Cette étude indépendante a été menée par Customer Research Inc.
Taux de main-d’œuvre moyen
Le taux de main-d’œuvre moyen de la carrosserie en 2018 pour le marché de Houston est de 50,01 $, soit une augmentation de 3 pour cent par rapport à 2016. Les taux de main-d’œuvre du cadre sont restés stables à 66,44 $. Les taux de main-d’œuvre pour la peinture ont augmenté de 4 pour cent pour atteindre une moyenne de 50,23 $ par heure. Les matériaux de peinture ont augmenté de 3 pour cent par rapport à 2016, pour atteindre actuellement une moyenne de 36,13 $ de l’heure. La main-d’œuvre mécanique a bondi de 13 pour cent pour atteindre une moyenne de 106,55 $ l’heure, tandis que les taux d’aluminium ont connu la plus forte augmentation – 14 pour cent, pour atteindre une moyenne de 90,96 $ l’heure.
Frais administratifs
En 2016, les frais administratifs moyens facturés par les ateliers de carrosserie de la région de Houston étaient de 149,92 $, et seulement 54,4 pour cent de tous les ateliers facturaient ces frais. Nous voyons un grand saut en 2018 à une moyenne de 202,06 $ maintenant facturée par 80,5 pour cent de tous les ateliers de carrosserie.
Marge sur les pièces LKQ
La moyenne de 2018 de la marge sur les pièces LKQ est de 29,5 pour cent, une augmentation modeste par rapport à 29,2 pour cent en 2016. Il y a une grande réduction de la majoration LKQ pour les concessionnaires, diminuant à 29,3 pour cent en 2018 par rapport à 30,6 pour cent en 2016.
Concessionnaires contre indépendants
Les ateliers appartenant à des concessionnaires ont tendance à avoir des taux légèrement plus élevés pour la main-d’œuvre de la carrosserie, du cadre, de la peinture et de l’aluminium et reçoivent également des taux légèrement plus élevés pour le matériel de peinture. Les ateliers appartenant à des concessionnaires reçoivent 16 % de plus en moyenne pour les taux de main-d’œuvre mécanique par rapport à un atelier indépendant, mais les ateliers indépendants reçoivent un paiement de frais administratifs 21 % plus élevé en moyenne, et sont également plus susceptibles de facturer des frais administratifs (82,7 % contre 77,8 %) que les ateliers appartenant à des concessionnaires.