Por qué las baterías AGM son una buena opción para una batería marina de doble uso

Las baterías marinas de doble uso se denominan a menudo baterías AGM, donde AGM significa estera de vidrio absorbente. Utilizan una estera de vidrio única que se coloca para absorber el electrolito entre las placas de la batería.

Las baterías utilizan el líquido suficiente para mantener la alfombra de vidrio húmeda, sin permitir que nada se escape o se rompa. Esta construcción en forma de sándwich es lo que las hace tan estables y duraderas, y capaces de soportar ser cargadas y descargadas una y otra vez.

Las baterías AGM proporcionan una gran potencia junto con una resistencia interna mucho menor.

Las baterías AGM también están selladas, lo que las hace totalmente libres de mantenimiento. Y pueden soportar muy bien tanto las temperaturas cálidas como las frías.

Son considerablemente mejores que las baterías inundadas. Las baterías AGM no sólo tienen un ciclo de vida superior al de las baterías inundadas, sino que también se cargan 5 veces más rápido que éstas.

Características que debe buscar en las baterías marinas AGM de doble uso

Voltaje

Lo crea o no, 12 voltios es todo lo que necesita.

Tamaño del grupo de baterías marinas

Además de pensar en el voltaje de la batería, también debe considerar su tamaño físico. Tendrá que asegurarse de que cabe en su bandeja o compartimento de baterías.

También tiene que considerar cuánto pesa la batería. Eso también es un factor que puede afectar a las cosas. Usted puede decidir que necesita una batería de 75 libras para proporcionar la energía necesaria. O, por el contrario, puede encontrar una batería que sea más pequeña pero que siga haciendo todo lo que desea.

Amperios de arranque en frío (CCA)

El número de amperios de arranque en frío es una medida de la capacidad de la batería para hacer girar el motor fueraborda. El nivel de CCA se refiere a la cantidad de corriente (número de amperios) que puede suministrar una batería de 12 voltios a 0 °F durante 30 segundos mientras mantiene un voltaje de al menos 7,2 voltios.

Esto representa la potencia que tiene para hacer arrancar el motor. Si el nivel de CCA es demasiado bajo, le costará arrancar el motor, especialmente si ha utilizado mucha potencia de arrastre a lo largo del día.

Básicamente, el tamaño de su motor determinará la cantidad de CCA que necesitará en su batería.

Amperios de Arranque Marítimo (MCA)

Los Amperios de Arranque Marítimo (MCA) son básicamente lo mismo que los amperios de arranque en frío (CCA) pero se miden de forma ligeramente diferente. (Para calcular la clasificación MCA de una batería en comparación con su clasificación CCA, todo lo que tiene que hacer es multiplicar por 1,25).

La diferencia radica en la forma en que se prueban las dos cosas, ya que las clasificaciones CCA se prueban a cero grados Fahrenheit, mientras que las clasificaciones MCA se determinan a 32 grados Fahrenheit.

Capacidad de reserva

La capacidad de reserva de una batería es un número, dado en minutos, que la batería puede funcionar antes de caer por debajo del voltaje mínimo. Cuanto mayor sea la capacidad de reserva, mayor será la cantidad de corriente que podrán consumir los accesorios y aparatos adicionales de la embarcación.

Carga

Para obtener el mejor rendimiento posible de su batería, deberá asegurarse de cargarla correctamente. Si la carga correctamente, obtendrá una larga vida útil.

También debe asegurarse de que su cargador es capaz de cargar una batería marina AGM de doble uso.

Sólo AGM

La gran mayoría de las baterías marinas de doble uso que hay en el mercado hoy en día son del tipo AGM sellado. También puede obtener baterías marinas de plomo-ácido, pero éstas no harán el trabajo, ya que no pueden proporcionar la potencia de arranque necesaria, ni la potencia de ciclo profundo.