Comprar tu primera bicicleta de triatlón de nivel inicial puede ser una tarea desalentadora. De todas las inversiones que harás en el deporte del triatlón, ninguna tiene el potencial de llevar el coste de tu bicicleta de triatlón. Mientras que en cualquier carrera habrá bicicletas de gama alta de 3.000, 4.000 y más dólares, la bicicleta adecuada para un triatleta principiante no tiene por qué ser tan cara, aunque los precios de las bicicletas de triatlón para principiantes han subido mucho en los últimos años. Aún así, es bastante fácil gastar entre 1.500 y 2.000 dólares en una bicicleta de triatlón de calidad para principiantes y terminar con una muy buena bicicleta. Aquí hay algunas cosas que debe buscar en su bicicleta de triatlón de nivel de entrada, junto con algunas recomendaciones.

¿Bicicleta de triatlón o bicicleta de carretera?

Tal vez la pregunta más común de los nuevos triatletas es si deben comprar una bicicleta de triatlón, o si es más inteligente ir con una bicicleta de carretera. (Por cierto, si usted estaba buscando una inmersión en las bicicletas de carretera, lo hicimos también. La respuesta parece obvia, pero vale la pena articularla: Depende del tipo de ciclismo que planees hacer. Si el triatlón puede ser una cosa de una vez cada pocos años para ti, pero tienes senderos pavimentados en tu área, podrías optar por una bicicleta de carretera. No vamos a entrar en recomendaciones de bicicletas de carretera, porque existen en toda la web.

Sin embargo, si usted piensa que podría querer hacer un triatlón cada verano, o tal vez entrenar para un Half o un Ironman, entonces invertir en una bicicleta de triatlón puede ser una gran idea. Las bicicletas de triatlón están construidas con una geometría específica para ofrecerte una postura que permita una transferencia más directa de la potencia a las bielas, y te coloca en una posición que te dejará un poco más de gasolina en el depósito para la carrera. La diferencia de potencia de una bicicleta de triatlón se nota sobre todo cuando se pedalea con fuerza en una recta. La transferencia de potencia a tus bielas puede ser bastante estimulante.

Recomendamos invertir en una u otra – una bicicleta de triatlón o una buena bicicleta de carretera – en lugar de dividir la diferencia en dos bicicletas mediocres. Tener una bicicleta a la que te puedas acostumbrar muy bien, con la que te sientas cómodo y en la que puedas mejorar gradualmente los componentes te convertirá en un mejor ciclista con el tiempo. Incluso nos gusta poner esa bicicleta en un entrenador de interior durante el invierno. Montar la misma bicicleta durante todo el año le dará una gran sensación de la bicicleta y hará que sea muy sensible para usted con el tiempo.

Por supuesto, si usted tiene el presupuesto, tener tanto una buena bicicleta de triatlón y una buena bicicleta de carretera son agradables de tener, pero sabemos que tiene un costo.

Qué buscar en una bicicleta de triatlón

Las bicicletas de triatlón vienen en todas las formas y tamaños, y todos los puntos de precio. En el nivel de entrada, aquí hay algunas cosas que sugerimos que se centran en para asegurarse de que está recibiendo el mayor valor por su dinero.

• Ajuste. Todos los buenos asesores de bicicletas le dirán que conseguir el ajuste correcto es el factor más importante para que disfrute de su bicicleta. El ajuste debe ser uno que se sienta cómodo, pero también le permite transferir la máxima potencia a los pedales. Una bicicleta de gama alta que te estire demasiado, por ejemplo, no irá tan bien como una bicicleta de menor ajuste. Tenga en cuenta que diferentes marcas tienen diferentes ángulos y construcciones, por lo que una bicicleta de 56 cm en una marca no siempre es idéntica a la misma talla en otra marca.
• Cuadro. Uno de los mayores determinantes del precio de las bicicletas de triatlón son los materiales del cuadro. No es tan fácil como decir «este es el mejor», realmente depende de cómo se planea montar. La fibra de carbono cuesta más que el aluminio, que a su vez cuesta más que el acero. Ya no se ven muchas bicicletas de acero en el mercado, así que descartémoslas para los fines del entrenamiento de triatlón. Al mirar las opciones de cuadros, debes saber que el carbono va a ser el más ligero de los cuadros de nivel de precio básico, y normalmente proporciona la mejor conducción general en la carretera. Puede ser un cuadro muy sensible en las subidas y en las aceleraciones, y es en cierto modo el estándar que existe hoy en día. La desventaja es que puede dañarse fácilmente, y los daños no siempre son visibles, lo que puede crear problemas de seguridad. El aluminio no va a desaparecer. A la gente le gusta la durabilidad del aluminio y el hecho de que es menos caro. Si un fabricante hace una bicicleta con un cuadro de aluminio, a menudo significa que tiene más dinero para poner mejores componentes en ella, todo mientras se mantiene dentro de su MSRP objetivo. En cierto modo, obtienes más bicicleta por el dinero, aunque es probable que sea un poco más accidentada al conducirla por una carretera difícil. No verás muchas bicicletas con cuadro de acero en el mercado del triatlón, salvo algunos modelos muy antiguos de segunda mano. El titanio también es un tipo de cuadro en auge, pero no suele ser el precio de entrada. En general, intenta conseguir el cuadro de gama más alta que puedas permitirte, porque siempre puedes actualizar los componentes con el paso de los años. ¿Por qué? Porque cuanto mejor sea el cuadro, a) más ligero será, y b) tu esfuerzo irá directamente a impulsar la bicicleta en lugar de «luchar contra la bicicleta». En el punto de precio de las bicicletas de triatlón de nivel básico, probablemente vas a estar buscando principalmente cuadros de aluminio, así como cuadros de aluminio con algunas (pero no muchas) piezas de fibra de carbono. No asuma que los cuadros de aluminio son inferiores. Para una bicicleta de 2.000 dólares, algunos fabricantes le darán su mejor trabajo en aluminio, pero tienen que encontrar maneras de reducir los costes en sus cuadros de carbono. Realmente no pueden permitirse el lujo de ir a por todas con el carbono hasta que subas mucho de precio.
  

  Los cuadros de carbono, como el que se encuentra en esta Orca M30, se han convertido en una norma en todo el mercado de bicicletas de triatlón últimamente.

• Componentes. ¿Qué son los componentes? En pocas palabras, todas las pequeñas piezas que te permiten cambiar y pedalear tu bicicleta. Conseguir los mejores componentes que puedas es un buen bono, pero en el nivel de entrada probablemente vas a estar tratando con componentes de gama media. Esto está bien, porque los componentes son fáciles de actualizar cuando se tiene la necesidad y/o el presupuesto. Los sillines de las bicicletas son un gran ejemplo de algo que se puede cambiar a tu gusto, independientemente del cuadro que elijas. Shimano tiene un bloqueo bastante bueno en muchos componentes, pero también verás otros buenos como SRAM, Campagnalo, Bontrager. Al momento de escribir este artículo en 2017, la jerarquía de Shimano, desde la gama más alta hasta la más baja, es Dura-Ace, Ultegra, 105, Tiagra, Sora y Claris. Las nuevas bicicletas de triatlón normalmente van a usar 105 y más. No te preocupes por cosas como los pedales por ahora – siempre puedes comprarlos después y asegurarte de que consigues la zapatilla de ciclismo – sistema de pedales que prefieres independientemente de la bicicleta. La mayoría de los adictos al ciclismo te dirán que gastes tu dinero en los componentes móviles – cualquier cosa que gire. Eso significa que tu dinero debe ir a las ruedas, bielas, platos, etc. La mejora del sistema de frenos y cambios puede venir después.
• Estado. Un punto discutible si usted está comprando nuevo, pero importante si usted está comprando una bicicleta usada. Hay unos cuantos «nunca» que necesitas en una bicicleta, siendo el mayor de ellos los problemas del cuadro. No compre nada que tenga el cuadro doblado, corroído o agrietado. Después, asegúrate de que los componentes están en buen estado, como los frenos, los cambios, las llantas y los cables. Por último, sepa que puede reemplazar fácilmente los neumáticos y el sillín, así que si no están en perfecto estado, no se preocupe, especialmente si significa que está consiguiendo una oferta en la bicicleta.

Las Mejores Bicicletas de Triatlón de Nivel Inicial

Hay un montón de grandes bicicletas de triatlón en el mercado, y es difícil reducirlo a sólo unas pocas. El hecho es que una persona se sentará en una bicicleta y le encantará, y otra persona no se sentirá del todo bien en la misma bicicleta. Aunque no hay sustituto para montar la bicicleta y asegurarse de que se siente muy bien, aquí hay tres bicicletas de triatlón de nivel de entrada que hemos utilizado personalmente y recomendaría.

Felt B Performance

Felt solía hacer una línea completa de bicicletas de triatlón de menos de 1.500 dólares, pero esos días se han ido. Ahora, el inicio del nivel de entrada es la B Performance, que sustituye a la Serie B – B2, B16, etc., que ha sido una gran parte de la línea de Felt durante años. El B Performance cubre ahora todo ese punto de precio, moviéndose un poco por encima del rango de los 2.000 dólares. La B podría ser el mejor valor en una bicicleta de fibra de carbono en el mercado. Combinando un cuadro de fibra de carbono UHC muy bonito (todo el cableado interno, también) con una transmisión Ultegra, llantas Devox, potencia y aerobars, y una posición que nos recuerda a las capaces bicicletas de triatlón de antaño en lugar del aspecto de la era espacial que es tan común ahora. Nos encantan las Felt, y esta bicicleta de triatlón Felt de nivel siempre ha sido fiable. Nuestros redactores han recorrido miles de kilómetros con las Felt y juran por ellas. Encuentra la B Performance aquí.

Cervelo P Series

No puedes tener una lista de «lo mejor» en bicicletas de triatlón sin incluir una Cervelo. La marca ha estado produciendo bicicletas rápidas durante décadas, y siempre hemos asociado a Cervelo con la velocidad. Dudamos en incluir una bicicleta en la lista de «nivel de entrada» que se arrastra hasta los 2.000 dólares, pero eso es en lo que se ha convertido el mercado de las bicicletas. Puede parecer mucho dinero, pero para una embarcación que usarás docenas de veces al año, vale la pena gastar algo de dinero. La serie P te ofrece una gran bicicleta avanzada con la que probablemente te encontrarás montando hasta bien entrada tu «carrera» en el triatlón, incluso a medida que vayas mejorando. Un bonito y rígido cuadro de carbono y los componentes 105 complementan el diseño de Cervelo. Todos los modelos más nuevos tienen frenos de disco, como es de esperar en cualquier bicicleta de este rango de precios. Nos gustan los precios de la P-Series de Competitive Cyclist en este momento.

Giant Trinity Advanced

Giant es un fabricante de bicicletas a gran escala, a diferencia de la producción más centrada de Felt, Orbea y Quintana Roo. Algunas personas asocian esto con una bicicleta más producida en masa, pero nunca hemos encontrado que ese sea el caso con Giants – hemos amado sus productos durante 30 años. Sus bicicletas son, en general, de alta calidad, pero no necesariamente construidas para el público adicto a los equipos. Pero realmente nos gusta su modelo Trinity Advanced por su precio. Esta bicicleta de triatlón completa te ofrece un cuadro y una horquilla de material compuesto, componentes Shimano 105 y buenos neumáticos y llantas por su precio. Si necesitas algo en el rango de $1,900 a $2,000, vale la pena considerarlo.

Vale la pena notar que la línea más nueva de la Trinity Advanced tiene un precio de más de $3,000 con todas las campanas y silbatos, y componentes de alta gama. Sin embargo, todavía hay modelos más básicos en el mercado. Recomendamos dirigirse a Pro’s Closet para comprobar su inventario de bicicletas Trinity de último modelo.

Orbea Ordu M-Series

Orbea es un legendario fabricante de bicicletas español, una empresa que lleva fabricando bicicletas desde la década de 1930. Entraron en el mercado de las bicicletas de triatlón con el resto de la ola, y han estado produciendo buenas bicicletas desde entonces. Varios campeones del mundo de la última década han montado Orcas. La M30 es un buen cuadro de triatlón con muchos componentes de fibra de carbono, un cuadro de carbono completo y componentes 105 como los Felts. Características como un eje de pedalier más ancho y horquillas aerodinámicas le dan los toques de una bicicleta de alta gama. Con un precio de alrededor de 2.300 dólares, eclipsa lo que nos gustaría tener como nuestro límite de 2.000 dólares para el nivel de entrada, pero esos son cada vez más difíciles de conseguir. No tuvimos ningún problema en incluir la M30 en una lista de bicicletas que cualquier triatleta debería considerar. Si quieres ahorrarte unos cuantos dólares, siempre puedes optar por su prima, la Orbea M30, una bicicleta de carretera de calidad por menos de 2.000 dólares.

Felt S32

Esta es una bicicleta descatalogada, pero como las bicicletas tienden a flotar por el mercado durante 2-3 años después de su producción como remanentes, queríamos incluirla. Si puedes encontrarla, sería la bicicleta más asequible del grupo. Nos encanta la línea de bicicletas de triatlón de Felt, y la S32 ha sido durante mucho tiempo su mejor opción de nivel de entrada. De vez en cuando presentamos una bicicleta que puede ser difícil de encontrar, y la S32, por desgracia, no es tan fácil de localizar como antes. Usted va a obtener una bicicleta de aluminio relativamente ligera que tiene algunos componentes de fibra de carbono como las hojas de la horquilla. Felt pone componentes Shimano 105 en la bicicleta, por lo que estará un paso por encima de los componentes Ultegra que a menudo se encuentran en las opciones de nivel de entrada. Aunque el precio de lista de esta bicicleta ha subido en los últimos años a 1.399 dólares, a menudo puedes encontrarla en oferta en tu tienda de bicicletas local, o puedes ver si aparece una usada en línea en el sitio de nuestro socio.

Otra opción

Otra forma de conseguir una bicicleta preparada para el triatlón es ir con una bicicleta de carretera que tenga una posición agresiva, de carrera. Estas bicicletas agresivas no serán las bicicletas de resistencia que terminan siendo más erguidas, sino más bien esas bicicletas de geometría más plana que te ponen en las barras de caída en un ángulo que es casi el de las bicicletas de tri. Te acercarás más a la aerodinámica de la bici de tri, pero no obtendrás la geometría más adelantada que está diseñada para ayudarte en la transición. Si vas por este camino, nos gusta la hermosa serie CAAD13 de Cannondale, que te da un cuadro de carbono y frenos de disco, pero te mantiene alrededor del punto de precio de 2.000 dólares. Puedes echarle un vistazo aquí.

Si sólo tienes dinero para invertir en una bicicleta, vale la pena considerar una buena bicicleta de carretera que pueda servir también como bicicleta de carreras.

¿Debes comprar una nueva o una usada?

Una vieja pregunta para los triatletas principiantes es si deben comprar una nueva o una usada. A diferencia de la compra de un traje de neopreno, donde lo más probable es que uno usado esté rasgado, rayado, rayado, anticuado y tal vez un poco maloliente, una bicicleta usada puede seguir siendo una bicicleta muy, muy buena. Craigslist y Ebay pueden ser lugares para conseguir lo que era una bicicleta de 1.200 dólares por la mitad, o menos. Aconsejaríamos considerar una bicicleta usada si te consigue un mejor cuadro – en otras palabras, si, digamos, 600 dólares te consiguen una fibra de carbono de 3 años en lugar de una nueva de aluminio. Seríamos reacios a comprar una bicicleta de más de cinco años, sólo porque estarías renunciando a los recientes avances tecnológicos y de materiales. Solo hay que inspeccionar la bicicleta de cerca, y en un cuadro de fibra de carbono buscar grietas. Las grietas en la fibra de carbono son la única cosa que es muy difícil de reparar bien. La mayoría de las grietas estarán alrededor de los lugares donde hay pernos y juntas – porque la mayoría de las grietas en la fibra de carbono vienen de alguien que aprieta demasiado un perno.

Si va a gastar un montón de dinero en una bicicleta usada, no hay nada malo en llevarla a una tienda de bicicletas para que la revisen antes de cerrar el trato. Un poco de desgaste en los componentes será normal, pero sólo quieres estar seguro de que no terminas con un cuadro defectuoso. Si compras en Ebay, asegúrate de tener la oportunidad de rechazar el trato si recibes la bicicleta y no estás contento con ella. Además, pide siempre al vendedor que la bicicleta sea desmontada, embalada y enviada por un profesional (en una caja para bicicletas). Una vez recibida, pagar un poco más para llevar la caja a una tienda de bicicletas y que la monten profesionalmente es un pequeño precio a pagar para que lo hagan bien.

Las ventajas de comprar una bicicleta nueva, por otro lado, son varias. Tal vez una de las mayores ventajas, especialmente si se compra en una tienda de bicicletas local, es que se puede llevar a ajustar la bicicleta unas cuantas veces durante los primeros meses de propiedad. Con una bicicleta nueva, también sabes que no hay prácticamente ninguna posibilidad de que se produzca una pequeña grieta en el cuadro, algo que es muy difícil de detectar pero que puede comprometer el rendimiento y la longevidad de una bicicleta usada. La otra ventaja obvia de una bicicleta nueva es que vas a tener lo último en ingeniería y componentes, y debería hacerte sentir satisfecho durante un periodo de tiempo más largo antes de que sientas la necesidad de actualizar tu bicicleta. Es posible que la utilice durante muchos años.

Mira de Felt Bikes: La fibra de carbono explicada

Si te ha gustado este artículo y eres un triatleta principiante, echa un vistazo a nuestro otro trabajo sobre trajes de neopreno para principiantes de triatlón o a nuestra guía de ropa de triatlón.

Otro equipamiento para bicicletas de triatlón

Conseguir la bicicleta adecuada no es lo único que hay que pensar en elegir para la etapa de ciclismo de tu carrera. Hay otras cosas que recomendamos encarecidamente:

• • Asegúrese de que le hagan un ajuste profesional de la bicicleta, idealmente durante el primer mes de rodaje. También puede hacer un ajuste antes de hacer cualquier paseo, con una visita de seguimiento o dos. Un buen ajuste requiere algo de tiempo -una hora o más- y a menudo implica cambiar algunos componentes para que todo quede bien. Es tiempo y dinero bien gastado, tanto para maximizar su rendimiento, pero tal vez aún más importante, su comodidad.
  • Usted necesita ser capaz de mejorar el motor de la bicicleta de su cuerpo, por lo que invertir en algunos recursos de formación. Asegúrese de obtener algunos buenos videos o dvds de entrenamiento en bicicleta, para ayudar a maximizar su poder de la bicicleta, incluso en los meses de invierno antes de que pueda montar en el exterior
  • Entrenadores de bicicleta de interior se han convertido en un elemento básico de nuestro año de entrenamiento. Un entrenador de bicicleta o spinner le permitirá montar en bicicleta en el interior en el marco real de la bicicleta que va a utilizar. Haga esto un par de veces a la semana, y ganará potencia y velocidad de forma consistente
  • Si quiere ser preciso en su entrenamiento, considere el uso de un medidor de potencia. Un medidor de potencia puede acoplarse a su pedal, brazo de biela, plato o buje y puede darle estadísticas detalladas sobre su potencia. Es una herramienta de entrenamiento increíble si tienes el presupuesto para ello, y hemos hecho una revisión completa y una guía de compra en el mercado de los medidores de potencia.
  • No te olvides de los neumáticos más importantes. La elección del neumático de bicicleta adecuado le ayudará a asegurarse de que está encontrando el equilibrio perfecto de velocidad, peso, durabilidad y precio. Hicimos un artículo sobre nuestras 3 cubiertas de bicicleta de triatlón favoritas, y también publicamos nuestra guía sobre quién debe elegir entre una cubierta y un tubular. Ambos artículos te ayudarán a aprender más sobre los puntos más finos de tu bicicleta de triatlón o de carretera.
  • Por último, llevar tu nueva bicicleta de triatlón de un lugar a otro es algo en lo que no querrás escatimar. Mira los mejores portabicicletas que hay. Especialmente si se trata de una bicicleta de fibra de carbono, un manejo o transporte inadecuado podría dañar el cuadro. Nuestra forma favorita de transportar una bicicleta es acostarla en la parte trasera de nuestro vehículo, después de abatir los asientos. Puede que no tengas esa opción, así que puedes considerar un buen portabicicletas de enganche, de techo o de maletero. Aquí los perfilamos todos, proporcionando nuestras recomendaciones así como los méritos de cada estilo de portabicicletas.