Des dizaines de personnes ont protesté contre les coupes de service prévues par le MBTA lors d’un rassemblement à la station Heath Street à Boston mercredi.
La station est l’une des cinq à l’extrémité de la branche E de la Green Line qui ne serait plus desservie en vertu des coupes proposées par le MBTA cette semaine dans un contexte de faible fréquentation et de manque de financement.
Tenant des pancartes disant « Pas de réductions de service » et « Sauvez le trolley de Mission Hill », les manifestants ont entendu le sénateur d’État Sonia Chang-Diaz et les conseillers municipaux de Boston Kenzie Bok et Matt O’Malley.
Le plan réduirait également le service de bus, éliminerait le service de train de banlieue le week-end et mettrait en pause le service de ferry.
Un vote final du conseil de gestion et de contrôle fiscal du MBTA devrait avoir lieu le mois prochain.
Le T est confronté à un déficit budgétaire de près de 580 millions de dollars pour l’exercice 2022 avec une baisse de l’achalandage et des revenus en raison de la pandémie de coronavirus.
La MBTA a déclaré que les changements sont destinés à faire correspondre le service aux nouveaux modèles d’achalandage causés par la pandémie. Le T ne transporte plus que 330 000 voyages un jour de semaine moyen, mais il a continué à assurer les mêmes niveaux de service qu’avant la pandémie pour desservir 1,26 million de voyages quotidiens.
Les métros fonctionnent à environ 24% de leur capacité par rapport aux chiffres d’avant la pandémie, les bus à 41% et les trains de banlieue à 13%.
Certains des autres changements potentiels comprennent la renonciation temporaire aux services de ferry, la réduction de la fréquence des métros entre 20 % et 40 % et la suppression de plus de deux douzaines de lignes de bus.
Les coupes viseront les lignes ayant le moins de passagers, selon l’agence. Les défenseurs des transports publics exhortent les législateurs de l’État à intervenir pour maintenir les services.
Nouvelles de la MBTA
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