Canada plănuiește o lansare ușoară a regulilor privind dispozitivele electronice de înregistrare (ELD) care se apropie cu rapiditate la sfârșitul primăverii și care va începe cu o aplicare axată pe educație și conștientizare, potrivit Transport Canada. Deși nu vor exista sancțiuni imediate pentru flotele și șoferii care nu se conformează noilor reguli, flotele canadiene și cele care traversează granița cu SUA nu mai au timp pentru a crea un plan ELD.

La fel cum au făcut și SUA în ultimii ani, Transport Canada se îndreaptă spre a impune majorității șoferilor comerciali să utilizeze dispozitive ELD pentru a-și înregistra orele de serviciu, guvernate de reguli similare cu cele din SUA.

Flotele care efectuează transporturi internaționale probabil că au deja dispozitive ELD. Dar un ELD aprobat în SUA ar putea să nu funcționeze în Canada. Spre deosebire de SUA, unde Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a cerut furnizorilor de ELD să se autocertifice și să înregistreze dispozitive terțe, guvernul canadian se ocupă de certificare. Mandatul ELD intră în vigoare la 12 iunie, dar niciun ELD nu a fost încă certificat în Canada până la jumătatea lunii martie. În ciuda acestui fapt, aceasta nu încetinește eforturile națiunii pentru ca transportatorii să fie pregătiți.

„În calitate de ministru al transporturilor, sunt ferm angajat în acest calendar – aceste dispozitive vor consolida și mai mult siguranța rutieră în Canada”, a declarat Omar Alghabra, ministrul transporturilor al națiunilor, la începutul lunii martie. „În același timp, impactul COVID-19 asupra operațiunilor vehiculelor comerciale a fost fără precedent și trebuie să fie recunoscut. Ca atare, cu sprijinul provinciilor și teritoriilor și în consultare cu industria, vom lucra împreună la implementarea cu succes și eficientă a unei perioade de aplicare progresivă. Acest lucru va oferi suficient timp pentru ca industria să obțină și să instaleze dispozitive ELD certificate fără penalizări începând cu 12 iunie 2021. Măsurile de aplicare timpurie vor consta în educație și conștientizare.”

Companii de telematică de pe ambele părți ale frontierei încurajează, de asemenea, flotele să aibă un plan pentru a începe implementarea ELD-urilor pentru a avea suficient timp pentru instalare și instruire.

„Indiferent dacă sunteți nou în domeniul ELD-urilor sau dacă ați utilizat ELD-urile în cadrul mandatului din SUA, este important să înțelegeți unde se află furnizorul dvs. de ELD-uri în procesul de certificare și dacă ELD-urile dvs. actuale vor fi conforme până la termenul limită”, a declarat pentru FleetOwner Scott Sutarik, vicepreședinte al soluțiilor pentru vehicule comerciale de la Geotab. „De asemenea, este important să rețineți că, având în vedere cât de costisitor și de lung este mandatul, este posibil ca mulți furnizori de ELD certificate în SUA să nu solicite certificarea canadiană. Din acest motiv, este și mai important să înțelegeți dacă furnizorul ales va fi capabil să ofere o soluție conformă pentru flota dvs.”

Dar Geotab, care are sediul în Ontario și oferă servicii telematice pentru peste 2 milioane de vehicule conectate din întreaga lume, a constatat cerințe ELD similare în SUA și Canada, a spus Sutarik. „Aceste cerințe includ, dar nu se limitează la, sincronizarea motorului, urmărirea GPS, captura automată a timpului de conducere, afișarea pe ecran și multe altele.”

Dar există cerințe diferite în cele două națiuni. „Având în vedere că aceste reguli variază, transportatorii ar trebui să analizeze posibilitatea de a alege un furnizor ELD care să susțină complet atât regulile canadiene HOS, cât și să se angajeze să obțină certificarea unei terțe părți”, a sfătuit Sutarik. „Geotab are deja un set de reguli canadiene disponibil pentru soluția Geotab ELD și se angajează să lucreze în vederea îndeplinirii conformității pentru mandatul ELD canadian.”

Electronicele ELD de la Geotab sunt pregătite să îndeplinească cerințele ambelor națiuni, a continuat el. ELD-urile companiei de tehnologie de transport sunt deja capabile să ajusteze și să afișeze formatul corect al jurnalului de fiecare parte a frontierei.

Oportunitate de date

O parte importantă a ELD-urilor nu se referă doar la conformitate, potrivit lui Frank Stowers, manager de produs pentru Trimble Transportation. El a spus că tehnologia este „o oportunitate de a face o diferență tangibilă în ceea ce privește performanța unei flote.”

„Cantitatea bogată de date despre șoferi furnizată de ELD poate ajuta la furnizarea de informații despre performanța șoferilor și a vehiculelor, permițând flotelor să optimizeze orele disponibile ale șoferilor, să detecteze în mod proactiv potențiale probleme de conformitate și să integreze informațiile despre șoferi și vehicule cu sistemele cheie de întreținere, dispecerizare și siguranță din back-office”, a declarat Stowers pentru FleetOwner.

Prin capturarea electronică a datelor privind orele de serviciu, a spus el, flotele pot, de asemenea, să asocieze capacitatea disponibilă cu transportul de marfă pentru a reduce numărul de kilometri parcurși fără încărcătură, de transporturi înapoi și pentru a îmbunătăți eficiența șoferilor. Acest lucru poate duce, în cele din urmă, la o mai bună colaborare între expeditori și transportatori și la un lanț de aprovizionare a transportului mai conectat. Dar obținerea acestor rezultate de înaltă tehnologie „implică mai mult decât o simplă apăsare a comutatorului”, a spus Stower.

Trimble, care este un furnizor de tehnologie de transport de peste 40 de ani, folosește ceea ce a învățat în timpul conversiei SUA la cerințele ELD la sfârșitul deceniului trecut. În 2019, Stowers a declarat că firma a ajutat mulți clienți să treacă de la jurnalele de hârtie și dispozitivele de înregistrare automată la bord (AOBRD).

„O schimbare de această amploare este probabil să aibă un impact asupra fluxurilor de lucru din întreaga flotă și o tranziție de succes depinde în mare măsură de cât de bine o flotă este capabilă să gestioneze această schimbare”, a spus el.

Trimble încurajează flotele să se pregătească pentru această schimbare cu trei sugestii cheie:

• Învățați șoferii și personalul de back-office atât pe componentele din cabină, cât și pe cele din back-office ale platformei;

• Actualizați politicile și procedurile pentru a vă asigura că sunt aliniate cu aspectele de reglementare ale mandatului ELD, inclusiv pe subiecte precum utilizarea camioanelor în afara orelor de serviciu (cunoscută și ca mijloc de transport personal) și editarea înregistrărilor șoferilor;

• Înțelegeți modul în care va funcționa punerea în aplicare, ceea ce include revizuirea informațiilor legate de ELD din Criteriile de scoatere din uz (OOS) din America de Nord. Acesta detaliază criteriile de aprobare/respingere pentru toate inspecțiile vehiculelor, astfel încât flotele și șoferii să știe ce îi poate expune la riscul de a fi scoși din serviciu.

Pregătirea întregii echipe

Aditi Dugar, manager de proiect senior la Samsara, a sugerat, de asemenea, ca toată lumea dintr-o flotă să fie „pe aceeași pagină” pe măsură ce își creează planul de conversie ELD. „Conformarea cu mandatul nu înseamnă doar procurarea unui dispozitiv, ci și pregătirea întregii organizații pentru a-și schimba fluxurile de lucru pentru conformitate, ceea ce va necesita timp și planificare”, a declarat ea pentru FleetOwner. „ELD-urile pot genera o mulțime de date valoroase; flotele pot folosi acest lucru ca pe o oportunitate de a implementa noi fluxuri de lucru care să crească eficiența în toate operațiunile lor.”

Ea a spus că unii clienți Samsara au folosit ELD-urile pentru a digitiza evidența înregistrărilor și pentru a verifica cecurile de plată; alții au folosit datele ELD pentru a raționaliza operațiunile de dispecerizare și pentru a reduce costurile de combustibil. Dar, a remarcat Dugar, există o curbă de învățare. „Obișnuirea cu gestionarea reglementărilor HOS și a inspecțiilor rutiere cu un sistem electronic poate fi o schimbare dificilă față de registrele pe hârtie”, a spus Dugar. „Găsiți din timp un furnizor ELD care oferă deja asistență pentru Canada HOS și pentru transferurile de jurnale electronice și care vă poate ajuta să vă ușurați tranziția la mandat.”

Flotele canadiene care intenționează să utilizeze ELD pentru prima dată vor trebui să elaboreze un plan de instalare a dispozitivelor. „Timpul de instalare depinde foarte mult de mărimea, locația și tipul de flotă pe care îl aveți”, a explicat Dugar. „Gândiți-vă la detalii cum ar fi cine va instala aceste dispozitive, în ce fel de vehicule le instalați și ce dispozitive mobile pot folosi șoferii pentru a înregistra timpul de condus, toate acestea vor fi foarte importante.”

Samsara, o companie de Industrial IoT cu 20.000 de clienți din întreaga lume, sugerează flotelor să înceapă cu un program pilot înainte de a implementa un nou sistem ELD pentru toate vehiculele. „Selectați un grup mic de șoferi care cunosc nevoile organizației dvs., au încrederea colegilor lor șoferi și sunt dispuși să ofere un feedback sincer”, a spus Dugar. „Lăsați-i să folosească sistemul timp de câteva săptămâni și notați cu atenție orice puncte dureroase, cele mai bune practici sau sugestii, astfel încât să vă puteți ajusta în mod corespunzător implementarea mai amplă și strategia de instruire.”

Efectul COVID

Transport Canada și-a anunțat pentru prima dată planurile pentru cerințele ELD în 2019. În timp ce COVID-19 a încetinit, eventual, unele dintre certificările dispozitivelor, guvernul nu lasă pandemia internațională să mute termenul limită de 12 iunie. Chiar dacă acest termen limită se va concentra mai întâi pe educație și conștientizare decât pe sancțiuni pentru neconformitate.

„Sunt încrezător că această abordare va asigura operarea sigură și eficientă a transportatorilor comerciali, oferind flexibilitate operatorilor comerciali, menținând în același timp beneficiile în materie de siguranță pentru canadieni”, a declarat Alghabra, ministrul transporturilor. „Având în vedere beneficiile oferite de dispozitivele electronice de înregistrare a jurnalului de bord, este important ca industria să echipeze cât mai multe dintre vehiculele lor comerciale cu dispozitive electronice de înregistrare a jurnalului de bord, cât mai curând posibil în mod rezonabil. Camionagiii și alți operatori comerciali merită mulțumirile și aprecierea noastră pentru că oferă servicii esențiale canadienilor – fără ei, nu putem învinge această pandemie.”

În timp ce pandemia a reamintit publicului larg despre importanța industriei de transport rutier, Sutarik de la Geotab a declarat că aceasta a evidențiat, de asemenea, importanța telematicii.

„În timp ce există un potențial de valorificare a datelor telematice pentru o varietate de motive, cum ar fi optimizarea rutelor, creșterea siguranței și multe altele, COVID-19 a evidențiat necesitatea ca multe organizații să valorifice datele telematice pentru a ajuta la o mai bună înțelegere a modului în care o afacere funcționează și se recuperează”, a spus el. „Datele procesate prin intermediul telematicii pot fi utilizate pentru a ajuta la luarea unor decizii de afaceri de nivel superior, care sunt deosebit de importante în acest peisaj actual, cum ar fi: Care este rata mea de utilizare? Există zone care suferă sau zone care sunt la capacitate? Și multe altele.”

.