Lovitură nouă după ce este stropită cu smoală și acoperită cu piatră	Lovitură nouă măturarea rocilor libere de deasupra
Comparați roca de suprafață de deasupra cu roca care este blocată în smoală	O fotografie de aproape a pietrișului care este blocat în smoală după ce roca liberă este măturată.

Ce este gudronul & Chip Seal?
Gudronul & Chip Seal este un pavaj care poate fi aplicat pe o suprafață de pământ sau pe o suprafață de acoperire neagră. Este un strat de asfalt lichid fierbinte urmat de un strat de piatră spartă de 3/8″, apoi rulat până la compactare.

Cum arată?
Când o nouă lucrare Tar & Chip este finalizată, aceasta arată ca o alee cu pietriș. Dar piatra care vine în contact cu Gudronul este blocată bine. Gudronul și roca devin o singură formă de pavaj. Are un aspect foarte curat, natural, de țară. Are un aspect foarte atractiv pentru bordură și este rezistentă. În plus, nu va atrage căldura ca Black Top.

Cum rămâne cu rocile libere de deasupra?
Când o nouă lucrare de etanșare cu gudron & Chip Seal este instalată pentru prima dată, vor exista câteva roci libere pe suprafață. Dar aceasta este doar roca care se află deasupra rocii care este deja blocată în smoală. Dar când începeți să conduceți pe noul dvs. drum și temperatura se încălzește, toate rocile de suprafață libere de deasupra se vor etanșa cu restul lucrării. Aceasta este natura gudronului & Chip seal.

Cum este costul?
Ca și în cazul creșterii costului petrolului, a combustibilului și a gudronului asfaltic, toate pavajele, fie că este vorba de black top, beton sau chip seal cresc și ele în fiecare an. Dar asfaltul & Chip seal este cu aproximativ 30% până la 40% mai puțin decât ceea ce costă un black top pentru a fi asfaltat. În plus, costă mai puțin să îl întreții, deoarece nu necesită întreținere. Betonul este cel mai scump dintre cele trei tipuri de pavaje.

Cum va rezista Tar & Chip Seal în fața unui plug de zăpadă?
Trebuie să înțelegeți că Tar & Chip Seal este un pavaj care este folosit în multe state nordice (aproape toate). Pe alei, parcări, drumuri județene și drumuri de stat. Toate care trebuie să fie lopătate, pluguite sau suflate atunci când ninge. Le puteți folosi pe toate trei pe Tar & Chip Seal. Fie că aplicați sigiliul cipat pe o suprafață de bază sau pe un pavaj vechi, atunci când vine timpul să arătați, tot ce trebuie să faceți este să ridicați pe plugul dvs. aproximativ o jumătate de centimetru din sol, apoi arătați. Chip seal este puternic.
Atunci de ce nu folosește toată lumea Tar & Chip Seal?

Problema numărul unu cu Tar & Chip Seal este că aproape niciun antreprenor de pavaje nu le mai instalează. Veți avea probleme în a găsi un antreprenor de pavaje care încă le mai instalează. Vă va fi greu să găsiți în cartea de telefon un antreprenor care să știe ce este Tar & Chip Seal, darămite să îl poată instala. Iată de ce; Utilizarea gudronului ca liant necesită temperaturi ridicate pentru ca gudronul să rămână lipicios. Acest lucru limitează sezonul de asfaltare în timpul căruia pot fi așternute drumurile CHIP SEAL ROADS. Producătorii de asfalt și-au dat seama cu câteva decenii în urmă că, prin amestecarea materialelor rutiere la uzinele lor, mai degrabă decât la fața locului, ar putea prelungi sezonul de asfaltare. Deoarece puteau controla temperaturile din cadrul uzinelor lor. Astăzi, asta fac companiile de asfaltări. Acestea amestecă asfalt la o instalație de amestecare la cald și îl transportă la locul de muncă. Dar, la început, toate drumurile, aleile de acces, străzile și parcările erau asfaltate cu așchii.

Atunci cine folosește acum gudronul & Chip Seal?
Industria care folosește gudronul & Chip Seal în mod regulat este județul, statul și orașul dumneavoastră. În cea mai mare parte, toate drumurile dvs. județene și de stat au fost toate cipate. Și având în vedere costul în creștere al amestecului la cald black top, o mulțime de orașe folosesc chip seal pe străzile orașului lor. Dar este posibil ca persoana obișnuită să nu știe acest lucru. Atunci când un drum județean, de stat sau orășenesc este plombat, este nevoie doar de 6-8 luni pentru ca toate pietrele de la suprafața superioară să se fixeze, din cauza volumului mare de trafic pe care îl primește, ceea ce face ca acesta să arate foarte asemănător cu un drum mai vechi cu suprafață neagră întărită. Nu spunem că toate drumurile și străzile județene, de stat și municipale sunt plombate cu cipuri, dar majoritatea sunt.
Tar & Chip Links
Nu sunteți mulțumit de informațiile noastre? Faceți clic pentru a vedea ce spun alți experți în asfaltări cu gudron & Chip-uri!
– LandScape-Design-Advice.com
– AskTheBuilder.com
– Ghiduri pentru alei de acces

.