Handlebarspot adăuga multă personalitate motocicletei dvs., dar este important să înțelegeți diferențele tehnice înainte de a lua o decizie cu privire la noul set de bare. Dacă barele de serie pur și simplu nu vă convin, puteți adăuga stil personalizat și confortalegând setul de bare potrivit pentru motocicleta dumneavoastră. Ghidajele sunt una dintre cele mai bune modalități de a face o declarație și de a modifica drastic aspectul bicicletei dumneavoastră. Totuși, nu este o abordare unică, așa că va trebui să știi ce set de bare va funcționa pentru aplicația ta. Aici vom acoperi câteva dintre elementele de bază pentru a restrânge lucrurile și a asigura o potrivire adecvată pentru dumneavoastră și pentru motocicleta dumneavoastră.

În ceea ce privește standardele din industrie, ghidajele vin de obicei cu diametrul de 1″ sau7/8″. Aproape toate aplicațiile Harley vor folosi 1″, cu toate acestea,pentru acei motocicliști care caută bare mai groase sunt disponibile bare de 1 1/4″ și 1 1/2″ și pot necesita cleme speciale/comandă manuală în funcție de bare.Majoritatea motocicletelor metrice (XS650; Triumph-uri unitare și pre-unitare, sau orice motociclete britanice sau japonezeCustom)vor accepta ghidon de 7/8″.

După ce v-ați dat seama de dimensiunea ghidonului de care aveți nevoie, mergeți să verificați spațierea de pe motocicletele dumneavoastră. Încă o dată, majoritatea modelelor Harley au zona de prindere standard de 3 1/2″ pe centru. Singura altă opțiune pentru această secțiune ar fi dacă aveți o parte frontalăSpringer. Practic, o parte frontală Springer are o zonă de prindere mai largă (43/4″ mai exact), așa că barele pe care le achiziționați vor trebui să aibă o spațiere mai mare în zona de prindere pentru a se potrivi.

Acum puteți alege aspectul și stilul pentru motocicleta dumneavoastră. Există sute de ghidoane din care puteți alege, așa că haideți să trecem în revistă câteva dintre stilurile generale pe care le puteți găsi:

Touring/Dresser Bars

De obicei, acestea sunt foarteușor de recunoscut, deoarece sunt semnificativ mai mari decât majoritatea ghidonilor. sunt mult mai largi la bază pentru a se adapta la forma și dimensiunile carcasei și au de obicei o înălțime de ridicare de 12″-20″.

Cârlige de maimuță

Cârlige de maimuță își primesc numele de la modul în care pilotul se agață literalmente de bare în timpul mersului. Cel mai distinctiv lucru pentru aceste bare este înălțimea de ridicare, deoarece de obicei au o înălțime de ridicare între 12″-20″

T-Bars/H-Bars

Acest stil de bare poate varia ca formă și dimensiune, dar ceea ce le diferențiază cu adevărat de alte bare este modul în care se montează pe arborele triplu. Aceste bare au înălțimi încorporate care vă permit să le înșurubați direct în arborele triplu, în loc să folosiți o clemă.

Z-Bars

Acestea pot veni într-o gamă de înălțimi și stiluri de înălțime a înălțimilor, dar se disting de obicei prin curbele în unghi de 90° de la baza și vârful barelor.

Drag Bars

Drag Bars pot varia în funcție de stil și de retragere, dar de obicei nu au înălțime de ridicare, cu o retragere ușoară până la moderată, ceea ce permite o poziție de pilotaj ușor agresivă, dar în același timp confortabilă.

Beach Bars

În mod obișnuit se disting prin înălțimea de ridicare mică până la zero și retragerea lungă și amplă. Beach barsoferă o poziție de pilotaj relaxată și relaxată.

Stock/Alte bare
Aceasta este o categorie „catch all”, iar aceste bare vor varia ușor în ceea ce privește înălțimea de ridicare, retragerea și lățimea generală. Câteva exemple includ Trackers, Clubmans, Buckhorn, Scrambers, etc. Deoarece barele și stilurile vor varia în funcție de măsurători, este important să înțelegeți cum se măsoară corect – vă vom arăta cum la sfârșitul postării!

Dacă știți ce stil doriți pentru motocicleta dumneavoastră, iată câteva dintre diferențele tehnice pe care ar trebui să le cunoașteți pentru aplicația dumneavoastră.

Knurled vs. Smooth (nu include T-Bars/H-Bars)

Aceasta se referă la zona în care barele se fixează pe radiatoare. Zimții de pe bare asigură o aderență suplimentară în cleme, astfel încât barele să nu alunece sau să se rotească în timpul mersului. Dacă folosiți suspensii înalte Ape Hangers, orice ghidon greu sau dacă doriți un plus de liniște că barele nu se vor mișca în timp ce pedalați, este o idee bună să folosiți ghidoane cu zimți. Ghidajele netede nu au textura adăugată, dar atâta timp cât sunt bine fixate, nu trebuie să vă faceți griji că vor aluneca.

Dimpled, Drilled, orSmooth

Zona de montare a comenzilor/prinderilor va fi fie cu gropițe, fie găurită, fie netedă. Barele cu gropițe sunt folosite la modelele Harley de la1982 în sus pentru a permite spațiu liber pentru cablare. Mai exact, acestea sunt necesare pentru ca firele care merg la comenzile manuale să nu fie ciupite. Ghidajele găurite/închise au decupaje în apropierea comenzilor și în partea de jos a ghidonului pentru a permite cablurilor să treacă în interiorul ghidonului pentru un aspect mai curat. Acestea pot fi folosite pe aproape orice tip de bicicletă și sunt folosite de obicei pentru construcțiile personalizate. Ghidajele netede pot fi folosite pentru construcțiile personalizate, pentru motociclete metrice sau pentru modelele Harley dinainte de 1982.

Măsuri ale ghidonului

Dacă ați făcut cumpărături pentru ghidon, este posibil să fi observat măsurători care sună ceva de genul End, Rise sau Pullback. Iată o referință rapidă a termenilor și a ceea ce înseamnă aceștia… pentru o vizualizare, verificați diagrama de mai jos:

Lățimea totală: Măsurați în linie dreaptă de la un capăt de prindere la celălalt capăt de prindere

Pullback: Măsurați drept în spate, distanța de la locul unde se montează ghidonul până la locul unde se termină vârful de prindere (ghidonul trebuie să fie poziționat la unghiul la care va fi montat pe bicicletă)

Înalțime/înălțime totală: Se măsoară direct în sus, de la baza ghidonului până la cel mai înalt punct al barei

Enalțime finală: Se măsoară direct în sus, de la baza ghidonului până la locul unde se termină înălțimea vârfului de prindere

Lățime centrală: Lățimea centrală transversală la baza ghidonului înainte de începerea oricăror curbe

.