Atunci, funcția principală a supapelor motorului auto este de a lăsa aerul să intre și să iasă din cilindri.

Ca urmare, supapele din capul de cilindru, sunt o componentă vitală a motorului dumneavoastră și sunt supuse unor solicitări enorme.

Atunci, supapele motorului auto sunt proiectate să se deschidă și să se închidă, la momente precise.

Supapele motorului auto care lasă aerul să intre în cilindru, este supapa de admisie.

Supapele motorului auto care lasă gazele să iasă, sunt supapele de evacuare.

Supapă în cap (OHV) – Arbore cu came în cap (OHC)

Motorul cu supapă în cap (OHV), funcționează cu ajutorul unor tije de împingere.

Un motor cu arbore cu came în cap (OHC), are nevoie de mai puține piese pentru a acționa supapele. Arborele cu came funcționează direct pe supapele cuvetelor.

De aceea, supapele motorului auto, joacă un rol destul de critic în performanța unui motor. Astfel, cu cât mai mult aer se poate intra și ieși din motor, cu atât mai eficient va fi acesta.

Supapele de admisie se ocupă de gazele reci, de joasă presiune și de densitate mică.

Supapele de evacuare manipulează gaze fierbinți, de înaltă presiune și densitate mare.

Supapele motorului auto deteriorate pot duce la:

• Putere redusă
• Consum redus de combustibil
• Distrugere completă a motorului

Valvele motoarelor auto – Cum se pot defecta

Care supapă se va uza în cele din urmă, dacă este condusă suficient de mulți kilometri. Dar, multe supape își dau demisia, cu mult înainte de a o face. De obicei, din cauza arderii sau îndoirii:

Supapele arse

Supapele de eșapament sunt cele mai susceptibile de a se arde. Deoarece, ele funcționează mai fierbinte decât cele de admisie. În consecință, cauzate de gazele de ardere, care scapă între supapă și scaunul supapei. Ca urmare, gazele de combustie fierbinți sunt forțate să treacă pe lângă supapă; ceea ce începe să ardă marginea supapei.

Atunci, o supapă arsă va cauza probleme în ceea ce privește performanța vehiculului dumneavoastră și consumul de combustibil. În consecință, ralantiul neregulat, puterea redusă, contracararea și rateurile de aprindere sunt toate simptome ale supapelor arse. Aerul și combustibilul care intră, răcesc supapele de admisie. Ca urmare, acestea funcționează la o temperatură mult mai rece.

Supapelor îndoite

Cea mai frecventă defecțiune a supapelor este îndoirea sau ruperea. Ca urmare, de contact cu pistoanele. Supapele care intră în contact cu partea superioară a unui piston, se datorează sincronizării incorecte a motorului; cauzată de ruperea lanțului de distribuție/curea de distribuție. În cele din urmă, dacă suspectați că motorul dumneavoastră ar putea avea supape îndoite, este crucial să nu încercați să porniți motorul.

Supapele îndoite de mai sus sunt, rezultatul unei curele de distribuție obosite care s-a rupt. Cureaua de distribuție nu durează la nesfârșit și trebuie înlocuită; în conformitate cu instrucțiunile de service ale producătorului. Înlocuirea curelei de distribuție este o asigurare ieftină, împotriva deteriorării costisitoare a motorului.

Cum sunt răcite supapele motorului auto

Așa că, supapele de admisie și de evacuare se bazează pe, contactul fizic cu scaunul și ghidajul supapei pentru răcire. Căldura de combustie este condusă departe, prin scaunul supapei și ghidajele.

Deci, un bun contact al scaunului supapei este esențial pentru a preveni arderea. Dacă supapa nu primește o răcire adecvată, aceasta se poate supraîncălzi arde și se poate defecta.

Testarea supapelor

Supapelor motoarelor auto care prezintă scurgeri

Testarea de scurgere a cilindrilor este o modalitate excelentă de a localiza, unde sunt problemele înainte de a demola motorul. Ascultând cu urechea pe unde scapă aerul, se poate izola problema.

Supapa de admisie : Aerul care fluieră din admisie, carburator sau corpul de accelerație, indică o scurgere la supapa de admisie.
Supapa de evacuare : Aerul care se aude șuierând din țeava de eșapament, turbocompresor sau colector de evacuare, înseamnă că o supapă de evacuare are o scurgere.

Câte supape poți avea

Un motor cu mai multe supape are, de obicei, trei, patru sau cinci supape pe cilindru, pentru a obține performanțe îmbunătățite.

Capul cilindrului cu trei supape

Deci, acesta are o singură supapă de evacuare mare și două supape de admisie mai mici. O dispunere cu trei supape, permite o respirație mai bună decât un cap cu două supape. În consecință, supapa mare de evacuare are ca rezultat o limită (RPM), nu mai mare decât un cap cu două supape.

Capul cu patru supape

Acesta este cel mai comun tip de cap cu mai multe supape; cu două supape de evacuare și două supape de admisie similare (sau ușor mai mari). Acest design permite o respirație similară în comparație cu un cap cu trei supape. Supapele de evacuare mici permit un număr mare de rotații (RPM). Ca urmare, acest design este foarte potrivit, pentru puteri mari.

Capul cu cinci supape

În cele din urmă, mai puțin comun este capul cu cinci supape, cu două supape de evacuare și trei supape de admisie. Toate cele cinci supape sunt de dimensiuni similare. Acest design permite o respirație excelentă. Și, deoarece fiecare supapă este mică, sunt disponibile, teoretic, puteri mari (RPM) și foarte mari. Deși, în comparație cu un motor cu patru supape, un design cu cinci supape ar trebui să aibă un maxim mai mare de (RPM).

Concluzie

S-ar putea să aveți o mașină bună, cu ceva viață rămasă în ea, dar s-ar putea să fiți, de asemenea, în negare cu privire la starea mașinii dumneavoastră. S-ar putea să fie timpul să îi spuneți adio și să vă luați una nouă. Bineînțeles că există opțiuni pentru dumneavoastră, de exemplu, există companii precum 954 JunkCar care vă vor cumpăra cu plăcere vehiculul și vor încerca să îl restaureze. Cu toate acestea, un upgrade este întotdeauna bun, mai ales în cazul unui automobil, deoarece acesta vă poate salva efectiv viața. Siguranța pe primul loc întotdeauna! Pe de altă parte, dacă mașina dvs. este reparabilă, atunci problemele cu supapele sunt un lucru pe care nu trebuie să-l ignorați. Pentru că, acestea se pot transforma în probleme și mai grave și mai costisitoare pe parcurs. Cu toate acestea, ele sunt ușor de prevenit sau cel puțin de întârziat, cu o întreținere adecvată a motorului. În cele din urmă, schimbați regulat uleiul. Și, remediați cu promptitudine orice alte probleme ale motorului.

Vă rugăm să distribuiți știrile de pe Engineportal.com ale lui Danny

.