Dacă vreți să începeți o dramă la început de traseu, întrebați un grup de bicicliști montani dacă ar trebui să cumpărați roți din carbon. Credincioșii din aluminiu se vor grăbi să spună că roțile din carbon sunt o risipă de bani. Convertiții la carbon vor predica despre performanța pură. Undeva la mijloc se află adevărul.

Ce roți folosiți?

În ciclismul de șosea, rigiditatea, greutatea și aerodinamica fac din roțile din carbon alegerea clară pentru performanță. Dar ciclismul montan este un pic mai complicat. Pietrele, rădăcinile și alte caracteristici ale traseelor au potențialul de a deteriora jantele. Site-urile de ciclism montan au o mulțime de glume, povești de groază și mituri despre eșecurile carbonului, iar acest lucru poate insufla îndoieli în mintea multor cicliști.

Dar în ultimii 10 ani, tehnologia carbonului s-a maturizat. Deși nu este perfectă, roțile moderne din carbon sunt mai fiabile ca niciodată. Tot mai mulți producători de biciclete de munte includ roțile din carbon ca echipament standard. Iar industria a făcut un efort uriaș pentru a introduce garanții generoase pentru roțile din carbon. Pe traseu, este evident că roțile din carbon devin populare.

Deci, roțile din carbon pentru biciclete de munte merită pentru tine? Citiți mai departe pentru a afla mai multe despre avantajele și dezavantajele roților din carbon și ce au de spus pe această temă riderii experimentați de la The Pro’s Closet.

Greutate

Grație roților ușoare din carbon, acest Niner AIR9 RDO cântărește mai puțin de 20lbs.

Fibra de carbon posedă un raport foarte mare între rezistență și greutate. Are aproape jumătate din densitatea aluminiului; este de peste cinci ori mai puțin densă decât oțelul, dar este mai puternică decât oricare dintre cele două metale. Acest lucru este deosebit de important pentru roțile de bicicletă.

Roțile (și anvelopele) alcătuiesc greutatea rotativă a bicicletei dumneavoastră. Creșterea greutății rotative crește inerția, iar inerția roților contează în ciclism, deoarece biciclistul trebuie să folosească energie pentru a o depăși și a accelera. Roțile mai grele necesită mai multă energie, iar cele mai ușoare necesită mai puțină.

Roțile ușoare din carbon fac ca o bicicletă să se simtă vioaie și mai ușor de accelerat. Ele vă pot ajuta să urcați mai repede și să economisiți energie în timpul plimbărilor lungi. În mod natural, roțile din carbon se bucură de o utilizare pe scară largă în cursele de XC de nivel înalt, unde cicliștii se concentrează pe economisirea greutății pentru a maximiza performanța.

Așa cum am discutat anterior în articolul nostru „Contează greutatea bicicletei”, roțile sunt un loc cheie pentru a reduce greutatea. Mulți cicliști, chiar și începători, pot simți de fapt diferența atunci când folosesc roți mai ușoare. Reducerea unei cantități echivalente de greutate în altă parte a bicicletei este mult mai puțin vizibilă.

Pentru a arăta cât de ușoare sunt roțile din carbon, să ne uităm la două seturi de roți din inventarul nostru: DT Swiss XM1501 Spline One 25 din aluminiu și DT Swiss XRC1200 Spline 25 din carbon. La The Pro’s Closet, cântărim fiecare bicicletă și componentă pe care o vindem pe cântarul nostru pentru a publica greutăți exacte.

Am ales aceste roți pentru că vin ca echipament standard pe mai multe biciclete de munte de XC și au jante cu același diametru (29″) și lățime internă (25mm), aceleași butuci ușori DT Swiss 240s și același număr de spițe (XRC1200 folosește spițe ceva mai ușoare, dar asta reprezintă doar câteva grame). Singura parte a roților care va afecta semnificativ greutatea totală este materialul jantei.

Pe cântarul nostru, roata din aluminiu cântărește 1.700 g, în timp ce roata din carbon cântărește 1.390 g. Aceasta este o diferență de 310g sau 0,68 lire sterline. În ciclism, orice peste jumătate de kilogram este semnificativ, mai ales când greutatea este localizată la jantă. Atunci când pedalezi și învârți o roată de mii de ori într-o singură tură, se va aduna. Dacă doriți să vă maximizați performanța pe urcări, o roată de carbon mai ușoară este cea mai bună opțiune.

Rezistența

Roțile rigide sunt grozave pentru virajele de balustradă.

Roțile de aluminiu bine construite pot fi rigide, dar când sunt comparate cu roțile similare din carbon nu se apropie. Roțile rigide sunt de dorit pentru că:

• Răspund mai repede la pedalare și accelerație
• Dă senzația că direcția este mai ascuțită și mai controlabilă
• Dă senzația că bicicleta este mai „vioaie” și mai receptivă
• Se urmărește mai bine. atunci când înclinați agresiv bicicleta și luați viraje
• Ajutați-vă să mențineți viteza, deoarece se pierde mai puțină energie din cauza flexiei roților
• Deflectați în mod previzibil de obstacole

Ca un pilot mai greu, observ flexia roților din aluminiu și aceasta poate provoca o oarecare nervozitate atunci când atac colțurile sau rock gardens. Roțile mai rigide măresc senzația de control, ceea ce îmi sporește încrederea. Îmi permite să pedalez consecvent și agresiv.

Este posibil ca roțile să fie prea rigide. Unele roți mai vechi din carbon au fost criticate pentru că aveau o cursă extrem de dură. De fapt, unii rideri încă aleg roți din aluminiu deoarece flexibilitatea crescută este mai confortabilă. Din fericire, calitatea călătoriei a fost o prioritate mai mare pentru modelele moderne de roți din carbon.

Video-ul de mai sus arată o jantă Stan’s NoTubes din carbon Bravo proiectată să se devieze cu până la 10 mm în timpul impactului.

Fibra de carbon poate fi proiectată pentru a acționa diferit în direcții diferite. Acest lucru permite inginerilor să proiecteze roți care sunt rigide într-o anumită direcție, în timp ce sunt încă flexibile într-o altă direcție. Cheia pentru o performanță ridicată cu o bună calitate a rulajului este combinarea rigidității laterale și a complianței verticale. Acest lucru menține toate avantajele de performanță ale unei roți rigide, oferind în același timp mai multă absorbție a șocurilor pentru o călătorie mai plăcută. Majoritatea roților moderne din carbon absorb atât de bine șocurile și vibrațiile încât acum egalează sau depășesc calitatea de rulare a roților din aluminiu.

Cost

Costul îi sperie pe majoritatea cumpărătorilor de roți curioase din carbon. Să ne uităm la cele două seturi de roți DT Swiss high-end pe care le-am comparat mai devreme. Prețul de vânzare cu amănuntul este de 1.200 de dolari pentru setul de roți din aluminiu XM1501 Spline One 25 și de 2.130 de dolari pentru setul de roți din carbon XRC1200 Spline 25. Aceasta este o diferență de aproape 1.000 de dolari.

În general, este obișnuit ca roțile din carbon să se vândă cu amănuntul la un preț aproape dublu față de concurenții lor din aluminiu. Dacă cumpărați un set nou de roți din carbon, așteptați-vă să cheltuiți între 1.500 și 2.500 de dolari. Jantele din aluminiu de înaltă calitate vor fi în intervalul 600-1500 de dolari. Desigur, dacă cumpărați roți de ocazie veți economisi o mulțime de bani.

De ce este carbonul atât de mult mai scump? Se reduce la procesul de fabricație.

Jantele din carbon trebuie să fie așezate manual și necesită forță de muncă calificată. | Fotografie realizată prin amabilitatea ENVE Composites

Jantele din aluminiu sunt extrudate și apoi sudate (sau fixate cu știfturi pentru roțile bugetare) într-o formă circulară. Fabricarea aluminiului a fost rafinată de-a lungul deceniilor și poate fi în mare parte automatizată, astfel încât producătorii pot produce mii de jante într-o singură zi. Adăugați costul mai mic al materiilor prime și jantele din aluminiu sunt imbatabile la preț.

Fabricarea jantelor din carbon, pe de altă parte, necesită mai multă muncă, iar sculele și materiile prime sunt mai scumpe. Crearea oricărei componente de ciclism din carbon necesită matrițe. Matrițele în sine sunt costisitoare, iar foile de carbon trebuie să fie așezate manual în matrițe într-o anumită ordine. Acest lucru necesită forță de muncă calificată și înseamnă că numerele de producție sunt mult mai mici. Toate acestea trebuie făcute într-un mediu cu climă controlată, ceea ce adaugă și mai mult la costuri.

Din păcate, cu carbonul, trebuie să plătești ca să te joci. Pentru unii rideri, în special pentru cei care au un buget limitat sau care sunt duri pe roți, s-ar putea să nu merite costul ridicat.

Durabilitate

Dincolo de cost, durabilitatea este cea mai mare preocupare pe care majoritatea riderilor o au cu carbonul. Acesta este punctul nevralgic al dezbaterii carbon vs. aluminiu. Navigați în secțiunea de comentarii a site-urilor populare de ciclism montan și veți găsi o mulțime de comentatori cărora le place să respingă jantele din carbon ca fiind prea fragile.

După cum s-a spus mai sus, carbonul are un raport foarte mare de rezistență la greutate. În teorie, o jantă din carbon ar trebui să fie mai puternică decât o jantă din aluminiu, mai ales dacă sunt construite pentru a avea o greutate similară. Realitatea este că mulți rideri au experimentat defecțiuni ale jantelor din carbon și acest lucru a colorat opiniile oamenilor.

Vezi această postare pe Instagram

.

@cyclemasochism m-a surprins astăzi în cea mai grasă formă a mea. RIP rim, timpul tău pe acest pământ a fost mult prea scurt.

A post shared by Bruce Lin (@goose_ling) on Apr 14, 2018 at 4:06pm PDT

Acesta este un video cu o defecțiune a unei roți pe care am avut-o. O piatră ascuțită în partea de jos mi-a făcut o fisură în jantă. A fost rapid și neașteptat. Din fericire, janta mea a ținut aerul și am putut totuși să ies.

Aluminiul și carbonul vor ceda amândouă în condițiile potrivite, dar eșecurile lor sunt diferite. De obicei, aluminiul se va deforma, se va deforma sau va avea puncte plate. Carbonul va dezvolta de obicei o fisură. Este pur și simplu natura materialului. Carbonul este fragil și nu se deformează sau se îndoaie așa cum o face o jantă de aluminiu. O jantă de carbon crăpată este compromisă și ar trebui înlocuită cât mai curând posibil.

Câțiva rideri preferă aluminiul deoarece loviturile pot fi potențial reparate și dacă o jantă cedează în mod catastrofal, este mult mai ieftin de înlocuit. Îndoirea loviturilor la loc este ușoară, dar din experiența mea, de multe ori este mai bine să lași în pace loviturile minore dacă garnitura tubeless nu este compromisă. Zgârieturile ascuțite și grele care împiedică o etanșare corectă a tubeless-ului indică de obicei că janta trebuie înlocuită. Îndoirea la loc a unei jante de aluminiu cu lovituri îi va compromite, de asemenea, rezistența.

Dacă stilul dvs. de mers pe bicicletă sau traseele sunt susceptibile de a deteriora jantele, s-ar putea ca carbonul să nu fie pentru dvs. | Fotografie prin amabilitatea Orbea

Din păcate, în ciclismul montan, roțile sunt foarte predispuse la deteriorări. Deteriorarea roților este deosebit de frecventă pentru riderii de downhill și enduro care atacă trasee mai noduroase la viteză mare. Acest tip de pedalare generează forțe mai mari care vor face ca deteriorarea jantei să fie mai probabilă. Jantele din aluminiu sunt suficient de ieftine pentru ca mulți rideri să le accepte cu ușurință ca parte a sportului. Dar costul ridicat al unei jante de carbon îi poate amărî pe oameni atunci când se confruntă cu o defecțiune similară.

Există o piesă de tehnologie care face ca carbonul să devină mai popular – inserția pentru anvelope. Inserțiile de anvelope oferă o protecție suplimentară a jantei prin plasarea de spumă între jantă și obstacolele de pe traseu. Acestea adaugă greutate, dar vă permit să vă faceți mai puține griji cu privire la defecțiunile jantei în timp ce vă bucurați de rigiditatea roților din carbon. (Pentru a afla mai multe, consultați articolul nostru „Ce sunt inserțiile de anvelope? Aveți nevoie de ele?”)

Ca un sfat general, ar trebui să folosiți roți pe care vă puteți permite să le înlocuiți. Pentru mulți, asta înseamnă aluminiu. Cu toate acestea, unii producători introduc garanții generoase pentru jantele din carbon care oferă o înlocuire ușoară, fără întrebări, a jantei pentru proprietarul inițial. Acest beneficiu are potențialul de a compensa costul inițial al unui set de roți din carbon.

Rețineți că există, de asemenea, o mulțime de cicliști care nu au experimentat niciodată o defecțiune a jantei. Dacă pedalați lin și inteligent, folosiți presiuni adecvate pentru anvelope sau o inserție de protecție, există șanse mari să evitați probleme majore.

Ce cred riderii?

The Pro’s Closet este liderul mondial în domeniul bicicletelor folosite. Angajații noștri iubesc ciclismul, sunt obsedați de biciclete și tehnologie și au acces la o selecție uriașă de produse. Cu toții sunt bine informați și cu păreri, așa că i-am chestionat pe bicicliștii montani din magazinul nostru pentru a vedea dacă preferă roțile din carbon sau din aluminiu. Am avut peste 60 de respondenți la acest sondaj și mulți au explicat de ce ar alege una în detrimentul celeilalte.

Graficul de mai jos prezintă rezultatele.

Când au fost întrebați ce material pentru roți ar cumpăra cu banii lor, rezultatele au fost împărțite în mod egal între carbon și aluminiu, carbonul având un ușor avantaj. Majoritatea celor care au ales aluminiul au fost rideri axați pe coborâre, care sunt duri cu echipamentul. Ca bonus, am întrebat, de asemenea, ce material pentru roți ar alege riderii noștri dacă le-ar primi roți pe gratis. În acest scenariu ipotetic, riderii noștri au preferat în proporție covârșitoare carbonul.

Riderii care preferă aluminiul:

• Sunt preocupați de costuri
• Tind să distrugă mai multe jante într-un sezon
• Se bucură să pedaleze departe de civilizație
• Consideră că calitatea de rulare a roților din carbon este prea dură

Costul a fost cel mai important factor pentru riderii care aleg aluminiul. Câțiva rideri duri au menționat că folosesc mai multe jante pe an și că jantele de aluminiu de înlocuire sunt semnificativ mai ieftine. Câtorva rideri le place să facă excursii în backcountry, departe de civilizație. În cazul unei defecțiuni catastrofale a jantei, o jantă din aluminiu are mai multe șanse de a fi îndoită la loc și de a fi călărită în siguranță. Nu poți repara o jantă de carbon crăpată pe traseu. Un singur rider a spus că jantele din carbon se simt prea dure.

Cicliștii cărora le place carbonul:

• Cercetează câștiguri de performanță
• Cercetează să elimine greutatea de pe bicicletă
• Vrea să repare roțile mai rar
• Nu le place să lovească roțile
• Nu au mai avut defecțiuni anterioare ale carbonului

Cei care preferă roțile din carbon păreau mai axați pe performanță. Mulți au spus că senzația mai rigidă a carbonului a fost cel mai atractiv beneficiu. Câțiva respondenți au făcut, de asemenea, observația interesantă că roțile bune din carbon rareori se defectează datorită rigidității lor. Interesant este că puțin peste o treime dintre respondenți au declarat că nu au avut niciodată probleme de durabilitate cu jantele din carbon. Mai mult de jumătate dintre utilizatorii de carbon au spus, de asemenea, că folosesc inserții de anvelope cu roțile lor.

Ca punct final, am decis să întreb un antrenor expert în abilități ce părere are. Lee McCormack este un autor și instructor de renume mondial în domeniul abilităților pentru mountain bike. El este autorul foarte popularei cărți „Mastering Mountain Bike Skills.”

Lee atacă traseele stâncoase cu roți de carbon. |

„Eu folosesc roți din carbon pe toate bicicletele mele de trail”, spune McCormack. „Mi se pare că sunt mai ușoare, mai rezistente și mai plăcute la condus decât cele din aluminiu. Începătorii nu vor observa probabil nimic în afară de greutate. Dar cu cât ești mai avansat și mai în ton cu bicicleta ta, cu atât vei aprecia mai mult rigiditatea, calitatea de rulare și durabilitatea.”

Gânduri finale

Îmi place senzația pe care o oferă roțile de carbon rigide și ușoare. În calitate de rider cu o condiție fizică mai puțin strălucită, îmi place să folosesc tehnologii precum roțile din carbon pentru a obține toate avantajele posibile. Sunt la fel cu multe hobby-uri. Îmi place să reglez motoarele mașinilor pentru a obține maximum de cai putere. Îmi place să fac overclocking pe computerul meu. Sunt genul de persoană care gravitează în jurul echipamentelor de înaltă performanță, chiar dacă acestea ar putea avea unele dezavantaje. Prefer să urmăresc performanța decât să fac compromisuri.

Și roțile din carbon pot fi extrem de fiabile. Am crăpat doar trei roți în cariera mea de acum 10 ani de ciclism. Nu am avut nicio problemă de când am adăugat inserții de anvelope Cushcore Pro în toate roțile mele din carbon. Toate bicicletele mele actuale folosesc roți din carbon – cu excepția uneia.

Cursele de enduro sunt grele pentru biciclete. Sezonul trecut am alergat pe roți de carbon. Când mă voi întoarce la curse va fi pe aluminiu…deocamdată.

Una bicicletă pe care am jante de aluminiu este bicicleta mea de enduro, cu cursă lungă. Am ales aluminiul aici din două motive. În primul rând, în timpul construcției mele, portofelul meu se simțea ușor și am decis să economisesc bani pe roți. În al doilea rând, această bicicletă este destinată să fie o bicicletă de cursă pentru a concura în seria mea locală de enduro. Într-un sezon, mă aștept să sparg și să înlocuiesc totul pe această bicicletă. Am mai alergat cu succes la enduro înainte pe jante de carbon, dar cu noua mea bicicletă, am vrut piese pe care să mă simt mai puțin vinovat că le voi distruge.

Dacă rezultatele mele sunt proaste, s-ar putea să mă întorc la jantele de carbon cu următoarea bicicletă. Bineînțeles, ar fi vina mea și nu a bicicletei. Dar a avea piese performante, cum ar fi roțile din carbon, mă poate face mai încrezător și mai puternic din punct de vedere mental. Numai asta merită pentru mine.

.