El Jeep Cherokee es uno de los nombres más antiguos del establo de Jeep. Aunque el vehículo no siempre ha sido exactamente el mismo a lo largo de los años, jeep ha demostrado reducir las cosas bajo la placa de nombre Cherokee desde 1974. También es el origen de otro vehículo popular en su alineación el Jeep Grand Cherokee. Originalmente iba a ser sólo un nivel de equipamiento del Cherokee, pero se convirtió en su propio modelo. Basta con decir que el Jeep Cherokee ha sido uno de los modelos más populares de Jeep, si no el más popular de todos los tiempos.

A pesar de la popularidad del Jeep, o tal vez como efecto secundario de la misma, no siempre es un vehículo sin defectos. Ningún fabricante de automóviles puede hacer un coche perfecto durante más de 40 años. Jeep no es diferente. El Cherokee ha tenido su parte justa de problemas desde 1974, y los problemas de transmisión han estado a la vanguardia de sus principales problemas, especialmente en los años más recientes.

El Retiro de 2020

Fiat Chrysler emitió un retiro para 67,248 Jeep Cherokees que fueron producidos entre 2014 y 2017. Está relacionada con un problema de transmisión que podía hacer que el vehículo se saliera de su sitio cuando lo tenías aparcado. Su solución temporal fue recomendar a los conductores que mantuvieran siempre el freno de estacionamiento en su vehículo. Esto es independiente de las otras llamadas a revisión de la transmisión que han afectado a los mismos años de modelo.

La llamada a revisión de 2019

En julio de 2019 Jeep emitió una llamada a revisión para 81.165 SUV Cherokee. La llamada a revisión afectó al modelo 2014 del vehículo. El problema estaba relacionado con un problema de software que hacía que la transmisión cambiara a punto muerto sin previo aviso. Si tu vehículo cambia a punto muerto cuando no tenías previsto que eso ocurriera, vas a sufrir una pérdida de potencia mientras conduces. Eso también puede acabar causando algunos accidentes graves. Eso es lo que llevó a la llamada a revisión.

Esta llamada a revisión en particular fue sólo para el Cherokee 2014 con un motor V6 de 3,2 L. Aparentemente no se habían producido accidentes específicamente relacionados con este tema, pero el potencial estaba allí para problemas graves. Si tu vehículo está afectado por la llamada a revisión, puedes llevarlo a un concesionario y el software de la transmisión se actualizaría gratuitamente.

La llamada a revisión de 2016

Hubo otra llamada a revisión relacionada con la transmisión en 2016. Esto afectó a los modelos 2014 y 2015 del Jeep Cherokee. En total, 329.540 vehículos fueron retirados en esta ronda Aunque no todos son modelos de Jeep, ya que se incluyeron algunos modelos de Chrysler y Fiat. Sin embargo, todos ellos tenían el mismo problema de transmisión.

Transmisión automática de 9 velocidades ZF

La misma llamada a revisión para el mismo año del Jeep Cherokee ocurrió en 2016. De hecho, ha habido problemas durante los seis años desde que el Jeep Cherokee 2014 debutó con la transmisión automática de 9 velocidades ZF.

La transmisión formaba parte de la nueva generación de vehículos Jeep Cherokee, pero por desgracia estaba dando problemas a Jeep incluso antes de que el vehículo debutara. De hecho, retrasaron el lanzamiento del Jeep Cherokee varias semanas porque había problemas de calibración de la transmisión de los que eran conscientes en 2013.

Aunque el retraso estaba destinado a solucionar los problemas, obviamente no funcionó y desde entonces se han apuntalado numerosos problemas. Se han emitido 11 actualizaciones de software desde que debutó el Jeep Cherokee 2014 y, obviamente, todavía no se ha solucionado el problema por completo.

El Jeep Cherokee y 2014 fue en realidad el primer vehículo que llegó al mercado con la transmisión automática ZF de 9 velocidades. La compañía que hizo la transmisión ha afirmado continuamente que es sólo un problema de software y no un problema mecánico que ha causado esta transmisión a fallar tan a menudo. El problema con eso es que probablemente no importa a la mayoría de los conductores por qué la transmisión sigue fallando, es sólo el hecho de que sigue fallando.

Al menos un conductor reportó problemas con su transmisión ZF de 9 velocidades haciendo su coche inconducible. Aparentemente, no iba en reversa, todas las luces de advertencia estaban encendidas, y el coche estaba atascado en la tercera marcha. Ese es el nivel de fracaso que esta transmisión también llegaría.

Quejas de la transmisión del Jeep Cherokee de 2014

Si te diriges a CarComplaints.com, verás que desde 2014 hasta 2016 hay innumerables quejas que se emitieron para el Jeep Cherokee y sus problemas de transmisión. Mientras que la palabra oficial de la mayoría de las quejas, y en el retiro, es que el potencial existía para la transmisión para cambiar inesperadamente en punto muerto, muchos conductores tenían más problemas que eso para hacer frente. He aquí un resumen de algunas de las quejas que los conductores tenían con su transmisión del Jeep Cherokee 2014:

• Cambios bruscos: Con mucho, el mayor problema que la gente reportó con su Jeep Cherokee 2014 fue que el cambio era áspero. Ese es un término vago, pero la mayoría de la gente lo caracterizó como lo que usted podría pensar. Cuando estaban conduciendo el cambio parecía ser difícil o se deslizaban las marchas. El coche se sacudía y se tambaleaba cuando cambiaba de marcha. Todo el Jeep vibraba y se apagaba al intentar acelerar, luchando por encontrar la marcha correcta. Incluso después de las muchas actualizaciones de software que se publicaron, esto seguía siendo un problema frecuente. De hecho, empeoró para algunos conductores después de que tuvieran una actualización de software que supuestamente iba a solucionar el problema.

• Transmisión muerta: Mientras que algunos conductores experimentaron la transmisión que era sólo extremadamente áspera y espasmódica, que les dio un montón de problemas al tratar de moverse en absoluto, otros experimentaron el fracaso de la transmisión completa. Algunos conductores informaron que la transmisión murió mientras estaban en el camino de entrada, simplemente no podían conseguir que el vehículo se pusiera en marcha de nuevo por lo que tuvo que ser remolcado al taller para ser arreglado. Esto no fue algo que ocurrió después de un extenso kilometraje tampoco. Algunos conductores lo reportaron a menos de 70,000 millas. Uno incluso lo reportó por debajo de 20,000 millas.

• Fallas múltiples: Muchos conductores experimentan transmisiones que parecen ser totalmente irreparables. Como dijimos, hubo problemas con cambios bruscos y la transmisión muriendo completamente. En cualquiera de esos casos, usted llevaría el vehículo a un mecánico para que lo arreglara. Eso es lo que hizo la mayoría de la gente, sobre todo los que lo tenían todavía en garantía. Lo que hizo que fuera mucho peor para el modelo 2014 del Jeep Cherokee fue que incluso cuando se hizo esto, la nueva transmisión tendría el mismo problema que la antigua transmisión. Algunas personas pasaron por dos, tres, incluso más transmisiones en el mismo vehículo en el transcurso de un solo año. El problema era esencialmente imposible de arreglar porque la solución era simplemente repetir el problema original. El software destinado a arreglar la transmisión era defectuoso, por lo que estaban reemplazando una pieza rota con una pieza rota.

Quejas sobre la transmisión del Jeep Cherokee 2015

• Retraso en el cambio: Muchos de los mismos problemas de 2014 se mantuvieron en 2015. El mayor problema que CarComplaints ha registrado como personas que experimentan retraso en el cambio. Cuando tratan de acelerar, parece que el coche está pensando antes de llegar a hacerlo. Esto casi ha provocado accidentes, ya que puedes imaginar los problemas que se producen si intentas acelerar y el coche tarda un momento en ponerse en marcha.

• Cambios aleatorios: El otro problema frecuentemente citado de la transmisión del Jeep Cherokee 2015 era que cambiaba de forma bastante inesperada a una marcha diferente. Muchas veces, estarías parado en un semáforo y cambiaría de marcha repentinamente, o incluso mientras estás en medio de la conducción cambiaría al azar. La llamada a revisión fue por el problema o el cambio en punto muerto, pero muchos conductores experimentaron el cambio en primera u otras marchas también.

• No hay aceleración: Debido a que es la transmisión era tan difícil de poner en marcha y muchos de estos vehículos, un número de conductores informó de que conseguir en movimiento después de una parada para una luz o señal de stop era casi imposible. Incluso con el pie en el acelerador, el coche se tambaleaba lentamente hacia delante y tardaba bastante tiempo en ponerse en marcha, suponiendo que eso ocurriera.

Quejas sobre la transmisión del Jeep Cherokee 2016

Muchos de los retiros emitidos por los problemas de transmisión del Jeep Cherokee afectaron a los modelos 2014 y 2015. El 2016 quedó fuera de esto. Aunque hubo varias llamadas a revisión emitidas para el año modelo 2016, ninguna de ellas estaba realmente relacionada con los problemas de transmisión. A pesar de eso, todavía había un número de quejas de los conductores relacionados con la transmisión para este año modelo.

En 2016 no hay duda de que había menos quejas relacionadas con los problemas de transmisión del Jeep Cherokees, pero todavía eran uno de los mayores problemas con el año modelo, y parecen ser en su mayoría ignorados por Chrysler en términos de correcciones que estaban disponibles. Eso potencialmente hace que sea una situación peor que la de 2014 y 2015, que al menos tuvo retiros emitidos y las correcciones se pusieron en marcha porque el problema era conocido. Es discutible si usted tendría una mejor inversión conseguir un Jeep 2016 sobre un 2014 o 2015 como resultado.

• Cambio duro: Muchos conductores del Jeep Cherokee 2016 informaron que los problemas de cambio comienzan a surgir alrededor de 30,000 millas. Eran actualizaciones de la CPU que los conductores podían obtener de los concesionarios, pero en muchos casos, esto empeoró el problema en lugar de mejorarlo. Como dijimos antes, ha habido 11 actualizaciones de software para los años 2014 2015 modelo del Jeep Cherokee, lo que indica que las actualizaciones de software no son capaces de solucionar el problema por lo que tienen que seguir saliendo con nuevas actualizaciones que siguen siendo incapaces de hacer el trabajo. El hecho de que años después sigan emitiendo llamadas a revisión para estos vehículos demuestra que sus correcciones de software no han sido adecuadas.

• Luz de transmisión de servicio: La luz de transmisión de servicio no se enciende para hacerle saber que hay un problema con la transmisión. Como con cualquier luz de advertencia, usted no quiere verla pero agradece cuando aparece para hacerle saber que tiene un problema que necesita ser arreglado. Muchos conductores del Jeep Cherokee han reportado que esta luz se enciende inesperadamente y junto con ella viene la típica serie de problemas de transmisión. La incapacidad de conducir en marcha alta, la incapacidad de cambiar de marcha, el cambio extremadamente áspero y más.

Quejas sobre la transmisión del Jeep Cherokee 2019

Aunque los principales problemas con la transmisión del Jeep Cherokee afectaron a los años de modelo 2014 y 2015, el 2016 también siguió su camino. Los problemas fueron menos frecuentes en 2017 y 2018, sin embargo el modelo 2019 volvió a presentar problemas con la transmisión. Esto se suma a problemas más grandes con el Jeep Cherokee 2019 relacionados con problemas de motor. En igualdad de condiciones, el Jeep Cherokee 2019 se considera un vehículo pobre en general y harías bien en evitarlo si estás interesado y recogiendo un nuevo Jeep.

• Cambio de marchas áspero: Aunque se suponía que el modelo 2019 se había actualizado con respecto a los años anteriores, el problema de los cambios ásperos seguía siendo frecuente para muchos conductores en 2019.

• Aceleración áspera: Esta es una derivación del problema de los cambios ásperos, estamos al intentar acelerar en su Jeep Cherokee 2019 se encontraría con tartamudeo y vibración como si el vehículo tuviera dificultades para arrancar.

• Retiro de la calibración: A finales de 2018, Fiat Chrysler llamó a revisión a 86053 Jeep Cherokees del año modelo 2019 debido a un problema de calibración de la transmisión. Existe cierta posibilidad de que el vehículo se cale durante la conducción, lo que podría haber provocado un accidente.

La conclusión

Aunque Jeep ha estado fabricando el Cherokee durante tantos años y es uno de los modelos más fácilmente identificables que producen, el hecho es que desde 2014 este modelo ha tenido Demasiados problemas para que valga la pena invertir en él.

Con numerosos retiros, numerosos parches de software y problemas interminables con la transmisión, debe evitar absolutamente los años modelo 2014 y 2015 del Jeep Cherokee. El 2019 también ha demostrado ser un mal año, y el 2016 tuvo más que su parte justa de problemas también.

Si usted está establecido en un Jeep Cherokee, los mejores años en la memoria reciente parecían ser 2017 y 2018, aunque todavía eran informes dispersos de problemas de transmisión para esos años. Más allá de eso, cualquier cosa de la generación anterior se desempeñó mucho mejor en general en cuanto a la transmisión.