Válvulas para Motores Automotivos - Função - Como Podem Falhar - Testes

Então, a principal função das válvulas para motores automotivos é, deixar entrar e sair ar dos cilindros.

Como resultado, as válvulas na cabeça do seu cilindro, são um componente vital do seu motor e sofrem enormes tensões.

Assim, as válvulas do motor automotivo são projetadas para abrir e fechar, em momentos precisos.

As válvulas do motor automotivo que deixam o ar entrar no cilindro, são as válvulas de admissão.

As válvulas do motor automotivo que deixam os gases escapar, são as válvulas de escape.

Válvula de cabeça (OHV) – Eixo de cames superior (OHC)

O motor da válvula de cabeça (OHV), opera usando pushrods.

(OHV) As válvulas do motor são operadas por pushrods

Um motor do eixo de cames superior (OHC), precisa de menos peças para operar as válvulas. O eixo de comando de válvulas opera diretamente em tuchos de balde.

(OHC) As válvulas do motor funcionam em baldes

É por isso que as válvulas do motor automotivo, desempenham um papel bastante crítico no desempenho de um motor. Portanto, quanto mais ar você puder entrar e sair do motor, mais eficiente ele será.

Válvulas de admissão manuseiam gases frios, de baixa pressão e de baixa densidade.

Válvulas de escape manuseiam gases quentes, de alta pressão, de alta densidade.

Danosas Válvulas para Motores Automotivos podem resultar em:

Potência reduzida
Consumo de combustível inferior
Falha completa do motor

Válvulas para motores automóveis – Como podem falhar

Uma válvula acabará por se desgastar, se conduzir quilómetros suficientes. Mas, muitas válvulas chamam isso de desistência, muito antes que elas deveriam. Normalmente, devido à queima ou flexão:

Válvulas queimadas

Válvulas de exaustão são as mais prováveis de queimar. Porque, elas funcionam mais quentes do que as entradas. Consequentemente, causadas por gases de combustão, escapam entre a válvula e o assento da válvula. Como resultado, os gases quentes de combustão são forçados a passar pela válvula, que começa a queimar a borda da válvula.

Então, uma válvula queimada causará problemas com o desempenho e consumo de combustível do seu veículo. Consequentemente, o ralenti, a redução da potência, a queima e os incêndios errados são sintomas de válvulas queimadas. Ar e combustível que entram, arrefeça as válvulas de admissão. Como resultado, elas operam a uma temperatura muito mais fria.

Válvulas dobradas

A falha mais comum das válvulas é dobrar ou quebrar. Como resultado, do contato com os pistões. As válvulas em contato com a parte superior de um pistão, é devido à sincronização incorreta do motor; causada pela quebra da corrente/correia de sincronismo. Finalmente, se você suspeita que seu motor pode ter válvulas dobradas, é crucial não tentar ligar o motor.

As válvulas dobradas acima são, resultado de uma correia de sincronização cansada que se quebrou. Sua correia dentada não dura para sempre e precisa ser substituída; de acordo com as diretrizes de serviço do fabricante. A substituição da sua correia dentada é um seguro barato, contra danos caros ao motor.

Como as válvulas do motor automotivo são refrigeradas

Então, as válvulas de admissão e escape dependem, contato físico com o assento da válvula e guia para refrigeração. O calor de combustão é conduzido para longe, através do assento da válvula e das guias.

Sedes de Válvulas de Maquinação Para um Contacto Adequado

Então, um bom contacto com o assento da válvula é essencial para evitar a queima. Se a válvula não receber refrigeração adequada, ela pode superaquecer a queima e falhar.

Testes de Válvulas

Válvulas de Vazamento para Motores Automotivos

O teste de vazamento de cilindros é uma excelente maneira de identificar, onde os problemas são antes de derrubar o motor. Ouvindo onde o ar está escapando, pelo ouvido pode isolar o problema.

Válvula de admissão : O assobio do ar para fora da admissão, carburador ou corpo do acelerador, indica uma fuga na válvula de admissão.
Válvula de escape : O assobio do ar para fora do tubo de escape, turboalimentador ou colector de escape, significa que uma válvula de escape está vazando.

Quantas válvulas você pode ter

Um projeto de motor com várias válvulas tipicamente tem três, quatro ou cinco válvulas por cilindro, para alcançar um melhor desempenho.

Tres válvulas de cabeça de cilindro

Então, esta tem uma única válvula de escape grande e duas válvulas de admissão menores. Uma disposição de três válvulas, permite uma melhor respiração do que um cabeçote de duas válvulas. Consequentemente, a válvula de escape grande resulta em um limite (RPM), não superior a uma cabeça de duas válvulas.

Cabeça do cilindro de quatro válvulas

Este é o tipo mais comum de cabeça de várias válvulas; com duas válvulas de escape e duas válvulas de entrada similares (ou ligeiramente maiores). Este desenho permite uma respiração semelhante à de um cabeçote de três válvulas. As válvulas de escape pequenas permitem altas (RPM). Como resultado, este design é muito adequado, para saídas de alta potência.

Cabeça do cilindro com cinco válvulas

Finalmente, menos comum é a cabeça de cinco válvulas, com duas válvulas de escape e três válvulas de entrada. Todas as cinco válvulas são semelhantes em tamanho. Este desenho permite uma excelente respiração. E, como toda válvula é pequena, alta (RPM) e saídas de potência muito alta estão teoricamente disponíveis. Embora, comparado com um motor de quatro válvulas, um design de cinco válvulas deve ter um máximo superior (RPM).

Conclusion

Pode ter um bom carro com alguma vida útil ainda nele, mas também pode estar em negação sobre o estado do seu carro. Pode ser hora de acená-lo adeus e pegar um novo. Claro que existem opções para si, por exemplo, existem empresas como a 954 JunkCar que terão todo o gosto em comprar-lhe o seu veículo e tentar a sua recuperação. No entanto uma actualização é sempre boa, especialmente com um automóvel, uma vez que isto pode efectivamente salvar a sua vida. A segurança em primeiro lugar sempre! Por outro lado, se o seu carro é fixável, então problemas com válvulas são algo que você não deve ignorar. Porque, eles podem se transformar em problemas ainda mais sérios e caros na estrada. No entanto, são fáceis de prevenir ou pelo menos de atrasar, com uma manutenção adequada do motor. Finalmente, mande trocar o seu óleo regularmente. E, corrija qualquer outro problema do motor imediatamente.

Please Share Danny’s Engineportal.com News