By : JD Gallant septembrie 19, 2016 6 Comentarii
… Și cum ar putea răsturna căruciorul cu mere al consumatorului.
Totul a început când Thor Inc., o companie de investiții formată de Wade Thompson și Peter Orthwein, a cumpărat Airstream în 1980. Apoi, la începutul anilor ’90, Thor a început să cumpere tot ceea ce avea un preț bun și un viitor profitabil pentru a include Dutchmen, Four Winds, Komfort, Keystone, Damon, General Coach, Heartland, Crossroads, K-Z, Livin’ Lite, DRV și Cruiser RV. Gobble, gobble, gobble, gobble, a continuat Thor în timp ce își folosea puterea de cumpărare masivă până când a controlat aproape 40% din piața de rulote din SUA.
Dar Thor nu este singurul care folosește rulotele ca parte a portofoliului său de investiții. Forest River, o companie formată din cenușa Cobra Industries cu mult timp în urmă, în 1996, a cumpărat în mod activ tot ceea ce părea acceptabil. A cumpărat Coachmen, Viking, Dynamax, Prime Time, Palomino, Shasta, Sportscoach și Georgie Boy. Pentru a continua modelul de investiții Thor, Forest River, Inc. și diviziile sale au fost achiziționate de Berkshire Hathaway, o mare firmă de investiții deținută de Warren Buffett.
Iată un exemplu de „Big-Buying-Little”. Divizia Airstream a firmei Thor a cumpărat activele Nest Caravans din Oregon pentru a obține acest design monococă unic.
Apoi a venit falimentul Fleetwood (cândva cel mai mare producător de rulote) în 2008. Divizia de rulote Fleetwood a devenit Fleetwood RV, deținută acum de REV Group, un conglomerat deținut de American Industrial Partners (AIP). Pentru ca lucrurile să fie și mai complicate, AIP face parte dintr-un grup internațional de investiții numit Partners Group. REV Group a cumpărat, de asemenea, American Coach, Monaco și Holiday Rambler. Odată ce Gulf Stream a ieșit din afacerea cu rulote, REV Group / Partners Group a dobândit multă influență în partea de rulote din domeniul rulotelor – ceea ce este un lucru care trebuie urmărit. Amintiți-vă doar că acum este internațional.
Au existat, de asemenea, o serie de constructori mai mici de rulote achiziționate de alte companii de investiții decât Thor, Berkshire Hathaway și REV Group. Una dintre cele mai bine cotate autorulote, Born Free, a fost cumpărată de la familia Dodgen de către HBF Investments din Des Moines, Iowa. Nu trebuie să uităm că Sunnybrook – un constructor de rulote foarte bine cotat – a fost cumpărat de Winnebago pentru a începe noua lor linie de rulote de călătorie care se construiește la fabrica din Middlebury. (În cele din urmă au renunțat la numele „Sunnybrook”.) Apoi avem Jayco, încă o companie de familie, care a cumpărat Entegra motor home de la defuncta Travel Supreme, Open Range (care a fost redenumită Highland Ridge) și Starcraft – un constructor de rulote de clasă mică. Skyline RV, cândva un important constructor de rulote de călătorie, a fost achiziționată de Evergreen, care a cumpărat și o parte din activele fizice ale Carriage, un constructor de rulote de lux. Folosind activele de la Carriage, Lifestyle Luxury RV (o divizie a Evergreen) construiește acum rulote de călătorie cu cinci roți într-o nouă fabrică din Indiana. Nu este încă clar cine a finanțat această aventură, dar banii au venit de undeva.
Îți amintești aceste nume din anii 1990?
| Sea Breeze (National RV) | Kit |
| Alpenlite | King of the Road |
| Safari | Chinook (Trail Wagons) |
| Weekend Warrior | Fleetwood Travel Trailers |
| Excel (Peterson Industries) | Carriage |
| Hitchhiker (Nu-Wa) | Travel Supreme |
| Sunnybrook | Damon |
| Georgie Boy | Skyline |
| Hi-Lo | Sunline |
| Rexhall | Teton |
| Beaver | Country Coach |
| Alfa | Trek |
Aceste mărci au dispărut efectiv.
Așadar, acest lucru s-a întâmplat chiar sub nasul nostru; și, la bine și la rău, este ceva cu care trebuie să trăim. Dar atunci, asta nu înseamnă că trebuie să suportăm prostiile. De asemenea, nu înseamnă că trebuie să ne cheltuim banii munciți cu greu pentru a oferi corporațiilor gigantice de investiții profituri mari fără să cerem ceva în schimb. Ceea ce ne dorim este ceea ce ne-am dorit dintotdeauna: O investiție rezonabilă pentru dolarii noștri cheltuiți și calitate în produs.
Dar, prieteni, nu va fi ușor. Pentru a fi siguri că vom obține calitate în rulote, trebuie să facem ceea ce au făcut „nebunii sănătății” cu industria alimentară – am cerut mâncare bună și etichetare bună. Cu toții primim beneficii de pe urma acestor eforturi, iar noi trebuie să facem același lucru cu industria de rulote. Dacă dorim ca toate rulotele să fie construite cu tehnici cunoscute pentru a rezista pe termen lung și cu specificații bune pe etichete și în broșuri, trebuie să fim sârguincioși în a face lumea să știe ce fac constructorii corect și ce fac greșit. Trebuie să facem același lucru pe care îl facem cu filmele și emisiunile TV. Trebuie să le evaluăm. Trebuie să le spunem constructorilor de rulote – indiferent dacă sunt deținute de corporații internaționale de investiții sau sunt întreprinderi familiale – dacă produsele sau serviciile lor sunt bune, mediocre sau proaste. Este singura modalitate de a vorbi cu firmele de investiții care sunt în domeniul rulotelor doar pentru profit. Din fericire, vă puteți evalua rulota chiar aici, la rv.org Până data viitoare,
JD
 |
JD Gallant |
6 răspunsuri
steve Hough
15 septembrie, 2020
Am în vedere un starcraft 800hs din 2009..cred că a fost anul trecut înainte ca jayco să le cumpere. Știe cineva despre calitatea
Tommy Gunn
19 mai 2020
Am auzit lucruri foarte bune despre rulote Rush Toyhaulers Campers, nu-mi plac diapozitivele din cauza scurgerilor! & Nu vreau o rulote de rulote cu rumeguș, capse, lipici și bandă adezivă de la grupuri mari de investiții cu o calitate proastă!!! Cum apreciază U Rush Toyhaulers….. the Good & the Bad…?
Roy Clark
iulie 03, 2019
Am cumpărat un Skyline Nomad 25ft, RV camper anul trecut în noiembrie 2018. L-am folosit doar pentru două luni. Februarie și 4/1/2018.
Acum am o problemă serioasă. Îl am de vânzare la o companie numită PPL Inc în New Brunsfeld tx, în consignație. Am descoperit că metalul de pe partea din față s-a îndoit. Din moment ce nu a fost niciodată folosit am primit o garanție a producătorilor. Acum trebuie să o repar în baza garanției.
Ieri am contactat dealerul de rulote de unde am cumpărat-o. El mi-a spus că nu ar fi nicio problemă dacă Skyline nu ar fi ieșit din afaceri. El știa acest lucru când mi l-a vândut. Dar mi-a ascuns această informație importantă atunci când am cumpărat-o. Mi-a spus că garanția va acoperi orice probleme de fabricație pe care le-aș putea avea. Deci, ce ar trebui să fac.
Am făcut unele resurch pe web și am aflat că a fost vândut la o altă companie. Sunt ei responsabili pentru această reparație? Și dacă da, cum îi pot contacta. Dacă cineva mă poate ajuta aș fi foarte recunoscător.
This listat pentru peste 23.000 de dolari. L-am luat la 15,500.00 dolari.
Simt că am fost indus în eroare pentru că niciodată nu aș fi cumpărat-o în aceste circumstanțe și aș fi luat o altă marcă.
Oamenii vă rog să mă ajutați.
După ce am avut-o timp de aproximativ o săptămână am avut câteva probleme minore așa că am dus-o la ei și au rezolvat problemele. Ei bine, toate în afară de una. Dar când am vorbit cu el ieri mi-a spus că atunci când a trimis factura la ei că nu au plătit. Nu ar fi trebuit să-mi spună acest lucru?
Pentru mine, asta dovedește că știa despre această companie nu a fost hinnering warrenty, dar nu mi-a lăsat să știu.
Există ceva ce pot face pentru a obține warrenty pentru a repara această problemă gravă?
Didi
14 mai 2019
Ce s-a întâmplat cu Lil Snoozy ? A fost cumpărat sau pur și simplu a ieșit din afaceri?
Peter
23 aprilie 2019
Mi-e dor de SunnyBrook. Am deținut două dintre ele. După pop-up-ul nostru StarCraft Starmaster StarCraft, trebuia să mergem mai mare pentru familie, așa că am luat primul nostru Sunny, Solanta 2808, care a fost o platformă foarte frumoasă, dar nu avea nici un diapozitiv și, cu doi băieți tineri, din păcate, nu a fost suficient spațiu. Am schimbat-o anul următor cu Solanta 3008 în 2004, era o rămășiță din 2003. Construită la comandă din fabrică, care nu a fost niciodată ridicată, iar depozitul a expirat, așa că am făcut o afacere bună cu ea. Am avut remorca de atunci și am parcat-o acum din 2008 în camping ca sezonieră. Frumoasă cameră de soare construită pe ea. Remorca a fost grozavă pentru a tracta, cu corpul și cadrul din aluminiu, nu a putrezit niciodată, sau a cedat din cauza zăpezii în timpul iernii și, în loc să se rupă la impact, cum ar fi părțile laterale din fibră de sticlă, aluminiul doar zgârie și lovește și își menține integritatea. Ceea ce a fost grozav când a fost lovit de un copac. A trebuit să cârpesc doar acoperișul, restul a fost în regulă. Am înlocuit frânele o dată, (s-au supraîncălzit din cauza unei lipse de la un fir ciupit în lanțul de prindere. Mi-aș dori să mai pot cumpăra un SunnyBrook nou. E ceva special la ele, sunt atât de superbe și cu un aspect proeminent, nu încearcă să arate ca o mașină sport ca unele dintre noile modele din zilele noastre. În cele din urmă am cedat vara trecută și mi-am luat un mic pop-up doar pentru a merge să explorez un pic, în afară de tabăra în care se află sunny. Este un Coleman (Fleetwood) Niagra Elite din 2003. Proprietarii anteriori au avut o grijă uimitoare de ea. Unele lucruri nu au fost folosite niciodată. Toaleta era încă în folie de plastic din fabrică! El, în acel an a înlocuit puntea, și frânele pe ea. Panza este originală și nu ai putea spune niciodată. Sunt în stare perfectă. El a garat-o, așa că așa a stat atât de bine. Din nou, o altă companie mare care a făcut produse de durată care nu mai este 🙁 . Ei bine, până când va fi timpul pentru a face din nou upgrade, vom vedea ce se întâmplă cu mărcile actuale care domină piața astăzi!
.