetta. A adição de bancos traseiros e de peças de suspensão mais pesadas aumentou o peso total do Isetta 600, por isso, embora fosse tão lento como os anteriores modelos de dois lugares, compensou pelo menos o peso mudando para um motor duplo de 582 cc que atingia uma velocidade máxima de 64mph.