MG GM / Chevy L59 Vortec 5300 este un motor pe benzină V8 de 5,3 L (5.328 cc, 325,13 cu-in) cu aspirație naturală, în patru timpi, răcit cu lichid, cu ardere internă, fabricat de General Motors din 2000 până în 2007. GM L59 (cod VIN „Z”) este o versiune cu combustibil flexibil a modelului LM7.
Motor GM / Chevy L59 are un bloc V8 din fontă, două capete din aluminiu cu 16 supape în cap (OHV) și un singur arbore cu came. Acest motor a folosit un sistem de injecție secvențială de combustibil și un sistem de aprindere „Coil-Near-Plugs” cu un distribuitor compozit și un sistem de lubrifiere sub presiune cu carter umed. Motorul este echipat cu rampă de alimentare din plastic (2002-2003) sau din oțel inoxidabil (2004-2007) și accelerație electronică (Drive-by-Wire), cu excepția unor modele din 2002 fără control al tracțiunii.
Motor GM / Chevy L59 Vortec 5.3 produs de GM / Chevy:
- Din 2002 până în 2003 motorul a produs 290 PS (213 kW; 285 CP) la 5.200 rpm de putere maximă și 434 N-m (44,3 kg-m, 320 ft-lb) la 4.000 rpm de cuplu
- Motoarele din 2004-2007 au produs 299 PS (220 kW; 295 CP) la 5.200 rpm de putere și 454 N-m (46,3 kg-m, 334,6 ft-lb) la 4.000 rpm de cuplu maxim.
Informații generale
| Specificații motor | |
| Modelul motorului | GM / Chevy L59 Vortec 5300 |
| Producție | 2002-.2007 |
| Motor tip | 4 timpi, V8, OHV, acționat prin lanț |
| >Dislocarea | 5.3 L (5.328 cm3, 325,13 cu-in) |
| Max. cai putere | 290 PS (213 kW; 285 CP) la 5.200 rpm 299 PS (220 kW; 295 CP) la 5.200 rpm |
| Cuplu maxim | 434 N-m (44,3 kg-m, 320 ft-lb) la 4.000 rpm 454 N-m (46.3 kg-m, 335 ft-lb) la 4,000 rpm |
| Sistem de aprindere | Sistem de aprindere cu bobină- aproape-Bujii |
| Sistem de alimentare cu combustibil | Injecție secvențială de combustibil |
| Agregator de putere | Nu |
| Ordinea de aprindere | 1-8-7-2-2-6-6-5-4-4-3 |
| Sistem de răcire | Răcit cu lichid |
| Sistem de lubrifiere | Cazetă umedă |
Bloc cilindric
A 96.0 mm (3,78 in) alezaj și 92,0 mm (3,62 in) cursă a pistonului dau motorului L59 un total de 5,3 L (325 CID) de cilindree. Raportul de compresie nominal este de 9,5:1. Motorul folosea un bloc cilindri din fontă cu o distanță între alezaje de 111,76 mm (4,40 in). Vortec 5300 L59 este echipat cu pistoane în formă de farfurie, care sunt fabricate din aliaj de aluminiu turnat și tije de legătură de tip „I-beam” din metal pulverizat. Lungimea tijei de legătură este de 154,89 mm (6,098 in). Fiecare piston este prevăzut cu două inele de compresie și un singur inel de ulei.
| Bloc cilindru | |
| Legatura blocului cilindru | Fier turnat |
| Raportul de compresie: | 9,5:1 |
| Amplitudine cilindru: | 96.0 mm (3.78 in) |
| Cursă piston: | 92.0 mm (3.62 in) |
| Diametrul intern al cilindrului (standard): | 96.000-96.018 mm (3.7795-3.7802 in) |
| Diametrul exterior al fustei pistonului (standard): | 96.000 mm (3.7795 in) |
| Numărul de inele de piston (compresie / ulei): | 2/1 |
| Diametrul capătului mare al tijei de legătură (standard): | 56.505-56.525 mm (2.2246-2.2254 in) |
| Diametrul capătului mic al tijei de legătură (standard): | 24.000 mm (0.9449 in) |
| Diametrul știftului pistonului: | 2002-2004: (presat) 23.997-24.000 mm (0.9448-0.9449 in) 2005-2007: (Plutitoare) 23.950-23.957 mm (0.9429-0.9431 in) |
| Distanța laterală (Sus): | 0.040-0.085 mm (0.0016-0.0033 in) |
| Distanța laterală (Al doilea): | 0.040-0.085 mm (0.0016-0.0033 in) |
| Distanța laterală (Al doilea): | 0.040-0.078 mm (0.0016-0.0031 in) |
| Distanța laterală (Ulei): | 0.012-0.200 mm (0.0005-0.0079 in) |
| Distanța la capătul inelului (Sus): | 0.230-0.440 mm (0.0091-0.0173 in) |
| Distanța la capătul inelului (Al doilea): | 0,440-0,700 mm (0,0173-0,0276 in) |
| Distanța la capătul inelului (ulei): | 0,180-0,750 mm (0,0071-0.0295 in) |
| Numărul de lagăre principale: | 5 |
| Diametrul butucului principal al arborelui cu manivelă: | 64.993-65.007 mm (2.5588-2.5593 in) |
| Diametrul butucului de manivelă: | 53.318-53.338 mm (2.0991-2.0999 in) |
| Distanța de centrare a arborelui cu manivelă: | 46 mm (1.81 in) |
Setări ale cuplului de strângere:
Buloanele tijei de legătură:
- Etapa 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14,76 ft-lb)
- Etapa 2: Întoarceți toate șuruburile: 70°
Buloanele capacului rulmentului arborelui cotit
- Etapa 1: 20 Nm (2,04 kg-m; 14.76 ft-lb)
- Etapa 2: Rotiți șuruburile interioare: 80° rotiți șuruburile exterioare: 51°
Buloanele volanului:
- Etapa 1: 20 Nm (2.04 kg-m; 14,76 ft-lb)
- Etapa 2: 50 Nm (5,1 kg-m; 36,9 ft-lb)
- Etapa 3: 100 Nm (10.2 kg-m; 73,8 ft-lb)
Capul cilindrilor
Motorul GM / Chevy L59 are două capete din aluminiu cu 2 supape pe cilindru (16 în total) și un singur arbore cu came acționat de arborele cotit prin intermediul unui lanț. Orificiul de admisie are o formă de catedrală cu un volum al canalului de admisie de 200 cc, iar cel de evacuare are o formă ovală cu un volum al canalului de evacuare de 70 cc. Supapele de admisie și de evacuare erau realizate din oțel cu o tijă solidă. Supapele sunt acționate prin intermediul unor culbutorii montate pe piedestal.
| Capul cilindrului | |
| Capul cilindrului din aliaj | Aluminiu |
| Dispoziția supapelor: | OHV, acționat cu lanț |
| Valve:: | 2 (16 supape în total) |
| Înălțimea capului: | 120.2 mm (4.7323 in) |
| Timp de admisie: | 191° |
| Timp de evacuare: | 190° |
| Lovitură supape (INTAKE): | 11.60 mm (0,457 in) |
| Lovitură supapă (EXHAUST): | 11,84 mm (0.466 in) |
| Diametrul capului supapei (INTAKE): | 48.0 mm (1.8898 in) |
| Diametrul capului supapei (EXHAUST): | 39.4 mm (1.5512 in) |
| Diametrul capului de abur al supapei (INTAKE): | 7.955-7.976 mm (0.3132-0.314 in) |
| Diametrul capului de abur al supapei (EXHAUST): | 7.955-7.976 mm (0.3132-0.314 in) |
| Lungimea liberă a arcului supapei (INTAKE): | 52.9 mm (2.0827 in) |
| Lungimea liberă a arcului supapei (EXHAUST): | 52.9 mm (2.0827 in) |
| Lungimea liberă a arcului supapei (EXHAUST): | 52.9 mm (2.0827 in) |
| Lovitura lobului arborelui cu came (INTAKE): | 6,96 mm (0.274 in) |
| Lovitura lobului arborelui cu came (EXHAUST): | 6.82 mm (0.2685 in) |
| Diametrul butucului arborelui cu came : | 54.99-55,04 mm (2,165-2,1669 in) |
Setări ale cuplului de strângere:
Puruburi cap cilindru:
- Etapa 1: 30 Nm (3,06 kg-m; 22.14 ft-lb)
- Etapa 2: Rotiți toate șuruburile: 90°
- Etapa 3: Rotiți toate șuruburile, cu excepția șuruburilor de lungime medie din partea din față și din spate a fiecărui cap: 90°
- Etapa 4: Rotiți toate șuruburile de lungime medie din partea din față și din spate a fiecărui cap: 50°
Buloanele culbutorului supapei: 30 Nm (3,06 kg-m; 22,14 ft-lb)
Date de service
Se recomandă uleiul de motor cu o vâscozitate de 5W-30 pentru L59, capacitatea de reumplere a uleiului este de 5,7 L (6,02 US qt, 5,02 Imp. qt.). O bujie recomandată este AC Delco 41-985 Iridium 41-985 Iridium cu o distanță între bujii de 1,01 mm (0,0398 in).
| Sistemul de ulei | |
| Sistemul de lubrifiere: | Carter umed |
| Tip de ulei: | 5W-30 |
| Capacitate ulei: | 5.7 L (6,02 US. qt, 5,02 Imp. qt.) |
| Intervalul de schimb al uleiului: | 12.000 km (7.500 mile) |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | |
| Tip: | Injecție de combustibil multiport secvențială |
| Debitul injectorului de combustibil: | 1999: 2.742 gm/sec (21,8 lb/h) la 58 psi 2000 : 3,125 gm/sec (24,8 lb/h) la 58 psi 2001-2007: 3,180 gm/sec (25.2 lb/hr) la 58 psi |
| Sistem de aprindere | |
| Tip: | Bluje cu bujii cu bobină |
| Blujii de aprindere: | AC Delco 41-985 Iridium |
| Distanța bujiei de aprindere: | 1.01 mm (0.03980.0398 in) |
| Cuplu bujii de aprindere: | 15 N-m (1.5 kg-m, 11.1 ft-lb) |
Aplicații
| Model | Anii de fabricație |
| Chevrolet Tahoe | 2002-2006 |
| Chevrolet Suburban 1500 | 2002-2006 |
| Chevrolet Avalanche Z71 | 2002-.2007 |
| Chevrolet Silverado 1500 | 2002-2007 |
| GMC Yukon | 2002-.2006 |
| GMC Yukon XL 1500 | 2002-2006 |
| GMC Sierra 1500 | 2002-2007 |
.