O GM / Chevy L59 Vortec 5300 é um motor V8 a gasolina de combustão interna refrigerada por líquido a quatro tempos, de 5,3 L (5.328 cc, 325,13 cu-in), de aspiração natural, fabricado pela General Motors desde 2000 a 2007. O GM L59 (código VIN “Z”) é uma versão de combustível flexível da LM7.
O motor GM / Chevy L59 tem um bloco de ferro fundido V8, dois cabeçotes de alumínio com 16 válvulas aéreas (OHV), e um único eixo de comando de válvulas. Este motor utilizou um sistema de injecção de combustível sequencial e um sistema de ignição “Coil-Near-Plugs” com um distribuidor composto e um sistema de lubrificação pressurizada com um cárter húmido. O motor está equipado com calha de plástico (2002-2003) ou de aço inoxidável (2004-2007) e acelerador electrónico (Drive-by-Wire), excepto em alguns modelos de 2002 sem controlo de tracção.
O motor GM / Chevy L59 Vortec 5.3 produzido:
- De 2002 a 2003 o motor produziu 290 CV (213 kW; 285 CV) a 5.200 rpm de potência máxima e 434 N-m (44,3 kg-m, 320 pés-lb) a 4.000 rpm de torque
- Os motores de 2004-2007 produziram 299 CV (220 kW; 295 CV) a 5.200 rpm de potência e 454 N-m (46,3 kg-m, 334,6 pés-lb) a 4.000 rpm de torque de pico.
Informação geral
| Engine Specifications | |
| Modelo de motor | GM / Chevy L59 Vortec 5300 |
| Produção | 2002-2007 |
| Tipo de motor | 4-acesso, V8, OHV, accionado por corrente |
| Displacement | 5.3 L (5.328 cm3, 325,13 cu-in) |
| Máx. potência em cavalos | 290 PS (213 kW; 285 CV) a 5.200 rpm 299 PS (220 kW; 295 CV) a 5.200 rpm |
| Binário máximo | 434 N-m (44,3 kg-m, 320 pés-lb) a 4.000 rpm 454 N-m (46.3 kg-m, 335 pés-lb) a 4,000 rpm |
| Sistema de ignição | Coil-Near-Plugs |
| Sistema de combustível | Injeção sequencial de combustível |
| Aplicador de energia | Nenhum |
| Entrada de combustível | 1-8-7-2-6-5-4-3 |
| Sistema de arrefecimento | Refrigeração líquida |
| Sistema de lubrificação | Sump húmido |
Bloco cilíndrico
A 96.0 mm (3,78 pol.) de diâmetro do cilindro e 92,0 mm (3,62 pol.) de curso do pistão dão ao motor L59 um total de 5,3 L (325 CID) de deslocamento. A taxa de compressão é de 9,5:1. O motor utilizou um bloco de cilindro de ferro fundido com 111,76 mm (4,40 pol.) de espaçamento entre furos. O Vortec 5300 L59 está equipado com pistões em liga de alumínio fundido e hastes de ligação em I de metal em pó. O comprimento da biela é de 154,89 mm (6,098 pol.). Cada pistão está equipado com dois anéis de compressão e um único anel de óleo.
| Bloco de cilindros | |
| Liga do bloco de cilindros | Ferro fundido |
| Rácio de compressão: | 9.5:1 |
| Furo do cilindro: | 96.0 mm (3,78 pol) |
| Curso do pistão: | 92,0 mm (3,62 pol) |
| Diâmetro interno do cilindro (padrão): | 96.000-96.018 mm (3,7795-3.7802 in) |
| Diâmetro externo da saia do pistão (padrão): | 96.000 mm (3.7795 in) |
| Número de anéis de pistão (compressão / óleo): | 2/1 |
| Diâmetro da haste de ligação (padrão): | 56.505-56,525 mm (2,2246-2,2254 in) |
| Diâmetro da extremidade pequena da haste de ligação (padrão): | 24.000 mm (0,9449 in) |
| Diâmetro do pino do pistão: | 2002-2004: (Pressionado) 23.997-24.000 mm (0.9448-0.9449 in) 2005-2007: (Flutuante) 23.950-23.957 mm (0.9429-0.9431 in) |
| Abertura lateral (Parte superior): | 0.040-0.085 mm (0.0016-0.0033 in) |
| Abertura lateral (Parte superior): | 0.040-0.078 mm (0.0016-0.0031 in) |
| Livre lateral (Óleo): | 0.012-0.200 mm (0.0005-0.0079 in) |
| Fenda da extremidade do anel (Parte superior): | 0.230-0.440 mm (0.0091-0.0173 pol) |
| Fenda da extremidade do anel (Segundo): | 0,440-0,700 mm (0,0173-0,0276 pol) |
| Fenda da extremidade do anel (Óleo): | 0,180-0,750 mm (0,0071-0.0295 pol) |
| Número de mancais principais: | 5 |
| Diâmetro do diário principal do virabrequim: | 64.993-65,007 mm (2,5588-2,5593 in) |
| Diâmetro do moente: | 53,318-53,338 mm (2,0991-2.0999 pol) |
| Distância central do virabrequim: | 46 mm (1,81 pol) |
Configurações de torque de aperto:
Parafusos da haste de ligação:
- Passo 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Passo 2: Girar todos os parafusos: 70°
Cavilha de mancal do virabrequim
- Passo 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Passo 2: Girar parafusos internos: 80° girar parafusos externos: 51°
Pinos da roda volante:
- Passo 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Passo 2: 50 Nm (5.1 kg-m; 36.9 ft-lb)
- Passo 3: 100 Nm (10.2 kg-m; 73.8 ft-lb)
Cabeça do cilindro
O motor GM / Chevy L59 tem duas cabeças de alumínio com 2 válvulas por cilindro (16 no total) e uma única cambota acionada pelo virabrequim através de uma corrente. O orifício de admissão tem uma forma catedral com volume de rotor de admissão de 200 cc e o escape tem uma forma oval com volume de rotor de escape de 70 cc. A era das válvulas de admissão e escape é feita de aço com haste sólida. As válvulas são operadas através de balancins de montagem em pedestal.
| Cabeça do cilindro | |
| Liga da cabeça do cilindro | Alumínio |
| Disposição da válvula: | OHV, accionado por corrente |
| Válvulas:: | 2 (16 válvulas no total) |
| Altura do cabeçote: | 120.2 mm (4,7323 in) |
| Tempo de entrada: | 191° |
| Tempo de saída: | 190° |
| Elevação da válvula (INTAKE): | 11.60 mm (0,457 pol) |
| Válvula elevador (EXHAUST): | 11,84 mm (0.466 pol) |
| Diâmetro da cabeça da válvula (INTAKE): | 48.0 mm (1.8898 pol) |
| Diâmetro da cabeça da válvula (EXAUST): | 39.4 mm (1.5512 pol) |
| Diâmetro da válvula de vapor (INTAKE): | 7.955-7.976 mm (0.3132-0.314 pol) |
| Diâmetro da válvula de vapor (EXPOSIÇÃO): | 7.955-7,976 mm (0,3132-0,314 in) |
| Comprimento livre da mola da válvula (INTAKE): | 52,9 mm (2,0827 in) |
| Comprimento livre da mola da válvula (EXAUST): | 52,9 mm (2.0827 pol) |
| Lóbulo do eixo da viga (INTAKE): | 6,96 mm (0.274 pol) |
| Lóbulo do veio (EXAUST): | 6,82 mm (0,2685 pol) |
| Diâmetro do moente do veio : | 54.99-55,04 mm (2,165-2,1669 pol) |
Configuração do torque de aperto:
Pinos da cabeça do cilindro:
- Passo 1: 30 Nm (3,06 kg-m; 22.14 ft-lb)
- Passo 2: Girar todos os parafusos: 90°
- Passo 3: Girar todos os parafusos excluindo os parafusos de comprimento médio à frente e atrás de cada cabeça: 90°
- Passo 4: Girar todos os parafusos de comprimento médio à frente e atrás de cada cabeça: 50°
Pinos do balancim: 30 Nm (3.06 kg-m; 22.14 ft-lb)
Dados de serviço
O óleo do motor com uma viscosidade de 5W-30 é recomendado para o L59, a capacidade de óleo de recarga é de 5.7 L (6.02 US. qt., 5.02 Imp. qt.). Uma vela de ignição recomendada é a AC Delco 41-985 Iridium com 1,01 mm (0,0398 in) de distância entre velas de ignição.
| Sistema de óleo | |
| Sistema de lubrificação: | Sump húmido |
| Tipo de óleo: | 5W-30 |
| Capacidade de óleo: | 5.7 L (6,02 US. qt., 5,02 Imp. qt.) |
| Intervalo de troca de óleo: | 12.000 km (7.500 milhas) |
| Sistema de combustível | |
| Tipo: | Injeção de combustível multi-porta sequencial |
| Fluxo injetor de combustível: | 1999: 2.742 gm/seg (21.8 lb/hr) a 58 psi 2000 : 3.125 gm/seg (24.8 lb/hr) a 58 psi 2001-2007: 3,180 gm/seg (25.2 lb/hr) a 58 psi |
| Sistema de ignição | |
| Tipo: | Bobina de enrolamento |
| Plugue de ignição: | AC Delco 41-985 Iridium |
| Spark plug gap: | 1.01 mm (0.03980.0398 in) |
| Binário de aperto da ficha do park: | 15 N-m (1.5 kg-m, 11.1 ft-lb) |
Aplicações
| Modelo | Anos Produzidos |
| Chevrolet Tahoe | 2002-2006 |
| Chevrolet Suburban 1500 | 2002-2006 |
| Chevrolet Avalanche Z71 | 2002-2007 |
| Chevrolet Silverado 1500 | 2002-2007 |
| GMC Yukon | 2002-2006 |
| GMC Yukon XL 1500 | 2002-2006 |
| GMC Sierra 1500 | 2002-2007 |