Les gros camions (Big Rigs) et les véhicules récréatifs (RVs)

Pour réduire les risques de collision avec un gros camion ou un RV, vous devez connaître les capacités physiques d’un gros camion et sa façon de manœuvrer.

Freinage

Les gros camions prennent plus de temps à s’arrêter que les véhicules de tourisme voyageant à la même vitesse. Le véhicule de tourisme moyen qui circule à 55 mi/h peut s’arrêter en moins de 400 pieds. Cependant, un gros camion roulant à la même vitesse peut prendre près de 800 pieds pour s’arrêter. Ne vous déplacez pas devant un gros camion et ne ralentissez pas ou ne vous arrêtez pas soudainement. Le conducteur du camion ne sera pas en mesure de s’arrêter assez rapidement pour éviter de vous percuter.

Les angles morts du camionneur – la « zone interdite »

Les zones ombrées sont les angles morts du conducteur.

Les conducteurs de véhicules passagers supposent à tort qu’un camionneur peut mieux voir la route parce qu’il est plus haut sur la route. Bien que les camionneurs aient une meilleure vue vers l’avant et de plus grands rétroviseurs, ils ont toujours de grands angles morts ou des « ZONES NON » où votre véhicule peut disparaître de la vue d’un camionneur.

Si vous restez dans ces angles morts, vous bloquez la capacité du camionneur à prendre des mesures d’évitement pour éviter une situation dangereuse. De façon générale, si vous ne pouvez pas voir le camionneur dans son rétroviseur latéral, il ne peut pas vous voir.

Virage

Lorsqu’un véhicule effectue un virage, les roues arrière suivent une trajectoire plus courte que les roues avant. Plus le véhicule est long, plus la différence dans la trajectoire de virage est importante. C’est pourquoi les conducteurs de gros camions doivent souvent faire un grand écart pour effectuer un virage à droite. Lorsque vous suivez un gros camion, regardez ses clignotants avant de commencer à le dépasser. Si le camion semble tourner à gauche, vérifiez à nouveau les clignotants ; le conducteur peut en fait tourner à droite mais d’abord faire un grand écart.

Manœuvrabilité

Les camions ne sont pas aussi maniables que les véhicules de tourisme. Les gros camions ont des distances d’arrêt et de démarrage plus longues. Ils prennent plus d’espace pour les virages et pèsent plus lourd. Lorsqu’il n’y a pas de panneaux de signalisation, ces véhicules doivent être conduits dans la voie de circulation de droite ou le plus près possible du bord droit de la chaussée.

Sur une autoroute à chaussées séparées comportant 4 voies de circulation ou plus dans une direction, ces véhicules peuvent également être conduits dans la voie située juste à gauche de la voie de droite.

Évitez ces erreurs lorsque vous conduisez à proximité de gros camions :

• Couper un camion dans la circulation ou sur l’autoroute pour atteindre une sortie ou un virage. Couper dans l’espace libre devant un camion est dangereux. Ralentissez et prenez votre tour en entrant dans la zone de construction. N’accélérez pas pour dépasser un camion afin de pouvoir sortir de la chaussée. Prenez un moment pour ralentir et sortir derrière un camion.
• S’attarder à côté d’un camion lors d’un dépassement. Dépassez toujours un gros camion par la gauche, et après l’avoir dépassé, avancez devant lui. Ne vous attardez pas. Sinon, vous rendez très difficile, voire impossible, pour le camionneur de prendre des mesures d’évitement si un obstacle apparaît sur la route devant lui.
• Suivre de trop près ou talonner. Lorsque vous suivez un camion de si près que vous ne pouvez pas voir les rétroviseurs latéraux du conducteur, le camionneur ne peut pas vous voir et n’a aucun moyen de savoir que vous êtes là. Suivre un camion, ou tout autre véhicule, est dangereux car vous diminuez votre propre distance de sécurité si le véhicule qui vous précède s’arrête rapidement.
• Sous-estimer la taille et la vitesse d’un tracteur à semi-remorque qui s’approche. Un gros tracteur à semi-remorque semble souvent se déplacer à une vitesse plus lente en raison de sa grande taille. De nombreuses collisions impliquant un véhicule de tourisme et un gros camion se produisent aux intersections, lorsque le conducteur du véhicule de tourisme ne s’est pas rendu compte de la proximité du camion ou de la vitesse à laquelle il se déplaçait.

Autobus, tramways et trolleys

Ne pas traverser une zone de sécurité, qui est un espace réservé aux piétons, marqué par des boutons ou des repères en relief sur une chaussée. Lorsque des personnes montent ou descendent d’un tramway ou d’un trolleybus où il n’y a pas de zone de sécurité, arrêtez-vous derrière la porte ou la plate-forme du véhicule la plus proche et attendez que les personnes aient atteint un endroit sûr. Lorsqu’un autobus, un tramway ou un trolley est arrêté dans une zone de sécurité ou à une intersection où la circulation est contrôlée par un agent de la paix ou un feu de circulation, vous pouvez dépasser à une vitesse maximale de 10 mph.Ne dépassez pas et ne dépassez pas un véhicule sur rail léger ou un tramway du côté gauche, qu’il soit en mouvement ou à l’arrêt.

Exceptions:

• Lorsque vous êtes dans une rue à sens unique.
• Lorsque les voies sont si proches du côté droit que vous ne pouvez pas passer à droite.
• Lorsqu’un agent de la circulation vous ordonne de passer à gauche.

Véhicules légers sur rail

Les véhicules légers sur rail ont les mêmes droits et responsabilités sur les voies publiques que les autres véhicules. Bien que tout le monde doive respecter le même code de la route, les véhicules légers sur rail nécessitent une capacité de conduite exceptionnelle en raison de leur taille.

Partagez la route en toute sécurité avec les véhicules légers sur rail en :

• Etant conscient des endroits où les véhicules légers sur rail circulent. Les bâtiments, les arbres, etc., causent des angles morts pour l’opérateur du trolley.
• Ne jamais tourner devant un véhicule léger sur rail qui s’approche.
• Maintenir une distance sécuritaire du véhicule léger sur rail s’il partage une rue avec la circulation automobile.
• Regarder les véhicules légers sur rail qui s’approchent avant de tourner pour traverser les voies. Ne terminez votre virage que si un feu de signalisation vous indique que vous pouvez poursuivre.

Ne tournez pas devant les véhicules légers sur rail

Les zones de sécurité sont marquées par des lignes blanches pointillées

Les véhicules légers sur rail peuvent interrompre les feux de signalisation. N’avancez pas tant que le feu de signalisation n’indique pas que vous pouvez avancer.

Véhicules d’urgence

Vous devez céder le passage à tout véhicule de police, camion de pompiers, ambulance ou autre véhicule d’urgence utilisant une sirène et des feux rouges. Conduisez jusqu’au bord droit de la route et arrêtez-vous jusqu’à ce que le ou les véhicules d’urgence soient passés. Toutefois, ne vous arrêtez jamais à une intersection. Si vous êtes à une intersection lorsque vous voyez un véhicule d’urgence, continuez à traverser l’intersection, puis roulez vers la droite dès que vous pouvez le faire en toute sécurité et arrêtez-vous. Les véhicules d’urgence utilisent souvent le mauvais côté de la rue pour poursuivre leur route. Ils utilisent parfois un haut-parleur pour parler aux conducteurs qui leur bloquent le passage.

Céder aux véhicules d’urgence

Vous devez obéir à toute direction, tout ordre ou tout signal de circulation donné par un agent de la circulation ou de la paix, ou par un pompier, même s’il entre en conflit avec les panneaux, les signaux ou les lois existants.

Il est illégal de suivre à moins de 300 pieds derrière un camion de pompiers, un véhicule de police, une ambulance ou tout autre véhicule d’urgence avec une sirène ou des feux clignotants (CVC §21706).

Si vous conduisez à des fins d’observation sur les lieux d’un incendie, d’une collision ou d’une autre catastrophe, vous pouvez être arrêté. Les observateurs occasionnels interfèrent avec les services essentiels de la police, des pompiers, des équipes d’ambulance ou d’autres personnels de secours ou d’urgence.

Véhicules lents

Certains véhicules ne sont pas conçus pour suivre la vitesse de la circulation. Les tracteurs agricoles, les charrettes à traction animale et les véhicules d’entretien des routes roulent généralement à 25 mph ou moins. Les véhicules qui se déplacent lentement ont un triangle orange/rouge à l’arrière des véhicules. Il
semble au panneau de l’image de droite. Recherchez ces véhicules et ajustez votre vitesse avant de les atteindre.

Un véhicule lent

Sachez également que les gros camions, les cyclistes et les petites voitures sous-motorisées perdent de la vitesse sur les collines longues ou raides et mettent plus de temps à prendre de la vitesse lorsqu’ils s’insèrent dans la circulation.

D’autres types de véhicules motorisés lents, comme les fauteuils roulants, les scooters, les véhicules électriques de quartier (NEV) et les voiturettes de golf peuvent légalement circuler sur les routes publiques. Ajustez votre vitesse en conséquence pour les accommoder.Les véhicules se déplaçant à une vitesse inférieure au flux de la circulation et se déplaçant sur une route à deux voies où le dépassement n’est pas sécuritaire, doivent quitter la chaussée à l’endroit le plus proche désigné comme un virage ou à tout endroit où il y a suffisamment d’espace pour un virage sécuritaire, si une ligne de 5 véhicules ou plus se forme derrière eux.

Véhicules électriques de quartier (NEV) et véhicules à basse vitesse (LSV)

Lorsque vous voyez ces panneaux ou marquages : NEV USE ONLY ou NEV ROUTE, faites attention aux véhicules lents sur la chaussée. Les VNE et les VBV ne peuvent circuler sur les routes où la vitesse est limitée à plus de 35 mph (CVC §§385.5 et 21260). Les VNE et les VBV atteignent une vitesse maximale de 25 mph. Les propriétaires de VNE et de VBV enregistrés doivent se conformer aux lois sur la responsabilité financière et posséder un DL valide pour faire fonctionner le véhicule.

Véhicules à traction animale

Les véhicules à traction équine et les cavaliers de chevaux ou d’autres animaux ont le droit de partager la route avec les véhicules à moteur. C’est une infraction au code de la route que d’effrayer les chevaux ou de bousculer le bétail. Ralentissez ou arrêtez-vous, si nécessaire, ou lorsque les cavaliers ou les bergers vous le demandent.

Motocyclettes

Les motocyclistes ont les mêmes droits et responsabilités que les automobilistes. Si tout le monde doit respecter le même code de la route, les motocyclistes sont confrontés à des dangers supplémentaires car les motocyclettes nécessitent une maniabilité exceptionnelle et sont plus difficiles à voir. Par conséquent, de nombreuses motocyclettes gardent leur phare allumé en tout temps, même pendant la journée.

Les motocyclistes peuvent faire plusieurs choses pour augmenter leurs chances d’être vus par les conducteurs et les autres usagers de la route, notamment :

• Porter une veste, un gilet et un casque de couleur vive.
• Porter des matériaux réfléchissants sur le casque et les vêtements.
• Utiliser des clignotants lorsqu’on prévoit changer de voie ou tourner.
• Faire clignoter ses feux de freinage avant de ralentir pour aider les autres à remarquer la moto.
• Éviter les angles morts des autres véhicules et ne pas s’attarder entre les véhicules lors d’un changement de voie.
• Utiliser les feux de route pendant la journée.

Suivez ces règles pour respecter la priorité de passage et partager la route en toute sécurité avec les motocyclistes :

• Lorsque vous changez de voie ou que vous vous engagez dans une grande artère, faites un contrôle visuel des motos et utilisez vos rétroviseurs. Les motos sont petites et peuvent facilement disparaître dans les angles morts d’un véhicule.
• Prévoir une distance de suivi de 4 secondes. Vous aurez besoin de cet espace pour éviter de heurter le motocycliste, s’il freine soudainement ou tombe de la moto.
• Dans la mesure du possible, accordez à la moto une largeur de voie complète. Bien qu’il ne soit pas illégal de partager les voies avec les motocyclettes, c’est dangereux.
• N’essayez jamais de dépasser une motocyclette dans la même voie que celle que vous partagez avec elle.
• Dans la mesure du possible, déplacez-vous d’un côté de votre voie pour donner aux motocyclistes un large espace pour passer.
• Regardez attentivement les motocyclistes avant d’ouvrir les portes à côté de la circulation en mouvement ou avant de tourner à droite.
• Lorsque vous effectuez un virage, vérifiez la présence de motocyclistes et évaluez leur vitesse avant de tourner.
• Regardez attentivement les motocyclistes avant d’ouvrir les portes à côté de la circulation en mouvement ou avant de tourner à droite.
• Des conditions routières différentes, comme les nids de poule, le gravier, les surfaces humides ou glissantes, les joints de chaussée, les passages à niveau et les chaussées rainurées, peuvent amener les motocyclistes à changer de vitesse ou de direction soudainement. Si vous êtes conscient des effets de ces conditions et que vous conduisez avec prudence et attention, vous pouvez contribuer à réduire le nombre de blessures et de décès chez les motocyclistes. Pour plus d’informations concernant la sécurité des motocyclettes, visitez le California Motorcyclist Safety Program à l’adresse www.chp.ca.gov/programs-services/programs/california-motorcyclist-safety ou au 1-877-RIDE-411.

Bicyclettes

Les cyclistes ont les mêmes droits et responsabilités que les conducteurs de véhicules et de motocyclettes, notamment :

• Obéir à tous les panneaux de signalisation et aux feux de signalisation.
• Rouler dans le même sens que la circulation.
• Signaler lorsqu’on change de voie ou qu’on tourne.
• Céder le passage aux piétons.
• Porter un casque (si l’on a moins de 18 ans).
• Laisser passer les véhicules plus rapides lorsque cela est sécuritaire.
• Rester visible (par ex, ne vous faufilez jamais entre les véhicules garés).
• Rouler aussi près que possible de la bordure ou du bord droit de la chaussée.
• Ne pas rouler sur le trottoir, sauf si la ville où vous roulez l’autorise.
• Virer à gauche et à droite de la même façon que les conducteurs, en utilisant les mêmes voies de virage. Si le cycliste roule tout droit, il doit utiliser une voie de circulation traversante plutôt que de rouler à côté de la bordure et de bloquer la circulation qui effectue des virages à droite.

Les cyclistes ne doivent pas utiliser une bicyclette sur une chaussée à moins que la bicyclette ne soit équipée d’un frein qui permettra à l’opérateur d’effectuer un dérapage sur une roue sur une chaussée sèche, plane et propre.

Tours pour cyclistes

Intersections avec voies spéciales

Dans l’obscurité, les cyclistes doivent éviter de porter des vêtements sombres et doivent avoir l’équipement suivant:

• Un feu avant émettant une lumière blanche visible à une distance de 300 pieds.
• Un réflecteur rouge arrière ou un feu rouge fixe ou clignotant avec un réflecteur intégré visible à une distance de 500 pieds.
• Un réflecteur blanc ou jaune sur chaque pédale ou sur les chaussures ou les chevilles du cycliste visible à une distance de 200 pieds.
• Un réflecteur blanc ou jaune sur la roue avant, un réflecteur blanc ou rouge sur la roue arrière, ou des pneus réflectorisés.

Les cyclistes ont le droit de circuler sur la route et peuvent :

• Légalement être autorisés à circuler sur certaines sections d’autoroutes où il n’y a pas d’itinéraire alternatif et où la bicyclette n’est pas interdite par un panneau.
• Mouvement à gauche pour éviter les dangers tels que les véhicules stationnés ou en mouvement, les bicyclettes, les animaux ou les débris.
• Choisir de rouler près de la bordure gauche ou du bord d’une rue à sens unique.

Bicyclettes dans les voies de circulation

Les cyclistes qui se déplacent plus lentement que le flux de la circulation doivent rouler aussi près que possible de la bordure ou du bord droit de la chaussée, sauf dans les situations suivantes :

• Dépasser un véhicule ou une autre bicyclette dans la même direction.
• Préparation d’un virage à gauche à une intersection, dans un chemin privé ou à une entrée de garage.
• Lorsque cela est nécessaire pour éviter un danger ou un état de la route (c’est-à-dire, piétons, animaux, dangers de surface).
• Lorsqu’une voie est trop étroite pour qu’une bicyclette et un véhicule puissent circuler côte à côte en toute sécurité à l’intérieur de la voie.
• Lorsqu’on aborde un virage à droite.
• Si la route est une route à sens unique à deux voies ou plus. Dans ce cas, un cycliste peut rouler près de la bordure gauche ou du bord de la chaussée dans la mesure du possible. Avec tout véhicule ou bicyclette qui se déplace lentement, les conducteurs devraient suivre à une distance sécuritaire et, lorsque c’est sécuritaire, le cycliste devrait se déplacer vers une position qui permet aux véhicules de passer.

Right Wrong

Dépasser un cycliste qui est dans la voie de circulation à une distance sécuritaire peut nécessiter de changer de voie, de dépasser de façon sécuritaire et rapide, et de retourner à votre voie originale en laissant de la place entre votre véhicule et le cycliste. Si vous ne pouvez pas changer de voie pour dépasser un cycliste, laissez au moins un mètre entre votre véhicule et le cycliste. Si vous ne pouvez pas dépasser dans un espace de 3 pieds, dépassez à une vitesse sécuritaire pour ne pas mettre en danger le cycliste.

Voici quelques points critiques que les conducteurs et les cyclistes doivent se rappeler. Les conducteurs de véhicules motorisés doivent :

• Dépasser les cyclistes en leur laissant suffisamment d’espace pour ne pas les forcer à entrer dans des véhicules stationnés ou des portes ouvertes sur la circulation.
• S’avancer vers la bordure ou dans la bande cyclable seulement lorsque c’est sécuritaire.
• Retournez en toute sécurité derrière un cycliste lorsque vous vous préparez à faire un virage.
• Ne vous engagez pas dans une bande cyclable plus de 200 pieds avant de commencer un virage.
• Vérifiez visuellement la présence de cyclistes lorsque vous changez de voie ou que vous vous engagez dans la circulation. Les bicyclettes sont petites et peuvent être cachées dans l’angle mort d’un véhicule.
• Soyez prudent lorsque vous approchez ou dépassez un cycliste sur une route à deux voies.

Piétons qui sont aveugles

Les piétons qui utilisent des chiens-guides ou des cannes blanches avec ou sans embout rouge doivent avoir la priorité de passage en tout temps. Ces piétons sont partiellement ou totalement aveugles. Lorsque ces piétons se trouvent à proximité de vous, soyez particulièrement prudent lorsque vous prenez un virage ou reculez, surtout si vous conduisez un véhicule hybride silencieux.

Voici quelques suggestions pour aider les piétons aveugles :

• À un feu ou un panneau d’arrêt, n’arrêtez pas votre véhicule à plus de 5 pieds du passage pour piétons, à moins qu’il n’y ait une barre d’arrêt (ligne) avancée. Les piétons aveugles comptent sur le bruit de votre véhicule pour se rendre compte de la présence de votre véhicule ; il est donc important que vous arrêtiez votre véhicule à moins de 5 pieds du passage pour piétons. Les conducteurs de véhicules hybrides ou électriques doivent être particulièrement conscients que l’absence de bruit du moteur ou du moteur électrique peut amener un piéton aveugle à supposer qu’il n’y a pas de véhicule à proximité. Suivez ce conseil : Lorsqu’une personne aveugle tire sur sa canne et s’éloigne de l’intersection, ce geste signifie généralement qu’elle n’est pas prête à traverser la rue et que vous devez partir.
• Arrêtez-vous à tous les passages pour piétons où des piétons attendent. Attendez que le piéton traverse la rue.
• Ne vous arrêtez pas au milieu d’un passage pour piétons. Cela oblige le piéton aveugle à contourner votre véhicule et à s’engager dans la circulation à l’extérieur du passage pour piétons.
• Ne donnez pas de directives verbales au piéton aveugle. Un piéton aveugle écoute tous les sons de la circulation avant de décider de traverser la rue.
• Ne tournez pas à droite sans regarder d’abord. Regardez s’il y a des piétons, en particulier des piétons aveugles ou des véhicules, avant de commencer à tourner. Les piétons aveugles qui ont un feu vert ne s’attendent pas à ce qu’un conducteur fasse un virage à droite devant eux. Le fait de tourner peut avoir pour conséquence de désorienter le piéton aveugle et de le rendre vulnérable au choc d’un autre véhicule tournant à droite lorsqu’il tente de traverser la rue.
• Ne klaxonnez pas une personne aveugle. La personne aveugle n’a aucune idée de qui vous klaxonnez et peut être effrayée par le bruit.
• Ne bloquez aucun trottoir.

Travailleurs de la route et zones de travail (zones de cônes)

Les panneaux de signalisation et les panneaux d’affichage vous avertissent de la présence de travailleurs, d’équipement qui se déplace lentement et de voies fermées devant vous. Des cônes, des tambours ou d’autres barrières vous guideront dans la zone de travaux. Réduisez votre vitesse et soyez prêt à ralentir ou à vous arrêter pour le matériel routier. Fusionnez dès qu’il est possible de le faire en toute sécurité et sans traverser les cônes ou les tambours. Dans les zones de travaux où les voies sont étroites ou où l’accotement est fermé, faites attention aux bicyclettes et  » partagez la route  » lorsqu’elles sont présentes. Surveillez les panneaux d’avertissement de limite de vitesse et de limite de vitesse réduite dans les zones de travaux.

Pour votre propre sécurité et celle de vos passagers, n’oubliez pas de passer la zone de travaux avec précaution, de ralentir, de prévoir un espace de suivi supplémentaire entre les véhicules, de fusionner tôt, de vous attendre à des ralentissements ou des arrêts soudains, de surveiller les conducteurs qui changent de voie à la dernière minute et d’éviter les distractions lorsque vous conduisez dans une zone de travaux. Les distractions comprennent l’utilisation d’un téléphone portable mains libres, la lecture ou l’envoi de messages texte, et/ou l’utilisation d’un GPS ou d’un système de divertissement. Les amendes pour les infractions au code de la route dans une zone de travaux peuvent atteindre 1 000 dollars ou plus. Toute personne reconnue coupable d’avoir agressé un travailleur de la route risque des amendes allant jusqu’à 2 000 $ et une peine d’emprisonnement allant jusqu’à 1 an.

Ne vous arrêtez pas ou ne ralentissez pas pour surveiller les travaux routiers. Obéissez aux panneaux spéciaux ou aux instructions des travailleurs (signaleurs).

Zones de double amende

En raison de l’augmentation des blessures et des décès liés aux collisions, certaines routes sont désignées comme des « zones de sécurité renforcée – double amende ». Les amendes pour les infractions sont doublées dans ces zones ainsi que dans les zones de construction ou d’entretien des routes lorsque des travailleurs sont présents (CVC §42010).

Déplacer et ralentir

Les conducteurs sont tenus de se déplacer sur une voie, si cela ne présente aucun danger, ou de ralentir lorsqu’ils s’approchent d’un véhicule d’urgence stationnaire ou d’une dépanneuse qui affiche des feux clignotants d’ambre, ou d’un véhicule du ministère des Transports (Caltrans) qui affiche des feux clignotants d’urgence ou des feux d’ambre lorsqu’il est arrêté sur le côté d’une route d’État ou d’une autoroute. La loi est conçue pour réduire le nombre de décès d’agents de la paix, de conducteurs de dépanneuses, d’ambulanciers, d’employés de Caltrans et d’autres membres du personnel d’urgence qui aident les automobilistes en détresse ou blessés ou qui participent à des travaux routiers.

Véhicules avec des charges dangereuses

Un panneau en forme de losange sur un camion signifie que la charge du camion est potentiellement dangereuse (gaz, explosifs, etc.). Les véhicules qui affichent ces panneaux doivent s’arrêter avant de traverser les voies ferrées.

Plaquettes de charge dangereuse

Surmonter les embouteillages

De petits changements dans vos habitudes de conduite peuvent aider à soulager les embouteillages chroniques.

Évitez les comportements de conduite suivants :

• Suivre de trop près.
• Changements de voie inutiles – se faufiler dans les voies d’autoroute et en sortir.
• Inattention – manger, faire sa toilette, parler au téléphone cellulaire, envoyer des messages textes, lire le journal, etc.
• Piloter un véhicule mal entretenu ou qui fonctionne mal ou tomber en panne de carburant ou de batterie.