Korrekt segeltrimning är inte bara för kappseglare! Om du trimmar dina segel på rätt sätt blir din båt lättare att styra, du kommer att gå snabbare, effektivare och med mindre krängning. Generellt sett blir det roligare på vattnet!

Alby Pratt från North Sails delar med sig av sin expertis till oss –

På alla båtar är förseglet viktigt, inte bara på grund av den extra yta som det tillför segelplanet och därmed mer kraft för att driva dig framåt, utan också på grund av den roll som det har i samarbete med storseglet för att balansera båten och förbättra storseglets effektivitet.

Segelkontroller

Högseglet har fyra primära kontroller som tillsammans kontrollerar seglets djup och vridning. Liksom storseglet är djup och vridning nycklarna till kraft i seglet och till att få dig att gå.

Backstag

Backstaget stramar åt förstaget vilket gör seglet plattare.

Ett bra sätt att visualisera effekten av backstaget på förseglet är att föreställa sig att seglets lä är alltid på samma ställe. När du lättar på backstaget sjunker förstaget mer och förlusten kommer närmare förluften, vilket gör seglet djupare. När du drar åt backstaget händer det motsatta och förluften rör sig bort från förluften, vilket gör seglet plattare.

Ett stramare försegel skapar en platt, nära lindad och låg dragkrafts segelform som är bäst för tyngre luft och platt vatten.

Ett lösare backstag ger dig en djupare, kraftfullare segelform som är bättre i lättare luft och på guppigare vatten.

Om vinden ökar kommer förstaget att sjunka mer, vilket innebär att det behövs mer backstag. När vinden blir mindre lättar du på backstaget för att fördjupa seglet och behålla kraften.

Fockbil

Fockbilens position bestäms genom att flytta fockbilen framåt och bakåt på fockbanan.

För ett självviftande förhuvade segel styrs bilens position av skotets position på skottbrädan. Att flytta skotet upp på skottbrädan har samma effekt som att flytta fockvagnen framåt. Att flytta skotet nedåt på klyvbrädan har samma effekt som att flytta klöverskeppet bakåt.

När du flyttar skeppet framåt gör du seglet djupare och minskar vridningen. Om du flyttar bilen bakåt gör du seglet plattare och ökar vridningen.

Likt storseglet är en djupare, mindre vridd form bättre i lättare vindar och flackare vatten, medan ett plattare, mer vridet segel lämpar sig bättre för hårdare vatten och kraftigare vindar.

För att skapa ett bra utgångsläge för din klöversegel kan du sikta upp klöversegelskölen till den plats där den går ut ur bilen och vidare till den plats där den fäster vid skänkeln, genom att visualisera var skölen skulle skära förluften. Om du befinner dig mellan 30 och 40 procent av förluften är du på rätt väg.

Här ser vi ett bra läge för en fockbil med den röda linjen som representerar fockskotets vinkel

Fockskot

Trimning av skotet påverkar vridningen i förseglet och även den totala kraften. Genom att trimma seglet mer minskar du vridningen och ger seglet mer kraft så att du kan peka högre. Att lätta på skotet har motsatt effekt – mer fart och mindre pekförmåga.

Här ser vi effekterna av skotspänningen på vridningen. Skillnaderna i faktisk mängd skot mellan dessa två illustrationer är endast 20-30 mm på en typisk 30-40’er

Fockfall

Fockfallet är förmodligen den kontroll som är mest förbisedd. Vanligtvis är det den svåraste kontrollen att justera och hamnar därför ofta i den ”för svåra korgen”. Fockfallet hjälper till att kontrollera positionen för djupgåendet i seglet (maxdjup), vilket vi har diskuterat med de andra reglagen.

Det är viktigt, för medan det totala djupet hanteras av backstaget, håller fallet detta djup på rätt plats. Det vanligaste misstaget som folk gör är att försumma att spänna fallet när brisen ökar, vilket gör att djupet flyttas bakåt i seglet från sitt optimala läge. Om djupet flyttas bakåt i seglet blir seglets ingångsvinkel smalare, vilket gör det mycket svårare att styra.

Telltales

Det bästa med att trimma förseglet är telltales. Dessa enkla billiga små ullbitar berättar mycket mer information än vad elektroniska instrument någonsin kan hoppas på.

Symptom Orsak Åtgärd
Leeward (utanför tell tales) Seglet är trimmat för hårt Lättare fockskot
inte strömmande (stalled)
Windward telltales lyfter Seglet är för lättat Trimma fockskot mer
Windward övre telltales Seglet för öppet (vridet) Flytta fockbilen framåt
lyftning i huvudet
Leeward nedre telltales Seglet för djupt i botten. Flytta fockbilen bakåt
installerad
Alla telltales flödar jämnt Perfekt trimning Njut av din segling!

God segling,

Alby Pratt

North Sails Australia

Alla uppgifter/bilder är en artighet från North U:s trimmningsbok som finns att köpa från North Sails http://www.northsails.com

.