Puede que no necesites una bicicleta gorda, pero ¿desde cuándo la necesidad tiene que ver con algo relacionado con la bicicleta? Los neumáticos son el ingrediente principal de una bicicleta gorda, por lo que seleccionar los mejores neumáticos para bicicletas gordas es una necesidad para generar los niveles de agarre y comodidad deseados. La mayoría de las veces, los neumáticos de gran volumen son la única forma de suspensión de la bicicleta, por lo que seleccionar unos con un gran tacto es fundamental. Por regla general, los neumáticos de perfil bajo ruedan más rápido, mientras que los dibujos de la banda de rodadura más gruesos ofrecen mayores niveles de agarre en los terrenos de prueba.
Como los neumáticos son la única parte de su bicicleta de montaña que toca físicamente el suelo, la elección de los mismos es vital para asegurarse de que mantiene el control en los senderos, y la elección de un dibujo de la banda de rodadura y el diseño de la carcasa que mejor se adapte a su estilo de conducción y el terreno necesita una consideración adecuada. También es el componente que te permite explorar terrenos y entornos únicos.
Desplázate hacia abajo para ver las principales recomendaciones de Bike Perfect y lo que debes tener en cuenta a la hora de comprar unas nuevas gomas superanchas.
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Las mejores cubiertas para bicicletas para gordos
Schwalbe Jumbo Jim Addix SnakeSkin
La Jumbo Jim es de rodadura súper rápida y proporciona una gran sensación de trail
Precio: 124 € | Tamaños: 26×4.00, 26×4.80 | Peso: 1090g/1290g | Tubeless: Sí
Con un patrón de banda de rodadura delgado y un peso relativamente bajo, el Jumbo Jim del gigante del caucho Schwalbe es una gran opción para aquellos que quieren aumentar la velocidad y la agilidad de su bicicleta gorda. El compuesto «Speedgrip» de Schwalbe mantiene la resistencia a la rodadura baja y pretende ofrecer la máxima velocidad de rodadura sin comprometer el agarre, algo que consigue de forma impresionante. El tacto general del neumático es estupendo y mejora la comodidad y la tranquilidad al rodar.
La desventaja del bajo peso y la construcción delgada es que no es la más resistente a los ciclistas agresivos y a los terrenos con baches, por lo que si eres un ciclista pesado, existen mejores opciones. Sin embargo, si la velocidad absoluta es tu prioridad, el Jumbo Jim es un ganador garantizado.
Surly Lou Folding
Un propulsor trasero resistente y de gran agarre
Precio: 120$ | Tamaños: 26×4.80 | Peso: 1585g | Tubeless: Sí
Surly es a menudo visto como el rey de las oscuras bicicletas gordas, y la cubierta Lou específica trasera es un buen ejemplo de su experiencia en la categoría. Con los tacos en forma de bloque de 7 mm de altura, hay mucha banda de rodadura para clavar, comprar e impulsar la bicicleta hacia delante en una mezcla de terrenos. Independientemente de si se trata de raíces viscosas o de arena bañada por el sol, la Lou contiene todas las formas correctas para generar el agarre. Teniendo en cuenta su naturaleza gruesa, los tacos centrales en ángulo hacen que no ruede tan mal como podría pensarse.
Este no será un neumático para aquellos que quieran un peso pluma de rápida rodadura, pero si estás emprendiendo aventuras de varios días o buscando tecnología rocosa, el refuerzo extra y el diseño agresivo de la banda de rodadura serán una gran ventaja.
Surly Bud Folding
El neumático específico para la parte delantera de Surly se dirige de forma predecible y se deshace bien del barro y la nieve
Precio: $120 | Tamaños: 26×4.80 | Peso: 1600g | Tubeless: Sí
La Bud es la compañera de la rueda delantera de la Lou específica de la parte trasera antes mencionada y está diseñada pensando en las curvas y el frenado. El patrón de la banda de rodadura de la Bud se presta a eliminar el barro y la nieve, lo que significa que el neumático permanece limpio y listo para agarrarse a la superficie del camino.
De nuevo, no es de ninguna manera ligero, pero el patrón de la banda de rodadura súper eficaz, la protección contra los pinchazos y la compatibilidad sin cámara de aire tienen mucho sentido para los pilotos que empujan los límites o simplemente buscan ese nivel adicional de fiabilidad. Cuando se combina con la Lou, es una de las mejores combinaciones que existen.
Maxxis Minion FBF Dual Compound
Los niveles legendarios de agarre en las curvas y la velocidad de rodadura está ahora disponible para las bicicletas gordas
Precio: $68 | Tamaños: 26×4.8 | Peso: 1650g | Tubeless: Sí
El Maxxis Minion es un neumático que ciertamente no necesita presentación, y el FBF toma el probado patrón de la banda de rodadura DHF y lo adapta a la goma lista para fat bikes. Con el mismo patrón de la banda de rodadura que la DHF normal, se prioriza el agarre en las curvas, pero debido a la forma del pomo y las direcciones, también rueda impresionantemente rápido. También es súper fácil de montar, y el sistema tubeless de Maxxis sigue siendo uno de nuestros favoritos.
El FBF también ve una construcción de mezcla de caucho de doble compuesto. Esto significa que los tacos centrales utilizan una goma más firme para aumentar la velocidad de rodadura, mientras que los tacos laterales son más blandos para mejorar la tracción en las curvas. En la pista, este es un neumático que te llena de confianza y siempre proporciona los niveles más fiables de agarre, hasta en las condiciones más embarradas. Y lo mejor de todo es que este alto nivel de rendimiento viene a un precio totalmente increíble.
Specialized Ground Control Fat
Un neumático todoterreno con un agarre predecible y preparado para tubeless
Precio: $40 | Tamaños: 26×4.0, 26×4.60 | Peso: 1290g/1450g | Tubeless: Sí
Utilizar el mismo patrón de la banda de rodadura que el control del suelo de ancho regular hace que sea un neumático con un agarre predecible en una amplia gama de condiciones. Los tacos laterales, gruesos y bien posicionados, ofrecen un gran agarre en las curvas, y la banda de rodadura central, con bordes biselados, se clava bien en las frenadas. Los anchos disponibles de 4,0 y 4,6 pulgadas dejan margen para la configuración deseada, la anchura de la llanta y el enfoque de la bicicleta.
Está totalmente preparada para tubeless, y como todas las cubiertas Specialized, se infla con facilidad y sigue siendo fiable.
Bontrager Barbegazi Folding Team
Una de las mejores opciones para los ciclistas en entornos nevados
Precio: $199.99 | Tamaños: 26×4.70 | Peso: 1305g | Tubeless: Sí
Los neumáticos Bontrager tienen la reputación de sentirse bien en el camino y la carcasa de 120TPI del Barbegazi muestra esta sensación de conducción tansensación de conducción muy querida. El rodar por tramos de senderos difíciles se siente amortiguado y bien controlado, algo que se agradece mucho si se conduce una bicicleta rígida durante largos periodos de tiempo.
Pero es en la nieve donde el Barbegazi se centra principalmente y el patrón de la banda de rodadura de bajo perfil generosamente espaciado significa que permanece claro para cuando la tracción es más necesaria, pero el hecho de que no incluya ninguna forma de picos de hielo revela que tampoco es únicamente específico para la nieve. Creemos que es una de las mejores opciones multiusos disponibles, y como resultado, puede funcionar todo el año.
La carcasa fuerte y flexible de Bontrager se suma a la sensación de conducción estelar y proporciona una buena protección contra los pinchazos.
Vee Tire Co. Rail Tracker
El rail tracker prioriza la velocidad y la maniobrabilidad
Precio: 92$ | Tamaños: 26×2.4 | Peso: 1.200g | Tubeless: Sí
Para mantener velocidades de rodadura rápidas y curvas predecibles, el Rail Tracker tiene un perfil de banda de rodadura bajo en el centro y unos tacos más agresivos en los laterales. Para amplificar aún más esta sensación, Vee también ha utilizado un compuesto de goma doble que hace que los tacos laterales sean más blandos y la banda de rodadura central más firme.
Este neumático cuenta con una velocidad de rodadura realmente impresionante en terrenos de tierra dura, y si realmente quieres destacar mientras lo haces, el Rail Tracker también está disponible en blanco brillante.
La otra cara del perfil delgado de rodadura rápida es la falta de seguimiento de frenado en terreno resbaladizo, ya que los pequeños tacos centrales no ofrecen mucho en cuanto a la potencia de frenado.
Cómo elegir los mejores neumáticos para bicicletas gordas
1. Anchura
No sería una fat bike sin unos neumáticos masivamente anchos. Cualquier neumático de más de 3,8» entra en la categoría de fat bike, con la mayoría oscilando entre 4,0» y 5,0» de ancho. Pero, ¿por qué son tan anchas? Las fat bikes están diseñadas para enfrentarse a terrenos inestables y complicados, como la arena y la nieve, por lo que el neumático súper ancho permite que la bicicleta flote en lugar de hundirse.
2. Patrón de la banda de rodadura
Decidir el patrón de la banda de rodadura se reduce a cómo y dónde piensa utilizar la bicicleta. Por regla general, los neumáticos con dibujos de banda de rodadura más pequeños y delgados tienden a rodar rápido, por lo que son más eficientes en recorridos largos, pero limitan la tracción. Los neumáticos más agresivos cortan el suelo y generan agarre en terrenos de prueba, lo que proporciona más agarre al subir por superficies sueltas y resbaladizas o al tomar las curvas en el barro. Antes de elegir el próximo dibujo de la banda de rodadura, es necesario evaluar los lugares en los que se conduce habitualmente.
3. Peso
Debido a su tamaño total, los neumáticos para bicicletas gordas nunca van a ser ligeros, pero leer cuidadosamente el peso total podría marcar la diferencia en su conducción. Los neumáticos más ligeros ruedan más fácilmente y ahorrarán energía en las distancias largas, pero podrían comprometer la protección, dando lugar a más pinchazos.
4. Carcasa
Los flancos más gruesos y resistentes ofrecen más protección contra los cortes de las rocas y los pinchazos, pero si el neumático es demasiado grueso, la sensación general podría entumecerse y el agarre podría verse comprometido. Los neumáticos con carcasa más ligera suelen pesar menos, por lo que es más fácil acelerar, pero son más vulnerables a los desgarros cuando se circula por terrenos abruptos.
5. Presión de aire
Ir lo más bajo posible es el nombre del juego con las bicicletas gordas y entre 8-10psi es el objetivo común. Con el volumen de aire siendo tan grande, un cambio de presión de 1psi puede hacer una gran diferencia por lo que vale la pena experimentar para encontrar su configuración ideal.
6. Tubeless
Teniendo en cuenta las bajas presiones de los neumáticos, cambiar a una configuración tubeless puede ser la respuesta para lograr la configuración más suave. El tubeless también elimina las posibilidades de pinchar, por lo que es una mejora increíble que también aumentará la fiabilidad. Vale la pena señalar que las ruedas y los neumáticos deben ser compatibles con tubeless, sin embargo, los kits de actualización del mercado de accesorios para las bicicletas gordas son cada vez más fáciles de conseguir.