Radley Balko, un susținător al dezincriminării conducerii în stare de ebrietate, a susținut într-un articol din decembrie 2002 că politicile MADD au devenit copleșitoare. „În mod corect, MADD merită creditul pentru creșterea gradului de conștientizare a pericolelor de a conduce în stare de ebrietate. Este aproape sigur că eforturile perseverente ale MADD de a declanșa o dezbatere publică au fost cele care au determinat scăderea numărului de decese din 1980, când Candy Lightner a fondat grupul după ce fiica ei a fost ucisă de un șofer beat”, a scris Balko. „Dar MADD este în esență o birocrație, una mare. Se mândrește cu un buget anual de 45 de milioane de dolari, din care 12 milioane de dolari plătesc salariile, pensiile și beneficiile. Birocrațiile nu se schimbă ușor, chiar și atunci când se schimbă problemele pentru care au fost create.” Charity Watch acordă MADD o notă de „C-„.

Legile privind conducerea sub influența băuturilor alcooliceEdit

MADD a fost puternic implicată în activitatea de lobby pentru reducerea limitei legale de alcoolemie din sânge de la BAC 0,10 la BAC 0,08. În 2000, acest standard a fost adoptat de Congres și, până în 2004, fiecare stat avea o limită legală de 0,08 BAC. MADD Canada a cerut o alcoolemie maximă legală de 0,05. Deși mulți lideri MADD au susținut o limită mai mică, MADD nu a cerut o limită legală de 0,05 în Statele Unite.

Panouri de impact asupra victimelorEdit

MADD promovează utilizarea panourilor de impact asupra victimelor (VIP), în care judecătorii le cer infractorilor DWI să asculte victimele sau rudele victimelor accidentelor provocate de conducerea sub influența alcoolului relatându-și experiențele. MADD a primit 5 547 693 de dolari în 2010 de pe urma VIP-urilor; o mare parte din aceste venituri au fost donații voluntare din partea celor care au participat, deoarece unele state nu permit perceperea unei taxe de la infractori pentru programe nelegislative. Alte state, precum California și Georgia, impun plata unei taxe pentru a participa. În California, această taxă variază între 25 și 50 de dolari, în funcție de județ, iar în Georgia această taxă este de 50 de dolari. Unele state din Statele Unite, cum ar fi Massachusetts, permit victimelor tuturor infracțiunilor, inclusiv a accidentelor provocate de conducerea sub influența alcoolului, să dea declarații de impact asupra victimelor înainte de pronunțarea sentinței, astfel încât judecătorii și procurorii să poată lua în considerare impactul asupra victimelor atunci când decid asupra unei sentințe adecvate pe care să o recomande sau să o impună. Prezentările sunt adesea emoționale, detaliate și grafice și se concentrează pe consecințele negative tragice ale accidentelor provocate de conducerea sub influența alcoolului și de consumul de alcool. Potrivit Societății John Howard, unele studii au arătat că permiterea victimelor de a face declarații și de a depune mărturie este benefică din punct de vedere psihologic pentru acestea și ajută la recuperarea lor și la satisfacția lor față de sistemul de justiție penală. Un studiu din New Mexico a sugerat că VIP-urile au avut tendința de a fi percepute ca fiind conflictuale de către mai mulți infractori. Astfel de infractori au avut apoi o incidență mai mare de infracțiuni viitoare.

Grand Theft AutoEdit

La 29 aprilie 2008 MADD a emis un comunicat de presă în care a criticat jocul video Grand Theft Auto IV, spunând că a fost „extrem de dezamăgit” de producători. MADD a cerut ESRB să reevalueze jocul la categoria „Adults Only”. De asemenea, au cerut producătorului (Rockstar) „să ia în considerare oprirea distribuției – dacă nu din responsabilitate față de societate, atunci din respect pentru milioanele de victime/supraviețuitori ai șofatului în stare de ebrietate.” Jucătorii pot conduce în stare de ebrietate în Grand Theft Auto IV, dar dacă fac acest lucru este mai greu de condus. De asemenea, jocul recomandă în mod explicit jucătorului să ia un taxi în loc să conducă, iar personajul face remarci umoristice care sugerează că este rău să conduci beat. Ignorarea acestora va avea consecințe: dacă vreun ofițer de poliție se află în preajmă în timp ce jucătorul conduce în stare de ebrietate, jucătorul devine imediat căutat de poliție.

Conținut de alcool în sângeEdit

Înainte de influența MADD, legile privind conducerea în stare de ebrietate au abordat pericolul prin transformarea în infracțiune penală a conducerii unui vehicul în stare de ebrietate – adică în timp ce se află „sub influența alcoolului”; cantitatea de alcool din organism era o dovadă a acestei stări de ebrietate. Nivelul specificat la acea vreme – în mod obișnuit, 0,15% – era suficient de ridicat pentru a indica mai degrabă starea de ebrietate decât de afectare. În parte datorită influenței MADD, toate cele 50 de state au adoptat acum legi care transformă în infracțiune penală faptul de a conduce cu o alcoolemie indicată de 0,08% sau mai mare.

Puncte de control de sobrietateEdit

MADD scrie că „opozanții punctelor de control de sobrietate tind să fie cei care beau și conduc frecvent și sunt îngrijorați de faptul că vor fi prinși”.

Radley Balko, opozant al limitelor privind conducerea sub influența alcoolului și scriitor pentru revista Reason, discută posibilele implicații sociale ale unora dintre politicile MADD într-un articol din 2002. El scrie: „În planul său în opt puncte pentru a „porni războiul împotmolit împotriva șofatului sub influența alcoolului”, MADD pledează pentru folosirea unor controale rutiere foarte mediatizate, dar aleatorii, pentru a găsi șoferii care au băut.”

Taxele pe bereEdit

Balko critică MADD pentru că nu pledează pentru creșterea accizelor la băuturile alcoolice distilate, chiar dacă militează pentru creșterea accizelor la bere. El scrie: „În mod interesant, MADD se abține de la a cere o taxă suplimentară pentru băuturile spirtoase distilate, o industrie cu care organizația s-a asociat în diverse proiecte de conștientizare a conducerii în stare de ebrietate.” MADD scrie: „În prezent, acciza federală este de 0,05 dolari pentru o cutie de bere, 0,04 dolari pentru un pahar de vin și 0,12 dolari pentru o doză de băuturi spirtoase distilate, care conțin aproximativ aceeași cantitate de alcool.” Punctul 7 al Planului în 8 puncte al MADD este „Creșterea accizelor la bere pentru a egala actuala acciză pentru băuturile spirtoase distilate”.

Dispozitive de blocare a aprinderii pentru alcool în aerul expiratEdit

În plus, MADD a propus ca dispozitivele de blocare a aprinderii alcoolului în aerul expirat să fie instalate în toate mașinile noi. Tom Incantalupo a scris: „În cele din urmă, a declarat ieri grupul, acesta dorește ca așa-numitele dispozitive de blocare a alcoolului să fie instalate din fabrică în toate mașinile noi. „Principalul motiv pentru care oamenii continuă să conducă în stare de ebrietate astăzi este pentru că pot”, a declarat președintele MADD, Glynn Birch, în cadrul unei teleconferințe de presă de la Washington, D.C.”

Sarah Longwell, o purtătoare de cuvânt a grupului de lobby al restaurantelor American Beverage Institute, a răspuns la propunerile MADD privind dispozitivele de blocare a aprinderii, declarând: „Această campanie de blocare a aprinderii nu este despre eliminarea șofatului în stare de ebrietate, ci despre eliminarea oricărui consum moderat de alcool înainte de a conduce. Cei 40 de milioane de americani care beau și conduc în mod responsabil ar trebui să fie indignați.” Ea subliniază, de asemenea, că „Multe state au legi care stabilesc nivelul prezumtiv de intoxicație la 0,05% și nu puteți ajusta dispozitivul de blocare a portierelor în funcție de statul în care conduceți. Mai mult decât atât, odată ce luați în considerare problemele legate de răspundere și împărțirea vehiculelor cu șoferi minori, ați împins limita prestabilită până la aproximativ 0,02%. Va fi o politică de facto de toleranță zero.”

O analiză a dispozitivelor a concluzionat: „Rezultatele studiului arată că interlock-ul funcționează pentru unii infractori în anumite contexte, dar nu pentru toți infractorii în toate situațiile. Mai precis, dispozitivele de blocare a aprinderii funcționează cel mai bine atunci când sunt instalate, deși există, de asemenea, unele dovezi că ordinele judecătorești de instalare a unui dispozitiv de blocare a aprinderii sunt eficiente pentru infractorii recidiviști care conduc sub influența alcoolului, chiar dacă nu toți infractorii se conformează și instalează un dispozitiv. Programul administrativ din California, în cadrul căruia recidiviștii care au comis infracțiuni de conducere sub influența alcoolului în stare de ebrietate instalează un dispozitiv de blocare pentru a obține privilegii de conducere restricționate, este, de asemenea, asociat cu reduceri ale incidentelor ulterioare de conducere sub influența alcoolului în stare de ebrietate. Un grup pentru care ordinele de blocare a aprinderii nu par a fi eficiente este reprezentat de infractorii aflați la prima abatere pentru conducere sub influența băuturilor alcoolice, cu niveluri ridicate de alcool în sânge.”

.