L’entretien du filtre à air est l’une des parties les plus cruciales de l’entretien des motos et malheureusement, beaucoup de gens n’ont pas appris la bonne façon de le faire. J’ai vu de nombreux motocyclistes qui prennent le temps de changer leurs filtres à air, mais qui endommagent quand même leurs moteurs en raison d’un nettoyage incorrect et d’un « oubli » de réappliquer de l’huile pour filtre à air. J’écris ceci pour que vous ne fassiez jamais cette même erreur et que votre moteur soit toujours à l’abri des éléments.

Quand est-il temps de nettoyer mon filtre à air ?

Changer un filtre à air n’est pas un service à intervalle régulier comme un changement d’huile ou un réglage de soupape, les filtres à air doivent être vérifiés avant chaque randonnée et nettoyés si nécessaire. Il y a des fois où je peux rouler 4/5 fois sans jamais avoir besoin de changer de filtre à air, et il y a aussi des fois où je dois le changer après une seule sortie ( ex : rouler dans une zone sableuse poussiéreuse qui enduit rapidement votre filtre à air de saleté et de sable). Les filtres à air doivent être changés dès qu’ils ont accumulé une quantité significative de saletés qui commencent à restreindre votre flux d’air et risquent également d’entraîner des saletés à travers le filtre à air et de se retrouver dans votre moteur. Ci-dessous, j’ai fourni des photos d’un filtre à air frais aux côtés d’un filtre sûr pour rouler dessus et enfin d’un filtre qui devrait être changé.

Comment nettoyer un filtre à air sale

La première étape sera de retirer le filtre de la moto. La plupart des filtres de moto auront une cage sur laquelle le filtre s’adapte, afin de tenir la forme et d’être serré sur la boîte à air pour créer un joint, retirez soigneusement le filtre de cette cage afin de ne pas endommager la mousse.

Une fois que vous avez le filtre à air hors de la cage, inspectez le filtre entier de près en vous assurant qu’il n’y a pas de trou ou de déchirure dans le filtre qui peut permettre à l’air non filtré de passer. Une fois que le filtre à air passe l’inspection, vous prendrez une baignoire et tremperez le filtre dans un solvant spécifique à votre type d’huile de filtre à air (ex : les huiles biodégradables ont besoin d’un nettoyant de filtre à air biodégradable pour les compléter, les huiles traditionnelles auront besoin d’un solvant plus lourd pour les décomposer, comme le dissolvant liquide Twin Air Original). Si vous passez d’une huile traditionnelle à une huile biodégradable, vous devrez acheter un nouveau filtre à air qui n’a jamais été nettoyé avec des solvants, car les résidus restants rendront l’huile biodégradable du filtre à air incapable d’adhérer au filtre compromis par les solvants. Je recommande donc de s’en tenir à ce que vous avez utilisé jusqu’à ce qu’il soit temps d’acheter de nouveaux filtres de toute façon (les marques n’ont pas tellement d’importance tant qu’elles sont biodégradables ou non biodégradables). Une fois que vous avez le filtre dans le solvant, mettez une pare de gants en caoutchouc et massez le filtre dans le solvant jusqu’à ce que la saleté et l’huile soient enlevées du filtre.

Une fois que vous avez l’huile décomposée et une majorité de la saleté hors du filtre, vous voudrez utiliser de l’eau chaude et un savon à vaisselle dégraissant (ex. savon à vaisselle dawn) pour faire un nettoyage final et enlever le solvant afin que la nouvelle huile puisse s’accrocher à nouveau sur la mousse. Assurez-vous de rincer le filtre avec de l’eau jusqu’à ce que le savon ait complètement disparu.

En dernier lieu, vous devrez laisser le filtre sécher pendant la nuit. Si vous êtes pressé, vous pouvez accélérer ce processus en utilisant un sèche-cheveux, mais soyez extrêmement prudent pour ne pas rendre le filtre trop chaud et endommager la mousse ou la colle qui maintient les semble ensemble.

Comment huiler mon filtre à air

Une fois que vous avez un filtre à air propre et sec, il est temps de réappliquer de l’huile. Il est extrêmement important de le faire minutieusement car il va certainement ruiner votre moteur s’il est mal fait.

La première étape est de se ganter avec des gants en caoutchouc et d’avoir un sac en plastique propre prêt à placer qui est assez grand pour placer le filtre dedans. Une fois ganté, j’arrose d’huile pour filtre à air les deux côtés du filtre, comme si je préparais un dessert gourmand. Une petite astuce que l’on m’a enseignée pour cette étape est de mettre mon huile de filtre à air à l’intérieur d’un nouveau récipient (mon préféré est une bouteille de ketchup vide qui peut être achetée, sans le gâchis d’une bouteille usagée, chez amazon).

Une fois que le filtre a été arrosé d’huile, je place ensuite le filtre à l’intérieur d’un sac en plastique transparent (pour vous éviter d’être couvert d’un désordre collant) et je commence à masser le filtre jusqu’à ce que l’huile de filtre soit uniformément recouverte d’une généreuse couche d’huile. Heureusement, la plupart des huiles pour filtres sont de couleur vive, ce qui permet de savoir facilement quelle quantité d’huile a été appliquée. C’est la partie où il est facile de lésiner et de ne pas avoir un filtre correctement huilé.

Comment appliquer une huile pour filtre à air en spray ?

L’huile pour filtre à air en spray est le choix le plus populaire sur le marché et constitue une option excellente et pratique lorsqu’elle est utilisée correctement. Personnellement, je garde une boîte d’huile twin air spray on dans mon kit de voyage pour les conditions extrêmes afin de donner à mon filtre un peu de protection supplémentaire à la piste ou à la tête de sentier lorsque cela est nécessaire. Le danger d’une huile en aérosol est que, lorsqu’elle est appliquée, elle donne l’illusion que le filtre est bien huilé, mais en réalité le filtre est sec au cœur. Ne vous méprenez pas, ce n’est pas seulement une erreur que font les débutants. J’ai vu cela de mes propres yeux et cela a coûté à un bon ami un nouveau moteur, et une dernière place dans sa série de courses professionnelles. Pour cette raison, je recommande de ne pas utiliser l’huile en spray jusqu’à ce que vous ayez appris avec l’huile traditionnelle versée.

L’application de l’huile en aérosol est très similaire à l’huile versée. Commencez avec une bonne paire de gants en caoutchouc et un sac en plastique pour placer le filtre à l’intérieur. Prenez le filtre à huile et enduisez-le complètement en pulvérisant l’huile près de la surface, cela aide l’huile à pénétrer dans la surface extérieure. Après avoir vaporisé généreusement le filtre, placez-le dans le sac et massez-le pour répartir uniformément l’huile sur tout le filtre. Une fois l’huile bien répartie, retirez le filtre du sac et voyez à quel point l’huile est foncée et assurez-vous qu’il n’y a pas de taches nues à l’intérieur ou à l’extérieur. Si le filtre présente des zones dénudées ou si le film d’huile semble trop fin, répétez le processus jusqu’à ce que le filtre ait une belle couche d’huile foncée sur toute sa surface.