¿Nota que algo parece ir mal en el peor momento posible? Cuando se trata de su aspersor de agua para el césped, un cabezal de aspersión obstruido o una bomba que zumba son problemas que debe resolver de inmediato.

Afortunadamente, puede solucionar los problemas de su aspersor de césped fácilmente. Aquí hay siete problemas comunes y cómo puede solucionarlos:
1. Cabezales de riego rotos: Si nota que las cabezas de los aspersores no se levantan o se levantan sólo para rociar agua por todas partes, es posible que tenga una cabeza de rociado rota. Los aspersores rotos se producen cuando los cortacéspedes u otros vehículos pasan por encima de ellos. Para arreglar un cabezal rociador roto, busque el cabezal rociador correcto que corresponda a su cabezal de riego.
2. Aspersores obstruidos: Puede tener un cabezal de riego obstruido si el cabezal no sube y no hay agua. La suciedad, la arena y otros residuos se acumulan en los filtros de los aspersores. Para limpiar un filtro: Cierre el agua, levante el elevador, retire la boquilla y el filtro, limpie el filtro y vuelva a la boquilla.
3. El programador del aspersor de agua deja de funcionar: Hay cuatro problemas principales que pueden hacer que su programador deje de funcionar: no cumple la hora, el dial del programador no gira, el programador no gira en el modo manual o el programador no funciona en el modo automático. Para estos cuatro problemas diferentes, ofrecemos cuatro soluciones distintas. Consulte nuestras preguntas frecuentes para obtener consejos específicos para solucionar el problema de su programador.
4. La válvula de indexación se salta las zonas de riego:
Tres posibles problemas con soluciones incluyen:

• Si la válvula no está instalada en el punto más alto del sistema, puede haber reflujo que entre en la válvula después de apagarla. Si el reflujo entra en la válvula, hará que el disco salte al ser empujado contra el reflujo.
  • El resultado: el agua entrará por la entrada durante el arranque. Instale una válvula de retención en cualquier salida que tenga una tubería de zona más alta que la válvula.

• Si la bomba está situada a más de unos metros de la fuente de agua, el disco interior de la válvula salta hacia arriba y hacia abajo, saltando zonas a medida que la línea de suministro se llena de aire de purga. Para solucionar este problema, mueva la válvula de indexación más cerca de la fuente de agua, de modo que la válvula de control eléctrico o la bomba estén más cerca de la válvula de indexación para presurizar la línea de suministro.

• Si tiene un sistema alimentado por bomba, puede haber fugas de succión en la línea de entrada de la bomba que provoquen que ésta se dispare o que no mantenga un flujo constante de agua para que el disco de la válvula se presione y permanezca en una zona. Tendrá que contactar con un contratista para que diagnostique, localice y repare la fuga de succión.

5. El agua sale de varias zonas al mismo tiempo: Para que las válvulas permanezcan abiertas en una zona, mientras se cierran las salidas en otras zonas, es necesario que haya una cantidad mínima de agua empujada a través de la válvula. Por ejemplo, nuestra serie 4.000 requiere 10 galones por minuto (GPM) para funcionar y nuestra serie 6.000 requiere 15 GPM. Para investigar más causas y soluciones, vaya a nuestra página de preguntas frecuentes y busque en «Válvulas de indexación».
6. Hay un ruido de parpadeo después de instalar la bomba: El relé de arranque de la bomba puede estar demasiado lejos del controlador, y el tamaño del cable entre el controlador y la bobina del relé es demasiado pequeño. Para detener el parpadeo, cambie el tamaño del cable a uno de calibre 14 para tramos de más de 15 pies.
Si el transformador de su controlador es demasiado pequeño para tirar de los contactos del relé, necesita un transformador más grande para detener el problema. Póngase en contacto con un contratista de su zona para que diagnostique el problema y lo solucione.
7. Una bomba normalmente silenciosa empieza a zumbar mientras está en funcionamiento: Cuando la bomba empieza a zumbar, significa que el relé está estropeado y debe ser reemplazado. Dado que el relé es un interruptor activado magnéticamente, sus puntos de contacto comienzan a oxidarse, lo que hace que sea ineficaz para unir los contactos de alta tensión. El resultado es un zumbido. Los climas de alta humedad o alta salinidad acelerarán este proceso, resultando en una vida útil más corta.