De ce Consiliul de administrație al SRTA a stabilit recent o tarifare uniformă a taxelor rutiere pentru benzile expres din Georgia?

Schimbarea aduce o abordare uniformă a taxării, simplifică stabilirea taxelor rutiere și îi ajută pe clienții noștri care aleg benzile expres să își înțeleagă mai bine opțiunile de mobilitate.

Anterior, benzile expres I-75 South Metro Express Lanes și I-85 Express Lanes aveau fiecare structuri diferite de tarifare a tarifelor de taxare, crescând probabilitatea de confuzie în rândul utilizatorilor.

Noua politică oferă SRTA mai multă flexibilitate în gestionarea congestiei pe benzi. Rata pe kilometru va crește și va scădea în mod dinamic în funcție de condițiile de trafic, inclusiv de nivelul de congestie pe benzile de rulare și pe coridorul înconjurător, de obiectivele de gestionare a performanței pentru banda de rulare și de orice nevoi de serviciu al datoriei instalației.

Ce benzi de rulare sunt afectate de tarif de taxare uniformă?

Politica se aplică benzilor expres existente (benzile expres I-85 și benzile expres I-75 South Metro Express Lanes), precum și oricăror benzi expres viitoare, inclusiv benzile expres ale coridorului de nord-vest și benzile expres ale extinderii I-85, programate să se deschidă mai târziu în acest an.

Care este tariful specific?

Consiliul a stabilit un tarif de taxare uniform minim pe kilometru de 0,10 dolari pe kilometru. În timpul perioadelor de cerere foarte scăzută, SRTA are autoritatea de a suspenda tariful minim de taxare pe milă în favoarea unui tarif de taxare fix de cel puțin 0,50 dolari pe călătorie, indiferent de lungimea călătoriei.

Tarifele mai mari decât tariful minim uniform de taxare vor fi stabilite și gestionate de SRTA pentru fiecare bandă Georgia Express Lane, în funcție de nivelurile de congestie ale benzii, de nevoile individuale de gestionare a cererii și de cerințele privind serviciul datoriei (dacă este cazul).

Nu există un tarif maxim. Tariful maxim pentru cea mai lungă călătorie posibilă pe fiecare drum cu taxă este stabilit în funcție de condițiile de trafic și de nivelul de congestionare a benzii.

Rețineți: Mijloacele de transport în comun, autoturismele de 3 sau mai multe persoane, motocicletele, vehiculele de urgență și vehiculele cu combustibil alternativ (AFV) cu plăcuța de înmatriculare AFV corespunzătoare (nu include vehiculele hibride) pot utiliza I-85 Express Lane fără taxă, cu condiția să aibă un transponder Peach Pass atribuit unui cont Peach Pass personal sau corporativ valabil.

Cartela de mai jos reflectă modificările care vor intra în vigoare la 20 august 2018.

Express Lanes	Perioada de timp	Taxa de taxare
I-85 I-75 South Metro I-75 NWC I-85 Extension	5 am – Midnight*	$.10/milă minim; nu există un maxim pe milă
	Midnight – 5am*	Flat $.50 per călătorie

* În funcție de trafic, orele pot varia

Când intră în vigoare structura revizuită a prețurilor?

Modificările vor începe să fie puse în aplicare începând de luni, 20 august 2018.

Cum diferă aceasta de prețurile anterioare?

Până la această schimbare de politică, pentru I-75 South Metro, tariful minim de taxare a fost de 0,10 dolari pe milă, cu un tarif maxim de taxare de 0,90 dolari pe milă și un tarif de taxare fix în afara orelor de vârf de 0,50 dolari pe călătorie.

Pentru I-85 Express, tariful minim de taxare a fost de 0,01 dolari pe milă, tariful maxim de taxare fără un maxim pe milă, dar cu un maxim de 13,95 dolari pe călătorie. I-85 nu a avut un tarif de taxare forfetar în afara orelor de vârf.

Cât de des au atins benzile rutiere tariful maxim de taxare în cadrul tarifării anterioare?

Tariful de taxare pe I-75 South Metro Express Lanes nu a atins niciodată nivelul de 0,90 dolari pe milă și nu se anticipează că o va face în curând. Taxa de trecere pe I-85 Express Lanes atinge maximul de 13,95 dolari în majoritatea zilelor săptămânii în timpul orelor de vârf.

Cât de des au fost modificate tarifele de taxare?

Prețul de taxare în stat este stabilit de Consiliul de administrație al SRTA. De la deschiderea benzilor exprese I-85 în 2011, urmată de benzile exprese I-75 South Metro în 2017, Consiliul a stabilit sau ajustat tarifele de patru ori.

Tarifele de taxare pentru benzile exprese I-85 au fost stabilite inițial de către Consiliul de administrație al SRTA în iunie 2011. Intervalul inițial al tarifelor a fost stabilit între 0,10 și 0,90 dolari pe milă, permițând directorului executiv al SRTA să stabilească un tarif în afara intervalului inițial, dacă condițiile o justificau.

În 2012, consiliul a ajustat tarifele pe baza capacității suplimentare pe benzile I-85 în afara perioadelor de vârf de călătorie. La acel moment, Consiliul a redus cel mai mic tarif de la 0,10 dolari pe milă la 0,01 dolari pe milă.

În 2016, Consiliul a autorizat SRTA să majoreze tarifele de taxare pentru o singură călătorie pe toată sau o porțiune din I-85 până la 13,95 dolari, pe baza congestiei și a cererii. Acest lucru a fost făcut pentru a aduce benzile exprese I-85 în conformitate cu Standardul federal de performanță.

Standardul federal de performanță este o referință la orientările și cerințele stabilite în 23 U.S. Code § 166. Limbajul din secțiunea 166 poate fi găsit online la https://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/hovguidance/appa.htm.

Tarifele pentru I-75 South Metro Express Lanes au fost stabilite în 2016 cu un interval cuprins între 0,10 și 0,90 dolari pe milă, cu condiția ca în niciun caz să nu se perceapă o taxă de trecere mai mică de 0 dolari.50.

Acțiunea din 2016 a fost ultima modificare înainte de votul Consiliului de administrație din august 2018.

Cine ia deciziile privind tarifele de taxare?

Tarifele de taxare sunt stabilite de Consiliul de administrație al SRTA. Tarifele reale pe kilometru percepute sunt determinate de volumul de trafic care utilizează benzile la un moment dat.

Cum se stabilește taxa de trecere pentru șoferii individuali?

Taxa de trecere reală pe care o va plăti un client care călătorește pe benzile Georgia Express Lanes este stabilită folosind metodologia de tarifare dinamică. Tehnologia permite ca taxele de trecere să se ajusteze în funcție de cerere și de condițiile de trafic din coridor. Tarifele cresc și scad în funcție de debitul maxim al benzii, menținând în același timp un timp de călătorie fiabil pentru utilizatori. Prețurile de taxare vor fi afișate în mod clar pe panourile aeriene de pe autostradă de-a lungul coridorului, astfel încât automobiliștii să cunoască prețul înainte de a intra pe benzi.

Cum se colectează taxele de drum?

Peajele pe benzile expres din Georgia sunt colectate electronic prin intermediul dispozitivului de taxare Peach Pass. Peach Pass este un mic transponder electronic (autocolant) care este conectat la cardul de debit sau de credit al unui client Peach Pass. Acesta poate fi instalat pe parbrizul unui vehicul, pe bara de protecție sau pe farul din față. Utilizarea acestei tehnologii inovatoare permite șoferilor să mențină viteza pe autostradă în loc să încetinească sau să oprească la o cabină de taxare.

Care este rolul SRTA în cazul benzilor exprese din Georgia?

SRTA supraveghează implementarea și exploatarea benzilor gestionate cu taxă. Din 1953, SRTA a servit ca braț de finanțare a transporturilor pentru stat. SRTA a permis ca taxele de utilizare să fie direcționate către canale de mobilitate importante, inclusiv podul original Sidney Lanier Bridge peste râul Brunswick, autostrada F.J. Torras Causeway, poarta de acces la comunitatea St. Simons și extensia GA 400.

.