rEn los años 70 y 80, los coches alemanes se ganaron la reputación de estar increíblemente bien hechos. Mercedes-Benz y BMW tuvieron el mayor impacto en dicha reputación, ya que ambas marcas construyeron coches con una ingeniería excesiva que parecían estar muy por encima de cualquier cosa de América y Japón, en términos de calidad de construcción, calidad de los materiales y durabilidad. Sin embargo, con el paso de las décadas, los coches japoneses superaron a los alemanes como campeones de la fiabilidad, ya que los coches alemanes empezaron a ser criticados por su ingeniería excesivamente complicada y su elevado coste de mantenimiento.

Sin embargo, todo tiene sus matices. Los coches alemanes son complejos, más que la mayoría de los otros coches, y pueden costar bastante más para arreglar y mantener. Sin embargo, parece que los coches alemanes requieren más vigilancia en lo que respecta al mantenimiento y, siempre que se vigile de cerca el coche, se pueden evitar muchos problemas comunes.

Eso no significa que todos los coches alemanes sean fiables, incluso con un mantenimiento regular y constante. Algunos son mucho más fiables que otros, así que hemos pensado en echar un vistazo a algunos de los BMW más fiables que puedes encontrar.

Hay algunos factores clave aquí. Para empezar, no vamos a incluir nada que debutó en la última década o así. Simplemente no hay suficiente tiempo fuera de la garantía para esos coches para llamar adecuadamente a uno fiable o no. Así que vamos a quedarnos con los coches más antiguos que tienen un historial probado.

E83 BMW X3

Puede que no sea el modelo más popular de los entusiastas, pero la primera generación del BMW X3 es realmente un pequeño gran coche. Dato curioso: Chris Bangle todavía conduce uno.

El X3 de la primera generación es uno de los SUV de mejor manejo que ha fabricado BMW, con una dirección carnosa y un chasis capaz. Sin embargo, lo que hace que sea una gran compra, incluso hoy en día, es que es un coche relativamente fiable.

Con motores de seis cilindros en línea de la vieja escuela y cajas de cambio automáticas de origen ZF, el BMW X3 E83, independientemente del modelo, siempre ha sido bastante fiable. Recuerdo que buscaba comprar uno hace unos años y hacer una tonelada de investigación sobre la fiabilidad, mientras que también la prueba de conducción de varios. Incluso los coches de alto kilometraje se sentía muy bien y carecía de muchas cuestiones.

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Uno de los únicos problemas comunes reales que se pueden encontrar en el E83 X3 específicamente es un problema con el engranaje del actuador de la caja de transferencia xDrive. Puede causar problemas con el sistema de tracción a las cuatro ruedas si comienza a fallar, pero, afortunadamente, no es una pieza muy cara, ni es demasiado difícil de reemplazar. Seguro que hay problemas menores, como viseras del techo solar atascadas, pero nada serio.

Serie 3 E46

Como propietario de un Serie 3 E36, siempre estuve muy celoso de los propietarios de un Serie 3 E46, ya que no tenían ninguno de los molestos problemas con los que yo tenía que lidiar. Mi coche estaba plagado de problemas, como reguladores de ventanas rotos dentro de cada puerta, fallos en la bomba de aire secundaria (dos) y, sobre todo, problemas en el sistema de refrigeración. Sin embargo, los Serie 3 E46 parecen haber evitado casi todos esos problemas.

Hay una razón por la que se pueden encontrar tantos Serie 3 E46 a la venta con alto kilometraje que todavía funcionan bastante bien. Gracias a sus duraderos motores de seis cilindros en línea y a su sólida calidad de construcción, un E46 Serie 3 puede durar muchos, muchos años.

Por supuesto, hay algunos problemas, como los hay con cualquier coche, pero no son súper comunes y no son catastróficos. El más grande que aparece regularmente, y del que se quejan los entusiastas, es la inclinación del 330i por agrietar los subchasis traseros en los modelos anteriores. El motor de 3.0 litros del 330i generaba demasiado par para el subchasis trasero y, con el tiempo, empezó a agrietarse. Sin embargo, se podían sustituir antes de que se agrietasen y BMW acabó por solucionar el problema.

Serie 3 E90

Después del Serie 3 E46, el E90 fue un sólido sustituto. Claro, era más electrónico y más complejo que el E46 y uno de los coches más complejos que BMW tenía a la venta en ese momento. Sin embargo, como resulta, la complejidad adicional del E90 no parece traducirse en la falta de fiabilidad.

No hay una tonelada de problemas con el E90 Serie 3 en su conjunto. Hay, por supuesto, algunos problemas comunes con ciertos coches de especificaciones, como el motor N54 del BMW 335i y sus fallos de la bomba de combustible de alta presión. Sin embargo, los modelos posteriores con motor N55 solucionaron ese problema. Sin embargo, incluso si usted tiene el problema y es relativamente hábil, la sustitución de la HPFP se puede hacer por su cuenta en sólo unas pocas horas. Así que no es el fin del mundo, como muchos propietarios podrían hacer creer.

Aparte de eso, los E90 son relativamente fiables y no causan a los propietarios un montón de dolores de cabeza. De hecho, todos los que conocemos que tienen algún tipo de E90, desde los modelos básicos hasta el M3, han amado sus coches. Incluso nuestro propio Horatiu amaba el suyo y no tuvo ningún problema durante su tiempo con él.

Así que esos son los BMW que creemos que están entre los más fiables. Obviamente, las experiencias pueden variar, sobre todo teniendo en cuenta que cada uno mantiene sus coches de manera diferente. Incluso los coches considerados ultra fiables dan problemas a algunas personas. Así que recuerde que el hecho de que el tío de su vecino tuviera una vez un coche que se incendió y explotó no significa que le vaya a pasar a cualquier otro coche del mismo tipo.

Ahora os dejamos a vosotros, lectores. ¿Qué BMW han tenido, o han tenido experiencia, que hayan sido fiables?