Las carreras de la NASCAR pueden haber sido una batalla campal en sus inicios, pero hoy en día están muy reguladas, especialmente en lo que se refiere a los coches en la pista. Además de determinar el sistema de puntos, la NASCAR también desarrolla las normas que rigen la construcción de los coches y las carreras. Echemos un vistazo a lo que cubren algunas de estas reglas (y no olvides consultar Cómo funcionan los coches de carreras de la NASCAR para obtener información adicional).

Motor: Los equipos no pueden utilizar cualquier motor. El motor de un coche de carreras de la NASCAR Nextel Cup Series debe ajustarse a parámetros muy específicos. Debe tener ocho cilindros, una relación de compresión de 12:1, una cilindrada no superior a 358 pulgadas cúbicas y un paquete de rendimiento que permita un mayor par motor sin sacrificar la durabilidad. Todos los coches de carreras de la NASCAR también utilizan un carburador, no un inyector de combustible, para suministrar la mezcla de combustible y aire al motor. Este es el punto de partida de cada equipo, que luego retoca y afina el motor a su gusto. Como resultado, la potencia puede variar, aunque la mayoría de los motores producen entre 750 y 790 caballos.

Carrocería: Aunque un coche de carreras de la NASCAR se basa en un Ford, Chevy o Dodge que sale de la fábrica, no viene con la misma carrocería. Cada equipo fabrica su carrocería desde cero utilizando material compuesto de fibra de vidrio sintética, asegurándose de que el coche terminado se ajusta a una longitud y anchura prescritas. La NASCAR exige que el alerón trasero esté a 70 grados.

Neumáticos: Los coches de carreras de la NASCAR utilizan neumáticos anchos y sin banda de rodadura, pero los equipos no tienen que preocuparse de transportar o instalar neumáticos el día de la carrera. En su lugar, Goodyear, el proveedor exclusivo de neumáticos de la NASCAR, prepara los neumáticos. Para ayudar a contener los costes, la NASCAR limita el número de neumáticos que un equipo puede utilizar durante los entrenamientos y la clasificación. No hay tales límites durante una carrera, y la mayoría de los equipos utilizan entre nueve y 14 juegos de neumáticos.

Tanque de combustible:Las pilas de combustible están estrictamente reguladas para asegurar que el kilometraje de la gasolina, y no la capacidad, ayude a determinar los ganadores y los perdedores. El tamaño actual de la célula de combustible es de 22 galones, pero la NASCAR puede cambiar la especificación a 18 galones en un futuro próximo.