Unul dintre multele lucruri cu care Ford se mândrește este calitatea și consistența capacităților de tractare și de off-roading ale vehiculelor lor datorită sistemului 4×4 puternic. Camioanele lor formidabile sunt concepute pentru a face față unora dintre cele mai dificile terenuri, de la nisip din deșert până la aflorimente stâncoase.

Când circulă pe asfalt, acestea pot transporta cele mai grele încărcături (iată câteva capacități de tractare). Dacă doriți să aflați mai multe despre capacitățile 4×4 ale Ford F150, cum funcționează sistemul 4×4 al Ford F150 și chiar dacă toate Ford F150 sunt 4×4, ați ajuns la locul potrivit!

Ce ar trebui să știu despre sistemul 4×4 al Ford F150? Sistemul 4WD este conceput pentru a da putere fiecărei roți în parte, mărind puterea cu care vehiculul este capabil să se deplaseze. Cele mai recente adăugiri la sistemul de tracțiune 4×4 al lui Ford F150 includ controlul coborârii în pantă și un sistem electronic de schimbare a vitezelor din mers.

Tractorul 4WD-Low este destinat utilizării în situații în care aveți nevoie de un cuplu mai mare, față de 4WD-High, destinat unei tracțiuni mai bune.

Tractorul de tracțiune 4×4 al Ford F150 este echipat cu o mare varietate de caracteristici pentru a vă oferi cea mai bună experiență posibilă la conducerea vehiculelor lor.

Cu caracteristici unice adăugate, inclusiv controlul coborârii în pantă și diferențialul spate cu blocare electronică pentru a oferi cel mai mare control posibil al vehiculului dumneavoastră, împreună cu ESOF, care vă permite să comutați între două moduri 4WD, experiența de conducere a lui Ford F150 este cu adevărat una dintre cele mai bune.

Ford F150 4-Wheel-Drive basics

Este adevărat că au existat o mână de oameni care au luat în discuție (sau au fost confuzi) cu privire la cât de multe caracteristici oferă sistemul 4WD al lui Ford F150. Colecția bogată de dotări i-a lăsat pe unii puțin pierduți cu privire la ce să facă cu toate acestea, dar nu vă faceți griji.

Aici, vă voi prezenta utilizările exacte ale fiecărei caracteristici și de ce sunt toate importante pentru experiența dumneavoastră Ford F150 cu tracțiune integrală.

În primul rând, trebuie să știți că sistemul cu tracțiune integrală se va conduce aproape identic cu cel cu tracțiune integrală 2WD, doar că are o eficiență mai mică a consumului de combustibil. Puterea suplimentară care este deviată către cele două roți suplimentare va absorbi o parte din combustibilul care în mod normal este direcționat către o tracțiune mai eficientă din punct de vedere al consumului de combustibil.

Din păcate, acesta este un compromis de care nu puteți scăpa, totuși, este un lucru obișnuit în rândul tuturor sistemelor 4WD, indiferent de marcă.

O altă diferență majoră între 4WD și 2WD este că există componente adăugate la 4WD:

• Axe față
• Diferențial față
• Secundul arbore de transmisie
• Casa de transfer
• Comutator 4WD (situat în interiorul cabinei)

4WD este destinată utilizării în condiții de sol slab, iar modul în care o veți utiliza depinde foarte mult de ce tip de condiții sunt acelea. Pentru zăpadă și noroi adânc, de exemplu, va trebui să folosiți 4WD-L, care vă oferă o tracțiune mult mai mare pentru a vă putea elibera din aceste situații neplăcute.

Pentru terenuri mai puțin solicitante, dar totuși dificile, este necesară tracțiunea 4WD-H – cum ar fi conducerea pe întinderi mari de nisip liber într-un deșert.

Dar mai întâi…

Toate Ford F150-urile au tracțiune integrală?

Nu, nu toate Ford F150-urile sunt camioane cu tracțiune integrală. Acum puteți obține versiuni 2WD plus FX2, despre care vă explic mai multe mai jos în acest ghid.

Componentele sistemului Ford F150 4WD

Există mai multe componente ale trenului de rulare 4×4 care îl diferențiază de un sistem 2×4, furnizând puterea cu care camionul este capabil să se deplaseze pe teren greu.

Nu numai că aceste componente dictează performanța sistemului 4WD al lui F150, dar dețin și influența asupra modului în care treceți în 4WD. De exemplu, trecerea incorectă în 4WD de la 2WD sau executarea unor viraje excesiv de bruște va solicita și deteriora punțile CV.

Posturile cu viteză constantă, sau punțile CV, funcționează ca o legătură între transmisia de transmisie și roțile față ale F150. Când autocamionul este în 2WD, axele CV se pot roti cu roata în permanență sau, în funcție, de anul F150, se pot angaja numai când autocamionul este în 4WD.

Când sunt în 4WD, inelele cunoscute sub numele de actuatori ai punții față. Acestea sunt atașate la axul roților și, angrenează roțile față ale vehiculului.

Casa de transfer a Ford F150 înlocuiește, în esență, ieșirea arborelui de transmisie a unui 2WD în plasarea sa. Ea este conectată la capătul transmisiei și este prevăzută cu două juguri: unul pentru arborele de transmisie în legătură cu roțile din față, iar celălalt pentru roțile din spate.

Funcția sa este de a regla transferul de putere de la transmisie la punțile față și spate prin intermediul arborilor de transmisie.

Electronic Shift-On-The-Fly (ESOF)

Sistemul ESOF este o mană cerească pentru șoferii care se văd nevoiți să folosească des sistemul 4WD al lui F150. Acesta vă permite să comutați rapid și cu ușurință între modurile 4WD-High și 4WD-Low și să vă creșteți gradul de înțelegere a modului și momentului de utilizare a întregului sistem 4×4.

Ceasul pentru activarea sistemului ESOF se află pe volan. Va trebui să navigați până la „Truck Apps” de pe tabloul de bord folosind tastatura.

Când selectați „OK”, veți fi direcționat către un ecran de informații care vă oferă opțiunile de a alege fie un sistem 4×4, fie „AdvanceTrac”. Alegeți sistemul 4×4 pentru a continua pe un tutorial care vă va ghida prin utilizarea sistemului 4WD al lui Ford F150. Acesta vă va informa cu privire la modul în care să treceți și să ieșiți din sistemul 4WD.

În ciuda tuturor acestor beneficii, totuși, este imperativ să recunoașteți riscurile care vin cu ESOF.

Proprietarii Ford au raportat că, uneori, sistemul este doar un pic prea bun în munca sa, rezultând în trecerea accidentală în modurile 4WD greșite în momente nepotrivite.

Utilizarea corectă a ESOF necesită o atenție constantă și atentă la modul în care utilizați vehiculul.

Când să folosiți 4×4 High vs. 4×4 Low

Pe când vorbim de 4WD-L și 4WD-H, trebuie să știți ceva mai multe despre momentul în care este adecvat să le activați pe una în detrimentul celeilalte, în special dacă doar tractați și nu conduceți off-road.

La urma urmei, mulți șoferi de Ford F150 nu folosesc vehiculul pentru uz personal, ci ca vehicul comercial, și este posibil să nu aibă nevoie de off-road.

Să începem cu 4×4-H: Acest mod este cel mai potrivit atunci când conduceți între 15-55 mph. Acesta nu este destinat pentru off-roading, dar poate fi folosit în acest scop, dacă este nevoie.

Scopul principal al modului 4×4-High este de a crește tracțiunea, ceea ce vă poate ajuta atunci când conduceți pe drumuri în condiții mai puțin ideale, cum ar fi:

• Ploaie
• Sheet
• Snow

Acest mod va spori siguranța condusului dumneavoastră, în special atunci când tractați.

4×4-L, pe de altă parte, este menit să fie utilizat în funcție de necesități și niciodată pentru perioade lungi de timp. Nu ar trebui să conduceți niciodată cu mai mult de 15 mph atunci când utilizați 4WD-Low. Acest mod poate fi utilizat, de asemenea, pentru tractarea încărcăturilor grele, în special a remorcilor, de exemplu.

Beneficiile 4WD-Low în contextul off-roading-ului, cu toate acestea, includ o tracțiune și o mobilitate mai mare atunci când se urcă (sau coboară) pante abrupte.

Desigur, avantajele atât ale 4WD-H cât și ale -L se extind mult în afara scenariilor menționate aici, astfel încât aceasta este doar o simplă prezentare generală a categoriilor generale de utilizare adecvată pentru fiecare mod.

În esență, scopul tracțiunii 4×4 este de a crește siguranța experienței dumneavoastră de conducere, oferindu-vă un control mai mare asupra autovehiculului în ciuda unor condiții de conducere mai puțin ideale.

Mai multe informații despre 4WD-High vs. 4WD-Low

Dacă angajați 4WD așteptând mai multă putere, atunci trebuie să comutați în 4WD-Low. Acest lucru se datorează faptului că acest mod este destinat în primul rând atunci când aveți nevoie de mai multă tracțiune pentru creșterea stabilității, nu în mod specific pentru a consolida puterea vehiculului.

Dacă aveți nevoie temporar de mai multă putere pentru vehiculul dumneavoastră, 4WD-Low este ceea ce căutați.

De ce?

Modul în care funcționează F150 4WD-Low este prin creșterea cantității de cuplu distribuit prin sistemul 4×4.

Rețineți că nu se mărește puterea vehiculului, ci în mod specific cuplul. Cuplul este produs atunci când combustia motorului în cilindrul lui F150 aplică presiune asupra pistonului, ceea ce face ca acesta să preseze pe arborele cotit.

Pistonul presează apoi decalat față de axa de rotație din centrul arborelui cotit la o anumită distanță. Toate aceste elemente fizice lucrează împreună pentru a produce cuplul motorului, producând o forță de răsucire care poate fi folosită pentru a controla elementele sistemului 4WD.

Cuplul crește pe măsură ce crește distanța și din acest motiv 4WD-Low are ca rezultat un cuplu mai mare în limitele tracțiunii.

De aceea, adăugarea sistemului de asistență la coborâre și a diferențialului spate electronic pentru creșterea tracțiunii sunt de neprețuit pentru îmbunătățirea performanțelor Ford F150 în oricare dintre cele două moduri 4WD.

Cum funcționează sistemul de asistență la coborâre cu F150 4WD?

În anumite momente, va trebui să angajați fie sistemul de asistență la coborâre, fie sistemul de asistență la coborâre pentru a crește cantitatea de tracțiune pe care o obțineți atunci când conduceți. Acesta este un lucru care poate fi extrem de benefic pentru utilizarea Ford F150 4×4 în ansamblul său, deoarece va influența în mod direct cantitatea de cuplu distribuit.

Toate aceste elemente combinate determină modul în care vehiculul dumneavoastră se comportă în tracțiune integrală – și siguranța cu care se comportă.

Scopul principal al funcției de coborâre în pantă este de a gestiona viteza vehiculului în timp ce conduceți în pantă. Aceasta utilizează sistemul de frânare, împiedicându-vă să depășiți anumite viteze atunci când vă deplasați în pantă sau, în general, pe teren accidentat. Dacă începeți să vă apropiați de viteza restricționată, sistemul vă ajută prin aplicarea mai puternică a frânelor.

Cum se utilizează funcția de asistență la coborâre

Utilizarea funcției de asistență la coborâre este destul de simplă: Tot ce trebuie să faceți este:

• Presați butonul Hill Descent Control TM care se află pe consola de comandă deasupra monitorului cu LED-uri. Odată apăsat, un grafic care confirmă activarea Hill Descent Control va apărea pe panoul de instrumente, împreună cu un semnal sonor pentru a vă avertiza de confirmare.
• Alegeți fie să accelerați, fie să frânați pentru a aduce vehiculul la viteza țintă. Odată ce ridicați piciorul de pe oricare dintre pedale, viteza va fi menținută
• În orice moment, în timp ce asistența la coborâre este angajată, puteți schimba viteza dorită prin simpla utilizare din nou a pedalei de accelerație sau de frână – nu sunteți legat de o singură viteză.

Nu că viteza dorită poate fi doar între 2 și 20 de mile pe oră. Sistemul va rămâne activat dacă se întâmplă să depășiți 20 de mile pe oră la un maxim de 40 de mile pe oră, dar odată ce ați depășit acest prag maxim, sistemul se va dezactiva.

În plus, deși va rămâne activată, funcția de asistență la coborâre nu poate menține viteze mai mari de 20 de mile pe oră.

De asemenea, rețineți că funcția de asistență la coborâre are nevoie de o perioadă de răcire după o anumită perioadă de timp. Dacă sistemul atinge activarea maximă după o perioadă de răcire, acesta va suna din nou pentru a vă avertiza că se va dezactiva în curând.

Învățând să fiți conștienți de utilizările și limitările funcției de asistență la coborâre, veți îmbunătăți îndemânarea cu care utilizați sistemul 4×4 Ford F150.

Cum funcționează sistemul Ford F150 4WD

În ceea ce privește mecanica, atunci când autocamionul dumneavoastră Ford F150 se află în modul standard 2WD, punțile față sunt deblocate, ceea ce înseamnă că nu sunt conectate la linia de transmisie. Acest lucru împiedică orice acces la putere de la sistemul de transmisie la punțile față. Odată ce cuplați tracțiunea 4WD, punțile se blochează, obținând astfel acces la transmisia.

După ce punțile față sunt blocate, arborele de transmisie față și spate începe să se rotească la aceeași viteză. În acest mod, este foarte recomandat să evitați să conduceți pe asfalt.

Motivul este că, acum că ambele arbori de transmisie funcționează la aceeași viteză, dacă se întâmplă să luați vreun viraj strâns în timp ce conduceți, sistemul se va lega.

Ce este legarea la un sistem 4WD Ford F150?

Legarea, denumită și „drivetrain windup”, este ceva ce se întâmplă atunci când punțile față și spate ale sistemului 4×4 încep să se rotească la viteze diferite.

Reamintiți-vă că scopul sistemului 4×4 este de a face ca aceste axe să se rotească la viteze identice: atunci când manevrați F150 într-un mod care nu este prevăzut atunci când este angajat în sistemul 4×4, acest lucru introduce complicații pentru care sistemul nu este pregătit și poate întrerupe viteza de rotație prevăzută.

Acesta este motivul pentru care, în exemplul virajelor prea bruște sau pur și simplu, în cazul conducerii pe un teren care nu necesită tracțiune integrală, sistemul 4×4 devine instabil și, prin urmare, vulnerabil la blocaj.

Se recomandă în special ca vehiculele cu tracțiune integrală cu timp parțial să nu fie conduse pe carosabil uscat din cauza alunecării reduse sau inexistente. Absența alunecării crește șansele ca o roată să capete mai multă aderență decât cealaltă în cazul unui viraj sau în alte condiții, dând peste cap rotațiile potrivite.

Sisteme 4×4 part-time Ford F150

În vehiculele 4×4 part-time, anvelopele față funcționează la o viteză de rotație mai mare decât restul trenului de rulare. Acestea sunt în mod special vulnerabile la blocaj din cauza lipsei unui diferențial central în multe cutii de transfer 4WD.

Scopul acestei punți centrale este de a compensa vitezele de rotație diferite ale punților. Când aceasta lipsește, lipsa de compensare poate duce la complicații serioase.

Operarea autovehiculului Ford F150 4WD atunci când sistemul 4×4 este cuplat pe suprafețe uscate sau, în general, nealunecoase introduce un stres fizic pe care sistemul nu este echipat să îl gestioneze. O astfel de activitate poate face mai mult decât să interfereze cu performanțele punților, ci poate deteriora și puntea și cutia de transfer.

Conservați aceste informații în prim-plan atunci când angajați sistemul 4×4 al autovehiculului Ford F150, deoarece aceste vehicule sunt fabricate ca fiind cu tracțiune integrală part-time 4WD.

De ce 4WD reduce eficiența combustibilului?

O parte din motivul pentru care camionul funcționează cu o eficiență a combustibilului diminuată se datorează efectelor acestei noi conexiuni.

Pentru că acum există două roți suplimentare care primesc putere de la sistemul de transmisie, acestea primesc și greutatea de la motor. Acest lucru ajută anvelopele să câștige tracțiune datorită presiunii crescute cu care intră în contact cu solul, dar, de asemenea, solicită mai mult motorul.

Cu o greutate mai mare și o putere mai mare distribuită prin sistemul de transmisie, F150-ul dvs. va exercita de două ori mai multă energie decât în mod normal pentru a mișca corpul vehiculului. Stresul suplimentar, în plus față de elementele prin care încercați să navigați – noroi sau zăpadă, de exemplu – creează o rezistență sporită la deplasarea vehiculului.

Dacă nu intenționați să folosiți în mod regulat tracțiunea integrală 4WD a Ford F150, spre deosebire de cea necesară (limitată în mod specific la ieșirea din situații dificile), nu trebuie să vă faceți griji cu privire la reducerea eficienței combustibilului.

În ansamblu, nu este cu adevărat ceva care să afecteze în mod semnificativ performanța generală a vehiculului dumneavoastră și este doar un mic compromis pentru o performanță mai puternică.

Conveniența de a nu avea butuci cu blocare manuală

În primele zile ale sistemelor de tracțiune integrală F150, Ford avea butuci cu blocare manuală pe vehiculele sale. Îndepărtarea acestui mecanism a fost o schimbare de joc pentru șoferii 4×4, deoarece nu mai este necesar să ieșiți din vehicul pentru a activa sistemul 4WD.

Cu butucul de blocare manuală, trecerea în sistemul 4WD era o adevărată corvoadă, deoarece, după ce ieșeați din vehicul, trebuia să blocați împreună roata față și arborele de osie prin rotirea unui cadran de pe butucul roții față.

În timp, a devenit mai clar cât de incomod de lent și greoi era acest proces. Dacă exista vreodată o situație de urgență în care era necesară tracțiunea integrală și condițiile de mediu nu erau propice pentru a ieși din vehicul, acest sistem reprezenta un pericol destul de mare.

Într-o notă mai puțin importantă, faptul de a trebui să oprești și să ieși din vehicul era o întrerupere semnificativă a experiențelor de off-roading – era nevoie de o renovare.

Începând cu anii 1980, Ford a început să facă modificări la sistemul de tracțiune integrală F150 pentru a simplifica procesul de activare a acestuia. Au început să furnizeze butuci cu blocare automată și, în cele din urmă, au implementat utilizarea unui actuator. Butucul de blocare automată este acum o adăugare standard la vehiculele Ford, astfel încât, cu excepția cazului în care conduceți un model mai vechi sau vehicule Super Duty, cum ar fi F250 sau F350, vă puteți aștepta ca activarea sistemului 4WD să fie ușoară și confortabilă.

Handy Hint: Verificați diferențele dintre modele în acest ghid privind diferențele dintre F150 vs F250 vs F350.

Când activați butucul de blocare automată prin pornirea comutatorului 4WD din interiorul cabinei Ford F150, cele două punți față se conectează la placa de transmisie.

Aceasta le permite să se rotească ca o singură componentă. Astfel, punțile se vor roti împreună simultan și vor primi putere prin intermediul diferențialelor față de la cutia de transfer.

Toate acestea împreună au rolul de a face ca Ford F150 4WD să fie mult mai simplu și mai accesibil pentru șoferul obișnuit.

Care este diferența dintre Ford F150 4WD și altele?

Poate ați întâlnit vehicule Ford care afișează „Fx4” în loc de 4×4 și v-ați întrebat care este exact diferența. Nu există o diferență substanțială între „Fx4” și 4×4, deoarece „F” este reprezentativ pentru „Ford” și nimic mai mult.

Cu toate acestea, acest lucru nu înlătură faptul că există multe aspecte unice ale sistemului Ford 4WD care îl separă de concurenți.

Ford se laudă cu îmbunătățiri ale sistemului care îl situează deasupra sistemelor 4×4 ale altor producători, inclusiv

• Suspensie îmbunătățită
• Placi de patinare
• Mai puternice Amortizoare Ranchero
• Cercul spate cu alunecare limitată

Toate aceste aspecte nu numai că îmbunătățesc puterea sistemului 4×4 al lui Ford F150, dar și ușurința cu care tu, ca șofer, o vei experimenta. Alte camioane 4×4 vin cu suspensii mai slabe și o gardă la sol mai mică, o lovitură severă dată potențialelor capacități off-road.

De asemenea, acestea trebuie de obicei să fie cuplate printr-un sistem de schimbare manuală a treptelor de viteză, în loc de un simplu comutator precum cel oferit de Ford F150.

La începutul anilor 2000, Ford a comercializat de fapt acest „Fx4” ca fiind „Pachetul Off-Road”, datorită forței superioare cu care funcționează sistemul.

Desigur, acesta este capabil de o performanță stelară chiar și pe drumurile asfaltate, așa că puteți avea încredere că veți avea parte de un condus excelent chiar și în afară de off-road.

Sistemul Ford F150 AWD

În plus față de sistemul de tracțiune 4×4 de ultimă generație, Ford se mândrește cu încă o modificare de conducere, sistemul de tracțiune integrală. Ford F150 AWD dispune de senzori care monitorizează, în timp real, condițiile de drum, împreună cu informații referitoare la viteza și accelerația autovehiculului dumneavoastră.

Aceste date permit sistemului AWD să fie adaptat în mod unic la obiceiurile dumneavoastră de condus și la condițiile de mediu în timp real.

Cum?

Pe baza datelor colectate, sistemul AWD se adaptează trimițând niveluri special calculate de cuplu și putere către componentele 4×4 corespunzătoare.

Acest lucru are rolul de a vă menține vehiculul la sol în condiții de siguranță în condiții meteorologice dificile și vă oferă un control deplin al vehiculului în orice moment.

Care este diferența dintre 4WD și AWD de la Ford?

Câteva Ford-uri sunt echipate cu capacitatea de a fi utilizate ca vehicule 2WD, 4WD part-time sau AWD. Acum că știm ce înseamnă să operezi un vehicul cu tracțiune integrală part-time 4WD, ultima distincție rămasă este între acesta și camioanele Ford AWD.

Ce este mai exact AWD și cum se deosebește de oricare dintre modurile 4WD pe care le-am discutat aici până acum?

Cu un sistem de tracțiune integrală, există un pic mai multă flexibilitate în modul de funcționare a vehiculului. Acest lucru se datorează faptului că, în loc ca punțile față să trebuiască să se rotească la viteze identice, ele sunt capabile să se rotească la viteze distincte una de cealaltă.

Acest diferențial de viteză permite utilizarea într-o varietate de condiții, inclusiv utilizarea pe asfalt.

Un beneficiu suplimentar al AWD este că toate cele patru roți primesc putere de la sistemul de tracțiune în orice moment. Deși puterea nu este neapărat distribuită în mod egal, în funcție de situație, aceasta poate oferi o putere mai consistentă decât 4WD.

Câteodată este trimisă mai multă putere către roțile din față decât către cele din spate – de cele mai multe ori tendința este către cele din spate. Distribuția puterii este determinată de obiceiurile dumneavoastră de conducere și de condițiile de mediu.

Pro și contra Ford F150

Camioanele Ford F150 sunt unele dintre cele mai populare vehicule din întreaga lume – și pe bună dreptate! Fiind unele dintre cele mai fiabile camionete de pe piață, F150-urile continuă să ridice standardul de calitate și performanță al vehiculelor cu tracțiune integrală.

Handy Hint: Am întocmit lista cu cele mai bune și cele mai proaste Ford F150 clasificate în funcție de an. Mergeți să o verificați și vedeți dacă al vostru este foarte bine cotat sau nu!

După toate aceste informații despre sistemul Ford F150 4WD, ar trebui să începeți să luați în considerare avantajele și dezavantajele deciziei de a investi în acest camion stelar.

Să ne uităm la Ford F150 2019 de exemplu:

Pros

• Opțiune specială de echipare Off-Roading: Una dintre opțiunile de echipare disponibile pentru F150 este special pentru off-roading. Această echipare oferă același motor de 3,5L ca și Limited, însă cadrul vehiculului este mai puternic și este dotat cu un sistem 4WD îmbunătățit, cu suspensii și amortizoare mai moi și anvelope mai durabile.
• Niveluri scăzute de zgomot: Acest lucru poate părea banal, dar mult zgomot în cabină poate strica o bună experiență off-roading 4WD. Modelul F150 2019 are un zgomot de cabină semnificativ redus, chiar și la viteze mari. Vibrațiile de la drum sunt aproape imperceptibile.

Cons

• Aparent ușor: Atunci când platforma nu este îngreunată de încărcătură, se simte ca și cum camionul nu are prea multă tracțiune pe sol. Acest lucru poate interfera cu experiența dvs. la activarea tracțiunii 4×4, deoarece vehiculul poate sări puțin mai mult decât era de așteptat atunci când se deplasează pe teren accidentat.
• Eficiență scăzută a combustibilului: Tipic pentru multe camionete, eficiența consumului de combustibil a Ford F150 este relativ scăzută, în special atunci când este în tracțiune integrală 4WD. (De la o medie de 20 mpg în oraș la 17 mpg cu tracțiune integrală.)

Acestea sunt doar câteva exemple de factori pe care ar trebui să îi luați în considerare atunci când doriți să vă cumpărați Ford F150. Sistemul inovator de tracțiune integrală este de neegalat de alte vehicule disponibile în prezent pe piață, așa că puteți fi siguri că, indiferent de motivul pentru care trebuie să folosiți tracțiunea integrală, nu veți fi dezamăgiți.