Je roule en Montague de temps en temps depuis 1993. Ils sont assez utiles pour des situations spécifiques.

J’ai le modèle de vélo de montagne pliant. Lorsque je l’ai commandé à son plus grand distributeur à Seattle, j’ai spécifié l’engrenage que je voulais (28/38/48 à l’avant et un pignon 13/30). Je l’ai également acheté avec un porte-bagages arrière et plus tard, j’ai installé une fourche avant qui avait des bossages pour les porte-bagages de tourisme Lowrider à l’avant. J’ai également installé des aérobarres avec un sac de barre.

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	Montague Soft Carrying Bike Case Notre évaluation

À cause de la géométrie étrange du siège, j’ai dû mettre un adaptateur « triathlète » sur la tige de selle pour que la selle soit plus avancée et dans la bonne position pour un cyclisme efficace.

Montague a conçu le vélo pour les pilotes et les propriétaires de camping-cars comme transport rapide de l’aéroport à l’hôtel le plus proche ou de l’aire de camping-car au magasin, etc. Il ne se souciait pas de savoir s’il était trop lourd pour la vraie conduite ou s’il n’avait pas la géométrie appropriée pour les longues distances.

Quand j’ai eu fini de modifier le mien, je l’ai mis dans le sac à bandoulière. (Vous ne voulez pas trimballer ce vélo dans le sac très loin. Quelques pâtés de maisons suffiront pour la plupart.)

Mais, le vélo dans son sac monte sur l’Amtrak en tant que bagage et non en tant que bagage, une distinction importante lorsque vous voulez descendre à un arrêt où ils ne montent pas dans le wagon à bagages.

Avec tout mon matériel soit fourré dans le sac avec le vélo, soit emballé dans mes sacoches, j’ai embarqué sur l’Amtrak à Austin et je suis descendu à Phoenix, puis j’ai pris un bus Amtrak pour Flagstaff.

À Flagstaff, à 6h30 du matin, j’ai déballé et déplié le vélo dans la gare Amtrak de la ville et, enfilant mes vêtements de cycliste, j’ai pédalé jusqu’à Kingman puis Laughlin (environ 135 miles) où j’ai passé la nuit dans un hôtel casino. (Marcher à vélo dans un casino est une expérience intéressante.) Le lendemain matin, j’ai franchi le col de la montagne pour attraper l’autoroute tranquille vers Las Vegas (en évitant les routes étroites infestées de camions jusqu’au barrage et à travers celui-ci). Cette journée a été d’environ 105 miles.

Le Montague pesait environ 34 livres avec les porte-bagages et les barres aéro et sans sacoches. C’est un peu lourd pour ce genre de randonnée. J’avais des pneus Avocet Crossroad, donc ce n’était pas tout à fait comme si je conduisais un vélo de montagne aussi loin. Les barres aéro m’ont donné une position basse (et reposante) qui n’est pas habituellement disponible sur les vélos de montagne.

David Montague M’a DONNÉ le sac pour le vélo et m’a souhaité bonne chance. Le représentant local de Camelbak, Tom Delaney, m’a parrainé au point de me donner un nouveau Camelbak pour ma randonnée dans le désert et des autocollants Camelbak pour le vélo (rendant le parrainage officiel, je suppose).

Je ne suis pas rentré avec le vélo, mais il était pratique à Las Vegas pendant le salon Interbike, car cette ville est encombrée de voitures la plupart du temps. La gare Amtrak se trouvait au sous-sol d’un hôtel sur Fremont street et j’ai pris le train jusqu’à LA, puis de là jusqu’à San Antonio et Austin.

C’est, à mon avis, ce à quoi le Montague est bon. C’est un bon vélo de tourisme alternatif, robuste, qui peut être transporté plus facilement qu’un vélo conventionnel. J’ai emmené mon Montague en Irlande pour une longue randonnée et en Équateur où il n’était pas le meilleur vélo pour grimper les Andes, mais quand la route se transformait en pavés ou même en terre, il était assurément meilleur (avec les pneus plus larges) qu’un vélo de tourisme conventionnel.

Oh, j’ai également monté mon Montague sur de nombreuses randonnées Critical Mass en 1994 environ. Pas pour sa pliabilité, mais pour sa stabilité à faible vitesse, ce qui est ce que vous obtenez lorsque deux cents personnes avec 30-50 flics se présentent pour la randonnée CM.

Désolé, je me suis emporté, mais c’est mon point de vue sur le Montague. Je n’ai pas roulé sur le nouveau Montague au cadre funky, juste sur celui au look plutôt conventionnel.

Cette critique de Fred Meredith a été postée sur la liste de diffusion Austin-bikes.

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