Après le remplacement d’un corps de papillon de modèles tardifs de véhicule GM, un ordinateur de véhicule doit réapprendre la position de ralenti. Les modèles récents de véhicules GM sont équipés d’un corps de papillon électronique (ETB), qui élimine le besoin d’une soupape de contrôle de l’air de ralenti et d’un câble physique entre la plaque de papillon et la pédale d’accélérateur. L’ETB est entièrement contrôlé par l’ordinateur du véhicule, et il ajuste l’ouverture pour maintenir le régime de ralenti en fonction des spécifications et répondre au mouvement de la pédale d’accélérateur. En cas de perte de communication entre l’ETB et l’ordinateur, comme une batterie à plat, le nettoyage ou le remplacement d’un ETB, etc., l’ordinateur doit réapprendre la nouvelle position du papillon des gaz. Voici la procédure de réapprentissage du ralenti de GM.

Exécutez la procédure de réapprentissage suivante pour que l’ordinateur de bord s’ajuste à la nouvelle position de ralenti du corps d’accélérateur électronique.
1) Démarrez et faites tourner le moteur en stationnement pendant 3 minutes.
2) Coupez le moteur pendant au moins 60 secondes.
3) Démarrez le moteur et faites-le tourner pendant 3 autres minutes.
4) Le moteur devrait tourner normalement au ralenti après 3 minutes.
Après avoir effectué la procédure de réapprentissage et que le moteur ne tourne toujours pas au ralenti normal, il sera nécessaire de conduire le véhicule à plus de 45 mph (70 Km/h) en incluant plusieurs décélérations.

Assurez-vous également, après avoir conduit le véhicule, de laisser le moteur tourner au ralenti pendant un minimum de 5 minutes. Si le moteur a retrouvé un régime de ralenti normal, la procédure de réapprentissage est terminée. Si le régime de ralenti est toujours erratique ou incorrect, recommencez la procédure de réapprentissage du ralenti.

https://www.rockauto.com/genImages/22/BOU-AVM-1-I-080B.pdf

Veuillez noter que vous devez effacer les codes d’anomalie de diagnostic (DTC) avant d’effectuer la procédure. Si vous n’avez pas d’outil de numérisation, vous pouvez effacer en débranchant un câble négatif de la batterie pendant environ 15 minutes.

Message « Puissance du moteur réduite »

De nombreux propriétaires de véhicules General Motors ont vu apparaître le message « Puissance du moteur réduite » sur le tableau de bord. Lorsque l’ordinateur détecte le problème, il met le véhicule en mode limp par sécurité. Il réduit littéralement la puissance du moteur et désactive les contrôles de traction et de stabilité. Il existe de nombreuses causes possibles à l’apparition de ce message. Une plaque d’accélérateur sale et collante peut en être la cause, et un capteur de position du papillon des gaz défectueux peut en être une autre.

Vous ne devez pas paniquer lorsque vous voyez ce message. Si les DTC sont réglés (=le témoin de contrôle moteur est allumé) avec ce message, il suffit de scanner l’ordinateur et d’obtenir les codes. Vous pouvez obtenir les codes P0120 à P0124 ou les codes spécifiques au constructeur P1516, P2135 ou P2140. Tous ces codes sont liés au corps de papillon électronique. Une plaque d’accélérateur collante et/ou un capteur de position de l’accélérateur défectueux sont les causes les plus courantes du problème. Gardez cela à l’esprit, lorsque vous voyez ce message, jetez un coup d’œil à la plaque d’accélération. Si elle est sale, nettoyez-la et effectuez la procédure de réapprentissage du ralenti, et cela pourrait régler le problème.

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