Même si l’asphalte est l’une des plus anciennes technologies de revêtement au monde, avec une histoire qui remonte à nos temps les plus reculés, les avancées dans le domaine du revêtement en asphalte continuent de marcher. Nous continuons à trouver de nouvelles façons de rendre l’asphalte plus rapide et plus facile à poser, ainsi que de nouvelles façons de le rendre plus sûr pour les gens et l’environnement.
Aujourd’hui, les processus d’asphalte basés sur la récupération et le recyclage sont la base de la plupart des travaux d’asphalte modernes avec des techniques et des équipements spécialisés impliqués. Si vous avez déjà été curieux des technologies derrière l’asphalte moderne, voici trois procédés modernes que Wolf Paving est fier d’utiliser !
Procédés modernes d’asphalte : Fraisage, pulvérisation et stabilisation
1 – Fraisage d’asphalte
Le fraisage d’asphalte est facile à confondre avec la pulvérisation, puisque les deux impliquent fondamentalement l’arrachage et le broyage du revêtement existant. Le fraisage, cependant, est une procédure de recyclage et de repavage, visant à enlever la couche supérieure d’asphalte d’une rue, d’un parking ou d’une allée sans perturber la sous-base.
Une grande machine, appelée rabot à froid, descend lentement la rue, traînant une tête de tambour couverte de pointes qui creusent dans l’asphalte, le déchirent et le capturent. Une série de bandes transporteuses achemine l’asphalte fraisé vers des camions en attente, puis l’asphalte récupéré est ramené à l’usine pour être mélangé à un nouveau revêtement.
Le processus de fraisage laisse la sous-base intacte afin que le nouvel asphalte puisse être installé par-dessus, créant ainsi une nouvelle surface lisse qui permet d’économiser du temps et de l’argent sur un projet de pavage. De plus, le recyclage de l’ancienne surface supérieure et l’évitement d’une reconstruction complète présentent des avantages environnementaux.
Le fraisage est également employé lorsqu’une chaussée est devenue trop élevée, en raison d’un repavage répété, et qu’il faut retirer quelques pouces de son sommet.
2 – Pulvérisation de l’asphalte
La pulvérisation est similaire au fraisage, en ce sens qu’une énorme machine roule le long de la chaussée, arrachant l’asphalte existant. Contrairement au fraisage, la pulvérisation est la première étape de la réutilisation de l’asphalte pour repaver la même zone.
La pulvérisation laisse plusieurs pouces d’asphalte broyé là où se trouvait l’ancien revêtement d’asphalte. Cela permet ensuite de reformer cet asphalte en une surface solide, par le biais de la stabilisation.
3 – Stabilisation de l’asphalte
La stabilisation est la deuxième partie du processus commencé par la pulvérisation. Une fois que l’asphalte broyé est laissé derrière, un mélange de goudron et d’autres agents imperméabilisants et liants est recouvert, de sorte que le fluide liant se mélange complètement à l’asphalte broyé.
Après un jour ou deux pour durcir, le résultat est une route ou une allée en asphalte reconstruite – faite en utilisant un minimum de nouveaux matériaux, mais tout aussi solide et fiable que lorsque la route a été posée en premier lieu. Entre la pulvérisation et la stabilisation, il est possible de remplacer rapidement l’asphalte avec un minimum de coûts, d’efforts et de perturbations du trafic.
Wolf Paving utilise ces procédés et d’autres procédés d’asphalte en raison de leurs avantages environnementaux. Pour en savoir plus sur ces procédés d’asphalte et savoir s’ils conviennent à votre prochain projet de pavage, contactez Wolf Paving aujourd’hui.
Contactez Wolf Paving pour en savoir plus sur le pavage d’asphalte ou pour faire paver votre parking, votre route ou votre allée.
Avec 75 ans d’expérience en matière de pavage d’asphalte, des autoroutes aux allées, nous sommes votre source locale pour tous vos besoins en matière de pavage d’asphalte.
Wolf Paving offre des services de pavage professionnels de Milwaukee à Madison, et partout entre les deux, y compris toutes les zones autour de : Sun Prairie, Oconomowoc et Waukesha.
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