Le réglage des skis en 8 étapes faciles

posté le 23 septembre 2013

A part la montée d’égo que vous obtiendrez en battant tous vos amis pour redescendre aux remontées mécaniques, le réglage de vos skis à la perfection peut être méditatif et gratifiant en soi.

De l’affûtage des carres au brossage de la dernière couche de cire, l’acheteur de skis Eli Littenberg nous a fait découvrir toutes les étapes et le matériel dont vous aurez besoin pour donner à vos skis un réglage de premier ordre dans cette série de vidéos en huit parties.

Partie 1 : Aperçu de l’affûtage des carres

Partie 2 : Détacher les points de contact

Partie 3 : Réparations P-Tex

Partie 4 : Brosses à cire

Partie 5 : Cirage à chaud

Partie 6 : Le cirage final

Partie 7 : Stockage d’été

Partie 8 : Outils du métier

Partie 1 : Aperçu de l’affûtage des carres

1) Affûtez toujours la carre de base avant de passer à la carre latérale.
2) Utilisez une pierre diamantée humidifiée pour enlever toute rouille et bavure.
3) Avant de travailler sur la carre de base, vérifiez avec le fabricant pour déterminer l’angle de la carre de base de vos skis. La plupart des skis sortent de l’usine avec un biseau de 1 degré, mais vous voudrez en être certain avant de prendre une lime sur vos skis.
4) Fixez votre ski dans l’étau avec la base vers le haut, et fixez une lime au guide de lime à l’angle désiré.
5) En travaillant de la pointe à la queue, faites passer le guide de lime le long du ski par des coups lisses et réguliers, en vous assurant de chevaucher là où chaque coup se termine. Si la carre est en bon état, cela ne devrait nécessiter que quelques passages.
6) Pour les bords latéraux, fixez le ski dans l’étau avec la base perpendiculaire au sol et tournée vers l’extérieur.
7) Comme pour le bord de base, vérifiez l’angle de vos bords latéraux ; la plupart des skis sortent de l’usine avec un angle de bord latéral de 1, 1,5 ou 2 degrés. Pour le ski de compétition ou une meilleure morsure dans des conditions de neige vraiment dures, vous pouvez choisir un angle plus aigu.
8) Fixez la lime dans le guide-lime à l’angle approprié, et travaillez de la pointe à la queue par des coups doux jusqu’à l’obtention d’une carre nette.
9) Passez sur les bords avec une pierre gommeuse pour le polissage et pour enlever les bavures qui ont pu être poussées vers le haut pendant l’affûtage.
10) Dirigez-vous vers la colline !

Partie 2 : désaccorder les points de contact

1) Identifiez les points de contact. Ceux-ci se trouvent généralement à environ deux pouces au-dessus et deux pouces en dessous de l’endroit où la carre commence à s’arrondir à la pointe et à la queue.
2) Fixez votre ski dans l’étau avec la base tournée vers le haut.
3) Utilisez votre lime par des coups lisses et continus pour arrondir la carre vive aux points de contact.
4) Utilisez une pierre diamantée ou une pierre gommeuse pour lisser les bords et leur donner un polissage final.

Partie 3 : Réparations P-Tex

1) Localisez la rayure et utilisez un rasoir pour enlever toute bavure ou copeaux afin que la zone endommagée soit préparée pour le P-Tex.
2) Utilisez un briquet pour allumer une extrémité de la bougie P-Tex jusqu’à ce qu’elle continue à brûler toute seule. Gardez la bougie au-dessus d’une boîte de conserve pour empêcher les gouttes de se répandre sur votre zone de travail.
3) Tenez le P-Tex à un demi-pouce de la rayure et laissez le P-Tex s’égoutter dans le vide jusqu’à ce qu’il soit rempli.
4) Après avoir rempli les rayures, assurez-vous d’éteindre la bougie P-Tex.
5) Lorsque le P-Tex est complètement refroidi, tenez un rasoir au ras de la base pour enlever l’excès de P-Tex, créant une surface lisse et uniforme.

Partie 4 : Brosses à cire

1) Brosser correctement vos bases de ski aide à les nettoyer avant le fartage, et le brossage après le fartage ouvre la structure des skis pour une vitesse accrue.
2) Brossez toujours de la pointe à la queue, en travaillant dans une seule direction ; évitez un mouvement de frottement.
3) Une brosse en laiton ou en acier inoxydable est idéale pour enlever la vieille cire et la saleté de vos bases de ski avant le fartage.
4) Une brosse en nylon est idéale pour une utilisation polyvalente – que vous nettoyiez la base avant un fartage ou que vous amélioriez la structure de la base après le fartage.
5) Une brosse en crin de cheval est idéale pour la finition après votre fartage final, vous donnant une finition lisse et un coup de pouce en vitesse.

Partie 5 : Fartage à chaud

1) Quelques cycles de fartage à chaud et de grattage sont la meilleure façon de nettoyer la saleté et le vieux fart de vos bases de ski en préparation d’une couche finale de fart de performance.
2) Placez votre ski dans l’étau avec la base vers le haut, mais évitez de fixer le ski dans l’étau- vous appliquerez de la chaleur au ski pendant le processus de fartage, et maintenir le ski dans une position rigide pendant que vous chauffez le ski pourrait endommager le cambre de votre ski – ce que vous ne voulez pas.
3) Un bloc de cire tout usage est idéal pour les cycles de fartage à chaud et de grattage. Gardez les trucs coûteux spécifiques aux conditions pour votre cire finale.
4) Faites chauffer le fer juste assez pour faire fondre la cire. Touchez la cire au fer et laissez-la couler le long du ski – en cas de doute, utilisez plus de cire plutôt que moins.
5) En travaillant de la pointe à la queue, repassez la cire sur le ski en utilisant un mouvement de va-et-vient. Veillez à garder le fer en mouvement pour éviter de brûler la base.
6) Dès que le fart est repassé sur le ski, enlevez-en le plus possible avec votre grattoir en plastique tenu à un angle de 45 degrés.
7) Après le grattoir, passez plusieurs fois sur la base avec votre brosse en nylon.
8) Répétez le processus plusieurs fois, assurez-vous simplement de laisser le ski refroidir entre les cycles – une façon facile de le faire est de simplement alterner le ski sur lequel vous travaillez.
9) Si vos skis sont tout neufs ou ont été récemment pierrés, vous pouvez vouloir répéter ce processus sept à dix fois.

Partie 6 : Le fartage final

1) Si vous comptez utiliser un fart spécifique à la condition, c’est le moment de l’appliquer.
2) Comme pour le fartage à chaud, faites chauffer le fer et faites couler une ligne généreuse de fart sur toute la longueur du ski.
3) En travaillant de la pointe à la queue dans un mouvement de va-et-vient, repassez la cire sur le ski, en vous assurant que la cire coule jusqu’aux bords.
4) Contrairement au fartage à chaud, vous voudrez laisser cette couche de cire refroidir complètement avant de la racler – pour certaines cires, cela peut prendre jusqu’à une heure.
5) Une fois la cire refroidie, utilisez votre grattoir en plastique à un angle de 45 degrés pour enlever autant de cire que possible – elle doit se détacher en jolis copeaux blancs.
6) À l’aide de la brosse en nylon, travaillez de la pointe à la queue en coups de pinceau lisses, puis répétez pour plusieurs passages.
7) Passez à la brosse en crin de cheval pour la finition, en veillant à travailler de la pointe à la queue en coups lisses. On ne peut jamais trop brosser ! On dit souvent aux coureurs de ski de faire plus de 50 passages sur chaque ski avec la brosse en crin de cheval.
8) Amusez-vous à battre tous vos amis jusqu’à la remontée.

Partie 7 : Entreposage d’été

1) Préparer correctement vos skis pour l’entreposage d’été va augmenter la durée de vie de vos skis, et ils auront besoin d’un réglage minimal lorsque les remontées mécaniques recommenceront à fonctionner.
2) Arrosez vos skis avec le tuyau d’arrosage – ceci est particulièrement vrai si vous avez roulé dans des conditions printanières sales.
3) Après avoir laissé les skis sécher à l’air libre pendant la nuit, utilisez une pierre gommeuse pour éliminer les bosses, les bavures ou la rouille des carres.
4) Faites passer le ski par plusieurs cycles de cirage à chaud et de grattage pour nettoyer vraiment bien la base avant le stockage.
5) En utilisant un bloc de cire tout usage et votre fer à repasser, faites couler deux à trois fois plus de cire que vous le feriez normalement sur la longueur du ski.
6) Repassez la cire sur le ski en utilisant un mouvement de va-et-vient, permettant à la cire de couler sur la base et de couvrir les bords. Cette épaisse couche de cire protégera la base et les carres de l’air et de l’humidité afin qu’elles ne rouillent pas pendant le stockage.
7) Utilisez une sangle pour fixer les skis base à base, et stockez-les dans un endroit frais et sec, à l’abri de la lumière directe du soleil.
8) Lorsque la neige arrive à nouveau, il suffit de gratter la couche de cire d’été, et vous devriez être prêt à rouler.

Partie 8 : Les outils du métier

Pour donner à vos skis un réglage de premier ordre dans le confort de votre propre maison, vous allez avoir besoin de quelques équipements de réglage de base. Regardez l’acheteur de skis Backcountry Elias Littenberg passer en revue l’équipement de base nécessaire pour que vos skis soient au point pour la saison à venir.

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1) Étaux à skis-Un bon ensemble d’étaux maintiendra vos skis fixés à l’établi pour une plus grande précision pendant l’affûtage, le nettoyage et le fartage.
2) Pierres diamantées-Vous voudrez une pierre à gros grain pour réparer les sections de carres endommagées et une pierre à grain moyen pour l’entretien général.
3) Limes-Très utiles pour affûter les carres et définir un biseau. Les limes sont mieux employées avec l’aide d’un guide de limes.
4) Guide de limes-Vous aurez besoin de guides de limes spécifiques pour votre base et vos carres latérales.
5) Pierre gommeuse-Un outil astucieux et peu coûteux pour polir et désaccorder les carres de ski.
6) Fer à skis-Un fer à cire spécifique aux skis vous donnera un meilleur contrôle de la température et est spécifiquement formé pour appliquer la cire chaude sur les skis.
7) Grattoir en plastique-Simple et peu coûteux, un grattoir à cire est essentiel pour enlever la cire de vos bases de ski.
8) Brosses à fart – Un ensemble de brosses à fart en laiton, en nylon et en crin de cheval vous aidera à nettoyer les bases des skis et à augmenter la vitesse après le fartage.
9) Fart – Vous aurez probablement besoin d’un bloc de fart tout usage pour les cycles de fartage à chaud et d’un fart spécifique aux conditions pour les conditions météorologiques exceptionnellement froides ou chaudes.
10) Retenue de frein – Cela peut être aussi simple qu’un gros élastique ou une vieille sangle, vous devez juste garder les freins hors du chemin pendant le réglage.
11) Bougies P-Tex-Une façon simple et peu coûteuse de réparer vous-même les gouges et les rayures.
12) Rasoir-Utilisé pour nettoyer les zones endommagées sur la base du ski et pour enlever l’excès de P-Tex après une réparation.

Si vous avez des questions sur notre matériel de tuning ou si vous avez besoin de conseils pour affûter vos skis, appelez ou discutez avec nos Gearheads qui sont là pour vous aider.

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