Pourquoi le conseil d’administration de la SRTA a-t-il récemment fixé une tarification uniforme des péages pour les voies express de Géorgie ?

Ce changement apporte une approche uniforme du péage, simplifie la fixation des péages et aide nos clients qui choisissent les voies express à mieux comprendre leurs options de mobilité.

Auparavant, les voies express I-75 South Metro et les voies express I-85 avaient chacune des structures de tarification de péage différentes, ce qui augmentait la probabilité de confusion parmi les utilisateurs.

La nouvelle politique offre à la SRTA plus de flexibilité pour gérer la congestion sur les voies. Le taux par mille augmentera et diminuera de façon dynamique en fonction des conditions de circulation, y compris le niveau de congestion dans les voies et le corridor environnant, les objectifs de gestion de la performance pour la voie et tout besoin de service de la dette de l’installation.

Quelles voies sont touchées par la tarification uniforme du péage ?

La politique s’applique aux voies express existantes (voies express I-85 et voies express I-75 South Metro) ainsi qu’à toutes les futures voies express, y compris les voies express du corridor nord-ouest et les voies express de l’extension de l’I-85 dont l’ouverture est prévue plus tard cette année.

Quelle est la tarification spécifique ?

Le Conseil a fixé un tarif de péage minimum uniforme de 0,10 $ par mille. Pendant les périodes de très faible demande, SRTA a le pouvoir de suspendre le taux de péage minimum par mile en faveur d’un péage fixe d’au moins 0,50 $ par trajet, quelle que soit la longueur du trajet.

Les taux supérieurs au taux de péage minimum uniforme seront fixés et gérés par SRTA pour chaque voie express de Géorgie, en fonction des niveaux de congestion de la voie, des besoins individuels de gestion de la demande et des exigences de service de la dette (le cas échéant).

Il n’y a pas de frais maximum. La charge maximale pour le plus long trajet possible sur chaque route à péage est déterminée en fonction des conditions de circulation et du niveau de congestion de la voie.

Veuillez noter : le transit, les covoiturages de 3 personnes ou plus, les motos, les véhicules d’urgence et les véhicules à carburant alternatif (AFV) avec la plaque d’immatriculation AFV appropriée (n’inclut pas les véhicules hybrides) peuvent utiliser la voie express I-85 sans péage à condition qu’ils aient un transpondeur Peach Pass attribué à un compte Peach Pass personnel ou d’entreprise valide.

Le tableau ci-dessous reflète les changements qui entreront en vigueur le 20 août 2018.

Voies express	Période	Taux de péage
I-85 I-75 South Metro I-75 NWC I-85 Extension	5 h – minuit*	$.10/mile minimum ; pas de maximum par mile
	Midnight – 5am*	Flat $.50 par voyage

* Selon le trafic, les temps peuvent varier

Quand la structure tarifaire révisée entre-t-elle en vigueur ?

Les changements commenceront à être mis en œuvre le lundi 20 août 2018.

Comment cela diffère-t-il de la tarification antérieure ?

Avant ce changement de politique, pour I-75 South Metro, le taux de péage minimum était de 0,10 $ par mille, avec un taux de péage maximum de 0,90 $ par mille et un taux de péage forfaitaire hors pointe de 0,50 $ par voyage.

Pour I-85 Express, le taux de péage minimum était de 0,01 $ par mille, le taux de péage maximum sans maximum par mille mais avec un maximum de 13,95 $ par voyage. L’I-85 n’avait pas de tarif de péage forfaitaire en dehors des heures de pointe.

À quelle fréquence les voies atteignaient-elles le péage maximum dans le cadre de la tarification précédente ?

Le péage sur les voies express I-75 South Metro n’a jamais atteint le niveau de 0,90 $ par mile et ne devrait pas le faire de sitôt. Le péage des voies express de l’I-85 atteint le maximum de 13,95 $ la plupart des jours de la semaine pendant les heures de pointe.

À quelle fréquence les tarifs de péage ont-ils été modifiés ?

La tarification des péages dans l’État est fixée par le conseil d’administration de la SRTA. Depuis l’ouverture des voies express I-85 en 2011, suivie de celle des voies express I-75 South Metro en 2017, le conseil a établi ou ajusté les tarifs à quatre reprises.

Les tarifs de péage pour les voies express I-85 ont été initialement fixés par le conseil d’administration de la SRTA en juin 2011. La fourchette initiale des taux a été fixée de 0,10 $ à 0,90 $ par mille, permettant au directeur exécutif de la SRTA de fixer un taux en dehors de la fourchette initiale si les conditions le justifiaient.

En 2012, le Conseil a ajusté les taux en fonction de la capacité supplémentaire sur les voies I-85 en dehors des périodes de pointe de voyage. À cette époque, le Conseil a diminué le taux le plus bas à 0,01 $ par mille, contre 0,10 $ par mille.

En 2016, le Conseil a autorisé SRTA à augmenter les taux de péage pour un seul voyage sur tout ou partie de l’I-85 jusqu’à 13,95 $, en fonction de la congestion et de la demande. Cela a été fait pour mettre les voies express de l’I-85 en conformité avec la norme de performance fédérale.

La norme de performance fédérale est une référence aux lignes directrices et aux exigences énoncées dans 23 U.S. Code § 166. Le langage de la section 166 peut être trouvé en ligne à https://ops.fhwa.dot.gov/freewaymgmt/hovguidance/appa.htm.

Les tarifs des voies express métropolitaines I-75 Sud ont été fixés en 2016 avec une fourchette de 0,10 $ à 0,90 $ par mile, prévoyant qu’en aucun cas un péage ne sera facturé à moins de 0.50.

L’action de 2016 était le dernier changement avant le vote du conseil d’administration en août 2018.

Qui prend les décisions sur les tarifs de péage ?

Les tarifs de péage sont fixés par le conseil d’administration de SRTA. Les taux réels par kilomètre facturés sont déterminés par le volume de trafic utilisant les voies à un moment donné.

Comment le péage pour les conducteurs individuels est-il déterminé?

Le péage réel qu’un client voyageant sur les Georgia Express Lanes paiera est fixé en utilisant une méthodologie de tarification dynamique. La technologie permet d’ajuster les péages en fonction de la demande et des conditions de circulation dans le corridor. Les tarifs augmentent et diminuent pour maximiser le débit de la voie tout en maintenant une durée de trajet fiable pour les usagers. Les prix des péages seront clairement affichés sur des panneaux autoroutiers aériens le long du corridor afin que les automobilistes connaissent le prix avant d’entrer dans les voies.

Comment les péages sont-ils collectés ?

Les péages sur les Georgia Express Lanes sont collectés électroniquement par le biais du dispositif de péage Peach Pass. Le Peach Pass est un petit transpondeur électronique (autocollant) qui est connecté à la carte de débit ou de crédit d’un client Peach Pass. Il peut être installé sur le pare-brise d’un véhicule, sur un pare-chocs ou sur le phare avant. L’utilisation de cette technologie innovante permet aux conducteurs de maintenir leur vitesse sur l’autoroute au lieu de ralentir ou de s’arrêter à un poste de péage.

Quel est le rôle de la SRTA avec les Georgia Express Lanes ?

La SRTA supervise la mise en œuvre et l’exploitation des voies gérées à péage. Depuis 1953, la SRTA sert d’organe de financement des transports pour l’État. La SRTA a permis de diriger les frais d’utilisation vers d’importantes voies de mobilité, notamment le pont original Sidney Lanier sur le fleuve Brunswick, la chaussée F.J. Torras, porte d’entrée de la communauté de St. Simons et l’extension de GA 400.