Les courses de la NASCAR étaient peut-être une foire d’empoigne à leurs débuts, mais aujourd’hui elles sont très réglementées, surtout en ce qui concerne les voitures sur la piste. En plus de déterminer le système de points, la NASCAR élabore également les règles qui régissent la construction des voitures et le déroulement des courses. Jetons un coup d’œil à ce que couvrent certaines de ces règles (et n’oubliez pas de consulter la section Comment fonctionnent les voitures de course NASCAR pour obtenir des informations supplémentaires).

Moteur : Les équipes ne peuvent pas utiliser n’importe quel vieux moteur. Le moteur d’une voiture de course de la série NASCAR Nextel Cup doit se conformer à des paramètres très spécifiques. Il doit avoir huit cylindres, un taux de compression de 12:1, une cylindrée ne dépassant pas 358 pouces cubes et un ensemble de performances permettant un plus grand couple moteur sans sacrifier la durabilité. Toutes les voitures de course NASCAR utilisent également un carburateur, et non un injecteur de carburant, pour délivrer le mélange air-carburant au moteur. C’est le point de départ pour chaque équipe, qui modifie et règle ensuite le moteur à sa convenance. Par conséquent, la puissance peut varier, bien que la plupart des moteurs produisent environ 750 à 790 chevaux.

Corps : Même si une voiture de course NASCAR est basée sur une Ford, une Chevrolet ou une Dodge qui sort de l’usine, elle ne vient pas avec le même corps. Chaque équipe fabrique sa carrosserie à partir de zéro en utilisant un matériau composite en fibre de verre synthétique, en s’assurant que la voiture finie correspond à une longueur et une largeur prescrites. La NASCAR exige que l’aileron arrière soit à 70 degrés.

Pneus : Les voitures de course de la NASCAR utilisent des pneus larges et sans bande de roulement, mais les équipes n’ont pas à se soucier du transport ou de l’installation des pneus le jour de la course. Au lieu de cela, Goodyear, le fournisseur exclusif de pneus de la NASCAR, prépare les pneus. Pour aider à contenir les coûts, la NASCAR limite le nombre de pneus qu’une équipe peut utiliser pendant les essais et les qualifications. Il n’y a pas de telles limites pendant une course, et la plupart des équipes utilisent entre neuf et 14 jeux de pneus.

Réservoir de carburant:Les piles à combustible sont strictement réglementées pour s’assurer que le kilométrage de l’essence, et non la capacité, aide à déterminer les gagnants et les perdants. La taille actuelle de la pile à combustible est de 22 gallons, mais NASCAR pourrait changer la spécification à 18 gallons dans un avenir proche.