Quando se trata de cortadores de relva, a Honda está entre as marcas mais populares do ramo. Ocasionalmente, durante o uso, você pode descobrir que o seu cortador de grama Honda faz fogo atrás. Um contra-ataque é um estouro ou um estrondo alto que ocorre quando a gasolina se inflama fora da câmara de combustão do motor; portanto, o que causa um corta-relva Honda a um contra-ataque?
Um corta-relva-ataque ao queimar combustível entra no escape ou no motor. Isto acontece quando as bolsas de gasolina não gasta entram no motor ou no sistema de escape antes das válvulas fecharem. Os incêndios ocorrem devido à desaceleração rápida, componentes defeituosos e até mesmo mistura de combustível incorrecta, entre outras causas.
Quer saber mais sobre o motivo pelo qual o seu cortador de relva Honda está a fazer uma retro-arranque? Continue lendo enquanto discutimos formas comprovadas de consertar um cortador de grama com queima traseira.
Causas de queima de motores em cortadores de relva
Alguns dos principais motivos de queima de motores em cortadores de relva Honda são
Desaceleração demasiado rápida
Queima de motores de corta-relvas em caso de desaceleração rápida, quando o motor tenta alinhar o seu tempo com o acelerador rebaixado. Na maioria dos casos, isto tende a levar a um excesso de ar na mistura, o que, por sua vez, cria uma mistura pobre. A mistura magra é consequentemente forçada para o sistema de escape do cortador de relva, onde faz soar o famoso som do pop quando este se penteia.
A redução de um pequeno motor deve ser gradual. Portanto, se o seu cortador de relva Honda está a fazer marcha atrás quando pretende desligá-lo, é provável que esteja a desacelerar demasiado rápido. A velocidade do motor aumenta quando utiliza um cortador de relva, e desligá-lo abruptamente significa que o motor pode bombear algum gás perdido para dentro do silenciador, o que pode levar à combustão.
Para evitar incêndios quando desligar o seu cortador de relva Honda, reduza a velocidade de corte gradualmente e deixe o motor ao ralenti durante cerca de 20 segundos antes de o desligar.
Mistura de combustível
Mistura de combustível é um aspecto crucial a considerar quando se lida com motores pequenos. Você verá que alguma gasolina contém etanol ou álcool como parte da mistura de combustível, o que pode se revelar problemático com o tempo. A maioria dos cortadores de relva Honda luta para queimar esta mistura eficazmente, o que muitas vezes resulta em perdas de energia e ocasionais incêndios.
Os cortadores de relva Honda são concebidos para lidar com misturas específicas de gasolina, utilizando uma mistura errada pode levar a desequilíbrios no sistema. Devido a isso, é aconselhável usar gasolina com níveis zero de álcool. Se as misturas com zero álcool são difíceis de obter, procure misturas que contenham baixos níveis de álcool.
Contaminação da água
A água é outra das principais causas de queimadura e perda de potência nos cortadores de relva. Para remover a água do seu cortador de relva Honda, terá de começar por remover a vela de ignição. Em seguida, remova cuidadosamente o carburador e limpe-o cuidadosamente. Deve também verificar os níveis de humidade da câmara de combustão antes de adicionar algum óleo de motor fresco para revestir as paredes da câmara do pistão.
A contaminação da água é um problema sério que, se não for resolvido suficientemente cedo, pode levar a danos a longo prazo nas linhas de combustível, no depósito e no carburador.
Carburador de relva
O carburador é crucial para o funcionamento de um cortador de relva, uma vez que regula o volume de gás e ar necessário para a combustão. O equilíbrio deve ser perfeito para uma combustão adequada. Enquanto alguns carburadores Honda vêm com um solenóide elétrico para controlar o fluxo de combustível, a maioria vem com dois parafusos de ajuste que normalmente são montados no exterior. Um parafuso é para controlar a mistura, enquanto o outro é para ajustes de ociosidade.
Se o carburador produzir uma mistura pobre, as chances como o cortador de grama irá contra-atacar durante a desaceleração ou mesmo durante o funcionamento normal. A boa notícia é que os carburadores são facilmente ajustáveis. Contudo, é aconselhável consultar um profissional se é a primeira vez que tenta ajustar o carburador do seu cortador de relva Honda.
Válvulas disfuncionais
Válvulas são partes essenciais de um cortador de relva que precisam de funcionar correctamente para obter resultados bem sucedidos. As válvulas ajudam a selar a câmara de queima ou o cilindro de um pequeno motor. Uma válvula permite que o ar e o gás dêem lugar ao cilindro enquanto a outra abre para permitir a saída dos gases de escape do cilindro.
Se uma das válvulas apresentar um mau funcionamento (mesmo por um segundo), então o cortador de relva irá contra-atacar. Mas fixar as válvulas por conta própria não é recomendado, uma vez que são partes internas do seu cortador de relva Honda. Considere subcontratar o trabalho de reparação da válvula a profissionais experientes.
Vela de ignição danificada
Uma vela de ignição danificada ou gasta criará uma faísca fraca que poderá falhar a ignição do cilindro. Isto significa que em vez de se incendiar no cilindro, o combustível pode incendiar-se uma vez alcançado o silenciador de escape, o que resulta num contra-ataque.
Também, uma folga mal ajustada entre os eléctrodos da vela de ignição tende a resultar em faíscas fracas que tornam o cortador de relva pouco fiável. A substituição da faísca é necessária se o seu corta-relva Honda estiver a fazer ricochete, como resultado de faíscas fracas.
Fluxo de ar na área do motor
Quando o motor funciona a uma temperatura superior à normal, o seu corta-relva Honda pode começar gradualmente a fazer ricochete. Isto explica porque a maioria dos cortadores de relva necessita de espaço suficiente na caixa do motor para permitir um fluxo de ar adequado.
O seu motor necessita de circulação de ar suficiente para arrefecer. Portanto, para além de desligar o motor e permitir o seu repouso, pode considerar modificar a caixa do motor para melhorar a circulação de ar no interior do cortador de relva.
Danos aos componentes internos
O seu cortador de relva Honda não deve fazer ricochete no arranque e se fizer isso, então um ou dois componentes não estão a funcionar correctamente. Você verá que um volante quebrado muitas vezes leva à gagueira ou a um retrocesso ao tentar ligar um cortador de grama.
Felizmente, as áreas mais sensíveis de um cortador de grama, como o virabrequim, são geralmente cercadas por seus equivalentes baratos que custam muito menos para serem reparados. Por isso, se o seu corta-relva Honda estiver a fazer marcha atrás no arranque, terá de chamar um profissional para identificar e reparar os componentes danificados.
Como manter o seu cortador de relva Honda longe do fogo
Cortar a relva húmida ou húmida
Molar a relva quando está molhada ou húmida pode danificar o seu cortador de relva, levando consequentemente a problemas a longo prazo. Como mencionado anteriormente, deve retirar a água assim que suspeitar que o depósito ou o carburador foi contaminado.
Ler o Manual do Utilizador antes de usar
Os cortadores de relva de corte funcionam de forma diferente. Leve tempo suficiente para ler as instruções antes de colocar o seu novo cortador de relva Honda para uma boa utilização. Generalizar a função de diferentes marcas de cortadores de relva pode levar a queima ou mau funcionamento quando usado erradamente.
Clear Debris Before Mowing
Pedras grandes, brinquedos, galhos e ramos podem danificar o seu cortador de relva Honda. Embora a maioria dos cortadores de relva vêm com características de segurança adequadas, expô-los a superfícies e condições extra duras pode levar à queima traseira e até mesmo a danos totais.
Verifica a Mistura de Combustível
Gasolina com alta concentração de álcool é mais provável que leve à queima traseira em comparação com o uso de gasolina pura. Procure combustíveis com pouca ou nenhuma concentração de álcool para eliminar as chances de contra-ataque devido ao combustível.
Pensamentos Finais
Embora seja normal que os cortadores de grama façam um contra-ataque de vez em quando, você deve sempre tomar seu tempo para determinar a causa do contra-ataque. Factores como a mistura de combustível e a contaminação da água podem danificar gradualmente o seu dispositivo de manutenção do fio, levando a defeitos graves.
Embora os contra-ataques não sejam perigosos para o motor ou para os utilizadores, os grandes ruídos de estalido podem ser irritantes. E para evitar um contra-ataque quando terminar o corte, certifique-se de desligar o cortador gradualmente, especificamente 15-20 segundos após as lâminas terem parado.
Lembrar-se, uma vez que os contra-ataques tendem a indicar problemas subjacentes com o seu cortador, deve considerar contactar um especialista se não conseguir determinar a(s) causa(s) dos contra-ataques.
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