Med tanke på att bränslekostnaderna vanligtvis utgör mer än två tredjedelar av skolbussflottans årliga driftskostnader är det viktigt att förstå hur man korrekt uppskattar de totala bränslekostnaderna för din flotta. Om du gör det kan du inte bara budgetera mer exakt för året, utan du kan också fatta viktiga inköpsbeslut för din flotta baserat på produkter som bidrar till att minska din totala bränslekostnad.
Bränslekostnader ebbar och flödar, vilket är anledningen till att det är viktigt att komma ihåg att inte betrakta bränslekostnader till nominellt värde. För att få en tydlig bild av den verkliga bränslekostnaden för en skolbuss måste du också ta hänsyn till bränsleekonomi och bränsleeffektivitet. Ju effektivare en motor är, desto mindre bränsle förbränner den och desto längre sträcker den sig på en enda liter bränsle. Så även om en typ av bränsle är billigare per dieselgallonekvivalent (DGE) kan effektiviteten hos det bränslet upphäva besparingen.
Här får du veta hur du beräknar bränslekostnaderna för din flotta med tanke på bränslets nominella värde plus bränsleekonomi.
Gör matematiken
Steg 1 – Bestäm din bränsleekonomi.
- Divider antalet liter som använts med den uppnådda körsträckan
Här är ett exempel från verkligheten.
- 510 körda kilometer / 60 liter som använts = 8,5 kilometer per gallon bränsleekonomi
Steg 2 – Beräkna den totala bränslekostnaden.
- Ta din totala körsträcka per år och dividera med din bränsleekonomi för att bestämma antalet gallon bränsle som behövs per år.
- Multiplicera antalet gallon som behövs per år med den totala kostnaden per gallon bränsle eller DGE för att få din ungefärliga bränslekostnad för året.
Här är ett exempel från verkligheten med samma Thomas Built Buses Saf-T-Liner C2
- 12 000 körda mil per år / 8,5 miles per gallon = 1 410 gallon bränsle som behövs per år
- 1 410 gallon x $3.07 per gallon* = 4 328,70 $
*nationellt genomsnitt den 3/6/19
En skolbuss med dieselmotor som kör 8,5 miles per gallon kommer att kosta ungefär 4 328,70 $ att tanka för året. Körstil, väder och vägförhållanden kan påverka dessa siffror något.
Varför är detta viktigt?
Bränsleekonomi är en av de viktigaste missvisande indikatorerna när det gäller att kostnadsberäkna en skolbuss, särskilt de som drivs med alternativa bränslen eller bensin. Även om bensinkostnaderna per gallon vanligtvis är lägre än för ren diesel är bensin mindre effektiv jämfört med diesel. I genomsnitt kan en skolbuss med ren diesel köra cirka 510 mil på en tank med diesel jämfört med endast 270 mil med bensin, baserat på samma standardstorlek på bränsletankarna. Nyare motorer, som Detroit™ DD5™- och DD8™-dieselmotorerna, visar en ytterligare treprocentig ökning av bränsleeffektiviteten. Denna skillnad i räckvidd och bränsleekonomi mildrar snabbt kostnadsskillnaden mellan bensin och dieselbränsle.
Låt oss titta på det på papper.
Som du kan se, även om ren diesel kostar mer än bensin per gallon, överträffar den andra bränsletyper när det gäller räckvidd och totalkostnader, baserat på hur effektivt bränslet är.
Diesel har alltid varit och förblir den mest bränslesnåla motorn (på grund av fler BTU) och ger nästan 90 procent bättre bränsleekonomi och längre räckvidd än alla andra motorer av liknande storlek som drivs med bensin, propan eller komprimerad naturgas (CNG). Dessutom kan ny teknik och innovationer, som Detroit DD5-motorn, hjälpa dig att uppnå ännu bättre bränsleekonomi och lägre bränslekostnader längre fram.
Om du vill veta mer kan du kontakta din lokala Thomas Built-återförsäljare för att diskutera din fordonsflottas behov och hur du kan sänka bränslekostnaderna för din flotta.