rÎn anii ’70 și ’80, automobilele germane și-au construit o reputație de a fi incredibil de bine făcute. Mercedes-Benz și BMW au avut cel mai mare impact asupra unei astfel de reputații, deoarece ambele mărci au construit mașini cu un nivel de inginerie extrem de ridicat, care păreau să fie cu mult peste orice din America și Japonia, în ceea ce privește calitatea construcției, calitatea materialelor și durabilitatea. Cu toate acestea, pe măsură ce au trecut deceniile, mașinile japoneze i-au depășit pe cele germane ca campioni ai fiabilității, deoarece mașinile germane au început să fie efectiv bătute pentru ingineria lor excesiv de complicată și costul ridicat al întreținerii.
Cu toate acestea, există nuanțe în toate. Mașinile germane sunt complexe, mai mult decât majoritatea celorlalte mașini, și pot costa destul de mult mai mult pentru reparații și întreținere. Cu toate acestea, se pare că mașinile germane necesită mai multă vigilență atunci când vine vorba de întreținere și, atâta timp cât vă supravegheați atent mașina, puteți evita de fapt o mulțime de probleme comune.
Aceasta nu înseamnă că toate mașinile germane sunt fiabile, chiar și cu o întreținere regulată și consecventă. Unele sunt mult mai fiabile decât altele, așa că ne-am gândit să aruncăm o privire asupra unora dintre cele mai fiabile BMW-uri pe care le puteți găsi.
Există câțiva factori cheie aici. Pentru început, nu vom include nimic care a debutat în ultimul deceniu sau cam așa ceva. Pur și simplu nu există suficient timp în afara garanției pentru aceste mașini pentru a numi în mod corespunzător una fiabilă sau nu. Așa că ne vom limita la mașini mai vechi care au un istoric dovedit.
E83 BMW X3
Poate că nu este cel mai popular model pentru entuziaști, dar prima generație BMW X3 este de fapt o mașină mică și grozavă. Fapt amuzant: Chris Bangle încă mai conduce unul.
Prima generație X3 este unul dintre cele mai bine manevrabile SUV-uri pe care BMW le-a făcut vreodată, cu o direcție cărnoasă și un șasiu capabil. Cu toate acestea, ceea ce îl face o achiziție excelentă, chiar și astăzi, este faptul că este o mașină relativ fiabilă.
Cu motoare de școală veche cu șase cilindri în linie și cutii de viteze automate de sorginte ZF, BMW X3 E83, indiferent de model, a fost întotdeauna destul de fiabil. Îmi amintesc că am vrut să cumpăr unul cu câțiva ani în urmă și am făcut o tonă de cercetări privind fiabilitatea, testând în același timp mai multe. Chiar și mașinile cu un kilometraj ridicat se simțeau foarte bine și nu aveau multe probleme.
Citește și:
: Sfaturi despre cum să cumpărați o garanție extinsă BMW
Una dintre singurele probleme cu adevărat comune care pot fi găsite pe E83 X3 în mod specific este o problemă cu angrenajul de acționare a cutiei de transfer xDrive. Acesta poate cauza probleme cu sistemul de tracțiune integrală dacă începe să cedeze, dar, din fericire, nu este o piesă foarte scumpă și nici nu este prea dificil de înlocuit. Sigur, există probleme minore, cum ar fi vizierele de la plafonul solar blocate, dar nimic grav.
E46 Seria 3
În calitate de proprietar al unui Seria 3 E36, am fost întotdeauna atât de invidios pe proprietarii de Seria 3 E46, deoarece aceștia nu aveau niciuna dintre problemele enervante cu care m-am confruntat eu. Mașina mea era plină de probleme, cum ar fi regulatoare de geamuri sparte în interiorul fiecărei uși, defecțiuni ale pompei de aer secundare (două) și, mai ales, probleme cu sistemul de răcire. Cu toate acestea, Seria 3 E46 pare să fi evitat aproape toate aceste probleme.
Există un motiv pentru care puteți găsi atât de multe Seria 3 E46 de vânzare cu un kilometraj ridicat care încă funcționează destul de bine. Mulțumită motoarelor lor durabile cu șase cilindri în linie și calității solide a construcției, puteți obține un E46 Seria 3 care să dureze mulți, mulți ani.
Desigur, există unele probleme, așa cum există cu orice mașină, dar nu sunt super comune și nu sunt catastrofale. Cea mai mare care apare în mod regulat, de care se plâng entuziaștii, este înclinația lui 330i pentru fisurarea subframei spate la modelele anterioare. Motorul mai mare de 3,0 litri al lui 330i producea un cuplu prea mare pentru ca subramele spate să poată face față și, în timp, acestea au început să se fisureze. Cu toate acestea, acestea puteau fi înlocuite înainte de crăpare, iar BMW a remediat în cele din urmă problema.
Seria E90 Seria 3
După Seria 3 E46, E90 a fost un înlocuitor solid. Sigur, era mai electronică și mai complexă decât E46 și una dintre cele mai complexe mașini pe care BMW le avea la vânzare la acea vreme. Cu toate acestea, după cum se pare, complexitatea suplimentară a lui E90 nu a părut să se traducă în lipsă de fiabilitate.
Nu există o tonă de probleme cu Seria 3 E90 în ansamblu. Există, desigur, unele probleme comune cu anumite mașini cu anumite specificații, cum ar fi motorul N54 de la BMW 335i și defecțiunile sale la pompa de combustibil de înaltă presiune. Cu toate acestea, modelele ulterioare de mașini cu motor N55 au rezolvat această problemă. Cu toate acestea, chiar dacă aveți această problemă și sunteți relativ îndemânatic, înlocuirea HPFP se poate face pe cont propriu în doar câteva ore. Așadar, nu este sfârșitul lumii, așa cum mulți proprietari v-ar putea face să credeți.
În afară de asta, E90-urile sunt relativ fiabile și nu dau o tonă de bătăi de cap proprietarilor. De fapt, toți cei pe care îi cunoaștem care au o formă de E90, de la modelele entry-level până la M3, și-au iubit mașinile. Chiar și Horațiu al nostru a iubit-o pe a lui și nu a avut nicio problemă în perioada în care a avut-o.
Așadar, acestea sunt BMW-urile pe care noi le considerăm printre cele mai fiabile. Evident, experiențele pot varia, mai ales având în vedere că fiecare își întreține diferit mașinile. Chiar și mașinile considerate a fi ultra fiabile dau probleme unora. Așa că nu uitați, doar pentru că unchiul vecinului vostru a avut cândva o mașină care a luat foc și a explodat, nu înseamnă că se va întâmpla la orice altă mașină de același tip.
Acum vă lăsăm pe voi, cititorii. Ce BMW-uri ați avut sau cu care ați avut experiență și care au fost fiabile?
.