La Jeep Cherokee est l’un des plus anciens noms de l’écurie Jeep. Bien que le véhicule n’ait pas toujours été exactement le même au fil des ans, jeep a prouvé des choses réductrices sous la plaque de nom Cherokee depuis 1974. C’est également la source d’un autre véhicule populaire de leur gamme, la Jeep Grand Cherokee. À l’origine, ce modèle ne devait être qu’un niveau de finition du Cherokee, mais il est devenu un modèle à part entière. Il suffit de dire que la Jeep Cherokee a été l’un des modèles Jeep les plus populaires, si ce n’est le plus populaire de tous les temps.

Malgré la popularité de la Jeep, ou peut-être comme un effet secondaire de celle-ci, ce n’est pas toujours un véhicule sans défauts. Aucun constructeur automobile ne peut fabriquer une voiture parfaite pendant plus de 40 ans. La Jeep n’est pas différente. Le Cherokee a eu sa part de problèmes depuis 1974, et les problèmes de transmission ont été au premier plan de leurs problèmes majeurs, en particulier ces dernières années.

Le rappel 2020

Fiat Chrysler a émis un rappel pour 67 248 Jeep Cherokees qui ont été produites entre 2014 et 2017. Ce rappel est lié à un problème de transmission qui pouvait faire rouler le véhicule lorsque vous l’aviez en stationnement. Leur solution temporaire était de recommander aux conducteurs de toujours garder le frein à main sur leur véhicule. Ceci est distinct des autres rappels de transmission qui ont affecté les mêmes années-modèles.

Le rappel de 2019

En juillet 2019, Jeep a émis un rappel pour 81 165 VUS Cherokee. Le rappel concernait le modèle 2014 du véhicule. Le problème était lié à un problème de logiciel qui faisait en sorte que la transmission passait au point mort sans avertissement. Si votre véhicule passe au point mort alors que vous n’aviez pas prévu que cela se produise, vous allez subir une perte de puissance pendant que vous conduisez. Cela peut également entraîner des accidents graves. C’est ce qui a conduit au rappel.

Ce rappel particulier concernait uniquement le Cherokee 2014 avec un moteur V6 de 3,2 L. Apparemment, il n’y avait pas eu d’accidents spécifiquement liés à ce problème, mais le potentiel était là pour des problèmes graves. Si votre véhicule est concerné par ce rappel, vous pouvez l’amener chez un concessionnaire et le logiciel de transmission serait mis à jour gratuitement.

Le rappel de 2016

Il y avait un autre problème de rappel lié à la transmission en 2016. Cela a affecté les modèles 2014 et 2015 de la Jeep Cherokee. Au total, 329 540 véhicules ont été rappelés dans ce cycle Bien que tous ne soient pas des modèles Jeep, car certains modèles Chrysler et Fiat étaient inclus. Tous présentaient cependant le même problème de transmission.

Transmission automatique à 9 vitesses ZF

Le même rappel pour la même année de Jeep Cherokee a eu lieu en 2016. En fait, il y a des problèmes pendant les six années entières depuis que la Jeep Cherokee 2014 a fait ses débuts avec la transmission automatique à 9 vitesses ZF.

La transmission faisait partie de la nouvelle génération de véhicules Jeep Cherokee, mais malheureusement, elle donnait des problèmes à Jeep avant même que le véhicule ne débarque. En fait, ils ont retardé le lancement de la Jeep Cherokee de plusieurs semaines parce qu’il y avait des problèmes de calibrage de la transmission dont ils étaient conscients en 2013.

Même si le retard était destiné à résoudre les problèmes, de toute évidence, cela n’a pas fonctionné et depuis ce temps, de nombreux problèmes ont proliféré. Il y a eu 11 mises à jour logicielles émises depuis le début de la Jeep Cherokee 2014, et évidemment, cela n’a toujours pas réglé le problème complètement.

La Jeep Cherokee et 2014 était en fait le premier véhicule qui a frappé le marché avec la transmission automatique à 9 vitesses ZF. La société qui a fabriqué la transmission A continuellement prétendu que c’est seulement un problème de logiciel et non un problème mécanique qui a causé cette transmission à échouer si souvent. Le problème avec cela, c’est qu’il importe probablement peu à la plupart des conducteurs de savoir pourquoi la transmission continue à tomber en panne, c’est juste le fait qu’elle tombe en panne.

Au moins un conducteur a signalé des problèmes avec sa transmission ZF 9 vitesses rendant sa voiture impossible à conduire. Apparemment, elle ne voulait pas passer en marche arrière, tous leurs voyants d’avertissement étaient allumés et la voiture était bloquée en 3e vitesse. C’est le niveau de défaillance que cette transmission obtiendrait aussi.

Plaintes sur la transmission de la Jeep Cherokee 2014

Si vous vous rendez sur CarComplaints.com, vous verrez que de 2014 à 2016, d’innombrables plaintes ont été émises pour la Jeep Cherokee et ses problèmes de transmission. Bien que le mot officiel de la plupart des plaintes, et dans le rappel, est que le potentiel existait pour la transmission de passer inopinément au point mort, de nombreux conducteurs ont eu plus de problèmes que cela à traiter. Voici un récapitulatif de certaines des plaintes que les conducteurs avaient avec leur transmission Jeep Cherokee 2014:

• Shifting Roughly : De loin le plus gros problème que les gens ont rapporté avec leur Jeep Cherokee 2014 était que le changement de vitesse était rugueux. C’est un terme vague, mais la plupart des gens l’ont caractérisé comme étant exactement ce que vous pourriez penser. Lorsqu’ils conduisaient, le passage des vitesses semblait difficile ou bien il y avait des dérapages. La voiture faisait des soubresauts et des embardées lors des changements de vitesse. La Jeep entière vibrait et se fermait lorsqu’il tentait d’accélérer, luttant pour trouver le bon rapport. Même après les nombreuses mises à jour logicielles qui ont été publiées, ce problème était toujours aussi répandu. En fait, cela a empiré pour certains conducteurs après qu’ils aient eu une mise à jour logicielle qui était censée régler le problème.

• Transmission morte : Alors que certains conducteurs ont connu une transmission qui était juste extrêmement rugueuse et saccadée, qui leur a donné beaucoup de problèmes pour essayer de se déplacer du tout, d’autres ont connu une défaillance complète de la transmission. Certains conducteurs ont rapporté que la transmission était morte alors qu’ils étaient dans l’allée, qu’ils ne pouvaient tout simplement pas faire redémarrer le véhicule et qu’il a fallu le remorquer dans un atelier pour le réparer. Ce problème ne s’est pas non plus produit après un kilométrage élevé. Certains conducteurs l’ont signalé à moins de 70 000 miles. Un autre l’a même signalé à moins de 20 000 miles.

• Pannes multiples : De nombreux conducteurs font l’expérience de transmissions qui semblent tout à fait irréparables. Comme nous l’avons dit, il y avait des problèmes de changement de vitesse irrégulier et de transmission mourant complètement. Dans tous ces cas, il faut emmener le véhicule chez un mécanicien pour le faire réparer. C’est ce que la plupart des gens ont fait, surtout ceux qui étaient encore sous garantie. Ce qui a rendu la situation encore pire pour le modèle 2014 de la Jeep Cherokee, c’est que même lorsque cela était fait, la nouvelle transmission avait le même problème que l’ancienne. Certaines personnes ont dû changer deux, trois, voire plus de transmissions dans le même véhicule au cours d’une seule année. Le problème était pratiquement impossible à résoudre, car la solution ne faisait que répéter le problème initial. Le logiciel destiné à réparer la transmission était défectueux, ils remplaçaient donc une pièce cassée par une pièce cassée.

Jeep Cherokee 2015 Plaintes sur la transmission

• Retard de changement de vitesse : Beaucoup des mêmes problèmes de 2014 se sont maintenus en 2015. Le plus grand problème que CarComplaints a enregistré comme les gens ayant un retard de changement de vitesse. Lorsqu’ils essaient d’accélérer, on dirait que la voiture réfléchit avant de le faire. Cela a presque conduit à des accidents, car vous pouvez imaginer les problèmes qui se produiraient si vous essayez d’accélérer et que votre voiture prend un moment avant de se lancer.

• Changement de vitesse aléatoire : L’autre problème fréquemment cité concernant la transmission de la Jeep Cherokee 2015 était qu’elle passait de manière tout à fait inattendue à un autre rapport. Il arrivait souvent que l’on soit arrêté à un feu rouge et qu’elle change de vitesse soudainement, ou même que l’on soit en train de conduire et qu’elle change de vitesse de façon aléatoire. Le rappel émis concernait le problème ou le passage au point mort, mais de nombreux conducteurs ont connu le passage à la première vitesse ou à d’autres vitesses également.

• Pas d’accélération : Parce que c’est la transmission était si difficile à démarrer et beaucoup de ces véhicules, un certain nombre de conducteurs ont signalé que se déplacer après un arrêt pour un feu ou un panneau d’arrêt était tout sauf impossible. Même avec le pied sur l’accélérateur, la voiture faisait lentement des embardées vers l’avant et prenait un temps assez long pour passer une vitesse, en supposant que cela se produise.

Jeep Cherokee 2016 Plaintes sur la transmission

Plusieurs des rappels émis pour les problèmes de transmission de la Jeep Cherokee ont affecté les années modèles 2014 et 2015. L’année 2016 a été laissée de côté. Bien qu’il y ait eu plusieurs rappels émis pour l’année modèle 2016, aucun d’entre eux n’était réellement lié aux problèmes de transmission. Malgré cela, il y avait encore un certain nombre de plaintes de conducteurs relatives à la transmission pour cette année modèle.

En 2016, il n’y a aucun doute qu’il y avait moins de plaintes liées aux problèmes de transmission de la Jeep Cherokees, mais ils étaient encore l’un des plus grands problèmes de l’année modèle, et ils semblent être principalement ignorés par Chrysler en termes de correctifs qui étaient disponibles. La situation est donc potentiellement pire que celle des modèles 2014 et 2015, pour lesquels des rappels ont été émis et des solutions mises en place parce que le problème était connu. Il est discutable si oui ou non vous auriez un meilleur investissement en obtenant une Jeep 2016 par rapport à une 2014 ou 2015 en conséquence.

• Changement de vitesse difficile : De nombreux conducteurs de la Jeep Cherokee 2016 ont signalé que les problèmes de changement de vitesse commencent à apparaître autour de 30 000 miles. Ils étaient des mises à jour CPU que les conducteurs pouvaient obtenir des concessionnaires, mais dans de nombreux cas, cela a aggravé le problème plutôt que de l’améliorer. Comme nous l’avons dit précédemment, il y a eu 11 mises à jour logicielles pour les années modèles 2014 et 2015 de la Jeep Cherokee, ce qui indique que les mises à jour logicielles ne sont pas en mesure de résoudre le problème, de sorte qu’ils doivent continuer à sortir de nouvelles mises à jour qui sont toujours incapables de faire le travail. Le fait que des années plus tard, ils émettent encore des rappels pour ces véhicules montre que leurs corrections logicielles n’ont pas été adéquates.

• Lumière de transmission de service : Le témoin de transmission de service n’est pas là pour s’allumer afin de vous faire savoir qu’il y a un problème avec la transmission. Comme avec n’importe quel voyant, vous ne voulez pas le voir mais vous êtes reconnaissant lorsqu’il s’affiche pour vous faire savoir que vous avez un problème qui doit être réglé. De nombreux conducteurs de Jeep Cherokee ont signalé que ce témoin s’allume de manière inattendue et qu’il s’accompagne de la gamme typique de problèmes de transmission. L’incapacité de conduire en vitesse élevée, l’incapacité de changer de vitesse, un changement de vitesse extrêmement rugueux et plus encore.

2019 Jeep Cherokee Transmission Complaints

Bien que les principaux problèmes de transmission de la Jeep Cherokee aient affecté les années modèles 2014 et 2015, 2016 a également suivi. Les problèmes étaient moins répandus en 2017 et 2018, cependant le modèle 2019 a de nouveau présenté des problèmes avec la transmission. Cela s’ajoute à des problèmes plus importants avec la Jeep Cherokee 2019 liés à des problèmes de moteur. Toutes choses étant égales, la Jeep Cherokee 2019 est considérée comme un véhicule médiocre dans l’ensemble et vous feriez bien de l’éviter si vous êtes intéressé et que vous choisissez une nouvelle Jeep.

• Des changements de vitesse difficiles : Même si le modèle 2019 était censé avoir été mis à jour par rapport aux années précédentes, le problème des changements de vitesse brutaux était encore répandu pour de nombreux conducteurs en 2019.

• Accélération rugueuse : Ceci est un spin-off du problème de changement de vitesse rugueux, nous sommes en tentant d’accélérer dans votre Jeep Cherokee 2019 serait rencontré avec des bégaiements et des vibrations comme si le véhicule avait du mal à le tirer.

• Rappel de calibrage : Fin 2018, Fiat Chrysler a rappelé 86053 Jeep Cherokees de l’année modèle 2019 en raison d’un problème de calibrage de la transmission. Il y a un certain potentiel pour que le véhicule décroche pendant la conduite, ce qui aurait pu conduire à un accident.

The Bottom Line

Même si Jeep fabrique le Cherokee depuis tant d’années et que c’est l’un des modèles les plus facilement identifiables qu’ils produisent, le fait est que depuis 2014, ce modèle a eu beaucoup trop de problèmes pour qu’il vaille la peine d’investir dedans.

Avec de nombreux rappels, de nombreux correctifs logiciels et des problèmes sans fin avec la transmission, vous devriez absolument éviter les années modèles 2014 et 2015 du Jeep Cherokee. 2019 est également prouvé être une mauvaise année, et 2016 avait plus que sa part de problèmes aussi.

Si vous êtes fixé sur un Jeep Cherokee, les meilleures années de mémoire récente semblent être 2017 et 2018, bien qu’ils étaient encore des rapports épars de problèmes de transmission pour ces années. Au-delà de cela, tout ce qui est de la génération précédente s’est beaucoup mieux comporté dans l’ensemble en ce qui concerne la transmission.