Supercarregador Centrífugo

A história curta é que um supercarregador centrífugo é para fins de simplificação um turboalimentador que é acionado por correia pelo virabrequim do motor. Eles são os mais comuns em carros modificados, há muito poucos carros de rua que vieram com um superalimentador centrífugo da fábrica.

“O superalimentador centrífugo contém um rotor que gira em alta velocidade para extrair ar para uma pequena carcaça de compressor (voluta). Quando o ar sai da hélice, ele viaja a alta velocidade enquanto tem uma baixa pressão. Este ar de baixa pressão e alta velocidade é enviado através de um difusor que converte o fluxo de ar para que seja de alta pressão e baixa velocidade”

Pros
Supercooler centrifugo pode ser facilmente operado com um intercooler em comparação com os supercarregadores de rosca dupla e Roots onde a utilização de um intercooler pode ser mais difícil.

Têm um fornecimento de energia muito linear, aumenta a pressão à medida que as RPM aumentam.

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Mais potência superior à do Roots e dos super-carregadores de parafuso duplo

Cons
Torque a baixas RPM’s não é tão bom como Roots ou sopradores de parafuso duplo

Sistema de super-carregador mais complicado

Se estiver a saltar a injecção de combustível, terá de usar um sopro através do carburador.