După înlocuirea unui corp de accelerație la modelele târzii de vehicule GM, calculatorul vehiculului trebuie să reînvețe poziția de ralanti. Modelele târzii de vehicule GM echipează un corp de accelerație electronic (ETB), care elimină necesitatea unei supape de control al aerului la ralanti și a unui cablu fizic între placa de accelerație și pedala de accelerație. ETB este controlat în totalitate de computerul vehiculului și reglează deschiderea pentru a menține viteza de ralanti cu specificații și pentru a răspunde la mișcarea pedalei de accelerație. În cazul pierderii comunicării dintre ETB și computer, cum ar fi o baterie descărcată, curățarea sau înlocuirea unui ETB etc., computerul trebuie să reînvețe noua poziție a clapetei de accelerație. Iată procedura GM de reînvățare a ralantiului.

Executați următoarea procedură de reînvățare pentru ca computerul de bord să se adapteze la noua poziție de ralanti a corpului electronic al accelerației.
1) Porniți și rulați motorul în PARCARE timp de 3 minute.
2) Opriți motorul timp de cel puțin 60 de secunde.
3) Porniți motorul și rulați timp de încă 3 minute.
4) Motorul ar trebui să meargă la ralanti în mod normal după 3 minute.
După ce ați efectuat procedura de reînvățare și motorul încă nu funcționează în regim normal de ralanti, va fi necesar să conduceți autovehiculul la peste 70 Km/h (45 mph), incluzând mai multe decelerații.

Asigurați-vă, de asemenea, că după ce conduceți autovehiculul, lăsați motorul să meargă la ralanti timp de minimum 5 minute. Dacă motorul a revenit la turația normală de ralanti, procedura de reînvățare este finalizată. Dacă turația de ralanti este în continuare neregulată sau incorectă, reluați procedura de reînvățare a ralantiului.

https://www.rockauto.com/genImages/22/BOU-AVM-1-I-080B.pdf

Vă rugăm să rețineți că trebuie să ștergeți codurile de diagnosticare a problemelor (DTC) înainte de a efectua procedura. Dacă nu aveți o unealtă de scanare, puteți șterge prin deconectarea unui cablu negativ al bateriei timp de aproximativ 15 minute.

Mai mulți proprietari de autovehicule General Motors s-au confruntat cu mesajul „Engine Power is Reduced” (Puterea motorului este redusă)

Mulți proprietari de autovehicule General Motors s-au confruntat cu mesajul „Engine Power is Reduced” (Puterea motorului este redusă) pe tabloul de bord. Atunci când computerul detectează problema, acesta pune vehiculul în modul „limp” pentru siguranță. Acesta reduce literalmente puterea motorului și dezactivează comenzile de tracțiune și stabilitate. Există multe cauze posibile pentru apariția acestui mesaj. O placă de accelerație murdară și lipicioasă poate fi cauza, iar un senzor de poziție a accelerației defect poate fi o altă cauză.

Nu trebuie să intrați în panică atunci când vedeți acest mesaj. Dacă DTC-urile sunt setate (=lumina de verificare a motorului este aprinsă) cu acest mesaj, pur și simplu scanați calculatorul și obțineți codurile. Este posibil să obțineți P0120 până la P0124 sau codul specific producătorului P1516,P2135 sau P2140. Toate aceste coduri sunt legate de corpul electronic al accelerației. O placă de accelerație lipicioasă și/sau un senzor de poziție a accelerației defect sunt cele mai frecvente cauze ale problemei. Țineți minte acest lucru, când vedeți acest mesaj, uitați-vă la placa de accelerație. Dacă este murdară, curățați-o și efectuați procedura de reînvățare a ralantiului, iar aceasta ar putea rezolva problema.

• Autoturismul meu are nevoie de reînvățare a ralantiului? Ce este Reînvățarea corpului de accelerație?
• Cum se curăță corpul de accelerație?
• Ce trebuie să faceți când se aprinde lumina Check Engine Light?

.