Descrição
Em 1949, o Piper PA-20 Pacer foi inicialmente introduzido como o Clipper PA-16, uma variante da fuselagem esticada do PA-15 Vagabond. O termo Clipper só continuou por um ano pela razão de que a Pan American Airways possuía direitos sobre essa etiqueta.
Durante 1950, o PA-20 Pacer surgiu como um avião de cabine leve projetado com uma cauda maior, tanques de combustível maiores, e elevadores nivelados. Estava também equipado com controles de rodas. A aeronave foi produzida em diferentes variantes onde cada uma apresentava uma distinção menor quando se tratava do tamanho do motor.
Aeronaves construídas de 1950 a 1951 eram equipadas com motor Lycoming com 150 cavalos de potência ou 125 cavalos de potência. Entre 1952 e 1954, quando a produção terminou, o motor foi melhorado para 125 cavalos de potência e 135 cavalos de potência.
O Piper PA-20 Pacer foi inicialmente construído com trem de aterragem convencional e, de tal forma, tinha uma visibilidade para a frente restrita e características de manuseamento no solo mais desafiantes. Tinha um comprimento exterior de 6,2 metros, uma altura exterior de 1,85 metros e um diâmetro da fuselagem de 1,1 metros.
O trem de aterragem com roda traseira tinha uma distância entre eixos de 4,6 metros e a asa alta tinha uma envergadura de 8,9 metros e uma área de asa de 13,70 metros quadrados. Tinha uma altura de cabine de 1,1 metros e uma largura de cabine de 1,01 metros. A aeronave podia acomodar uma tripulação e três passageiros a bordo.
O PA-20 Pacer era alimentado pelo motor Lycoming O-290-D. É um motor de pistão de dupla ignição, quatro cilindros, refrigerado a ar, com pistão horizontal com válvulas accionadas por empurrão e sistema de combustível do carburador. O O-290-D produziu um impulso máximo de 125 cavalos de potência.
A aeronave tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 137 nós e um alcance de viagem de 465 milhas náuticas. Ele pode voar até 15.500 pés e pode subir a uma velocidade de 620 pés por minuto. Tinha uma distância de descolagem e aterragem de 487 metros e 390 metros, respectivamente. O PA-20 tem um peso máximo de decolagem e aterrissagem de 884 kg. A carga útil máxima é de 421 kg e a capacidade de combustível é de 36 galões.
All Piper Aircraft Aircraft
- PA-11 Cub Special
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- Piper PA-15 Vagabond
- Piper PA-20 Pacer
- Piper PA-24 Comanche
- Piper PA-25 Pawnee
- Piper PA-27 Aztec
- Piper PA-28 Seta
- Piper PA-28 Cherokee
- Piper PA-28 Warrior
- Piper PA-30 Twin Comanche
- Piper PA-31 Navajo
- Piper PA-32 Cherokee Six
- Piper PA-32R Saratoga
- Piper PA-34 Séneca
- Piper PA-36 Pawnee Brave
- Piper PA-38 Tomahawk
- Piper PA-42 Cheyenne III
- Piper PA-44 Seminole
- Piper PA-46 Malibu
- Piper PA-46R-350T Matriz
- Piper PA-61 Aerostar
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