Denna artikel kommer att ge en snabb steg-för-steg-guide för det bästa sättet att rengöra och smörja en motorcykelkedja. Om du letar efter mer detaljer, se till att kolla in vår video How to Clean and Lube Your Motorcycle Chain (Hur man rengör och smörjer din motorcykelkedja) där Lemmy går lite mer på djupet om några av nyanserna i motorcykelkedjeunderhållet.

Först av allt, låt oss börja med hur man rengör en motorcykelkedja. Om du bara letar efter hur du smörjer din motorcykelkedja kan du hoppa ner till steg åtta.

Steg 1: Ta reda på din kedjetyp

Typen av motorcykelkedja du använder kommer att påverka hur du går till väga för att få bort smutsen.

En vanlig motorcykelkedja består av metall på metalllänkar utan tätning mellan dem. Som sådan kan vanliga kedjor rengöras mer aggressivt än förseglade motorcykelkedjor. Förseglade motorcykelkedjor (även kallade O-ring-, X-ring- eller Z-ringkedjor) använder en gummitätning mellan den inre länken och de yttre länkarna för att hålla smörjmedlet inne i stift- och bussningshålan (och för att hålla smuts från vägen borta). Denna konstruktion bidrar till att förlänga kedjans livslängd och kräver också en mer skonsam rengöring.

Steg 2: Ställ in motorcykeln i position

Rengöring och smörjning av en motorcykelkedja är en relativt enkel process. Det är mycket enklare om din motorcykel har ett mittstativ eller om du har ett paddockstativ. Båda alternativen gör att bakhjulet (och din motorcykelkedja) kan snurra fritt, vilket möjliggör en effektivare applicering av ditt kedjerengöringsmedel och kedjesmörjmedel.

Om du inte har något av ovanstående stativ behöver du inte oroa dig. Du kan använda ditt sparkstativ och lite manövrering på uppfarten. Rengör en sektion och flytta sedan motorcykeln för att få tillgång till nästa sektion. Ett annat alternativ är att ta bort kedjan helt och hållet och arbeta på den på det sättet.

Steg 3: Undersök motorcykelns kedja och kedjehjul

Att komma nära din kedja när du rengör den ger dig ett utmärkt tillfälle att kontrollera det aktuella tillståndet för dess allmänna välbefinnande.

När du ändå är där nere kan du kontrollera om kedjan är sliten. Hur mycket ”svängrum” från sida till sida har din kedja? Hur mycket glider länkarna fram och tillbaka under kompression och spänning? En motorcykelkedja i gott skick bör tillåta minimala variationer i varje del.

Det finns också ett sätt enligt boken att avgöra om kedjan behöver bytas ut. Din verkstadshandbok ger dig en viss maximal längd för ett visst antal länkar i din kedja. Om det antalet länkar är längre än så är den för sliten. Här är ett annat snabbt sätt att göra en inofficiell kontroll. Dra i en länk av kedjan vid den bakersta delen av kedjehjulet på bakhjulet. Om kedjan är mycket sliten kommer den att dra sig bort från kedjehjulet i stället för att kramas om det som den borde.

Kontrollera huvudlänken. Huvudlänken på en motorcykelkedja är den länk som har använts för att sammanfoga de två ändarna och kommer att se något annorlunda ut än de omgivande länkarna. Oavsett om huvudlänken är fäst via ett clips eller nitar som har peenerats över är detta ett utmärkt tillfälle att kontrollera att huvudlänken är säker.

Du bör också undersöka dina kedjehjul. Baserat på kedjans skick och din körstil tenderar dina kedjehjul att visa slitage på ett par olika sätt. När du kontrollerar slitna kedjehjul ska du hålla utkik efter ”hajfenor” och vassa tänder. ”Hajfenor” uppstår när den främre delen av tandhjulstanden slits hårdare än den bakre delen. Detta händer på cyklar som tenderar att accelerera hårt och bromsa mer försiktigt (eller på cyklar med mycket gamla kedjor).

Generellt sett ska spetsarna på tandhjulets tänder vara plana. När de blir vassa beror det på både hajfenor i kombination med ett överflöd av hårda inbromsningar och nedväxlingar som sliter bort även tandhjulständernas bakkant.

Det hjälper inte att sätta en ny kedja på en sliten kugghjul, så som en allmän tumregel bör kedjor och kugghjul bytas ut samtidigt.

Steg 4: Spraya kedjan med kedjerengöringsmedel

Det är nu dags att börja slå bort smutsen. Du kan välja något som Maxima Clean Up Chain Cleaner, men fotogen fungerar lika bra för att lösa upp det befintliga smörjmedlet och smutspartiklarna på kedjan. När du arbetar dig runt kedjan ska du inte vara blyg för att verkligen blöta ner saker och ting. Kerosin är billigt, nya motorcykelkedjor är det inte. Så var frikostig i din tillämpning.

Steg 5: Skrubba kedjan

Med kedjan indränkt använder du en kedjeborste för motorcyklar för att verkligen komma åt det fastbrända skräpet. Något som The Grunge Brush har varit en beprövad och beprövad favorit i åratal, och av goda skäl, eftersom den gör att du kan rengöra tre av de fyra sidorna av din motorcykelkedja på en gång. Var noggrann. Det kommer att löna sig senare. En ren yta möjliggör bättre vidhäftning av smörjmedlet för motorcykelkedjan.

Steg 6: Återigen spruta motorcykelkedjan

För att avsluta rengöringsdelen av processen ska du återigen blöta motorcykelkedjan med det rengöringsmedel du väljer. Se till att de sista resterna av kedjeslam har sprängts bort. Smuts dödar motorcykelkedjor. Gör dig av med så mycket som möjligt.

Steg 7: Torka motorcykelkedjan

För att kedjesmörjan ska fästa på kedjan måste den appliceras på en torr yta. Ta dig tid att torka kedjan helt och hållet och ta bort allt kedjerengöringsmedel innan du smörjer. Du kan också använda detta som ett tillfälle att städa upp din arbetsstation, eftersom saker och ting vid det här laget förmodligen är lite äckliga.

Steg 8: Smörj motorcykelkedjan

Med ren och torr kedja applicerar du smörjmedlet jämnt på alla sidor. Preferenserna för den bästa typen av kedjesmörjmedel är stora och omfattar allt från specialprodukter som Maxima Chain Wax till vanlig gammal motorsågsbarsolja. Fördelen med något som Maxima-vaxet är att det är mycket mindre sannolikt att det slungas av motorcykelkedjan och ställer till det på andra delar av motorcykeln.

När det gäller det bästa sättet att smörja en motorcykelkedja finns det några skillnader mellan vanliga och förseglade kedjor som du vill ha i åtanke. Med vanliga kedjor smetar du på smörjmedlet och torkar bort överskottet. Att hålla en vanlig kedja kontinuerligt belagd med rent smörjmedel är det bästa sättet att se till att den fortsätter att fungera ordentligt under många mil framöver. Med förseglade kedjor, å andra sidan, sköter fettet inuti O-ringarna smörjjobbet och det kedjesmörjmedel du applicerar är bara till för att skydda kedjans utsida från rost, så du kan använda det mer sparsamt.

Rengör dig och åk

Så är det. Som vi sa är underhåll av motorcykelkedjor ganska enkelt. Titta i din manual för att se hur ofta du ska rengöra och smörja kedjan på din motorcykel. Det är naturligtvis ingen dålig idé att göra det oftare om du kör i våta eller smutsiga förhållanden. Vissa motorcyklister ser till att rengöra kedjan direkt efter en tur i regn, för att få bort fukt innan rost kan börja bildas.

Om du har några ytterligare frågor eller vill ha lite feedback från en av våra prisbelönta Gear Geeks är det bara att höra av dig så hjälper vi dig gärna med detta eller andra motorcykelrelaterade förfrågningar.