Il sera bientôt beaucoup plus facile de mettre la main sur une Ford GT. Avec l’interdiction de deux ans de vendre la supercar de deuxième génération sur le point de prendre fin, vous pouvez vous attendre à voir le véhicule convoité commencer à commander un joli penny sur le marché de l’occasion.
Case in point : une Ford GT ’66 Heritage Edition 2017 qui a traversé le bloc plus tôt ce mois-ci lors d’une vente aux enchères Barrett-Jackson à Las Vegas. L’exemplaire en édition limitée du bolide à moteur central s’est vendu pour la somme ahurissante de 1,5 million de dollars, soit plus de trois fois le prix de départ de la voiture.
Trois ans après le dévoilement de la GT, la supercar est toujours notoirement difficile à obtenir. Et Ford a fait tout ce qu’elle peut pour s’assurer que cela reste ainsi, en soumettant les acheteurs potentiels à un processus de demande et de sélection notoirement strict. Lorsque la voiture a été annoncée pour la première fois, 6 500 personnes ont postulé pour avoir la chance d’acheter l’une des 1 000 GT fabriquées, bien que 350 autres aient été mises à disposition l’année dernière.
Le constructeur automobile de Détroit a également exigé de tous ceux qui ont acheté la voiture en série limitée de signer un contrat client s’engageant à ne pas la vendre pendant deux ans à compter de la date d’achat. Ford était prêt à faire tout ce qu’il pouvait pour empêcher les propriétaires de revendre leurs voitures, même si cela signifiait poursuivre la superstar de la WWE John Cena.
La Ford GT ’66 Heritage Edition 2017 de Barrett-Jackson
Bien sûr, toutes les GT sur le point d’arriver sur le marché ne partiront pas pour des chiffres faramineux comme celle qui a été vendue à Las Vegas. Ce modèle spécifique est une version en édition limitée qui rend hommage à la GT40 Mark II conduite à la victoire par Bruce McLaren et Chris Amon au Mans en 1966, faisant partie du légendaire balayage 1-2-3 de Ford cette année-là. La voiture est finie en Shadow Black avec des bandes de course argentées et un décalque Frozen White No. 2 sur le capot et les portes. Sous le capot, elle est propulsée par un moteur V6 EcoBoost turbocompressé de 3,5 litres à montage central, capable de développer 647 ch et 550 lb-pi de couple, associé à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Ce qui rend la voiture encore plus attrayante, c’est qu’elle n’a que 30 miles au compteur.
Alors, pourquoi quelqu’un lâcherait-il 450 000 $ sur un véhicule aussi exquis et le laisserait-il simplement garé dans le garage ? C’est presque comme si la voiture convoitée avait été achetée comme un investissement et rien de plus. Alors que de plus en plus de GT commencent à se frayer un chemin sur le marché secondaire, il sera intéressant de voir combien ont été conduites et combien ont été traitées comme des Hot Wheels grandeur nature.
Barrett-Jackson
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