Handlebarscan adicionar muita personalidade à sua moto, mas é importante compreender as diferenças técnicas antes de tomar uma decisão sobre o seu novo conjunto de barras. Se as barras de guiador não o estão a fazer por si, pode adicionar estilo personalizado e conforto ao escolher o conjunto certo de barras para a sua moto. As barras de guiador são um dos melhores caminhos para fazer uma afirmação e alterar drasticamente o aspecto da sua bicicleta. Não é uma abordagem de tamanho único, embora você precise saber que conjunto de barras funcionará para a sua aplicação. Aqui vamos cobrir alguns dos aspectos básicos para restringir as coisas e garantir a sua adaptação adequada para si e para a sua bicicleta.

Asfar como padrões da indústria, as barras de guiador normalmente vêm em 1″ ou 7/8″ de diâmetro. Quase todas as aplicações Harley usarão barras de 1″, no entanto, para aqueles pilotos que procuram barras mais gordas com área disponível de 1 1/4″ e 1 1/2″ e podem requerer grampos/mandos especiais, dependendo das barras. A maioria das aplicações Harley Metric (XS650’s; Triumphs de unidade e pré-unidade, ou qualquer Britânico ou JaponêsCustom) aceita guiadores de 7/8″.

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Após você descobrir o tamanho do guiador que precisa, vá verificar o espaçamento nos yourrisers. Mais uma vez, a maioria dos modelos Harley tem o padrão de 3 1/2″ na área do grampo central. A única outra opção para esta seção seria se você tiver uma extremidade frontal aSpringer. Basicamente um Springer front end tem uma área de fixação mais larga (43/4″ para ser exato), então as barras que você comprar terão que ter um espaçamento maior na área de fixação para combinar.

Agora você pode escolher o visual e estilo para sua moto. Existem centenas de guiadores para escolher, por isso vamos rever alguns dos estilos gerais que poderá encontrar:

Barras de Passeio/Descanso

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Estes são geralmente muito fáceis de reconhecer, uma vez que são significativamente maiores do que a maioria dos guiadores. São muito mais largos na base de modo a acomodar a forma e tamanho da carenagem e normalmente têm uma altura de elevação de 12″-20″.

Ape Hangers

Ape Hangers obtêm o seu nome da forma como o cavaleiro pendura literalmente nas barras enquanto monta. O que mais distingue estas barras é a sua altura de elevação, pois normalmente têm uma altura de elevação entre 12″-20″

T-Barrass/H-Barras

Este estilo de barras pode variar em forma e tamanho, mas o que realmente as diferencia das outras barras é a forma como se montam nas árvores triplas. Estas barras foram incorporadas em barras que permitem aparafusá-las directamente nas árvores triplas em vez de usar um grampo.

Barras-Z

Estas barras podem vir em alturas e estilos de elevação, mas normalmente distinguem-se pelas curvas de 90° na base e no pico das barras.

Barras de Arrasto

Barras de Arrasto podem variar em estilo e pullback, mas tipicamente não têm altura de elevação, com pullback ligeiro a moderado, o que permite uma posição de condução ligeiramente agressiva e confortável.

Barras de Praia

Tipicamente indicadas para a pouca ou nenhuma altura de elevação e o longo e largo pullback de varrimento. Barra de praia uma posição descontraída e relaxada.

Stock/Other Bars
Esta é uma categoria “catch all”, e estas barras irão variar ligeiramente em altura de subida, pullback e largura total. Alguns exemplos incluem Trackers, Clubmans, Buckhorn, Scrambers, etc. Uma vez que as barras e estilos vão variar com base nas medidas, é importante compreender como elas são medidas corretamente – vamos mostrar-lhe como no final do post!

Se você sabe que estilo você quer para a sua moto, aqui estão algumas das diferenças técnicas que você deve estar ciente para a sua aplicação.

Knurled vs. Smooth(Exclui T-Bars/H-Bars)

Refere-se à área onde as barras se fixam aos terapeutas. A serrilha nas barras proporciona uma aderência extra nas abraçadeiras para que as barras não escorreguem ou girem enquanto se monta. Se você estiver usando penduradores de macacos altos, qualquer barra de mão pesada, ou você quer uma paz de espírito extra que as barras não se movam enquanto você estiver montando é uma boa idéia usar barras de mão com serrilhado. As barras de guiador suaves não têm a textura adicionada, mas desde que estejam bem apertadas, não precisa de se preocupar com a suavidade.

Furado, Furado, ou Liso

A sua área de montagem de controlo/grip será ou covarde, furada ou lisa. As barras com covinhas são usadas nos modelos Harley1982-up para permitir uma folga para a fiação. Especificamente, elas são feitas para que os fios que vão para os controles manuais não fiquem apertados. As barras de guiador com ranhuras têm recortes ao redor dos controles e na parte inferior das barras para permitir que a fiação passe dentro das barras para um visual mais limpo. Estes podem ser usados em quase todos os tipos de motocicletas e são normalmente usados para construções personalizadas. As barras de guiador suaves podem ser usadas para construções personalizadas, bicicletas métricas, ou Modelos Harley Pré-1982.

Medições do guiador

Se você tem feito compras para guiadores, você pode ter notado medidas que soam algo como End, Rise ou Pullback. Aqui está uma referência rápida dos termos e o que eles significam… para uma verificação visual do diagrama abaixo:

Overall Width:Measure straight across from one grip tip to the other grip tip

Pullback: Medir a altura de volta, a distância de onde o guiador é montado até onde a ponta do punho termina (as barras devem ser posicionadas no ângulo em que serão montadas na moto)

Total Rise/Height: Medir directamente para cima, desde a base do guiador até ao ponto mais alto da barra

Total Rise: Medir a altura para cima, desde a base do guiador até onde termina a altura da ponta do punho

Largura do centro: A largura do centro até à base do guiador antes de começar qualquer curva