Lubrificação e problemas de rolamentos de suporte
Rolamento de suporte é uma parte importante do eixo de transmissão, pois liga diferentes peças do eixo com a estrutura principal. O objetivo principal de um rolamento portador é segurar o eixo de acionamento e ele deve ser imune a vibrações e condições severas de acionamento para funcionar corretamente e com segurança. Existem algumas situações em que o rolamento portador pode ficar danificado, por exemplo, com carga excessiva, bem como com um eixo de acionamento que pode colocar uma quantidade excessiva de torque sobre ele. O eixo de transmissão é a parte do veículo que transfere energia para as rodas da unidade produtora de energia.
Os rolamentos portadoressualmente vêm em dois componentes que mantêm o eixo de transmissão firmemente quando ele fornece energia da transmissão para as rodas, mesmo em ângulos variados. Outra finalidade do eixo de transmissão é proporcionar flexibilidade ao veículo para que ele possa se gerenciar de acordo com as variações causadas pelas diferentes condições de direção. É importante saber que nem todos os veículos vêm com eixos de transmissão, pois alguns veículos possuem sistema interno de engrenagens que transferem energia para as rodas individualmente.
SKF é um fabricante bem conhecido de substitutos de rolamentos de suporte, pois a empresa é especializada em rolamentos com alta estabilidade, bem como confiabilidade. Todos os componentes da caixa de velocidades devem estar devidamente posicionados de modo a reduzir o ruído, a vibração e a perda de energia. Para obter esse tipo de sistema que também oferece alto desempenho, a SKF projeta rolamentos de alta qualidade para substituição de rolamentos de suporte. Normalmente, o aparelho inteiro consiste em dois rolamentos que poderiam ser rolamentos de rolos ou rolamentos de esferas com ranhuras profundas. Esses rolamentos são então fixados com o suporte. O formato do suporte é projetado de acordo com os requisitos e a aplicação específicos.
Rolamentos de esferas com ranhuras profundas são conectados diretamente à caixa de engrenagens, o que elimina a necessidade de assento do anel externo, embora esse não seja o único benefício desse aparelho. Este sistema reduziu significativamente o custo total, bem como a alta eficiência operacional. Devido ao posicionamento adequado dos componentes, produz menos ruído e vibração dos rolamentos de esferas. A SKF adota as mais recentes tecnologias para manter os designs compactos e leves, pois essas características podem colocar efeitos negativos diretos sobre o desempenho geral do veículo. Uma das maiores vantagens desse sistema é seu processo simplificado de montagem que facilita a instalação.
Por que os rolamentos de suporte falham?
Os elementos de rolamento como rolamentos de esferas e rolamentos de rolos são componentes duráveis e confiáveis de qualquer veículo. Estas peças por vezes sobrevivem mais que o próprio veículo devido à sua alta qualidade e durabilidade, mas por vezes avariam ou ficam danificadas. Embora isto não aconteça muito, mas quando acontece custa muito e obviamente a reparação leva tempo. Ao contrário da crença popular, uma pequena porcentagem do total de falhas na substituição de rolamentos de suporte é devido ao material ou má qualidade, enquanto a maioria dessas avarias acontece devido a outros fatores.
Por vezes os rolamentos de suporte falham devido às condições extremas de operação, mau manuseio ou má instalação, enquanto às vezes isso acontece devido à falta de lubrificação ou alguns outros problemas relevantes. De acordo com vários estudos realizados sobre este tipo de falhas, os dados obtidos a partir delas revelaram que mais de 50% dessas falhas ocorrem devido a lubrificação inadequada, cerca de 25% dos casos relatam montagem inadequada como causa, enquanto cerca de 20% dessas falhas ocorrem devido a outras causas.
É importante lubrificar os rolamentos antifricção para evitar qualquer tipo de contato entre diferentes partes metálicas. Devido à falta de rolos de lubrificação, as pistas e os anéis podem entrar em contato e ficar danificados. Esta não é a única finalidade da lubrificação em uma substituição de rolamento de suporte, pois a lubrificação também protege diferentes peças contra corrosão, calor e reduz ruídos e vibrações. Uma substituição de rolamento de suporte devidamente lubrificado pode atingir sua vida útil máxima. A falta de lubrificação adequada é uma das causas da falha de lubrificação enquanto existem muitas outras.
A falha de lubrificação pode ocorrer devido à quantidade insuficiente de lubrificação utilizada no aparelho, temperatura excessiva que pode danificar a graxa ou o óleo e, em última instância, os rolamentos de suporte, contaminação como sujeira e água, uso de lubrificação inadequada como graxa no lugar de óleo e vice-versa e lubrificação excessiva dos rolamentos. Ao contrário dos rolamentos de esferas, os corpos rolantes utilizados nos rolamentos de suporte precisam de uma camada muito fina de lubrificação entre as diferentes partes do rolamento. Nesse caso, o óleo ou graxa deve ser selecionado com base na sua capacidade de manter os elementos separados.
Falha de lubrificação pode ser detectada através do diagnóstico das pistas e dos corpos rolantes dos rolamentos de suporte. Se estes elementos tiverem marcas de desgaste excessivo ou se as pistas estiverem descoloridas, estes elementos podem resultar em superaquecimento a alta velocidade e podem levar à falha total. Além disso, devido à falta de lubrificação adequada ou se a lubrificação perder suas propriedades, pode resultar em contato direto entre as partes metálicas do aparelho. Embora este tipo de desgaste comece ao nível microscópico, ele aumenta gradualmente, o que pode causar ainda mais danos.
Como identificar problemas de substituição de rolamento de suporte e rolamento de suporte?
Existem muitos problemas diferentes que uma substituição de rolamento de suporte pode ter enquanto em muitas situações pode causar danos a outras peças. Alguns problemas são fáceis de identificar enquanto para alguns você tem que ter conhecimento, experiência e habilidades suficientes. Felizmente, alguns dos problemas mais comuns de rolamento são mais fáceis de diagnosticar e você pode ouvir ruídos incomuns para ter a idéia de qual peça com defeito está causando isso. Além dos problemas associados a uma substituição de rolamento de suporte, alguns problemas nos eixos também podem ser identificados simplesmente ouvindo sons incomuns que os veículos produzem com peças defeituosas.
Se o veículo produz um som de clique enquanto curva ou clucking enquanto acelera, então provavelmente é por causa do desgaste da junta CV. É importante saber que esse problema em particular não costuma ser causado por rolamentos de suporte e você não deve confundir esse som de baixo ruído com outros problemas associados a rolamentos de suporte nos quais eles produzem um som mais pesado. Se o som é um zumbido ou zumbido contínuo que aumenta com a velocidade gradualmente, então pode ser devido ao desgaste dos rolamentos de suporte ou de pinhão.
É bastante simples identificar a causa real desse problema como rolamentos de pinhão e rolamentos de suporte girando em diferentes taxas. Os rolamentos de pinhão giram mais rápido, o que lhe permite ver qual parte está produzindo o som. Às vezes, os rolamentos de pinhão soltos também causam este som. Se o veículo está produzindo um som excessivo de travamento enquanto acelera, então você tem que ter certeza se o som está vindo da linha motriz ou do eixo. Infelizmente há muitas peças que podem causar esse som, mas você pode simplesmente começar da peça mais fácil e usar o processo de eliminação para encontrar a peça defeituosa.
Esse problema pode ser causado por rolamentos de pinhão gastos, rolamentos de pinhão gastos, substituição de rolamentos de pinhão soltos ou porca de rolamentos de pinhão, diferenciais gastos ou ajuste inadequado de qualquer uma dessas peças. Se você acabou de fazer algum trabalho no seu veículo, então as chances de instalação são ruins está causando este problema. Às vezes o veículo produz ruídos baixos em alta velocidade exclusivamente, você pode não notar nenhuma diferença ou problema em baixa velocidade, mas neste caso as peças defeituosas podem danificar outros componentes. O mesmo problema também pode causar vibração excessiva em alta velocidade.
Usualmente este problema é causado por rolamentos de suporte e o problema deve ser tratado imediatamente. Se você identificar este problema em particular no estágio inicial e a única peça danificada for um rolamento de suporte, então você pode escapar com uma substituição de rolamento de suporte, mas na maioria dos casos rolamentos de suporte defeituosos podem danificar outras partes do eixo com a raspagem de metal. Nesse caso, o eixo deve ser reconstruído, o que pode ser demorado e caro.
Como selecionar a lubrificação adequada para uma substituição de rolamento de suporte?
Não apenas em uma substituição de rolamento de suporte, mas em todos os tipos de rolamentos, a lubrificação tem um papel importante no desempenho geral do sistema, bem como na sua confiabilidade. Portanto, é essencial selecionar os tipos adequados de lubrificação de rolamento, caso contrário, os rolamentos de suporte podem falhar e causar danos a outras partes do veículo. Há três coisas principais que você deve ter em mente ao selecionar a lubrificação. Primeiro, a lubrificação deve ser usada na quantidade certa e a quantidade certa de lubrificação nos rolamentos de suporte depende da temperatura e das vedações usadas com o aparelho.
Segundo, o tipo de lubrificação deve ser correto e alguns dos tipos mais comuns são óleo e graxa. Em alguns casos, também são utilizados lubrificantes sólidos, mas isso não acontece na maioria dos casos. Por último, mas não menos importante, é a qualidade da lubrificação. A lubrificação usada em uma substituição de rolamento de suporte deve ser limpa, pois contaminações no lubrificante podem danificar as partes internas do aparelho.
Grease como lubrificante
Grease é um lubrificante comum usado na substituição de rolamento de suporte e deve ser usado sob temperatura, desempenho e condição normais. A graxa é uma escolha popular, pois tem muitas vantagens sobre a sua contraparte, o óleo. É mais fácil de usar, menos caro e oferece melhor proteção contra umidade e contaminantes como a sujeira. Existem diferentes tipos de graxa que devem ser escolhidos de acordo com a aplicação específica e o ambiente no qual o aparelho estará funcionando. Algumas das propriedades que categorizam a graxa são dureza, resistência à água e estabilidade.
Na verdade, a graxa é um óleo em suspensão em uma base e quando essa base ou suporte recebe temperatura ou umidade extrema, ela se transforma em espuma. Uma base de má qualidade usada na graxa lubrificante pode causar este tipo de exposição que pode levar a algo perigoso. A lubrificação excessiva é um problema sério, especialmente em máquinas e aparelhos de alto desempenho. A alta velocidade, diferentes componentes e peças empurram para fora a quantidade excessiva de graxa que aumenta a temperatura. Nessa condição, a adição de mais graxa simplesmente piora a estação, pois a quantidade excessiva de graxa é a causa do problema em primeiro lugar.
Há muitos fatores diferentes que determinam o período de tempo da próxima lubrificação dos rolamentos de suporte. Alguns desses fatores são tamanho dos rolamentos, tipo, velocidade, tipo de graxa e a temperatura de operação. Os rolamentos de esferas usam proteção contra corrosão, assim como a carcaça deve estar cheia de graxa o tempo todo, pois esses rolamentos trabalham a velocidades lentas.
Oil como lubrificante
A lubrificação com óleo para rolamentos de esferas é uma escolha adequada nas aplicações e situações em que não é possível usar graxa como lubrificante. Há algumas situações que não são compatíveis com a graxa, por exemplo, velocidade e condições de operação. O óleo também é utilizado para atender a outros requisitos da aplicação em relação a vedações. Existem dois tipos de sistemas utilizados onde a lubrificação com óleo é aplicada. O sistema de banho de óleo é usado em aplicações de baixa velocidade, enquanto o sistema de circulação de óleo é usado em aplicações onde a temperatura fica alta por causa da alta velocidade.
Em alta performance, o óleo penetra nas partes internas do aparelho para absorver o calor e o sistema de injeção de óleo garante que cada componente que precisa de óleo o recebe. Além disso, a velocidade de injeção de óleo é ajustada com cuidado, pois deve ser alta o suficiente para uma penetração bem sucedida. O tempo de troca do óleo depende de vários fatores, incluindo a qualidade e o ambiente de operação. Se a máquina opera em ambiente onde a contaminação é possível, então o óleo deve ser substituído com freqüência.
Even em ambiente de operação ideal, os selos de substituição dos rolamentos de suporte podem vazar, o que, em última análise, leva a contaminações ou componentes desgastados devido à falta de lubrificação. Um selo com vazamento não é necessariamente um indicador de falha no selo, pois outros fatores como quantidade de óleo ou graxa também podem causar esse problema.