A verificação da caixa de direcção envolve levantar a frente do carro mas manter o seu peso sobre as rodas, e ficar por baixo dela enquanto um ajudante vira as rodas numa direcção curta.

A forma mais segura de o fazer é conduzir sobre um conjunto de rampas – a menos que consiga ter acesso a um poço de inspecção adequado.

Se tiver de utilizar rampas, certifique-se de que estas descansam numa superfície plana e estão directamente por baixo das rodas.

Aplique o travão de mão com firmeza, calce as rodas traseiras e coloque um carro com tracção traseira em mudança (`park’ para um automático).

Verifique a caixa de direcção quanto a fugas e desgaste sempre que inspeccionar o resto do sistema de direcção.

A caixa está cheia de óleo, pelo que uma fuga pode tornar a direcção rígida. Se você notar rigidez, verifique imediatamente.

Um nível baixo de óleo na caixa é um sinal seguro de uma fuga.

Para detectar uma fuga, primeiro encha o óleo (Veja Como lubrificar o sistema de direcção), limpe a caixa com um desengordurante do motor, depois conduza alguns quilómetros. Agora verifique se a caixa tem fugas de óleo.

A limpeza também pode revelar outros danos, tais como fissuras, caso em que a caixa deve ser substituída numa garagem.

A caixa tem um parafuso de ajuste ou calços de ajuste no interior. O seu ajuste pode ser perturbado pelo aperto dos parafusos de retenção da tampa. A rigidez pode resultar; se assim for, peça a uma garagem que reajuste a caixa.

Pelo mesmo motivo, a renovação da junta da tampa, ou qualquer outro selo de óleo, também deve ser deixada numa garagem.

Usar em qualquer parte da caixa é perigoso, e deve mandar substituí-la de imediato. Verifique primeiro as fixações da caixa (Veja Verificar fixações da caixa de direção), pois o movimento será enganoso quando você vier verificar a própria caixa. Em seguida, verifique se há desgaste na caixa e se há um braço ou eixo de pinhão solto.