Por que o Conselho de Administração da SRTA estabeleceu recentemente um preço de pedágio uniforme para as faixas de pedágio do Georgia Express?
A mudança traz uma abordagem uniforme à cobrança de pedágio, simplifica a definição de pedágio e ajuda os nossos clientes que escolhem as faixas de pedágio expressas a entenderem melhor as suas opções de mobilidade.
Anteriormente, as vias I-75 South Metro Express e as I-85 Express Lanes tinham estruturas de preços de portagem diferentes, aumentando a probabilidade de confusão entre os utilizadores.
A nova política fornece à SRTA mais flexibilidade na gestão de congestionamentos nas vias. A tarifa por milha aumentará e diminuirá dinamicamente com base nas condições de tráfego, incluindo o nível de congestionamento nas faixas e no corredor circundante, metas de gestão de desempenho para a faixa e quaisquer necessidades de serviço de pedágio da instalação.
Que faixas são impactadas pelo preço uniforme de pedágio?
A política se aplica às Faixas Expresso existentes (Faixas Expresso I-85 e Faixas Expresso I-75 do Metrô Sul), bem como a quaisquer Faixas Expresso futuras, incluindo as Faixas Expresso do Corredor Noroeste e as Faixas Expresso de Extensão I-85 programadas para abrir ainda este ano.
Qual é o preço específico?
A Diretoria estabeleceu um preço mínimo uniforme por milha de pedágio de $0,10 por milha. Durante períodos de demanda muito baixa, a SRTA tem autoridade para suspender a tarifa mínima de pedágio por milha em favor de uma taxa fixa de pedágio não inferior a $0,50 por viagem, independentemente da duração da viagem.
Taxas maiores do que a taxa mínima uniforme de pedágio serão definidas e gerenciadas pela SRTA para cada faixa da Georgia Express, de acordo com os níveis de congestionamento da faixa, necessidades individuais de gerenciamento da demanda e requisitos de serviço da dívida (se houver).
Não há taxa máxima. A tarifa máxima para a viagem mais longa possível em cada rodovia com pedágio é determinada com base nas condições de tráfego e nível de congestionamento na pista.
Nota de favor: Trânsito, veículos para 3 ou mais pessoas, motocicletas, veículos de emergência e veículos de combustível alternativo (AFV) com a placa de habilitação AFV apropriada (não inclui veículos híbridos) podem usar a faixa de pedágio I-85 Express Lane gratuitamente, desde que tenham um transponder Peach Pass atribuído a uma conta Peach Pass pessoal ou corporativa válida.
O gráfico abaixo reflete as mudanças que entrarão em vigor em 20 de agosto de 2018.
| Express Lanes | Período de tempo | Toll Rate |
| I-85
I-75 South Metro I-75 NWC I-85 Extension |
5 am – Midnight* | $.10/mínimo de milhas; não por milha max |
| Meia-noite – 5am* | Flat $.50 por viagem |
* Dependendo do tráfego, os tempos podem variar
Quando é que a estrutura de preços revista entra em vigor?
Alterações começarão a ser implementadas na segunda-feira, 20 de agosto de 2018.
Como é que isto difere dos preços anteriores?
Prior a esta alteração de política, para I-75 South Metro, a taxa mínima de portagem era de $0,10 por milha, com uma taxa máxima de portagem de $0,90 por milha e uma taxa de portagem plana fora de pico de $0,50 por viagem.
Para I-85 Express, a taxa mínima de portagem era de $0,01 por milha, a taxa máxima de portagem sem por milha, mas com uma taxa máxima de portagem de $13,95 por viagem. A I-85 não tinha uma portagem fixa fora do pico.
Quantas vezes as faixas de pedágio atingiram a portagem máxima sob o preço anterior?
A portagem nas faixas I-75 South Metro Express nunca atingiu o nível de $0,90 por milha e não se prevê que o faça tão cedo. A portagem nas I-85 Express Lanes atinge o máximo de $13.95 na maioria dos dias da semana durante as horas de pico.
Quantas vezes as tarifas de portagem foram alteradas?
O preço da portagem no estado é definido pelo Conselho de Administração da SRTA. Desde que a I-85 Express Lanes abriu em 2011, seguida pela I-75 South Metro Express Lanes em 2017, a Diretoria estabeleceu ou ajustou as tarifas quatro vezes.
As tarifas de pedágio para as I-85 Express Lanes foram inicialmente estabelecidas pela Diretoria da SRTA em junho de 2011. A faixa inicial de tarifas foi estabelecida de $0,10 a $0,90 por milha, permitindo ao Diretor Executivo da SRTA estabelecer uma tarifa fora da faixa inicial se as condições assim o exigissem.
Em 2012, a Diretoria ajustou as tarifas com base na capacidade adicional nas pistas I-85 durante os períodos de não-pico. Naquela época, o Board diminuiu a tarifa mais baixa para $0,01 por milha de $0,10 por milha.
Em 2016, o Board autorizou a SRTA a aumentar as tarifas de pedágio para uma única viagem em toda ou parte da I-85 até $13,95, com base no congestionamento e na demanda. Isso foi feito para colocar as I-85 Express Lanes em conformidade com o Federal Performance Standard.
O Federal Performance Standard é uma referência às diretrizes e requisitos estabelecidos no 23 U.S. Code § 166. A secção 166 pode ser encontrada online em https://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/hovguidance/appa.htm.
As tarifas para as I-75 South Metro Express Lanes foram estabelecidas em 2016 com um intervalo de $0.10 a $0.90 por milha, desde que em nenhum caso seja cobrada uma portagem inferior a $0.50,
A acção 2016 foi a última alteração antes da votação da Direcção em Agosto de 2018.
Quem toma decisões sobre as tarifas de portagem?
As tarifas das portagens são estabelecidas pela Direcção da SRTA. As tarifas reais por milha cobradas são determinadas pelo volume de tráfego usando as faixas em qualquer momento.
Como é determinada a portagem para motoristas individuais?
A portagem real que um cliente que viaja nas faixas do Georgia Express irá pagar é definida usando uma metodologia dinâmica de preços. A tecnologia permite que as portagens sejam ajustadas com base na procura e nas condições de tráfego no corredor. As tarifas aumentam e diminuem até o máximo rendimento na pista, mantendo um tempo de viagem confiável para os usuários. Os preços das pedágios serão claramente exibidos nas placas das vias aéreas ao longo do corredor para que os motoristas saibam o preço antes de entrar nas faixas.
Como são cobradas as pedágios?
Tolls on the Georgia Express Lanes são cobradas eletronicamente através do dispositivo de pedágio Peach Pass. O Peach Pass é um pequeno transponder electrónico (autocolante) que está ligado ao cartão de crédito ou débito de um cliente Peach Pass. Pode ser instalado no pára-brisas de um veículo, num pára-choques ou no farol dianteiro. O uso desta tecnologia inovadora permite aos condutores manter a velocidade da auto-estrada em vez de abrandar ou parar numa cabina de portagem.
Qual é o papel do SRTA com as faixas de pedágio da Georgia Express?
SRTA supervisiona a implementação e o funcionamento das faixas geridas com portagem. Desde 1953, a SRTA tem servido como o braço financeiro de transporte para o estado. O SRTA tem permitido que as taxas dos usuários sejam direcionadas para importantes canais de mobilidade, incluindo a Ponte Sidney Lanier original sobre o rio Brunswick, o portão de acesso F.J. Torras Causeway para a comunidade St. Simons e a Extensão GA 400.