Tive recentemente a oportunidade de testar um dos maiores motores do estábulo Yamaha, o F225 de quatro tempos. O 225 parece ser o número mágico de muitos barcos com reboque que se sentam naquela faixa de 6-7 metros e a Yamaha fá-lo muito bem.

Porcas e parafusos

O Yamaha F225 é um motor V6 de 3,3 litros que ostenta um enorme deslocamento de 4,2 litros que é muito maior do que qualquer um dos seus 225 concorrentes. O F225 é o menor dos três grandes motores Yamaha Offshore Series e foi projetado para empurrar ao longo de grandes barcos no material bruto.

Its enorme deslocamento é atribuído a alguma tecnologia muito exclusiva Yamaha através de um processo de fusão de plasma aplicado termicamente nas paredes dos cilindros – uma característica que é mais provável que encontre num carro desportivo de alto desempenho do que num fora de borda.

Não há mangas convencionais de cilindro de aço e este processo de fusão de plasma é 60% mais duro do que o aço. Este cilindro maior sem mangas permite furos de cilindros maiores, que criam um deslocamento maior, fornecendo mais potência e mais torque. O melhor de tudo, estes avanços não vêm com o compromisso de excesso de tamanho ou peso. O F225 é do mesmo tamanho mas mais leve que a maioria dos outros motores de 225 cavalos de potência. Com um peso seco de 253 quilos, o F225 é um dos mais leves e potentes da sua classe.

Na água

O F225 que testei foi aparafusado nas costas de um Haines Hunter 675 Offshore. O 675 é um barco grande e pesado com um vee profundo que precisa de alguns póneis duros nas costas para se levantar e mover. No leme tudo era confortavelmente Yamaha. Três grandes manómetros quadrados proporcionam uma leitura funcional e inteligente da velocidade do motor, dos dados de combustível, dos acabamentos e do taquímetro. Eu realmente adoro o sistema de bitola quadrada da Yamaha. Embora possa parecer antigo em comparação com os mais recentes e modernos ecrãs digitais Command Link LCD da Yamaha, acho que é fácil de ver, operar e ajustar, mesmo enquanto se corre à velocidade.

Abotoadores de cabo standard com direcção hidráulica foram equipados com o recipiente de teste, o que tornou a direcção e o manuseamento fáceis e controlados. A colocação das borboletas mostrou excelente disparo, com o barco entrando no avião com facilidade e muito rapidamente. Uma vez que o barco estava no avião, havia aquela melodia familiar de um Yamaha de quatro tempos. Não sei se os motores Yamaha são os mais silenciosos de todos os quatro tempos (embora sejam muito silenciosos), mas certamente têm o melhor afinação ao seu som. Nunca é chorão ou demasiado garganta e soa sempre agradavelmente potente. Qualquer pessoa que tenha passado algum tempo com o Yams e outros motores saberá a que me refiro. Embora muitos possam sentir que o som de um motor é irrelevante, prometo que em uma longa corrida ou em várias corridas em um dia, você vai apreciar um motor que tem um som que não faz você querer afundá-lo.

Com o barco no avião, eu ajustei o motor para abrir bem o acelerador nas condições calmas de uma baía abrigada e rapidamente atingi uma velocidade máxima de 81km/h a 6000 rotações. O motor foi altamente responsivo a curvas bruscas e rápidas e a resposta do acelerador de baixo alcance foi excelente, pois demos ao barco tudo o que podíamos no departamento de manuseamento.

Deixando o abrigo da baía e saindo em algumas condições muito desleixadas com ondas de pouco menos de um metro, a Yamaha mostrou que a resposta do acelerador de médio alcance era excelente enquanto eu fazia o meu melhor para encontrar algum tipo de timing nas ondas erráticas e na inclinação de uma baía de Port Phillip.

No fechamento

Testar uma Yamaha parece sempre um exercício um pouco reconfortante. Já passei inúmeras horas em barcos equipados com Yamahas e nunca espero encontrar nada de negativo com os seus produtos. Eles são um produto muito durável que parece continuar, não importa quantas horas você esteja empilhando. Este F225 não foi diferente; é uma peça de maquinaria de alta classe que soa bem, tem a potência onde conta e é sedosamente suave em todos os aspectos do seu funcionamento. Se estás à procura de repotencializar ou comprar um barco novo e um motor na gama de 225, estarias a fazer uma injustiça ao não considerares seriamente a Yamaha.